CN208304517U - 一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具，包括上模和下模，上模和下模均为半圆柱形结构，上模和下模内部设有与锻轨工件的外形相匹配的空腔，上模和下模将锻轨工件卡合在它们之间并形成圆柱形结构，其中，上模沿轴向方向的两边设有对称的上模凸台，上模凸台设有定位销和压板块，上模凸台之间依次设置上模沉槽、第一方台、上模腔、第二方台，下模沿轴向方向的两边设有对称的下模凸台，下模凸台设有定位销孔，下模凸台之间依次设置下模沉槽、第一下模凹槽、下模腔、第二下模凹槽。本夹具完成锻轨两端进油及测压端加工，上下模合模后放入两爪卡盘夹紧加工，可有效将不规则的锻轨工件进行装夹固定，保证加工的精度。

Description

一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具

技术领域

本实用新型涉及一种锻轨加工设备，具体涉及一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具。

背景技术

高压锻轨多数用于柴油发动机，材料为碳钢，机加性能好。随着排放要求的提高，发动机燃油系统工作压力提高至350bar，出现了不锈钢锻轨。目前越来越多的发动机采用不锈钢锻轨制造，如用于制造发动机的喷油器座。不锈钢锻轨毛坯件在加工过程中，必须先通过装置进行固定，先定义好加工基准，才能进行加工。由于不锈钢锻轨毛坯件为不规则形状的长条形，对其精准固定并实现加工面的加工，并非是件容易的事情。随着国内汽车行业的迅速发展，对整车质量的要求不断提高，因此，设计和制造出不锈钢锻轨装夹加工装置非常重要。对于大批量工件，在缩短单件加工时间的同时，需要保证工件加工的一致性，确保加工尺寸精度及表面粗糙度。而现有装夹固定装置大多用于不锈钢锻轨正面的加工，无法对锻轨两端的进行加工，锻轨工件两端是加工的难点，目前缺乏有效的工具对工件进行有效固定，导致加工精度不准，加工尺寸不统一。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具，包括上模和与所述上模配合的下模，所述上模和下模均为半圆柱形结构，所述上模和下模内部设有与锻轨工件的外形相匹配的空腔，所述上模和下模将锻轨工件卡合在它们之间并形成圆柱形结构，其中，所述上模沿轴向方向的两边设有对称的上模凸台，所述上模凸台设有定位销和压板块，所述上模凸台之间依次设置上模沉槽、第一方台、上模腔、第二方台，所述下模沿轴向方向的两边设有对称的下模凸台，所述下模凸台设有与所述定位销对应的定位销孔，所述下模凸台之间依次设置分别与所述上模沉槽对应的下模沉槽、与所述压板块及第一方台对应的第一下模凹槽、与所述上模腔对应的下模腔、与所述压板块及第二方台对应的第二下模凹槽。

进一步地，所述上模和下模的一端设有两阶圆环凸起。

进一步地，所述上模和下模的外部设有卡接孔。

进一步地，所述上模腔和下模腔均为长方形。

进一步地，所述定位销以及定位销孔设有四个，定位销分布在所述上模凸台的两端，定位销孔分布在所述下模凸台的两端。

进一步地，所述上模凸台以及下模凸台上设有多个减重孔。

进一步地，所述上模沉槽、第一方台或第二方台上设置定位销。

进一步地，所述第一下模凹槽以及第二下模凹槽上设有可换式定位销。

进一步地，所述下模的外侧设有定位销压板。

进一步地，所述下模腔设有多个可与锻轨工件匹配的方形通孔。

本卡盘夹具具体使用时，将锻轨工件放在下模上，定位销进入锻轨支架孔，支架面贴平下模，上模的定位销定位，合上上模，上模压住锻轨支架面，夹具将待加工的锻轨工件紧密固定在上下模中，漏出锻轨工件的端部，将卡盘夹具放入两爪卡盘内夹紧，对锻轨工件的端部进行加工。

与现有技术相比，本夹具完成锻轨两端进油及测压端加工，通过锻轨支架面、孔进行定位，上下模合模后放入两爪卡盘夹紧加工，可有效将不规则的锻轨工件进行装夹固定，并保证在加工过程中，不会发生偏移，从而保证加工的精度，缩短单件加工时间，适合大批量生产。

附图说明

图1为本实用新型卡盘夹具上模的结构示意图；

图2为本实用新型卡盘夹具上模的俯视结构示意图；

图3为本实用新型卡盘夹具上模的主视结构示意图；

图4为本实用新型卡盘夹具下模的结构示意图；

图5为本实用新型卡盘夹具下模的俯视结构示意图；

图6为本实用新型卡盘夹具下模的主视结构示意图；

图7为本实用新型卡盘夹具合模后将工件加紧的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

如图1-6，一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具，包括上模1和与上模1配合的下模2，上模1和下模2均为半圆柱形结构，上模1和下模2内部设有与锻轨工件3的外形相匹配的空腔，上模1和下模2将锻轨工件3卡合在它们之间并形成圆柱形结构，其中，上模1沿轴向方向的两边设有对称的上模凸台11，上模凸台11设有定位销12和压板块13，上模凸台11之间依次设置上模沉槽14、第一方台15、上模腔16、第二方台17，下模2沿轴向方向的两边设有对称的下模凸台21，下模凸台21设有与定位销12对应的定位销孔22，下模凸台21之间依次设置分别与上模沉槽14对应的下模沉槽24、与压板块13及第一方台15对应的第一下模凹槽23、与上模腔16对应的下模腔26、与压板块13及第二方台17对应的第二下模凹槽27，上模1和下模2的一端设有两阶圆环凸起5，便于安装在装置上。上模1和下模2的外部设有卡接孔4，便于对该夹具进行固定。上模腔16和下模腔26均为长方形，方便与工件进行匹配。定位销12以及定位销孔22设有四个，定位销12分布在上模凸台11的两端，定位销孔22分布在下模凸台21的两端，定位销12与定位销孔22的配合，实现上下模的合并。上模凸台11以及下模凸台21上设有多个减重孔6，可以减轻夹具的重量，并有助于节省成本。上模沉槽14、第一方台15或第二方台17上设置定位销，第一下模凹槽23以及第二下模凹槽27上设有可换式定位销7，可以与工件上的孔进行配合。下模2的外侧设有定位销压板28，便于进行装配。下模腔26设有多个可与锻轨工件3匹配的方形通孔25，便于与锻轨工件上的凸起进行配合。

具体使用时，将锻轨工件3放在下模2上，定位销进入锻轨支架孔，支架面贴平下模2，上模1的定位销定位，合上上模1，上模1压住锻轨支架面，夹具将待加工的锻轨工件3紧密固定在上下模中，漏出锻轨工件3的端部，将该卡盘夹具放入两爪卡盘内夹紧，对锻轨工件3的端部进行加工，图7为锻轨工件安装在本卡盘夹具后的示意图。

Claims (10)

1.一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具，其特征在于，包括上模(1)和与所述上模(1)配合的下模(2)，所述上模(1)和下模(2)均为半圆柱形结构，所述上模(1)和下模(2)内部设有与锻轨工件(3)的外形相匹配的空腔，所述上模(1)和下模(2)将锻轨工件(3)卡合在它们之间并形成圆柱形结构，其中，

所述上模(1)沿轴向方向的两边设有对称的上模凸台(11)，所述上模凸台(11)设有定位销(12)和压板块(13)，所述上模凸台(11)之间依次设置上模沉槽(14)、第一方台(15)、上模腔(16)、第二方台(17)，

所述下模(2)沿轴向方向的两边设有对称的下模凸台(21)，所述下模凸台(21)设有与所述定位销(12)对应的定位销孔(22)，所述下模凸台(21)之间依次设置分别与所述上模沉槽(14)对应的下模沉槽(24)、与所述压板块(13)及第一方台(15)对应的第一下模凹槽(23)、与所述上模腔(16)对应的下模腔(26)、与所述压板块(13)及第二方台(17)对应的第二下模凹槽(27)。

2.根据权利要求1所述的一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具，其特征在于，所述上模(1)和下模(2)的一端设有两阶圆环凸起(5)。

3.根据权利要求1所述的一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具，其特征在于，所述上模(1)和下模(2)的外部设有卡接孔(4)。

4.根据权利要求1所述的一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具，其特征在于，所述上模腔(16)和下模腔(26)均为长方形。

5.根据权利要求1所述的一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具，其特征在于，所述定位销(12)以及定位销孔(22)设有四个，定位销(12)分布在所述上模凸台(11)的两端，定位销孔(22)分布在所述下模凸台(21)的两端。

6.根据权利要求1所述的一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具，其特征在于，所述上模凸台(11)以及下模凸台(21)上设有多个减重孔(6)。

7.根据权利要求1所述的一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具，其特征在于，所述上模沉槽(14)、第一方台(15)或第二方台(17)上设置定位销。

8.根据权利要求1所述的一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具，其特征在于，所述第一下模凹槽(23)以及第二下模凹槽(27)上设有可换式定位销(7)。

9.根据权利要求1所述的一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具，其特征在于，所述下模(2)的外侧设有定位销压板(28)。

10.根据权利要求1所述的一种用于不锈钢锻轨加工的车床卡盘夹具，其特征在于，所述下模腔(26)设有多个可与锻轨工件(3)匹配的方形通孔(25)。