CN109128601B - 一种圆弧式拉臂箱后门u型胶槽拼焊工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种圆弧式拉臂箱后门U型胶槽拼焊工装，包主体框架(2)，与主体框架(2)连接的基准块(3),以及与主体框架(2)和基准块(3)配合的磁条(5)。本发明可将U型胶槽与工装贴合，并能随机检查贴合平整度的情况，从而对U型胶槽的定位或形状进行调整，使得U型胶槽焊接在后门后其底部均处在同一个平面，保证了U形胶槽底部的平整度，使胶条安装到胶槽后，在关闭后门时胶条压缩量均匀，密封性更好，车内污水不易漏出，减少了车辆行驶过程中的环境污染，同时也提高了焊接的速度。

Description

一种圆弧式拉臂箱后门U型胶槽拼焊工装
技术领域
本发明属于拉臂车加工制造领域，特别是用于拉臂箱后门U型胶槽拼焊的工装。
背景技术
圆弧式拉臂车，是垃圾运输车的一种，其车厢配有圆弧式的后门，后门设有U型胶槽，在U型胶槽内安装有长条形的胶带，以利用胶带与车厢尾部贴合，从而可以防止车厢内的污水往外漏。其中两侧及底部的U型胶槽为直线形，两侧与底部连接的U型胶槽设计成圆弧形以适应车厢的外形，因此整体U型胶槽需安装在同一平面上，以使胶带装到U型胶槽之后，关闭后门时能与车厢端面有均匀的压缩度，使车厢后门的胶条能紧密的贴合在车厢尾部。但是目前的生产技术中，U型胶槽的生产是采用折弯板件的方式，折弯加工出来的UU型胶槽型板往往底部有翘曲，并且圆弧部分的U型板U型胶槽，是不可以折弯而成。需要将圆弧部分的U型胶槽的边弧及底部分开下料再拼焊而成。在将U型胶槽焊接到后门上时，没有可靠的焊接模具，仅靠工人个人技术来保证，焊接后的U型胶槽存在定位不准，U型胶槽底部不平整。整个U型胶槽的底面并不在同一个平面上，直接影响到整个胶带与车厢尾部贴合的均匀度。特别是使用一段时间之后胶带老化，失去了原有的弹性，胶带压缩量少的部位开始有污水漏出。因此在运输垃圾时污水从后门底部漏出，散发刺鼻的味道，不仅污染了路面，也污染了空气。
发明内容
针对以上问题，本发明提供一种圆弧式拉臂箱后门U型胶槽拼焊工装，能够适应U型胶槽的结构特点，并快速准确的检测焊接时底部的平面度，为后续焊接质量提供保障。
本发明是通过如下技术方案予以实现的：
一种圆弧式拉臂箱后门U型胶槽拼焊工装，包主体框架，与主体框架连接的基准块,以及与主体框架和基准块配合的磁条。
所述主体框架的一个端面上沿着主体框架的周向且位于主体框架边缘处间隔设置有多个基准块，主体框架上且与基准块对应位置处开有配合孔，配合孔内壁上设置有第一抗磁性材料层。
多个所述基准块的外端面共面，基准块上与配合孔对应处开有一个垂直但未贯通的盲孔，盲孔的部分内壁上覆盖有第二抗磁性材料层，且盲孔内壁上的第二抗磁性材料层为一对对称设置的非完整圆柱面层，盲孔的底面完全覆盖有有第二抗磁性材料层；
所述磁条包括依次连接的拉环、圆柱段和扁平段，且圆柱段和扁平段为铁磁性材料。
所述主体框架的一条侧边上可拆卸连接有连接座，连接座上开有轴孔。
所述连接座上的轴孔与基准块同在一侧。
所述主体框架为一圆角矩形平板件，所述基准块包括平行于主体框架侧边的直线型基准块，以及位于圆角过渡段位置的弧形基准块。
所述配合孔内壁上的第一抗磁性材料层的形状为圆柱形。
所述圆柱段和扁平段的外径相等，圆柱段的长度等于配合孔的深度，扁平段的长度等于盲孔的深度，所述拉环的外环直径大于配合孔的外径。
采用本发明对后门进行拼焊时，可将U型胶槽工装贴合并检查贴合平面度情况，从而对U型胶槽进行调整，使得U型胶槽焊接在后门上后其U型胶槽的底部均处在同一个平面。胶带安装之后，关闭后门，胶带与车厢尾部的压缩量均匀，胶带的各处均能紧密地与车厢尾部接触。即使在胶带老化之后，由于其压缩量均匀，胶带与车厢仍能紧密接触，避免了由于胶带的不均匀压缩，污水通过压缩量少的地方往外漏出。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是图1的左视图；
图3是基准块结构示意图；
图4和图5是磁条结构示意图；
图6是使用工装焊接U型胶槽与后门的工作状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述。
如图1～3所示，为圆弧式拉臂箱后门U型胶槽拼焊工装，包括主体框架2（框架与基准块不能带有磁性）与主体框架2连接的的基准块3以及磁条5。主体框架2的一个端面上沿着主体框架2的周向且接近主体框架2边缘处间隔设置有10个基准块3，主体框架2上且与基准块3对应位置处开有配合孔，配合孔内壁上设置有第一抗磁性材料层，第一抗磁性材料层覆盖配合孔的内壁；10个基准块3的外端面共面，基准块3上（即图3中的端面31上）开有一个垂直但未贯通基准块3外端面的盲孔33，盲孔33内壁上及孔底面设置有第二抗磁性材料层32，第二抗磁性材料层32部分覆盖盲孔33内壁但完全覆盖孔底面；如图4和图5所示，磁条5包括依次连接的拉环、圆柱段51和扁平段52，且圆柱段51和扁平段52为铁磁性材料。
如图1和图2所示，主体框架2的一条侧边上可拆卸连接有连接座1，连接座1上开有轴孔11，轴孔11位于基准块3一侧。主体框架2为一圆角矩形平板件，基准块3包括平行于主体框架2侧边的直线型基准块，以及位于圆角过渡段位置的弧形基准块。连接座1上的轴孔11是用来与后门设有的轴孔装配，作为整体U型胶槽焊接的定位基准，主体框架2的外形设计是为了适应车型后门的轮廓型状，基准块3的整体设计是为了适应胶槽的形状，且基准块3的断面宽度与U型胶槽的槽宽相匹配。
如图6所示，配合孔内壁上的第一抗磁性材料层为一对完整圆柱面层。如图3所示盲孔33内壁上的第二抗磁性材料层32为一对非完整且对称设置的圆柱面层。以使磁条5与主体框架2处于完全绝缘的状态，而磁条5可以通过旋转不同的方位来接触基准块3，达到与基准块3通磁，或断磁（或削弱磁力）的状态。
如图4，图5和图6所示，圆柱段51和扁平段52的外径相等，圆柱段51的长度等于配合孔的深度，扁平段52的长度等于盲孔33的深度，拉环的外环直径大于配合孔的外径。相同的外径便于加工，深度相对应以使磁条5在旋转到不同方位时，能够保证通磁和断磁（或削弱磁力），当通磁时基准块能够与胶槽底部紧密贴合，保证胶槽底部的共面，当断磁（或削弱磁力）时，可以更好地将工装移除。
作为一种选择，基准块3的盲孔33内第二抗磁性材料层32采用镶嵌圆柱面形式的抗磁性材料块的方式处理，基准块3的加工方式采用调质处理，与主体框架2焊合之后在整体上机床铣平外端面。
如图4和图5，扁平段52实质上是在圆柱形的基础上平行于轴线方向切削了两个平行的平面，两个平行的平面之间通过圆柱面过渡，该圆柱面可以与配合孔或盲孔33内壁面配合，当旋转一定角度，磁条5与非完整圆柱面层贴合，由于非完整圆柱面层为抗磁性材料，不会磁化基准块3。同时，两个平行平面距离盲孔33内壁面较远，不利于磁化基准块3，于是基准块3得不到磁力或磁力大大被削弱，不会吸附U型胶槽，这时可以轻易将焊接工装与胶槽分离，取出工装。盲孔33内壁与磁条5的配合间隙为0.02至0.04mm，当磁条5与非完整圆柱面层错开时，能够磁化基准块3。这是由于磁条5是铁磁性，而基准块3的盲孔33内壁也为铁磁性，于是磁化后的基准块3可以吸附U型胶槽。
使用时，转动磁条5使得其扁平段52与基准块3接触时，产生磁化，可以将U型胶槽的底部牢牢吸住，此时观察U型胶槽的底部与基准块3的贴合情况，如有不平，取出之后对U型胶槽做调整，再放入。确保所有U型胶槽的底部均与基准块3贴合，贴合好之后，利用连接座1和转轴孔11将整个工装连同U型胶槽安装到后门上。点焊好位置之后，焊接U型胶槽与后门使其接触边缘密封，整个焊接过程在工装磁性吸附固定的状态之下进行，有效避免了移位而引起的错位，有效减少焊接时因应力不均而产生的变形。取出时，转动磁条5的方位，即可将工装拿出。

Claims (6)

1.一种圆弧式拉臂箱后门U型胶槽拼焊工装，其特征在于：包括主体框架（2），与主体框架（2）连接的基准块（3）,以及与主体框架（2）和基准块（3）配合的磁条（5）；
所述主体框架（2）的一个端面上沿着主体框架（2）的周向且位于主体框架（2）边缘处间隔设置有多个基准块（3），主体框架（2）上且与基准块（3）对应位置处开有配合孔，配合孔内壁上设置有第一抗磁性材料层；
多个所述基准块（3）的外端面共面，基准块（3）上与配合孔对应处开有一个垂直但未贯通的盲孔（33），盲孔（33）的部分内壁上覆盖有第二抗磁性材料层（32），且盲孔（33）内壁上的第二抗磁性材料层（32）为一对对称设置的非完整圆柱面层，盲孔（33）的底面完全覆盖有有第二抗磁性材料层（32）；
所述磁条（5）包括依次连接的拉环、圆柱段（51）和扁平段（52），且圆柱段（51）和扁平段（52）为铁磁性材料。
2.根据权利要求1所述的一种圆弧式拉臂箱后门U型胶槽拼焊工装，其特征在于：所述主体框架（2）的一条侧边上可拆卸连接有连接座（1），连接座（1）上开有轴孔（11）。
3.根据权利要求2所述的一种圆弧式拉臂箱后门U型胶槽拼焊工装，其特征在于：所述连接座（1）上的轴孔（11）与基准块（3）同在一侧。
4.根据权利要求1所述的一种圆弧式拉臂箱后门U型胶槽拼焊工装，其特征在于：所述主体框架（2）为一圆角矩形平板件，所述基准块（3）包括平行于主体框架（2）侧边的直线型基准块，以及位于圆角过渡段位置的弧形基准块（4）。
5.根据权利要求1所述的一种圆弧式拉臂箱后门U型胶槽拼焊工装，其特征在于：所述配合孔内壁上的第一抗磁性材料层的形状为圆柱形。
6.根据权利要求1所述的一种圆弧式拉臂箱后门U型胶槽拼焊工装，其特征在于：所述圆柱段（51）和扁平段（52）的外径相等，圆柱段（51）的长度等于配合孔的深度，扁平段（52）的长度等于盲孔（33）的深度，所述拉环的外环直径大于配合孔的外径。
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