CN109138658A - 带有保持托架的车辆、闩锁及闩锁组件 - Google Patents

Abstract

车辆、闩锁以及闩锁组件设有用于与铰接件选择性接合的保持托架。在示例性实施例中，闩锁组件包括主体，该主体具有延伸至限定轴线的轴的臂。闩锁组件进一步包括铰接件，该铰接件被配置成沿着与轴线相切的方向滑动到与轴相接合，而且还被配置成绕着该轴旋转至选定角度位置。此外，闩锁组件还包括保持托架，该保持托架被配置成用于固定连接至主体，以及在选定角度位置处与铰接件选择性接合。

Description

带有保持托架的车辆、闩锁及闩锁组件

引言

车辆(例如，机动车辆)包括具有封闭件(例如，盖板、盖子等)的主体，这些封闭件可旋转地支撑在车辆主体上，以在打开位置与闭合位置之间移动。此类封闭件可包括电池进入门、熔断器进入门、承重地板以及其他舱室门。

期望的是提供将封闭件保持在打开位置中的功能。例如，期望的是提供保持打开装置以将封闭件保持在打开位置中。进一步地，期望的是提供此类保持打开装置以将封闭件保持在多个打开位置中。

期望的是阻止封闭件发生脱开，并防止封闭件从车辆或在车辆内脱开或“飞离”，例如，在突然减速度或加速度期间。

因此，期望的是提供允许封闭件在多个角度结构下定位并保持固定的车辆、闩锁以及闩锁组件。进一步地，期望的是提供防止封闭件在突然减速度或加速度期间意外脱开的车辆、闩锁以及闩锁组件。此外，通过以下结合附图及引言进行的详细描述以及所附权利要求书，其他期望特征和特性将变得显而易见。

发明内容

车辆、闩锁以及闩锁组件设有用于与铰接件选择性接合的保持托架。在示例性实施例中，闩锁组件包括主体，该主体具有延伸至限定轴线的轴的臂。闩锁组件进一步包括铰接件，该铰接件被配置成沿着与轴线相切的方向滑动到与轴相接合，而且还被配置成绕着该轴旋转至选定角度位置。此外，闩锁组件还包括保持托架，该保持托架被配置成用于固定连接至主体，以及在选定角度位置处与铰接件选择性接合。

在示例性实施例中，主体限定绕着轴的空隙，且铰接件包括钩构件。钩构件被配置成沿着正切方向进入空隙中以与主体相接合。进一步地，钩构件被配置成在空隙内绕着轴线在周向方向上进行旋转。在此类实施例中，臂可限定孔口，且保持托架可包括延伸穿过该臂的孔口以实现保持托架与主体之间的固定连接的第一端。

进一步地，在某些实施例中，钩构件限定沟槽，且保持托架包括被配置成接纳入钩构件的沟槽中的延伸部分。延伸部分可接触沟槽以使保持托架与铰接件在选定角度位置处选择性地接合。此外，钩构件可限定沟槽以及位于沟槽内的孔，且保持托架可包括被配置成接纳入钩构件的沟槽的孔中的延伸部分。延伸部分可被接纳入选定孔中，以使保持托架与铰接件在各相应的选定角度位置处选择性地接合。例如，保持托架可包括两个延伸部分，其中各延伸部分被配置成接纳入钩构件的沟槽的孔中，且其中各延伸部分被接纳入相应的选定孔中，以使保持托架与铰接件在各相应的选定角度位置处选择性地接合。

在某些实施例中，主体可包括表面，该表面与轴分开，并限定表面与轴之间的空隙。进一步地，铰接件可包括钩构件，该钩构件被配置成沿着正切方向移动进入空隙中以与主体相接合，而且还被配置成在空隙内绕着轴线在周向方向上进行旋转。此外，保持托架可包括接触主体的表面以将铰接件固定在选定角度位置处的第二端。

在示例性闩锁组件中，主体包括第一壁以及第二壁，且轴从第一壁延伸至第二壁。主体可包括与轴分开的表面，并可限定表面与轴之间的空隙，其中臂从表面延伸至轴。进一步地，铰接件可包括被配置成用于附接至盖子的基座构件、从基座构件延伸至第一远端的第一钩部分以及从基座构件延伸至第二远端的第二钩部分。间隙可形成在第一钩部分与第二钩部分之间，以用于接纳主体的臂。各钩部分可形成有面向间隙的沟槽。此外，凹槽可形成在基座构件与钩部分之间，且凹槽的开口可形成在基座构件与钩部分的远端之间。

示例性保持托架包括用于延伸穿过臂的孔口以实现保持托架与主体之间的固定连接的第一端、用于接触主体的表面的第二端、用于接纳在第一钩部分与第二钩部分之间的间隙内的中间部分、位于中间部分的第一侧上的用于接触第一钩部分的沟槽的第一延伸部分以及位于中间部分的第二侧上的用于接触第二钩部分的沟槽的第二延伸部分。

在另一实施例中，提供了一种可在闭合结构与打开结构之间旋转的闩锁。闩锁包括铰接件、限定轴线的轴以及相对于轴进行固定并与铰接件选择性接合以防止铰接件从轴脱开的保持托架，其中该铰接件可绕着轴旋转至选定角度位置。

在示例性实施例中，铰接件和保持托架通过装配入沟槽中的销钉来选择性地接合。在另一示例性实施例中，铰接件形成沟槽，且保持托架包括销钉，其中铰接件和保持托架通过销钉及沟槽来选择性地接合。在另一示例性实施例中，闩锁进一步包括安装至轴的臂，且保持托架固定至该臂。

在某些实施例中，闩锁进一步包括安装至轴的臂，臂形成孔口，且保持托架包括被接纳入孔口中的第一端。进一步地，铰接件可包括第一钩部分、第二钩部分以及形成在第一钩部分与第二钩部分之间的间隙，且臂可位于该间隙中。例如，形成在第一钩部分与第二钩部分之间的间隙可由各钩部分的内表面限定，且保持托架可接合各钩部分的内表面。在某些实施例中，第一钩部分的内表面可形成第一沟槽，第二钩部分的内表面可形成第二沟槽，且保持托架可接合第一沟槽及第二沟槽，并在其内进行滑动。进一步地，在某些实施例中，孔可形成在第一沟槽以及第二沟槽中，且保持托架可接合各沟槽中的选定孔。

在另一实施例中，车辆包括形成舱室的主体、用于覆盖该舱室的盖子以及用于将该盖子联接至主体的闩锁。盖子可包括：可在接合结构下旋转至选定角度位置的铰接件、用于将铰接件保持在接合结构中的装置，以及用于将铰接件固定在选定角度位置处的装置。

附图说明

下面将参照以下附图对本发明主题进行描述。在这些附图中，相同的附图标记表示相同的元件，其中：

图1是示出了根据本发明实施例的具有闩锁的车辆的示例性实施例的示意图；

图2是示出了根据本发明实施例的图1的处于闭合结构中的闩锁的部分的透视图；

图3是示出了根据本发明实施例的图2的沿线3-3截取的闩锁的剖视图，其包括主体的未示出在图2中的其他部分；

图4是示出了根据本发明实施例的图3的在铰接件旋转至打开结构之后的闩锁的剖视图；

图5是单独地示出了根据本发明实施例的图2-4的闩锁的主体的实施例的透视图；

图6是单独地示出了根据本发明实施例的图2-4的闩锁的铰接件的实施例的透视图；

图7是单独地示出了根据本发明实施例的图2-4的闩锁的保持托架的实施例的透视图；

类似于图3，图8是示出了根据本发明实施例的铰接件和保持托架的剖视图，其中铰接件旋转至打开结构中，且为了清楚起见去除了主体；以及

图9是示出了根据本发明实施例的相互连接以与主体相接合的铰接件和保持托架的透视图。

具体实施方式

以下详细描述本质上仅仅是示例性的，其并不旨在限制主题或本申请的实施例以及此类实施例的用途。如本文所使用的，术语“示例性的”指的是“作为示例、例子或说明”。在本文中描述为示例性的任何实施方式都不一定要理解为相比其他实施方式更优选或有利。此外，不存在被任何前述的技术领域、背景技术、摘要或以下详细描述中提出的任何明确或暗示的理论约束的意图。

本发明的实施例提供了一种可互连以形成闩锁的闩锁组件，其中，尽管所经受的力(例如，在突然减速度或加速度期间经受的力)较大，但该闩锁仍可防止发生脱开的情况。进一步地，闩锁能够以选定的角度固定住铰接件(以及连接至铰接件的盖子)，直至用户有意地移动并关闭铰接件(以及盖子)。

图1是示出了包括形成腔体14的主体12的车辆10的示例性实施例的示意图。在所示实施例中，腔体14为轮胎舱室，尽管腔体14可为车辆10中的任何舱室，例如，杂物舱室、中央控制台舱室、电池舱室、熔断器舱室、承重地板或任何其他形成在车辆10的顶部、壁、地板、座椅靠背、遮阳板或其他主体结构中的舱室。

如图所示，车辆10进一步包括用于覆盖腔体14的盖子或封闭件16。封闭件16可相对于主体12(即相对于封闭件16在封盖住腔体14时所限定的平面19)打开至选定的角度取向或角度18。车辆10设有联接在一起以形成闩锁20的闩锁组件。如下所述，闩锁组件的部件可由车辆10的主体12的部分构成。

示例性闩锁20可在将封闭件16固定至主体12的同时允许其绕着与平面19(如图所示)平行的轴线22进行旋转或放置在平面19内。在某些实施例中，闩锁20防止封闭件16从主体12脱开。例如，施加至车辆10的力的典型方向示出为如箭头24所示的向前方向以及如箭头26所示的向后方向。本发明的实施例可在各种力沿着向前方向24或向后方向26施加时防止封闭件16从主体12脱开。进一步地，本发明的实施例将封闭件16从主体12的脱开限制至封闭件16相对于平面19的较窄角度取向范围。允许封闭件16从主体12脱开的角度取向范围(“脱开范围”)可为在测试期间确定为合适的任何范围。例如，封闭件16可打开至180°；如此，可提供范围在0°～180°之间的任何脱开范围。例如，如下所述，本发明的实施例可防止封闭件16从主体12脱开，除非封闭件16的角度取向18相对于主体12在约10°至约20°、约20°至约30°、约30°至约40°、约40°至约50°、约50°至约60°、约60°至约70°、约70°至约80°以及约80°至约90°之间。

图2是示出了如图1所示的处于闭合结构31中的闩锁20的透视图。为了清楚起见，图2所示仅为闩锁20，而不包括其他部件。图3是示出了沿着图2中的线3-3截取的图2的闩锁20的剖视图，且其示出了主体12的其他细节。图4是示出了图3的处于打开结构32中的闩锁20的剖视图。

在图2的实施例中，闩锁20由主体12的部分形成。具体地，主体12形成限定轴线22的轴40。进一步地，闩锁20包括铰接件60。此外，闩锁20包括保持托架80。

图5是单独地示出了主体12的实施例的透视图。如图3和5所示，轴40连接至臂42，该臂连接至中央部分44。中央部分44形成上表面46。进一步地，示例性臂42形成有完全穿过臂42的孔口48。

进一步地，如图3所示，轴40可在主体12的相对侧壁50之间互连(仅有一个侧壁50在图3中示出在轴40的后面)。包括第一侧壁51和第二侧壁52的侧壁50示出在图9中。

如图5所示，空隙54绕着轴40形成，其包括轴40与中央部分44的表面46之间的空间。臂42延伸穿过空隙54以使轴40与中央部分44互连。

返回参照图2和3，铰接件60示出为与轴40相接合，即位于图5的空隙54中。图6是单独地示出了铰接件60的实施例的透视图。交叉参照图2、3和6，示例性铰接件60示出为大体上呈J形。示例性铰接件60包括上基座构件61，该上基座构件包括前翼62以及后翼63。前翼62以及后翼63可经由连接元件(例如，螺钉、螺栓或其他合适的装置)固定至图1的封闭件16。进一步地，铰接件60包括在前翼62与后翼63之间的大约中点65处互连至基座构件61的钩构件64。凹槽66限定在钩构件64与基座构件61之间。示例性凹槽66呈圆柱形，并以轴线22为中心。如图所示，钩构件64部分地围绕凹槽66，并限定凹槽66的开口67。

如图6所最清楚地示出的，示例性钩构件64包括由间隙70分隔开的第一钩部分68以及第二钩部分69。钩构件64的各钩部分68、69在远端71处终止。进一步地，各钩部分68、69包括面向间隙70并限定该间隙的内表面72。沟槽73形成在各内表面72中。在示例性实施例中，各沟槽73呈曲线形。更具体地，各沟槽73形成以轴线22为中心的弧线。各沟槽73被从沟槽73延伸至内表面72的侧壁74围绕。如图所示，侧壁74不完全围绕沟槽73。沟槽73形成有开口76，其中侧壁74的相对端在该开口处延伸至凹槽66。如图6所进一步示出的，一连串的孔78形成在各沟槽73中。孔78可完全延伸穿过各钩部分68、69(如图2所示)，或其可为盲孔，即不延伸穿过各钩部分68、69(如图6所示)。在示例性实施例中，孔78沿着以轴线22为中心的弧线延伸。

往回参照图2和3，保持托架80示出为与铰接件60以及主体12相接合。具体地，保持托架80接合铰接件60中的选定孔78，并接合主体12的臂42中的孔口48。图7是单独地示出了保持托架80的实施例的透视图。交叉参照图2、3和7，示例性保持托架80示出为大体上呈V形，并包括在第一端82处终止的第一支腿81、在第二端84处终止的第二支腿83以及第一支腿81与第二支腿83在其上结合在一起的顶点或中间部分85。保持托架80包括位于中间部分85处的顶侧86。进一步地，保持托架80包括第一侧87以及相对的第二侧88。延伸部分89从各侧87和88延伸出。在示例性实施例中，各侧87和88上的延伸部分89包括一对销钉。

类似于图3，图8是示出了钩构件64和保持托架80的剖视图，其中钩构件64旋转至打开结构，且为了清楚起见去除了主体12。图8示出了钩构件64与保持托架80之间的选择性接合。如通过交叉参照图8以及图6和7所能够理解的，保持托架80通过如下方式与钩构件64相接合：使保持托架80滑动进入间隙70中，然后使所述侧87和88上的延伸部分89插入穿过开口76，并插入至沟槽73中。在插入相应的沟槽73之后，各相应组的延伸部分89可在相应的沟槽73内滑动。进一步地，各相应组的延伸部分89可进入相应沟槽73中的孔78中。在示例性实施例中，相邻孔之间的间距等于各侧87和88上的延伸部分89之间的间距的一半。延伸部分89与孔78之间的摩擦配合可相对于保持托架80固定钩构件64(以及铰接件60)的位置。

图9示出了与铰接件60的钩构件64相接合并准备与主体12相接合的保持托架80。在图9中，主体12的中央部分44以及轴40在第一侧壁51与第二侧壁52之间延伸。如图所示，相结合的铰接件60和保持托架80沿着箭头91所示的与轴线22相切的方向移动，以接合主体12。具体地，钩部分68和69的远端71滑动穿过轴40与中央部分44之间的空隙54，且钩构件64将轴40接纳在凹槽66中。进一步地，保持托架80的第一支腿81的第一端82(图9中不可见)穿过主体12的臂42中的孔口48。因此，第一支腿81接纳在孔口48中。

图3示出了主体12、铰接件60以及保持托架80在铰接件60和保持托架80沿着图9中的箭头91所示的方向移动之后的接合。在图3中，铰接件60沿着箭头92所示的逆时针周向方向完全旋转，从而使得连接至铰接件60的封闭件16处于闭合结构31中。如图所示，铰接件的基座构件61的部分搁置在设置在间隙70中的保持托架80的顶侧84上。进一步地，保持托架80的第二端84与主体12的中央部分44的上表面46相接触。此外，保持托架80的第一支腿81位于主体12的臂42中的孔口48中。因此，能够通过机械的方式阻止铰接件60沿着箭头92所示的方向进一步移动。

在图2中，可以看出，延伸部分89从保持托架80延伸出，并延伸入钩构件64的最顶端以及第三最顶端孔78中。参照图3，在箭头24或26所示的方向上的力不会致使铰接件60从主体12脱开，原因在于铰接件60无法从保持托架80脱开连接，且保持托架80无法通过在箭头24或26所示的方向上的力从主体12脱开连接。相反，力必须沿着与开口76和延伸部分89对准的方向进行施加(示出在图8中)，以使延伸部分89从沟槽73脱出，从而使铰接件60从保持托架80移除。进一步地，力必须沿着与图9中的箭头91所示的方向相对的方向进行施加，以使保持托架80的第一支腿81从主体12的臂42的孔口48中移除。

图4示出了图3的在铰接件60沿着箭头94所示的顺时针周向方向旋转至选定角度之后的闩锁20。如图所示，连接至铰接件60的封闭件16处于打开结构32中。在图4中，保持托架80的第二端84与主体12的中央部分44的上表面46保持相接触。此外，保持托架80的第一支腿81仍处于主体12的臂42中的孔口48中。事实上，保持托架80和主体12仍处于图3所示的相同位置中。铰接件60通过使钩构件64的沟槽73相对于保持托架80的延伸部分89滑动来进行移动。绕着沟槽73的侧壁74在铰接件60绕着轴40旋转时防止铰接件60从保持托架80脱开。孔78与延伸部分89之间的摩擦配合使得能够相对于主体12将铰接件60固定在期望结构中，即固定在选定角度处。

值得注意的是，图5、6和7单独地示出了主体12、铰接件60以及保持托架80，且其可被认为共同地示出了闩锁组件。在连接之后，闩锁组件的部件形成闩锁20。

如本文所描述的，本文提供了闩锁组件、闩锁以及带有闩锁的车辆。主体、铰接件以及保持托架之间的接合使得能够将铰接件固定在选定角度位置处。进一步地，主体、铰接件以及保持托架之间的接合使得能够防止铰接件从主体意外脱开，例如，源自车辆的突然减速度或加速度的力所引起的意外脱开。

虽然已在上述的详细描述中呈现出了至少一个示例性方面，但应理解的是，存在有许多变化。还应理解的是，示例性方面或各种示例性方面仅仅是示例，其并不旨在以任何方式限制所要求保护的主题的范围、适用性或结构。相反，上述详细描述将为本领域技术人员提供用于实施主题的示例性方面的便利指示。应理解的是，可在不偏离所附权利要求书中提出的主题的范围的情况下对示例性方面中描述的元件的功能及布置进行各种改变。

Claims (10)

1.一种闩锁组件，其包括：

主体，所述主体包括延伸至限定轴线的轴的臂；

铰接件，所述铰接件被配置成沿着与所述轴线相切的方向滑动到与所述轴相接合，而且还被配置成绕着所述轴旋转至选定角度位置；以及

保持托架，所述保持托架被配置成用于固定连接至所述主体，以及在所述选定角度位置处与所述铰接件选择性接合。

2.根据权利要求1所述的闩锁组件，其中：

所述主体限定绕着所述轴的空隙；且

所述铰接件包括钩构件，其中所述钩构件被配置成沿着所述正切方向进入所述空隙中以与所述主体相接合，而且还被配置成在所述空隙内绕着所述轴线在周向方向上进行旋转。

3.根据权利要求2所述的闩锁组件，其中：

所述臂限定孔口；且

所述保持托架包括第一端，其中所述第一端延伸穿过所述臂的所述孔口以实现所述保持托架与所述主体之间的固定连接。

4.根据权利要求3所述的闩锁组件，其中：

所述钩构件限定沟槽以及位于所述沟槽内的孔；且

所述保持托架包括延伸部分，其中所述延伸部分被配置成接纳入所述钩构件的所述沟槽的所述孔中，其中所述延伸部分被接纳入选定孔中，以使所述保持托架与所述铰接件在各相应的选定角度位置处选择性地接合。

5.根据权利要求1所述的闩锁组件，其中：

所述主体包括与所述轴分开的表面，并限定所述表面与所述轴之间的空隙；

所述铰接件包括所述钩构件，其中所述钩构件被配置成沿着所述正切方向移动进入所述空隙中以与所述主体相接合，而且还被配置成在所述空隙内绕着所述轴线在周向方向上进行旋转；且

所述保持托架包括第二端，其中所述第二端接触所述主体的所述表面以将所述铰接件固定在所述选定角度位置处。

6.根据权利要求1所述的闩锁组件，其中所述主体包括第一壁以及第二壁，其中所述轴从所述第一壁延伸至所述第二壁，其中所述主体包括与所述轴分开的表面，并限定所述表面与所述轴之间的空隙，且其中所述臂从所述表面延伸至所述轴。

7.根据权利要求6所述的闩锁组件，其中所述铰接件包括被配置成用于附接至盖子的基座构件、从所述基座构件延伸至第一远端的第一钩部分以及从所述基座构件延伸至第二远端的第二钩部分，其中间隙形成在所述第一钩部分与所述第二钩部分之间以用于接纳所述主体的所述臂，其中各钩部分形成有面向所述间隙的沟槽，其中凹槽形成在所述基座构件与所述钩部分之间，且其中所述凹槽的开口形成在所述基座构件与所述钩部分的所述远端之间。

8.根据权利要求7所述的闩锁组件，其中：

所述臂限定孔口；并且

所述保持托架包括用于延伸穿过所述臂的所述孔口以实现所述保持托架与所述主体之间的固定连接的第一端、用于接触所述主体的所述表面的第二端、用于接纳在所述第一钩部分与所述第二钩部分之间的所述间隙内的中间部分、位于所述中间部分的第一侧上的用于接触所述第一钩部分的所述沟槽的第一延伸部分以及位于所述中间部分的第二侧上的用于接触所述第二钩部分的所述沟槽的第二延伸部分。

9.一种可在闭合结构与打开结构之间旋转的闩锁，其中所述闩锁包括：

铰接件；

轴，所述轴限定轴线，其中所述铰接件可绕着所述轴旋转至选定角度位置；以及

保持托架，所述保持托架相对于所述轴固定，并与所述铰接件选择性接合以防止所述铰接件从所述轴脱开。

10.一种车辆，其包括：

主体，所述主体形成舱室；

盖子，所述盖子用于覆盖住所述舱室；以及

闩锁，所述闩锁用于将所述盖子联接至所述主体，其中所述闩锁包括：

可在接合结构中旋转至选定角度位置的铰接件；

用于将所述铰接件保持在所述接合结构中的装置；以及

用于将所述铰接件固定在选定角度位置处的装置。