CN109155571A

CN109155571A - 转子和包括该转子的电机

Info

Publication number: CN109155571A
Application number: CN201780029692.4A
Authority: CN
Inventors: 俞荣在; 任亨彬
Original assignee: LG Innotek Co Ltd
Current assignee: LG Innotek Co Ltd
Priority date: 2016-05-13
Filing date: 2017-05-15
Publication date: 2019-01-04
Anticipated expiration: 2037-05-15
Also published as: US11190079B2; EP3457543A1; US20190140513A1; WO2017196156A1; JP7175767B2; EP3457543A4; EP3457543B1; CN109155571B; JP2019515637A

Abstract

本发明包括转子芯和设置在转子芯上的盖，其中，盖包括主体部和形成在主体部上的多个翼部，翼部设置在为圆曲线的外边界和为圆曲线的内边界之间，翼部包括内侧部和外侧部，内侧部在第一点处形成第一入口角，并在第二点处形成第一出口角，外侧部在第二点处形成第二入口角，并在第三点处形成第二出口角，第一点位于内边界处，第二点位于设置在外边界和内边界之间的为圆曲线的中间边界处，第三点可以位于外边界处。

Description

转子和包括该转子的电机

技术领域

实施例涉及转子和包括该转子的电机。

背景技术

通常，车辆包括驱动发动机的起动电动机和通过利用发动机的旋转力发电的交流发电机。当电池供电时，起动电动机使发动机旋转。

在交流发电机中，转子由发动机的驱动力旋转并产生交流电(AC)电力。利用整流器等将所产生的电力充入电池。起动电动机和交流发电机都被配置为彼此非常相似的定子-转子结构。也就是说，取决于施加力或电力，它们可以作为发电机运行，或者可以作为电动机运行。

近来，对能够利用一种结构执行起动电动机和交流发电机的功能的带驱动起动机和发电机(BSG)电机的研究已经得到大力开展。由于电机在旋转工作时产生热量，因此为了防止电机性能恶化，将产生的热量迅速向外散发是非常重要的。特别地，当像同时执行起动电动机和交流发电机功能的BSG电机那样，电机具有高速旋转的结构时，是非常重要的。此外，由于电机的噪声也是决定电机性能的重要因素，因此将噪声最小化非常重要。

发明内容

技术问题

本发明旨在提供一种转子和包括该转子的电机，该转子能够在确保足以冷却的流速的同时使电机的扭矩损失或噪声的发生最小化。

实施例的方面不限于上述方面，并且本领域技术人员可以通过以下描述清楚地理解未说明的其他方面。

技术方案

一个实施例提供了一种转子，该转子包括转子芯和设置在所述转子芯上方的盖。这里，所述盖包括主体部和形成在所述主体部上方的多个翼部。所述翼部设置在为圆曲线的外边界和为圆曲线的内边界之间。所述翼部包括内侧部和外侧部。所述内侧部包括在第一点处的第一入口角和在第二点处的第一出口角。所述外侧部包括在所述第二点处的第二入口角和在第三点处的第二出口角。所述第一点位于所述内边界上，所述第二点位于设置在所述外边界和所述内边界之间的为圆曲线的中间边界上，所述第三点位于所述外边界上。

所述外边界、所述内边界和所述中间边界可以具有相同的中心。

所述第一点可以是所述内边界和在前缘和后缘之间的中心线之间的交点，所述第二点可以是所述中间边界和所述中心线之间的交点，所述第三点可以是所述外边界和所述中心线之间的交点。

所述第一入口角可以是在所述第一点处所述中心线的切线与所述内边界的切线之间的夹角(contained angle)。

所述第一出口角可以是将所述翼部的最内端连接到所述第二点的直线与在所述第二点处所述中间边界的切线之间的夹角。

所述第二入口角可以是在所述第二点处所述中心线的切线与所述中间边界的切线之间的夹角。

所述第二出口角可以是在所述第三点处所述中心线与所述外边界的切线之间的夹角。

所述盖可以包括设置在所述转子芯的任意一侧的第一盖和设置在所述转子芯的另一侧的第二盖。

所述第一盖的翼部的数量和位置中的至少一个可以不同于所述第二盖的翼部的数量或位置。

所述第一盖的翼部的第一入口角、第一出口角、第二入口角和第二出口角中的至少一个可以与所述第二盖的翼部的第一入口角、第一出口角、第二入口角或第二出口角不同。

所述第一盖的翼部的中间边界的位置可以与所述第二盖的翼部的中间边界的位置不同。

所述翼部的内侧部的至少一部分的高度可以形成为朝向所述中间边界逐渐增加，并且所述翼部的外侧部的高度可以形成为从所述中间边界到所述外边界相等。

所述中间边界的半径可以是通过将所述内边界的半径与所述外边界的半径和所述内边界的半径之间的差的50％至70％相加而获得的值。

所述第二入口角可以为50°至70°，所述第一出口角可以为60°至80°，所述第二出口角可以为50°至70°。

另一实施例提供一种电机，所述电机包括：旋转轴；转子，所述转子包括孔，所述旋转轴设置在所述孔中；以及定子，所述定子设置在所述转子外部。这里，所述转子包括转子芯和设置在所述转子芯上方的盖。所述盖包括主体部和形成在所述主体部上方的多个翼部。所述翼部设置在为圆曲线的外边界和为圆曲线的内边界之间。所述翼部包括内侧部和外侧部。所述内侧部包括在第一点处的第一入口角和在第二点处的第一出口角。所述外侧部包括在所述第二点处的第二入口角和在第三点处的第二出口角。所述第一点位于所述内边界上，所述第二点位于设置在所述外边界和所述内边界之间的为圆曲线的中间边界上，所述第三点位于所述外边界上。

另一实施例提供了一种转子，所述转子包括转子芯和设置在所述转子芯上方的盖。这里，所述盖包括主体部和形成在所述主体部上方的翼部。所述翼部包括翼组，每个翼组包括基准翼以及邻近所述基准翼的第一翼和第二翼。所述基准翼设置在所述第一翼和所述第二翼之间。所述第一翼的中心与所述基准翼的中心之间的距离不同于所述第二翼的中心与所述基准翼的中心之间的距离。

在径向上将所述基准翼的中心连接到所述盖的中心的线可以称为第一基准线。在径向上将所述第一翼的中心连接到所述盖的中心的线可以称为第二基准线。在径向上将所述第二翼的中心连接到所述盖的中心的线可以称为第三基准线。所述第一基准线和所述第二基准线之间的第一夹角可以不同于所述第一基准线和所述第三基准线之间的第二夹角。

所述翼部可以包括13个翼，并且所述第一夹角和所述第二夹角之和可以是17°。

所述第一夹角可以是6°，所述第二夹角可以是11°。

所述第一翼和所述第二翼可以沿周向布置在穿过所述基准翼的最内端的内边界和穿过所述基准翼的最外端的外边界之间。

所述第一盖的翼部的翼的数量和位置中的至少一个可以与所述第二盖的翼部的翼的数量或位置不同。

所述翼部可以包括在顶端处的倾斜表面。

所述基准翼的形状、所述第一翼的形状以及所述第二翼的形状可以彼此相同。

可以包括多个所述翼组，并且所述翼组中的至少两个可以设置成在周向上以不同的距离间隔开。

所述多个所述翼组可以包括相互相邻的基准翼组、第一翼组和第二翼组。所述第一翼组可以设置在所述基准翼组的任意一侧上。所述第二翼组可以设置在所述基准翼组的另一侧上。所述第一翼组和所述第二翼组可以布置成基于所述基准翼组在径向上以不同距离间隔开。

将所述基准翼组的中心连接到所述盖的中心的线可以称为第四基准线。将所述第一翼组的中心连接到所述盖的中心的线可以称为第五基准线。将所述第二翼组的中心连接到所述盖的中心的线可以称为第六基准线。所述第四基准线和所述第五基准线之间的第三夹角可以不同于所述第四基准线和所述第六基准线之间的第四夹角。

所述基准翼组的中心可以是设置在所述基准翼组中所包括的多个翼的中间的翼的径向中心。所述第一翼组的中心可以是设置在所述第一翼组中所包括的多个翼的中间的翼的径向中心。所述第二翼组的中心可以是设置在所述第二翼组中所包括的多个翼的中间的翼的径向中心。

所述翼部可以包括四个翼组和一个翼，并且所述第三夹角和所述第四夹角之和可以是21°。

所述第三夹角可以是4°，所述第四夹角可以是17°。

所述翼部可以包括多个所述翼组和一个翼，并且所述一个翼可以设置于在周向上相互间隔最远的翼组之间。

所有多个翼组可以在周向上以不同距离间隔布置。

所述翼组可以包括多个翼，并且多个翼组的翼的数量、位置和形状可以相同。

另一实施例提供一种电机，所述电机包括旋转轴、围绕所述旋转轴的转子、以及设置在所述转子外部的定子。这里，所述转子包括转子芯和设置在所述转子芯上方的盖。所述盖包括主体部和形成在所述主体部上方的翼部。所述翼部包括相互相邻的翼组，每个翼组包括基准翼以及与所述基准翼相邻的第一翼和第二翼。所述基准翼设置在所述第一翼和所述第二翼之间。所述第一翼的中心与所述基准翼的中心之间的距离不同于所述第二翼的中心与所述基准翼的中心之间的距离。

有益效果

根据实施例，翼部的设计范围通过基于位于外边界和内边界之间的中间边界将翼部设计为具有两个入口角和两个出口角而得到很大扩展，从而可以提供一种有利的效果，即实现能够在确保足以冷却的流速的同时使扭矩损失或噪声的发生最小化的翼部。

附图说明

图1是根据实施例的电机的视图；

图2是示出沿图1中的线A-A所取的截面的视图；

图3是示出消散转子的装配所产生的热量的过程的视图；

图4是根据实施例的转子的透视图；

图5是示出第一盖的视图；

图6是示出第二盖的视图；

图7是示出第二盖的翼部的概念图；

图8是图7所示翼部的详细视图；

图9是根据另一实施例的转子的透视图；

图10是示出盖的视图；

图11是示出盖的翼部的视图；

图12是示出翼部的翼的各向异性的视图；

图13是示出翼部的各向异性的视图；

图14是示出翼部的各向异性的视图，其中基准翼组从图13中改变；

图15是示出由翼部的翼的各向异性引起的降噪效果的表；以及

图16是示出由翼部的翼组的各向异性引起的降噪效果的表。

具体实施方式

下文将参照附图详细描述本发明的示例性实施例。通过以下与附图有关的详细描述和示例性实施例，将更清楚地理解本发明的目的、具体优点和新颖特征。此外，说明书和权利要求书中使用的术语不应限于一般含义或词典中的含义，而应根据发明人可以适当定义术语的概念以便以最好的方式描述本发明的原则解释为与本发明的技术概念一致的含义和概念。此外，将省略关于可能不必要地模糊本发明的本质的已知相关技术的详细描述。

包含序号(如“第二”、“第一”等)的术语可用于描述各种组件。然而，组件不受术语限制。术语仅用于将一个组件与另一个组件区分。例如，在不脱离本发明的范围的情况下，第二组件可被称为第一组件，并且类似地，第一组件可被称为第二组件。术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目中的任何一个和全部组合。

图1是根据实施例的电机的视图，而图2是示出沿着图1中的A-A线所取的截面的视图。

参照图1和图2，根据本实施例的电机可以包括壳体10、转子20、旋转轴30和定子40。

壳体10可以包括布置在其外周面中的多个通孔11和12。

当电机作为交流发电机工作时，带轮50通过驱动发动机而旋转，并使转子20旋转以产生交流电(AC)。所产生的AC可以转换成直流电(DC)，并被提供给外部组件(电池等)。另一方面，当电机作为起动机工作时，转子20通过从外部施加的电流旋转，并且带轮50旋转以驱动外部组件(发动机等)。

壳体10可以包括设置在定子30一侧的第一壳体13和设置在定子30另一侧的第二壳体14。第一壳体13和第二壳体14可以包括沿周向形成的多个通孔11和12。通孔11和12将电机内部产生的热量向外消散。

第一壳体13和第二壳体14可包括形成在其内周面上并与定子30的外表面相结合的突起(未示出)。

转子20可以包括转子芯21、盖22和第一线圈21b。

转子芯21在定子30内部旋转。磁体可以附接到转子芯21的内周面或外周面。

定子30可包括定子芯31和缠绕在定子芯31上的第二线圈32。定子芯31的一部分31a可暴露在第一壳体13和第二壳体14之间。因此，定子30产生的热量容易向外排出。然而，定子30不限于此，并且可以设置在壳体10内。

同时，盖22和23与转子芯21结合并与转子芯21一体地旋转。第一盖22和第二盖23可以分别布置在转子芯21的一侧和另一侧。

第一盖22和第二盖23包括突出的翼部200。翼部200执行冷却风扇的功能，该冷却风扇在转子20旋转时产生气流。翼部200可以具有一定的曲率，以容易地产生气流。

图3是示出消散转子的装配所产生的热量的过程的视图。

参照图3，当转子20旋转时，由电机中的翼部200产生气流。因此，通过形成在第一盖22的主体部100中的通孔11和形成在壳体10中的通孔11，转子芯21产生的热量容易向外排放。这种结构有利于由于高速旋转而产生大量热量的电机。虽然图中没有示出，但是由转子芯21产生的热量也可以在第二盖23中以相同的方式排出。

图4是根据该实施例的转子的透视图。

参照图4，第一盖22和第二盖23可以包括覆盖转子芯21的一侧或另一侧的主体部100和沿轴向从主体部100突出的翼部200。

盖22可以通过模制树脂来制造。此外，主体部100和翼部200可以一体地形成。与通过制造和装配组件形成的结构相比，该结构具有诸如易于大批量生产、降低制造成本和设计自由度高的优点。

主体部100可以包括环形的边缘部110和从边缘部110凹陷的中心部120。边缘部110形成为具有环形并且包括沿周向布置的多个这样的翼部200。翼部200可以规则地或不规则地布置。

中心部120是供旋转轴30穿过并插入的部分，并且与边缘部110相比，该部分可以凹陷。随着主体部100的中心部120降低，带轮50的高度(参见图2)也被减小，使得电机可以被小型化。

图5是示出第一盖的视图，图6是示出第二盖的视图。

参照图5和图6，设置在第一盖22上的翼部200的数量和位置可以与形成在第二盖23上的翼部200的数量和位置不同。

这里，翼部200的外侧部210A的高度H2可以不同于内侧部220A的高度H1。具体而言，内侧部220A的高度H1的一部分可以形成为朝向中间边界3逐渐增加。也就是说，内侧部220A的上边缘的一部分可以形成为倾斜的。另一方面，翼部200的外侧部210A的高度H2可以形成为从中间边界3到外边界2相同。外侧部210A的上边缘可以形成为水平的。

图7是示出第二盖的翼部的概念图，图8是图7所示翼部的详细视图。

参照图7和图8，翼部200可以基于同心C布置在圆形内边界1和外边界2之间。详细地，翼部200可以布置成使得最外端基于同心C位于相同的半径上，并且最内端基于同心C位于相同的半径上。内边界1和外边界2成为确定翼部200的入口角和出口角的基准。

此外，根据本实施例的电机的翼部200具有这样的结构，其中根据基于同心C位于内边界1和外边界2之间的中间边界3，设置额外的入口角和出口角。

翼部200可以基于中间边界3分为位于外侧的外侧部210A和位于内侧的内侧部220A。

在外侧部210A中，基于中间边界3和外边界2设置入口角和出口角。

在内侧部220A中，基于中间边界3和内边界1设置入口角和出口角。

因此，根据实施例的电机的翼部200可以通过设置两个入口角和两个出口角实现。

具体而言，在内侧部220A中，可以在位于内边界1上的第一点P1处形成第一入口角IR1，并且可以在位于中间边界3上的第二点P2处形成第一出口角OR1。

这里，第一点P1可以表示翼部200的前缘201和后缘202之间的中心线(cord line)M与内边界1之间的交点。此外，第二点P2可以表示中间边界3和中心线M之间的交点。

此外，第一入口角IR1可对应于在第一点P1处内边界1的切线L1和中心线M的切线L2之间的夹角。此外，第一出口角OR1对应于将翼部200的最内端P4连接到第二点P2的直线S与在第二点P2处中间边界3的切线L3之间的夹角。

具体而言，在外侧部210A中，第二入口角IR2可以形成在第二点P2处，并且第二出口角OR2可以形成在位于外边界2上的第三点P3处。

这里，第三点P3可以表示中心线M和外边界2之间的交点。

此外，第二入口角IR2可对应于在第二点P2处中间边界3的切线L3与中心线M的切线L4之间的夹角。此外，第二出口角OR2可对应于在第三点P3处中心线M与外边界2的切线L5之间的夹角。

如上所述，在根据本实施例的电机的翼部200中，位于中间边界3内侧的内侧部220A和位于中间边界3外侧的外侧部210A的入口角和出口角通过除了内边界1和外边界2之外还添加了中间边界3来分开设置和实施，所述边界成为用于设置入口角和出口角的基准，从而翼部200具有能够大大扩展设计范围的构造。此外，翼部200具有能够通过改变中间边界3的位置和改变与其相对应的入口角和出口角而大大扩展设计范围的构造。

因此，翼部200的构造具有非常有效的优点，因为它是能够在确保用于冷却的空气流速的同时减少由翼部200引起的电机的扭矩损失和噪声发生的最佳设计。

同时，设置在第一盖22处的翼部200和形成在第二盖23处的翼部200中的入口角、出口角和中间边界3的位置可以形成为彼此不同，以在流速、扭矩损失和噪声降低方面体现最佳值。

例如，当中间边界3的半径R13(参见图7)是通过将内边界1的半径R12与外边界2的半径R11(参见图7)和内边界1的半径R12之间的差值的50％至70％相加而获得的值时，可以看出，当第二入口角IR2在50°至70°范围内，第一出口角OR1在60°至80°范围内，第二出口角OR2在50°至70°范围内时，扭矩损失与流速相比被最小化。

图9是根据另一实施例的转子的透视图。

参照图9，主体部100可以包括环形的边缘部110和从边缘部110凹陷的中心部120。边缘部110形成为具有环形状并且包括沿周向布置的多个翼部200。翼部200可以规则地或不规则地布置。

图10是示出盖的视图，图11是示出盖的翼部的视图。如上所述，图10和图11仅清楚地示出显著特征部分，以允许从概念上清楚地理解实施例，从而预期各种图示，并且实施例的范围不应受到附图中所示的特定形状的限制。

设置在第一盖22(参见图4)上的翼部200的数量和位置可以与形成在第二盖23上的翼部200的数量和位置不同。

参照图10和图11，形成于第二盖23上的翼部200可以基于同心C布置在圆形内边界1和外边界2之间。详细地，翼部200可以布置成使得最外端基于同心C位于相同的半径上，并且最内端基于同心C位于相同的半径上。内边界1和外边界2成为确定翼部200的入口角和出口角的基准。

翼部200可以包括基准翼210、第一翼220和第二翼230。所述三个翼210、220和230可以是包括相对相邻的翼的翼组。

基准翼210可以是位于所述三个翼210、220和230的中间的翼。第一翼220可以是位于基准翼210一侧的翼。第二翼230可以是位于基准翼210的另一侧的翼。

这里，第一翼220和第二翼230可以基于基准翼210的周向设置在不同的位置。这是为了体现翼部200的各向异性。当翼部200的翼为各向同性时，噪声可能由于共振而增加。因此，翼部200的翼被体现为各向异性，以降低噪声。这里，周向是指基于作为转子20的中心的同心C的圆周方向。

图12是示出翼部的翼的各向异性的视图。

参照图12，基于基准翼210，第一翼220和第二翼230的位置彼此不同。其详细描述如下。

在径向上将基准翼210的中心P₁连接到盖的中心C的线称为第一基准线L1。另外，在径向上将第一翼220的中心P₂连接到盖的中心C的线称为第二基准线L2。另外，在径向上将第二翼230的中心P₃连接到盖的中心C的线称为第三基准线L3。在图7中，3表示在径向上将翼部200的翼的中心彼此连接的虚拟基准线。

第一基准线L1和第二基准线L2之间的夹角R1形成为与第一基准线L1和第三基准线L3之间的夹角R2不同，以便体现翼部200的各向异性。

这里，夹角R1和夹角R2之和可以是17°。具体来说，夹角R1可以是6°，夹角R2可以是11°。

在翼部200中，第一翼220以及包括第一翼220和第二翼230的多个翼组可以布置成一束。如图7所示，当翼部200包括总共13个翼时，该13个翼可以包括4个翼组和1个翼。

图13是示出翼部的各向异性的视图。图14是示出翼部的各向异性的视图，其中基准翼组从图13中改变。

参照图13和图14，翼部200可以包括多个翼组240、250和260。翼组240、250和260是指包括多个翼210、220和230并且彼此相邻的束。翼组240、250和260可以布置成具有各向异性。

例如，基于基准翼组240，第一翼组250和第二翼组260的位置彼此不同。其详细描述如下。

在径向上将基准翼组240的中心P₄连接到盖的中心C的线称为第四基准线L4。这里，基准翼组240的中心P₄是指位于包括在基准翼组240中的三个翼210、220和230的中间的第一翼210的径向中心。

此外，在径向上将第一翼组250的中心P₅连接到盖的中心C的线称为第五基准线L5。这里，第一翼组250的中心P₅是指位于包括在第一翼组250中的三个翼210、220和230的中间的第一翼210的径向中心。

此外，在径向上将第二翼组260的中心P₆连接到盖的中心C的线称为第六基准线L6。这里，第二翼组260的中心P₆指的是位于包括在第二翼组260中的三个翼210、220和230的中间的第一翼210的径向中心。

第四基准线L4和第五基准线L5之间的夹角R3形成为与第四基准线L4和第六基准线L6之间的夹角R4不同，以便体现翼部200的各向异性。

这里，夹角R3和夹角R4之和可以是21°。具体来说，夹角R3可以是4°，夹角R4可以是17°。

同时，基于包括在多个翼组240、250和260中的每一个中的翼210、220和230中的基准翼210，第一翼220和第二翼230沿径向设置在不同的位置，以实现各向异性。

如图13和图14所示，翼部200包括13个翼。例如，翼部可以包括4个翼组和1个翼，并且翼组中的每一个可以包括3个翼。这里，一个翼270可以设置于在周向上相隔最远的翼组之间。同时，包括在翼组240、250和260中的每一个中的翼210、220和230的数量、位置和形状可以相同。例如，翼210、220和230的数量、位置和形状可以相同，使得当第一翼组250沿周向移位时，第一翼组250与基准翼组240或第二翼组260重叠。同时，包括在翼部200中的所有翼组可以在周向上以不同距离间隔布置。

图15是示出由翼部的翼的各向异性引起的降噪效果的表。

参照图15，在具有13个翼的转子20中，当改变第一基准线L1和第二基准线L2之间的夹角R1以及第一基准线L1和第三基准线L3之间的夹角R2时，测量噪声。在图9所示的表中，符号“-”指的是在周向上的方向性。

考虑到一般参考噪声水平为84.6dB，可以看出噪声总体上降低。特别地，证实了与一般参考噪声水平相比，情况6中的噪声降低到81.8dB，降低了约3dB。

图16是示出由翼部的翼组的各向异性引起的降噪效果的表。

参考图16，在包括有13个翼的转子20中，当改变第四基准线L4和第五基准线L5之间的夹角R3以及第四基准线L4和第六基准线L6之间的夹角R4时，测量噪声。在图10所示的表中，符号“-”指的是在周向上的方向性。

考虑到一般参考噪声水平为84.6dB，可以看出噪声总体上大大降低。特别地，证实了与一般参考噪声水平相比，情况3中的噪声降低到81.1dB，降低了约3dB。

如上所述，参照附图详细描述了根据本发明的一个示例性实施例的转子以及包括该转子的电机。

上述描述仅用于示例性地描述本发明的技术构思，并且可以在不脱离本发明的基本特征的情况下由本领域的普通技术人员做出各种修改、改变和替换。因此，本文所公开的实施例和附图不旨在限制和仅仅解释本发明的技术构思，并且本发明的范围不应受到上述实施例和附图的限制。本发明的范围应由权利要求进行解释，并且在其等效范围内的所有技术构思应被解释为包含在本发明的范围内。

<附图标记说明>

1：内边界；2：外边界；3：中间边界；10：壳体；11和12：通孔；13：第一壳体；14：第二壳体；20：转子；21：转子芯；22：第一盖；23：第二盖；30：旋转轴；40：定子；100：主体部；200：翼部；210：基准翼；220：第一翼；230：第二翼；240：基准翼组；250：第一翼组；260：第二翼组。

Claims

1.一种转子，包括：

转子芯；以及

设置在所述转子芯上方的盖，

其中，所述盖包括主体部和形成在所述主体部上方的多个翼部，

其中，所述翼部设置在为圆曲线的外边界和为圆曲线的内边界之间，

其中，所述翼部包括内侧部和外侧部，

其中，所述内侧部包括在第一点处的第一入口角和在第二点处的第一出口角，

其中，所述外侧部包括在所述第二点处的第二入口角和在第三点处的第二出口角，

其中，所述第一点位于所述内边界上，所述第二点位于设置在所述外边界和所述内边界之间的为圆曲线的中间边界上，所述第三点位于所述外边界上。

2.根据权利要求1所述的转子，其中，所述盖包括设置在所述转子芯的任意一侧的第一盖和设置在所述转子芯的另一侧的第二盖，并且

其中，所述第一盖的翼部的数量和位置中的至少一个不同于所述第二盖的翼部的数量或位置。

3.根据权利要求2所述的转子，其中，所述第一盖的翼部的第一入口角、第一出口角、第二入口角和第二出口角中的至少一个与所述第二盖的翼部的第一入口角、第一出口角、第二入口角或第二出口角不同。

4.一种转子，包括：

转子芯；以及

设置在所述转子芯上方的盖，

其中，所述盖包括主体部和形成在所述主体部上方的翼部，

其中，所述翼部包括相互相邻的翼组，每个翼组包括基准翼以及邻近所述基准翼的第一翼和第二翼，

其中，所述基准翼设置在所述第一翼和所述第二翼之间，并且

其中，所述第一翼的中心与所述基准翼的中心之间的距离不同于所述第二翼的中心与所述基准翼的中心之间的距离。

5.根据权利要求4所述的转子，其中，在径向上将所述基准翼的中心连接到所述盖的中心的线称为第一基准线，

其中，在径向上将所述第一翼的中心连接到所述盖的中心的线称为第二基准线，

其中，在径向上将所述第二翼的中心连接到所述盖的中心的线称为第三基准线，并且

其中，所述第一基准线和所述第二基准线之间的第一夹角不同于所述第一基准线和所述第三基准线之间的第二夹角。

6.根据权利要求5所述的转子，其中，所述翼部包括13个翼，并且所述第一夹角和所述第二夹角之和是17°。

7.根据权利要求6所述的转子，其中，所述第一夹角是6°，所述第二夹角是11°。

8.根据权利要求4所述的转子，其中，所述翼部包括顶端上的倾斜表面。

9.根据权利要求4所述的转子，其中，所述基准翼的形状、所述第一翼的形状以及所述第二翼的形状彼此相同。

10.根据权利要求4所述的转子，其中，包括多个所述翼组，并且

其中，所述翼组中的至少两个设置成在周向上以不同的距离间隔开。

11.根据权利要求10所述的转子，其中，多个所述翼组包括相互相邻的基准翼组、第一翼组和第二翼组，

其中，所述第一翼组设置在所述基准翼组的任意一侧上，

其中，所述第二翼组设置在所述基准翼组的另一侧上，并且

其中，所述第一翼组和所述第二翼组布置成基于所述基准翼组在径向上以不同距离间隔开。

12.根据权利要求11所述的转子，其中，将所述基准翼组的中心连接到所述盖的中心的线称为第四基准线，

其中，将所述第一翼组的中心连接到所述盖的中心的线称为第五基准线，

其中，将所述第二翼组的中心连接到所述盖的中心的线称为第六基准线，并且

其中，所述第四基准线和所述第五基准线之间的第三夹角不同于所述第四基准线和所述第六基准线之间的第四夹角。

13.根据权利要求12所述的转子，其中，所述基准翼组的中心是设置在所述基准翼组中所包括的多个翼的中间的翼的径向中心，

其中，所述第一翼组的中心是设置在所述第一翼组中所包括的多个翼的中间的翼的径向中心，并且

其中，所述第二翼组的中心是设置在所述第二翼组中所包括的多个翼的中间的翼的径向中心。

14.根据权利要求10所述的转子，其中，所述翼部包括多个所述翼组和一个翼，并且

其中，所述一个翼设置于在周向上相互间隔最远的翼组之间。