CN109159725B - 汽车座椅搁腿安全装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车座椅搁腿安全装置，所述汽车座椅搁腿安全装置安装在汽车座椅上，所述汽车座椅包括椅座和椅背，所述汽车座椅搁腿安全装置安装在所述椅座上，所述汽车座椅搁腿安全装置包括安装在椅座底部的固定块，所述固定块两端均设置有伸缩杆，所述伸缩杆一端与固定块枢转连接，所述伸缩杆另一端与搁腿杆枢转连接。本发明涉及一种结构简单、使用灵活便捷、提升椅座安全性能、抗缓冲的汽车座椅搁腿安全装置。
Description
技术领域
本发明涉及一种椅座配件领域，尤其涉及汽车椅座配件领域，具体涉及汽车座椅搁腿安全装置。
背景技术
随着生活质量的不断提高，为了出行的安全、方便，汽车成为了人们青睐的对象，汽车上的汽车座椅与人体接触的最为紧密，因此汽车座椅对人们来说尤为重要。
现有技术中,目前使用的汽车座椅除了设置有安全带起保护作用外,并无其他有效的安全装置设置在座椅上,如果汽车在高速行驶时出现碰撞,即使乘客系了安全带身体也会在惯性的作用力下向前滑动，导致身体的前倾，容易造成一定伤害和惊吓。同时普通的汽车座椅无法实现腿部搁置高度的调节，更不能根据个人需求进行高度的调节，而现有技术中有采用电动座椅调节，但也仅仅是调节椅座与椅背之间的打开角度，从而达到抬高腿部的需求，电动座椅成本高，而且没有单独调节椅座搁腿处的高度的功能，更不能有效提升椅座的安全性能和椅座的摩擦力，从而无法有效阻止人体在惯性作用下向前倾。
因此，需要研发出一种能够进一步对汽车座椅的使用者进行保护的一种舒适的汽车座椅搁腿安全装置。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供一种结构简单、使用灵活便捷、提升椅座安全性能、抗缓冲的汽车座椅搁腿安全装置。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车座椅搁腿安全装置，所述汽车座椅搁腿安全装置安装在汽车座椅上，所述汽车座椅包括椅座和椅背，所述汽车座椅搁腿安全装置安装在所述椅座上，所述汽车座椅搁腿安全装置包括安装在椅座底部的固定块，所述固定块两端均设置有伸缩杆，所述伸缩杆两端分别设置有第一枢转轴和第二枢转轴，所述第一枢转轴穿设在所述固定块内，所述第二枢转轴穿设在所述搁腿杆内；所述伸缩杆一端与固定块枢转连接，所述伸缩杆另一端与搁腿杆枢转连接。
本发明一个较佳实施例中，搁腿杆与所述固定块以及所述固定块两侧设置的伸缩杆构成矩形框式的搁腿安全装置，所述搁腿安全装置枢转连接在所述椅座上。进一步的，所述固定块是矩形支撑块。
本发明一个较佳实施例中，搁腿杆包括支撑框架，和支撑框架外部套接的搁腿套；所述搁腿套采用柔性垫层，且搁腿套是半圆柱形。进一步的，柔性垫层采用的是牛皮、PU、橡胶、乳胶、塑胶、海绵、柔性织物中的一种或多种。搁腿套是半圆柱形能够在使得搁腿套的切面与椅座贴合，而搁腿套的弧面能支撑使用者腿部，在搁腿安全装置在具有支撑、限位、抗缓冲作用的同时还能满足搁腿使用时的舒适度。
本发明一个较佳实施例中，搁腿杆通过所述伸缩杆在外力作用下围绕所述第一枢转轴作枢转动作。
本发明一个较佳实施例中，搁腿杆带动所述搁腿套在外力作用下通过所述第二枢转轴作翻转动作。
本发明一个较佳实施例中，所述伸缩杆包括所述第一枢转轴，所述第二枢转轴，以及连接所述第一枢转轴端部与所述第二枢转轴端部的伸缩拉杆。
本发明一个较佳实施例中，伸缩拉杆包括拉杆套，所述拉杆套内至少部分嵌接有拉杆，所述拉杆与拉杆套之间设置有锁定扣。所述拉杆与拉杆套之间设置有与所述锁定扣连接的限位卡舌。
本发明一个较佳实施方案中，锁定扣包括枢转卡接端和支杆，所述枢转卡接端设置有限位卡舌，所述枢转卡接端通过第三枢转轴枢转连接在所述拉杆套内，所述支杆延伸至所述拉杆套外，所述锁定扣通过限位卡舌对拉杆与拉杆套之间的拉伸长度进行限位锁定，通过向外外掰开支杆，使得枢转卡接端的限位卡舌围绕第三枢转轴进行枢转，然后抽拉搁腿安全装置的搁腿到需要的长度后，然后将支杆复位，限定在初始限位位置上。
本发明一个较佳实施方案中，所述枢转卡接端通过第三枢转轴与扭簧套接配合，使得枢转卡接端枢转连接在所述拉杆套内，然后通过扭簧实现支杆的复位与紧锁；在对伸缩拉杆长度进行调解后，松开支杆，由扭簧回弹力将支杆复位，使得限位卡舌紧扣住嵌接在拉杆套内的拉杆。通过锁定扣能任意调节伸缩拉杆的伸缩长度。
本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明的有益效果是：
1、本发明的搁腿安全装置采用伸缩杆两端分别设置有第一枢转轴和第二枢转轴，所述第一枢转轴穿设在所述固定块内，所述第二枢转轴穿设在所述搁腿杆内。能够将搁腿安全装置枢转连接在椅座底部，在使用时通过伸缩杆将搁腿杆抽拉出，通过第一枢转轴将搁腿杆枢转至椅座上部用于搁腿。
2、本发明的搁腿安全装置采用的搁腿套是半圆柱形能够在使得搁腿套的切面与椅座贴合，而搁腿套的弧面能支撑使用者腿部，在搁腿安全装置在具有支撑、限位、抗缓冲作用的同时还能满足搁腿使用时的舒适度。
3、本发明的搁腿安全装置采用的伸缩拉杆包括拉杆套，所述拉杆套内至少部分嵌接有拉杆，所述拉杆与拉杆套之间设置有锁定扣。通过伸缩拉杆的拉杆套和拉杆的配合实现伸缩，再由锁定扣实现限位固定。
4、本发明的搁腿安全装置采用伸缩杆将搁腿杆枢转连接在椅座底部，实现搁腿安全装置的翻转，在使用时可以将搁腿杆便捷翻转至椅座的座面上，不使用时还可以翻转至椅座底部，占用空间小，不会造成汽车室内空间的拥挤。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的优选实施例不使用时的结构示意图；
图2是本发明的优选实施例使用时的结构示意图；
图3是本发明的优选实施的局部放大结构示意图；
图中：1-搁腿安全装置，11-固定块，12-搁腿杆，121-搁腿套，13-伸缩杆，131-第一枢转轴，132-第二枢转轴，134-拉杆套，135-拉杆，136-锁定扣，137-第三枢转轴，2-汽车座椅，21-椅座，22-椅背，221-椅背护翼，23-伸缩靠垫。
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1~图3所示，一种汽车座椅搁腿安全装置，搁腿安全装置1安装在汽车座椅2上，汽车座椅2包括椅座21和椅背22，搁腿安全装置1安装在椅座底部21，搁腿安全装置1包括安装在椅座21底部的固定块11，固定块11是矩形支撑块，固定块11两端均设置有伸缩杆13，伸缩杆13一端通过第一枢转轴131与固定块11枢转连接，伸缩杆13另一端通过第二枢转轴132与搁腿杆12枢转连接；搁腿杆12与固定块11以及固定块11两侧设置的伸缩杆13构成矩形框式的搁腿安全装置1，搁腿安全装置1枢转连接在椅座底部。
进一步的，伸缩杆13包括穿设在固定块11内的第一枢转轴131，以及穿设在搁腿杆12内的第二枢转轴132，以及连接第一枢转轴131和第二枢转轴132的伸缩拉杆，伸缩拉杆包括拉杆套134，拉杆套134内至少部分嵌接有拉杆135，拉杆135与拉杆套134之间设置有锁定扣136。拉杆135与拉杆套134之间还设置有限位卡舌。
进一步的，搁腿杆12上套接有搁腿套121，搁腿套121是半圆柱形。搁腿套121包括支撑框架，在支撑框架外部设置有柔性垫层，柔性垫层采用的是橡胶、乳胶、塑胶、海绵、柔性织物中的一种或多种。搁腿杆12通过伸缩杆13在外力作用下围绕第一枢转轴131作枢转动作。搁腿杆12带动搁腿套121在外力作用下通过第二枢转轴132作翻转动作。
本发明一个较佳实施例中，锁定扣136包括枢转卡接端和支杆，枢转卡接端设置有限位卡舌，枢转卡接端通过第三枢转轴137枢转连接在拉杆套134内，支杆延伸至拉杆套134外，锁定扣136通过限位卡舌对拉杆135与拉杆套134之间的拉伸长度进行限位锁定，通过向外外掰开支杆，使得枢转卡接端的限位卡舌围绕第三枢转轴137进行枢转，然后抽拉搁腿安全装置1的搁腿杆12到需要的长度后，然后将支杆复位，限定在初始限位位置上。
本发明一个较佳实施例中，枢转卡接端通过第三枢转轴137与扭簧套接配合，使得枢转卡接端枢转连接在拉杆套134内，然后通过扭簧实现支杆的复位与紧锁；在对伸缩拉杆长度进行调解后，松开支杆，由扭簧回弹力将支杆复位，使得限位卡舌紧扣住嵌接在拉杆套134内的拉杆135。通过锁定扣能任意调节伸缩拉杆的伸缩长度。
本发明的使用方法：本发明的搁腿安全装置1枢转连接在椅座21底部，在使用时通过伸缩杆13将搁腿杆12抽拉出，通过伸缩拉杆13的拉杆套134和拉杆135的配合实现伸缩，再由锁定扣136实现限位固定，通过第一枢转轴131将搁腿杆12枢转至椅座21上部用于搁腿；搁腿套121是半圆柱形能够在使得搁腿套121的切面与椅座21贴合，而搁腿套121的弧面能支撑使用者腿部，在搁腿安全装置1在具有支撑、限位、抗缓冲作用的同时还能满足搁腿使用时的舒适度。不使用时，就将搁腿杆12枢转至椅座底部贴合椅座底面放置。
以上依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。
Claims (7)
1.汽车座椅搁腿安全装置，所述汽车座椅搁腿安全装置安装在汽车座椅上，所述汽车座椅包括椅座和椅背，其特征在于：所述汽车座椅搁腿安全装置安装在所述椅座上，所述汽车座椅搁腿安全装置包括安装在椅座底部的固定块，所述固定块两端均设置有伸缩杆，所述伸缩杆两端分别设置有第一枢转轴和第二枢转轴，所述第一枢转轴穿设在所述固定块内，所述第二枢转轴穿设在搁腿杆内；所述伸缩杆一端与固定块枢转连接，所述伸缩杆另一端与搁腿杆枢转连接；
搁腿杆包括支撑框架，和所述支撑框架外部套接的搁腿套；所述搁腿套采用柔性垫层，且搁腿套是半圆柱形；
搁腿安全装置枢转连接在椅座底部，第一枢转轴能将搁腿杆枢转至椅座上部用于搁腿；
搁腿套能使搁腿套的切面与椅座贴合，而搁腿套的弧面用于支撑使用者的腿部。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅搁腿安全装置，其特征在于：所述搁腿杆与所述固定块以及所述固定块两侧设置的伸缩杆构成矩形框式的搁腿安全装置，所述搁腿安全装置枢转连接在所述椅座上。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅搁腿安全装置，其特征在于：所述搁腿杆通过所述伸缩杆在外力作用下围绕所述第一枢转轴作枢转动作。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅搁腿安全装置，其特征在于：所述搁腿杆带动所述搁腿套在外力作用下通过所述第二枢转轴作翻转动作。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅搁腿安全装置，其特征在于：所述伸缩杆包括所述第一枢转轴和所述第二枢转轴，以及连接所述第一枢转轴端部与所述第二枢转轴端部的伸缩拉杆。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅搁腿安全装置，其特征在于：所述伸缩拉杆包括拉杆套，所述拉杆套内至少部分嵌接有拉杆，所述拉杆与拉杆套之间设置有锁定扣。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅搁腿安全装置，其特征在于：所述拉杆与拉杆套之间设置有与所述锁定扣连接的限位卡舌。
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