CN109160405A - 电梯轿厢 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种电梯轿厢，包括：轿厢架，具有上梁；和轿顶轮，设置在所述轿厢架的上梁上，所述电梯轿厢还包括用于安装所述轿顶轮的轿顶轮安装罩盖，所述轿顶轮安装罩盖具有位于所述上梁的下方的支撑板，所述上梁被支撑在所述支撑板上，并在所述支撑板和所述上梁之间设置有弹性减振垫，以防止所述轿顶轮的振动传递到所述轿厢架上。因此，本发明极大地减小了轿厢内的振动和噪声。
Description
技术领域
本发明涉及一种电梯轿厢。
背景技术
对于设置有轿顶轮的轿厢，为了结构简单，一般直接将轿顶轮安装在轿厢架上。但是由于轿顶轮直接安装在轿厢架上，钢丝绳和轿顶轮的振动会直接传递到轿厢架上，从而传递到轿厢本体，造成轿厢内的振动和噪声变大，尤其是设置有两个轿顶轮的时候。
发明内容
本发明的目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。
根据本发明的一个方面，提供一种电梯轿厢，包括：轿厢架，具有上梁；和轿顶轮，设置在所述轿厢架的上梁上，所述电梯轿厢还包括用于安装所述轿顶轮的轿顶轮安装罩盖，所述轿顶轮安装罩盖具有位于所述上梁的下方的支撑板，所述上梁被支撑在所述支撑板上，并在所述支撑板和所述上梁之间设置有弹性减振垫，以防止所述轿顶轮的振动传递到所述轿厢架上。
根据本发明的一个实例性的实施例，所述轿顶轮安装罩盖在高度方向上穿过所述上梁，使得所述轿顶轮安装罩盖的一部分位于所述上梁的内部，以便减小电梯轿厢的整体高度。
根据本发明的另一个实例性的实施例，所述轿顶轮安装罩盖包括位于所述上梁的上方的上部壳体，在所述轿顶轮安装罩盖的上部壳体上形成有一个V型凹陷部，以允许维修人员经由所述V型凹陷部通过。
根据本发明的另一个实例性的实施例，在所述轿顶轮安装罩盖的上部壳体上设置有轿顶轮轴，所述轿顶轮安装在所述轿顶轮轴上，并完全容纳在所述轿顶轮安装罩盖的内部。
根据本发明的另一个实例性的实施例，所述轿顶轮轴位于所述上梁的上方，以便于拆卸和安装所述轿顶轮。
根据本发明的另一个实例性的实施例，所述轿顶轮轴与所述上梁之间的间距在1cm以内，以减小所述电梯轿厢的整体高度。
根据本发明的另一个实例性的实施例，所述电梯轿厢设置有两个轿顶轮，所述两个轿顶轮分别位于所述V型凹陷部的两侧，并完全容纳在所述轿顶轮安装罩盖的内部。
根据本发明的另一个实例性的实施例，所述轿厢架还具有立柱和底梁，所述上梁连接至所述立柱的上端，所述底梁连接至所述立柱的下端。
根据本发明的另一个实例性的实施例，所述弹性减振垫为由橡胶材料或高分子树脂合成材料制成的弹性减振部件。
根据本发明的另一个实例性的实施例，所述弹性减振垫为由天然橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、或硅橡胶制成的弹性减振部件。
在根据本发明的前述各个实例性的实施例中，由于在轿顶轮安装罩盖和轿厢架的上梁之间设置有弹性减振垫，因此，可以有效地防止钢丝绳和轿顶轮的振动传递到轿厢架上，因而极大地减小了轿厢内的振动和噪声。
通过下文中参照附图对本发明所作的描述，本发明的其它目的和优点将显而易见，并可帮助对本发明有全面的理解。
附图说明
图1显示根据本发明的一个实例性的实施例的电梯轿厢的局部结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。在说明书中，相同或相似的附图标号指示相同或相似的部件。下述参照附图对本发明实施方式的说明旨在对本发明的总体发明构思进行解释，而不应当理解为对本发明的一种限制。
另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本披露实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。在其他情况下，公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。
根据本发明的一个总体技术构思，提供一种电梯轿厢，包括：轿厢架，具有上梁；和轿顶轮，设置在所述轿厢架的上梁上，所述电梯轿厢还包括用于安装所述轿顶轮的轿顶轮安装罩盖，所述轿顶轮安装罩盖具有位于所述上梁的下方的支撑板，所述上梁被支撑在所述支撑板上，并在所述支撑板和所述上梁之间设置有弹性减振垫，以防止所述轿顶轮的振动传递到所述轿厢架上。
图1显示根据本发明的一个实例性的实施例的电梯轿厢的局部结构示意图。
如图1所示，在图示的实施例中，该电梯轿厢包括轿厢架100和轿顶轮(未图示)。轿厢架100通常具有上梁110、立柱120和底梁(未图示)。上梁110连接至立柱120的上端，底梁连接至立柱120的下端。轿顶轮设置在轿厢架100的上梁110上。
如图1所示，在图示的实施例中，电梯轿厢还包括用于安装轿顶轮的轿顶轮安装罩盖200。轿顶轮安装罩盖200具有位于轿厢架100的上梁110的下方的支撑板210。轿厢架100的上梁110被支撑在支撑板210上，并在支撑板210和上梁110之间设置有弹性减振垫220，以防止钢丝绳和轿顶轮的振动传递到轿厢架100上。
如图1所示，在图示的实施例中，轿顶轮安装罩盖200在高度方向上穿过上梁110，使得轿顶轮安装罩盖200的一部分位于上梁110的内部。这样，可以减小电梯轿厢的整体高度。
如图1所示，在图示的实施例中，轿顶轮安装罩盖200包括位于轿厢架100的上梁110的上方的上部壳体。在轿顶轮安装罩盖200的上部壳体上形成有一个V型凹陷部240，以允许维修人员经由V型凹陷部240通过。这样，维修人员可以经由该V型凹陷部240方便地从电梯轿厢的顶部的前侧移动到后侧或从电梯轿厢的顶部的后侧移动到前侧。
如图1所示，在图示的实施例中，在轿顶轮安装罩盖200的上部壳体上设置有轿顶轮轴230。轿顶轮安装在轿顶轮轴230上，并完全容纳在轿顶轮安装罩盖200的内部。
如图1所示，在图示的实施例中，轿顶轮轴230位于上梁110的上方，以便于拆卸和安装轿顶轮。
如图1所示，在图示的实施例中，轿顶轮轴230与上梁110之间的间距控制在1cm以内，以减小电梯轿厢的整体高度。
如图1所示，在图示的实施例中，电梯轿厢设置有两个轿顶轮，两个轿顶轮分别位于V型凹陷部240的两侧，并完全容纳在轿顶轮安装罩盖200的内部。
如图1所示，在图示的实施例中，前述弹性减振垫220可以为由橡胶材料或高分子树脂合成材料制成的弹性减振部件，例如，可以前述弹性减振垫220可以为由天然橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、或硅橡胶制成的弹性减振部件。
本领域的技术人员可以理解，上面所描述的实施例都是示例性的，并且本领域的技术人员可以对其进行改进，各种实施例中所描述的结构在不发生结构或者原理方面的冲突的情况下可以进行自由组合。
虽然结合附图对本发明进行了说明，但是附图中公开的实施例旨在对本发明优选实施方式进行示例性说明，而不能理解为对本发明的一种限制。
虽然本总体发明构思的一些实施例已被显示和说明，本领域普通技术人员将理解，在不背离本总体发明构思的原则和精神的情况下，可对这些实施例做出改变，本发明的范围以权利要求和它们的等同物限定。
应注意，措词“包括”不排除其它元件或步骤，措词“一”或“一个”不排除多个。另外，权利要求的任何元件标号不应理解为限制本发明的范围。
Claims (10)
1.一种电梯轿厢，包括：
轿厢架(100)，具有上梁(110)；和
轿顶轮，设置在所述轿厢架(100)的上梁(110)上，
其特征在于：
所述电梯轿厢还包括用于安装所述轿顶轮的轿顶轮安装罩盖(200)，所述轿顶轮安装罩盖(200)具有位于所述上梁(110)的下方的支撑板(210)，所述上梁(110)被支撑在所述支撑板(210)上，并在所述支撑板(210)和所述上梁(110)之间设置有弹性减振垫(220)，以防止所述轿顶轮的振动传递到所述轿厢架(100)上。
2.根据权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于：
所述轿顶轮安装罩盖(200)在高度方向上穿过所述上梁(110)，使得所述轿顶轮安装罩盖(200)的一部分位于所述上梁(110)的内部，以便减小电梯轿厢的整体高度。
3.根据权利要求1或2所述的电梯轿厢，其特征在于：
所述轿顶轮安装罩盖(200)包括位于所述上梁(110)的上方的上部壳体，在所述轿顶轮安装罩盖(200)的上部壳体上形成有一个V型凹陷部(240)，以允许维修人员经由所述V型凹陷部(240)通过。
4.根据权利要求3所述的电梯轿厢，其特征在于：
在所述轿顶轮安装罩盖(200)的上部壳体上设置有轿顶轮轴(230)，所述轿顶轮安装在所述轿顶轮轴(230)上，并完全容纳在所述轿顶轮安装罩盖(200)的内部。
5.根据权利要求4所述的电梯轿厢，其特征在于：
所述轿顶轮轴(230)位于所述上梁(110)的上方，以便于拆卸和安装所述轿顶轮。
6.根据权利要求5所述的电梯轿厢，其特征在于：
所述轿顶轮轴(230)与所述上梁(110)之间的间距在1cm以内，以减小所述电梯轿厢的整体高度。
7.根据权利要求3所述的电梯轿厢，其特征在于：
所述电梯轿厢设置有两个轿顶轮，所述两个轿顶轮分别位于所述V型凹陷部(240)的两侧，并完全容纳在所述轿顶轮安装罩盖(200)的内部。
8.根据权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于：
所述轿厢架(100)还具有立柱(120)和底梁，所述上梁(110)连接至所述立柱(120)的上端，所述底梁连接至所述立柱(120)的下端。
9.根据权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于：
所述弹性减振垫(220)为由橡胶材料或高分子树脂合成材料制成的弹性减振部件。
10.根据权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于：
所述弹性减振垫(220)为由天然橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、或硅橡胶制成的弹性减振部件。
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