CN106584349A - 一种曲轴后油封装配工装 - Google Patents

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    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
    • B25B27/0028—Tools for removing or installing seals

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Abstract

本发明公开了一种曲轴后油封装配工装，包括导向座、压装头、锁紧螺栓和压装螺栓，所述的导向座包括与曲轴法兰部外径相同的座体部、以及位于座体部一端的座杆部，所述的锁紧螺栓穿过座杆部与曲轴法兰部螺纹配合连接；所述的压装头中设置有分别容纳座体部和座杆部的二级腔室，压装头的沿口位置设置有用于压装油封的凸缘压装部，压装头套设在导向座上，所述的压装螺栓穿过压装头的末端与导向座的座杆部螺纹配合连接，压装螺栓与压装头之间还设置有垫片构件。本发明的曲轴后油封装配工装，结构简单，制作成本低，使用方便，装配效率高。

Description

一种曲轴后油封装配工装
技术领域
本发明属于发动机装配工装技术领域，具体涉及一种曲轴后油封装配工装。
背景技术
曲轴后油封是连接在曲轴与缸体之间的密封结构，通常采用骨架密封件，该密封结构在安装时，对曲轴油封的装配质量要求较高，例如平面度、垂直度和深度等，目前主要采用的是曲轴后油封装配机，装配机结构复杂，制作成本高，虽然装配精度较高，但是生产成本过高以及装配效率低下，也是生产中急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于：现有技术中存在的问题，提供一种曲轴后油封装配工装，结构简单，能有效降低生产成本，同时装配效率高。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种曲轴后油封装配工装，包括导向座、压装头、锁紧螺栓和压装螺栓，所述的导向座包括与曲轴法兰部外径相同的座体部、以及位于座体部一端的座杆部，所述的锁紧螺栓穿过座杆部与曲轴法兰部螺纹配合连接；所述的压装头中设置有分别容纳座体部和座杆部的二级腔室，压装头的沿口位置设置有用于压装油封的凸缘压装部，压装头套设在导向座上，所述的压装螺栓穿过压装头的末端与导向座的座杆部螺纹配合连接，压装螺栓与压装头之间还设置有垫片构件。
优选地，所述的锁紧螺栓的头部一端设置有延伸部，延伸部穿过所述的压装头，延伸部的末端设置有多边形轴段部。
优选地，所述的座体部的外侧面采用倾斜结构。
优选地，与曲轴法兰部相接触的座体部端面设置有凹腔部，座体部上设置有连接凹腔部与座体部另外一侧的通气孔。
由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
本发明的一种曲轴后油封装配工装，结构简单，工装生产以及制作成本低，维修方便，并且采用本发明的装配工装，能够有效提高装配效率，满足装配精度以及装配质量。
附图说明
图1是本发明的装配工装装配状态剖面图。
附图标记：1-导向座，11-座体部，12-通气孔，13-座杆部，2-压装头，21-凸缘压装部，3-垫片构件，4-压装螺栓，5-曲轴法兰部，6-锁紧螺栓，7-油封，8-缸体。
具体实施方式
参照图1，本发明的一种曲轴后油封装配工装，包括导向座1、压装头2、锁紧螺栓6和压装螺栓4，所述的导向座1包括与曲轴法兰部5外径相同的座体部11、以及位于座体部11一端的座杆部13，所述的锁紧螺栓6穿过座杆部13与曲轴法兰部5螺纹配合连接；所述的压装头2中设置有分别容纳座体部11和座杆部13的二级腔室，压装头2的沿口位置设置有用于压装油封7的凸缘压装部21，压装头2套设在导向座1上，所述的压装螺栓4穿过压装头2的末端与导向座1的座杆部13螺纹配合连接，压装螺栓4与压装头2之间还设置有垫片构件3。
本发明的装配工装，装配时，将导向座1的座体部11通过锁紧螺栓6将其固定在曲轴法兰部5端面，然后将需要装配的油封7套在导向座1的座体部11上，接着再将压装头2套在导向座1上，然后将压装螺栓4穿过压装头2装入到导向座1的座杆部13中，不断旋入的过程中，对压装头2形成挤压，压装头2挤压的过程中通过凸缘压装部21对油封7形成挤压，将油封7压入到缸体8与曲轴法兰部5的间隙中，完成压装，然后反向操作，取下装配工装，完成压装。
锁紧螺栓6的头部一端设置有延伸部，延伸部穿过所述的压装头2，延伸部的末端设置有多边形轴段部。通过该延伸部，即可旋转所述的锁紧螺栓6，可进一步实现锁紧螺栓6的紧固。
为了方便的套入油封7，所述的座体部11的外侧面采用倾斜结构。油封7进入端外径较小，能够更加方便的套入油封7。
与曲轴法兰部5相接触的座体部11端面设置有凹腔部，座体部11上设置有连接凹腔部与座体部11另外一侧的通气孔12。通过设置有通气孔12，防止座体部11端面与曲轴法兰部5的端面形成真空，影响装配精度。

Claims (4)

1.一种曲轴后油封装配工装，其特征在于，包括导向座(1)、压装头(2)、锁紧螺栓(6)和压装螺栓(4)，所述的导向座(1)包括与曲轴法兰部(5)外径相同的座体部(11)、以及位于座体部(11)一端的座杆部(13)，所述的锁紧螺栓(6)穿过座杆部(13)与曲轴法兰部(5)螺纹配合连接；所述的压装头(2)中设置有分别容纳座体部(11)和座杆部(13)的二级腔室，压装头(2)的沿口位置设置有用于压装油封(7)的凸缘压装部(21)，压装头(2)套设在导向座(1)上，所述的压装螺栓(4)穿过压装头(2)的末端与导向座(1)的座杆部(13)螺纹配合连接，压装螺栓(4)与压装头(2)之间还设置有垫片构件(3)。
2.根据权利要求1所述的曲轴后油封装配工装，其特征在于，所述的锁紧螺栓(6)的头部一端设置有延伸部，延伸部穿过所述的压装头(2)，延伸部的末端设置有多边形轴段部。
3.根据权利要求1所述的曲轴后油封装配工装，其特征在于，所述的座体部(11)的外侧面采用倾斜结构。
4.根据权利要求1所述的曲轴后油封装配工装，其特征在于，与曲轴法兰部(5)相接触的座体部(11)端面设置有凹腔部，座体部(11)上设置有连接凹腔部与座体部(11)另外一侧的通气孔(12)。
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