CN109132330A - 可高速输送物料的传送装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可高速输送物料的传送装置，包括支撑部件；传送带，用于传送物料；动力部件，用于驱动所述传送带转动以输送物料；磁性部件，设于所述传送带下方，用于吸住位于所述传送带上的物料；减震结构，用于支撑所述支撑部件且吸收传送带和动力部件上的震动。本发明通过设置减震结构能够对传送带上少量的震动进行吸收，能有效的减少整个传输过程中产生的震动，增强磁性部件吸牢物料的效果，并且因为该减震结构的设置，能够有效的保持整个装置在使用过程中各零部件受到的振动小，延长装置的使用寿命和提高装置的使用稳定性，降低整个设备的故障率。

Description

可高速输送物料的传送装置

技术领域

本发明属于物料运输技术领域，尤其是涉及一种可高速输送物料的传送装置。

背景技术

目前在对金属板进行冲压加工的过程中，其需要通过多道冲压加工，该加工过程中其金属板在从上一工序输送到下一工序的过程中，均为通过传送带进行输送，目前传送带为通过电机驱动的转动辊来带动同步带进行转动以实现对物料进行输送，但是在实际使用过程中同步带是通过电机来驱动的，物料和电机都会产生较大的震动，其易造成物料在同步带上输送的效率低，易从同步带上掉落，而且最主要的是，因为产生有震动，在长时间使用下，震动易导致整个同步带上的零部件出现松动，造成装置经常出现故障，故障率高，而且还易造成整个装置使用过程中出现损坏。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单、稳定性高、使用寿命长、故障率低的可高速输送物料的传送装置。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种可高速输送物料的传送装置，包括

支撑部件；

传送带，用于传送物料；

动力部件，用于驱动所述传送带转动以输送物料；

磁性部件，设于所述传送带下方，用于吸住位于所述传送带上的物料；

调节结构，与所述动力部件相配合以调节所述传送带的松紧；

减震结构，用于支撑所述支撑部件且吸收传送带和动力部件上的震动。

本发明通过设置减震结构能够对传送带上少量的震动进行吸收，能有效的减少整个传输过程中产生的震动，增强磁性部件吸牢物料的效果，并且因为该减震结构的设置，能够有效的保持整个装置在使用过程中各零部件受到的振动小，延长装置的使用寿命和提高装置的使用稳定性，降低整个设备的故障率；将磁性部件设在传送带的下方，其在金属板物料置于传送带上的时候，磁性件会对物料施加一个吸力，因此在对物料进行传送的过程中，增大了物料与传送带之间的摩擦力，因此在传送的时候，可将传送带的输送速率提高到15-20m/s，在该过程中物料不会发生偏移、滞留、打滑及掉落等情况，从而实现了快速的传送，提高了对物料进行加工的加工效率，而且因为磁性件的吸力增大了同步带与传送带之间的摩擦力，因此即使物料上沾有油，也能够保障物料与同步带之间紧密的连接，使物料随同步带快速的运动，提高同步带的输送效果；而且该设置方式其在传动带上未设置任何的固定装置，因此不会对传动带本身造成任何重量上的负担，从而可以使用小功率的电机驱动传动带进行传动，降低了能耗，减小了成本，简化了整个装置的结构，提高了装置的送料效率，调节结构能够调节传送带的松紧，使得传送带位于最佳的紧度，即可避免传送带过松而与盖体相接触，造成传送带磨损，又可避免传送带过紧影响传送带转动的速率和造成传送带长时间被拉紧而被拉断等情况。

进一步的，所述减震结构包括与所述与所述第二驱动装置相配合的第一减震座、穿设于所述第一减震座上的第二减震座、设于所述第二减震座内的弹性结构及用于固定所述第一、第二减震座的锁定杆，所述第一、第二连接件均为n字形设置；通过将第一、第二减震座设成n字形，从而第二减震座能够准确的卡入到所述第一减震座内，其安装方便，而且震动能更加快速的传递到弹性结构当中去，加强了减震效果。

进一步的，所述弹性结构包括设于所述第二减震座内的方形弹性件、设于所述方形弹性件内的菱形弹性件及填充于所述方形弹性件与所述菱形弹性件之间的多个填充条，所述方形弹性件与所述菱形弹性件均为中空设置，设置方形弹性件和菱形弹性件，其震动在传递下来的时候，方形弹性件可先将部分震动散发掉，然后部分震动从菱形弹性件的一端传递进去，其从点传递到面的过程中，震动能够快速的被散发掉，减震效果好。

进一步的，所述第二减震座上部设有一由上至下倾斜设置的切削面，该第二减震座与所述第一减震座为过盈配合；第二减震座与第一减震座过盈配合，实现了第一、第二减震座之间能够连接更加快速和牢固，而且第二减震座上设置倾斜的切削面，可便于第二减震座上更加快速的卡入到第一减震座上，连接方便。

进一步的，所述磁性部件包括多个磁性件和用于固定所述磁性件的盖体，所述盖体与所述支撑部件相配合;将磁性件设为多个而不是一个长条，其一方面保障了磁性件的可在支撑部件上均匀分布，使得物料输送过程中保持持续的吸力，从而保障物料输送的整个过程不会发生脱落，物料运输的稳定性强，另一方面则将磁性件设为多个，其磁性件之间具有间距，该间距可应对在使用过程中磁性件发生热胀冷缩而发生位置的偏移或者碎裂，而且将磁性件设为多个，其还能够便于在使用过程中单个磁性件发生破碎等方式的损坏，可以对单个进行更换，降低成本；并且将磁性件设为多个，减少磁性件总量并还能够保持磁性件的吸力不会受到影响，降低了成本；而设置盖体可盖到磁性件上，对磁性件进行保护和固定，避免磁性件受到物料的碰撞而发生碎裂，延长了磁性件的使用寿命，而且盖体盖设到磁性件上，其还可避免磁性件的缝隙对传送带的运动造成影响，保障传送带运动的稳定性，减少传送带受到的摩擦。

进一步的，所述动力部件包括主动轮、从动轮及用于驱动所述主动轮旋转的驱动结构，所述主动轮与所述从动轮均与所述传送带相配合；通过设置主动轮、从动轮可对传送带实现拉紧，从而物料在置于所述传动带上的时候能够更好的进行运输，而且该设置方式一方面结构简单，另一方面主要的是能够将传动带绷紧，避免在物料放在传动带上的时候，传动带因物料的重力而与盖体相接触，造成传送带磨损，其提高了传送带的使用寿命。

进一步的，所述支撑部件包括支架与设于所述支架上的横梁，所述磁性件与所述设于所述横梁上，所述盖体与所述横梁可拆卸连接；设置横梁可对磁性件进行固定安装，提高整个装置的强度；而设置调节结构可对从动轮进行调节，该调节过程能改变从动轮与主动轮之间的间距，因此在对传送带进行更换安装的过程更加方便。

进一步的，所述调节结构包括与所述横梁相连的第一连接块、与所述从动轮活动连接的连接轴及用于调节所述连接轴左右动作的调节杆，所述调节杆与所述第一连接块相连；通过设置第一连接块能够对连接轴进行支撑，从而套设在支撑轴上的从动轮可以悬空，保持从动轮可以稳定转动，而设置调节杆则可在转动的条件下，改变从动轮与主动轮之间的间距,其可便于调节。

综上所述，本发明通过设置减震结构能够对传送带上少量的震动进行吸收，能有效的减少整个传输过程中产生的震动，增强磁性部件吸牢物料的效果，并且因为该减震结构的设置，能够有效的保持整个装置在使用过程中各零部件受到的振动小，延长装置的使用寿命和提高装置的使用稳定性，降低整个设备的故障率。

附图说明

图1为本发明实施例一的结构示意图一。

图2为图1中A的放大图。

图3为本发明实施例一的结构示意图二。

图4为图3中B的放大图。

图5为本发明实施例一的局部爆炸图。

图6为图5中C的放大图。

图7为图5中D的放大图。

图8为本发明实施例一横梁的结构示意图。

图9为本发明实施例二的结构示意图。

图10为本发明实施例二的局部结构示意图。

图11为本发明实施例二的减震结构剖视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

实施例一：

如图1-8所示，一种可高速输送物料的传送装置，包括支撑部件1、传送带2、动力部件3及磁性部件4，其中所述支撑部件1包括支架11和横梁12，所述支架11为竖直的金属架，该支架11直接架到地面上或者是金属板上，在所述支架11上连接有一横杆10，所述横杆10端部与所述支架11相连，在所述横杆10端部的两侧壁上分别通过螺钉连接有一第二连接块101，所述第二连接块101为金属板，所述横梁12设于两第二连接块101之间且通过螺钉与第二连接块101相连，且所述横梁12位于所述横杆10的正上方，并且横梁12与横杆10之间具有一定的距离；所述磁性部件4设于所述横梁12上。

具体的，所述磁性部件4包括多个磁性件41和盖体42，所述磁性件41为小块的片状磁铁，所述磁性件41直接架设到所述横梁12上端面上，并且磁性件41之间为依次排列，相邻的磁性件41之间留有缝隙，该缝隙可应对磁性件41热胀冷缩发生的形变，所述盖体42为长条形的金属盖，该盖体42的上端面为光滑的平面，并且所述盖体42盖设到多个磁性件41上然后通过螺钉对盖体42的边缘固定到所述横梁12上，从而实现了盖体42对磁性件41实现固定；在实际使用过程中，磁性部件4至固定在所述横梁12的上端面上，下端面不含有磁性部件4。

进一步的，所述传送带2为市场上现有的同步带，该传送带2套到所述横梁41上，即传送带部分位于所述盖体42的正上方，部分位于所述横梁41的正下方，所述传送带2在动力部件3的驱动下发生旋转；具体的，所述动力部件3包括主动轮31、从动轮32及驱动结构33，所述主动轮31和所述从动轮32均为表面具有多个凹槽的金属轮，所述传送带2套在所述主动轮31和所述从动轮32上，其具体的连接方式为在主动轮31和从动轮32的拉动下，传送带2形成一长条状，并且所述传送带2上内壁上设有多个凸条，所述凸条可嵌入到凹槽内，因此在主动轮31进行转动的时候，所述主动轮31会带动所述传送带2转动，此时从动轮32会同步转动；通过设置旋转轴与主动轮相连接，其实现了一个电机可以驱动多个主动轮进行转动，进而实现了一个电机驱动多个传送带转动，该过程中其主要实现的是通过同一个动力源来驱动各个传送带滚动，可以保持各个传送带之间的传输速度相同，在传送带之间无速度差，提高了传输的效果。

具体的，所述传动结构33包括旋转轴331、传动轮332及驱动电机333，所述旋转轴331金属轴，所述主动轮31套设到所述旋转轴331上，并且所述主动轮31与所述旋转轴331为止转连接，该止转连接为主动轮31中部的连接孔内壁向外凹陷形成带有平面的止转槽，旋转轴331上设有止转凸部，通过止转凸部嵌入到止转槽内，因此实现主动轮31与所述旋转轴331止转连接，所述传动轮332为一皮带轮，所述驱动电机333为伺服电机，该驱动电机333的输出轴上连接有一输出轮334，所述输出轮334与所述传动轮332通过皮带330进行动力传递；为了能够更好的对旋转轴331进行固定，在所述横杆10的端部上连接有横向设置的第三连接块102，所述第三连接块102上开设有圆形开口，在第三连接块102的圆形开口内设有轴承，所述旋转轴331穿过所述轴承的内环，通过该设置方式实现了对旋转轴331进行固定。

进一步的，在所述横梁12的端部上设有用于推动所述从动轮32左右动作以调节从动轮32与主动轮31之间间距的调节结构13，通过该调节结构13可调节所述传送带2的松紧；具体的，所述调节结构13包括第一连接块131、连接轴132及调节杆133，所述第一连接块131为一金属块，并且该第一连接块131为两块，两块第一连接块131固定在所述横梁12的左右两侧壁上；该第一连接块131与所述横梁12通过螺钉连接，在所述第一连接块131上设有一定位口134，所述定位口134为一长条形的开口；所述连接轴132为金属轴，该连接轴132与通过轴承与所述从动轮32活动连接，所述连接轴132的两端为方形设置，该连接轴132穿设到所述定位口134内，所述调节杆133为一金属螺杆，所述调节杆133穿过所述第一连接块131，并且与所述第一连接块131螺接，因此在从动轮32进行调节的时候，只需要转动所述调节杆133即可；在第一连接块上设置定位口，其可实现对连接轴进行限位，避免连接轴在使用的过程中发生上下动作，提高了整个装置使用的稳定性。

具体的，在所述第一连接块131上设有挡料部件14，该挡料部件14包括连接件141和挡件142，所述连接件141为一中部开槽的金属条，所述连接件141通过螺栓与所述第一连接块131相连，其连接方式为在所述第一连接块131上设有多个螺孔，螺栓穿过所述开槽后与螺孔内壁螺接，然后螺栓上端部凸出的部分压在所述连接件141的上端面上，该设置方式其可对连接件141的位置进行调节，其只需要将螺栓拧松，推动连接件141即可调节螺栓的位置；所述挡件142为一金属柱，该挡件142固定在所述连接件141的端部，并且在所述挡件142的上端部为锥形设置，在该挡件142的上端部上设有一凹陷部143；通过设置挡料部件可在物料进行运输的时候，从而传送带的一端运输到另一端时，阻挡物料，避免物料因运动速度过快而飞出去，便于冲压装置能够更加高效的对物料进行冲压。

为了更好的适应具有磁性件41的传送带的性能，本实施例还对横梁12做了重新的设计以达到最佳的减震效果；具体的，所述横梁12包括横梁本体121、第一空腔122、第二空腔123及延伸部124，所述第一空腔122为形成于所述横梁12中部的一方形空腔，并且第一空腔122内壁的转角处均为倾斜面设置，其可消除空腔内壁之间的应力；所述第二空腔123为两个，该第二空腔123为圆柱形的空腔，所述延伸部124为凸条，延伸部124与所述横梁12一体成型，并且延伸部124为多个，沿着所述第二空腔123的内壁环形设置；通过在横梁本体上设置第一空腔，其可减少整个横梁的重量，降低横梁的成本；而第二空腔和延伸部的设置，则能够在对物料进行传送的时候，传送过程中产生的震动会传递到横梁本体上，然后传递至延伸部上，因为延伸部为多个，其震动会直接消散于第二空腔内，减小了整个装置上产生的震动；所述横梁12还包括两个支撑平台125，所述支撑平台125为位于所述横梁12上部，并且支撑平台125之间具有间距，所述磁性件41直接架设到所述支撑平台125上；通过设置两个支撑平台和间距，一方面可以便于对磁性件进行固定，另一方面因为支撑平台之间具有间距，其一方面减小了整个装置的重量，另一方面磁性件上的震动可以更好的传递到空中，降低整个装置的震动。

实施例二：

如图9-11本实施例与实施例一的区别在于，本实施例增设有用于吸收吸收传送带2和动力部件上的震动的减震结构；具体的：所述减震结构9设在所述支架下端，该减震结构包括第一减震座931、与所述第一减震座931相配合的第二减震座932、弹性结构90及锁定杆934，所述第一减震座931为一n字形的金属块，该第一减震座332与所述支架11的下端部相连，所述第二减震座932同样为一n字形的金属块，该第二减震座932的上部设有由上至下倾斜设置的切削面938，并且所述第二减震座932穿入到所述第一减震座931当中，且第一、第二减震座为过盈配合；所述锁定杆为334为一金属杆，该锁定杆穿过所述第一、第二减震座，对第一、第二减震座进行连接固定。

进一步的，所述弹性结构90设于所述第二减震座932当中，所述减震结构90包括一方框形的方形弹性件935、设于所述方形弹性件935内的菱形弹性件936及位于所述方形弹性件935和所述菱形弹性件936之间的填充条937，所述方形弹性件934为内部中控的橡胶块，所述菱形弹性件936同样为内部中空的橡胶块，所述菱形弹性件设于所述方形弹性件935当中，而所述填充条936为橡胶条，该填充条填充于所述方形减震块和菱形减震块之间。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

Claims (8)

1.一种可高速输送物料的传送装置，其特征在于：包括

支撑部件（1）；

传送带（2），用于传送物料；

动力部件（3），用于驱动所述传送带（2）转动以输送物料；

磁性部件（4），设于所述传送带（2）下方，用于吸住位于所述传送带（2）上的物料；

调节结构（13），与所述动力部件（3）相配合以调节所述传送带（2）的松紧；

减震结构（9），用于支撑所述支撑部件（1）且吸收传送带（2）和动力部件（3）上的震动。

2.根据权利要求1所述的一种可高速输送物料的传送装置，其特征在于：所述减震结构（9）包括与所述与所述支撑部件（1）相配合的第一减震座（931）、穿设于所述第一减震座（931）上的第二减震座（932）、设于所述第二减震座（932）内的弹性结构（90）及用于固定所述第一、第二减震座的锁定杆（934），所述第一、第二减震座均为n字形设置。

3.根据权利要求2所述的一种可高速输送物料的传送装置，其特征在于：所述弹性结构（90）包括设于所述第二减震座（932）内的方形弹性件（935）、设于所述方形弹性件（935）内的菱形弹性件（336）及填充于所述方形弹性件（935）与所述菱形弹性件（936）之间的多个填充条（937），所述方形弹性件（935）与所述菱形弹性件（936）均为中空设置。

4.根据权利要求3所述的一种可高速输送物料的传送装置，其特征在于：所述第二减震座（932）上部设有一由上至下倾斜设置的切削面（938），该第二减震座（932）与所述第一减震座（931）为过盈配合。

5.根据权利要求1所述的一种可高速输送物料的传送装置，其特征在于：所述磁性部件（4）包括多个磁性件（41）和用于固定所述磁性件（41）的盖体（42），所述盖体（42）与所述支撑部件（41）相配合。

6.根据权利要求5所述的一种可高速输送物料的传送装置，其特征在于：所述动力部件（3）包括主动轮（31）、从动轮（32）及用于驱动所述主动轮（31）旋转的驱动结构（33），所述主动轮（33）与所述从动轮（32）均与所述传送带（2）相配合。

7.根据权利要求6所述的一种可高速输送物料的传送装置，其特征在于：所述支撑部件（1）包括支架（11）与设于所述支架（11）上的横梁（12），所述磁性件（41）与所述设于所述横梁（42）上，所述盖体（42）与所述横梁（41）可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的一种可高速输送物料的传送装置，其特征在于：所述调节结构（13）包括与所述横梁（12）相连的第一连接块（131）、与所述从动轮（32）活动连接的连接轴（132）及用于调节所述连接轴（132）左右动作的调节杆（133），所述调节杆（133）与所述第一连接块（131）相连。