CN109088287B - 一种汽车传感器的连接线 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车传感器的连接线，涉及传感器零件技术领域，包括多个插针，插针外部包覆设置有内包套，内包套外壁设置有传输线，传输线与对应插针之间通过连接端子固定连接，连接端子外侧均套设有热缩套，内包套和热缩套外部包覆设置有外包套；传输线的另一端连入两个连接夹后再通过尾夹端子固定连接，多个传输线外侧套设有波纹管。插针与传输线之间通过连接端子进行固定连接，信号传递效果好，连接端子外部套设有热缩套，在注塑外包套时，高温将使得热缩套紧密包裹在连接端子外部，从而起到密封效果；波纹管可将传输线集中套设在一起，防止传输线松散，起到了隔离保护作用；多重隔离保护提高了连接线的使用安全性，次品率也得以降低。

Description

一种汽车传感器的连接线

技术领域

本发明涉及传感器零件技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车传感器的连接线。

背景技术

随着社会科技进步的发展，汽车已经普遍进入了人们的生活中，汽车是一个高科技含量的集合体，汽车内部含有各式各样的传感器，而传感器需要与汽车的控制系统进行信号传递。

针对上述问题，专利公告号为CN204118413U的中国专利，提出了一种ABS传感器插头，包括插头注塑体、与插头注塑体的尾部相连接的电缆线，电缆线在与插头注塑体相连接的一端设于插头注塑体内部，且端口处设有接线端子，插头注塑体内部还设有接线端子骨架，接线端子嵌注在接线端子骨架内。

上述专利中在使用过程中，由于电缆线为直接穿入插头注塑体内部，进而电缆线和插头注塑体之间的连接处会产生缝隙，当水雾或者雨水进入缝隙后，将严重影响传感器信号的传导性能。

发明内容

针对现有技术中插头与电缆线连接处的容易浸水问题，本发明提供一种汽车传感器的连接线，其具有防水性能好、结构牢固、传导优良的优点。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种汽车传感器的连接线，包括多个并排排列的插针，所述插针外部包覆设置有内包套，所述内包套的一外壁设置有与所述插针一一对应的传输线，所述传输线与对应所述插针之间通过连接端子固定连接，所述连接端子外侧均套设有热缩套，所述内包套和所述热缩套外部同时包覆设置有外包套；

多个所述传输线远离所述外包套的一端平均分为两组并分别连入两个连接夹，所述传输线与对应所述连接夹之间通过尾夹端子固定连接，多个所述传输线外侧于所述连接夹与所述外包套之间套设有波纹管。

通过上述技术方案，所有传输线的两端分别共同连接有插针和连接夹，插针与汽车内部器件进行连接，连接夹与传感器进行连接。本发明中，插针与传输线之间通过连接端子进行固定连接，信号传递效果好且可保证传输线之间互不干扰，同时连接端子外部套设有热缩套，在注塑外包套的过程中，高温将使得热缩套紧密包裹在连接端子外部，从而起到密封效果，有效防止了水的渗入；另外，波纹管可将传输线集中套设在一起，防止传输线松散的同时也起到了隔离保护作用；多重隔离保护最终大大提高了连接线的使用安全性，次品率也大大降低。

进一步的，多个所述插针远离所述传输线的一端均插接设置有导针排，所述导针排远离所述内包套的一侧开设有安置槽，所述安置槽内沿其长度方向贯穿开设有多个用于分隔所述插针的隔离孔。

通过上述技术方案，内包套注塑过程中，内包套与插针之间有间隙，通过导针排可进一步密封，同时隔离孔起到分隔插针的作用，进而也可防止插针的倾斜，保证插针使用的稳定。

进一步的，所述外包套与所述内包套和所述导针排一体注塑而成。

通过上述技术方案，先行安装导针排，外包套注塑过程中，其与内包套和导针排一体注塑并形成整体，结构将更加牢固。

进一步的，所述外包套朝向所述导针排的一侧环绕所述导针排开设有安装槽。

通过上述技术方案，安装槽呈环形设置，在插针使用过程中，安装槽起到了固定和密封作用，防止水的渗入。

进一步的，多个所述传输线远离所述外包套的一端套设有定点套，所述定点套内贯穿开设有多个用于所述传输线贯穿的分隔孔。

通过上述技术方案，每根传输线均穿过不同的分隔孔，定点套对传输线起到分隔作用，同时也起到了密封作用。

进一步的，两个所述连接夹外侧共同套设有陶瓷护套。

通过上述技术方案，连接夹外部通过陶瓷护套起到保护作用。

进一步的，所述波纹管朝向所述陶瓷护套的一端设置有用于与所述定点套固定连接的粘接层。

通过上述技术方案，波纹管与陶瓷护套之间通过粘接层粘接密封的作用，避免水的进入。

进一步的，所述外包套与所述波纹管之间设置有用于遮盖所述传输线一侧的底板，所述底板一侧设置有用于遮盖所述传输线另一侧的盖板。

通过上述技术方案，由于外包套外部的传输线呈线性排列，波纹管内的传输线呈圆周排列，因而外包套与波纹管之间通过底板和盖板进行密封，盖板和底板之间通过超声波熔接，进而盖板与底板形成整体，有效遮盖表露的传输线。

进一步的，所述底板朝向所述外包套的一侧呈开口结构且其开口内设置有插棱，所述外包套外壁开设有与所述插棱卡接配合的插槽；

所述盖板朝向所述外包套的一侧开设有多个定位孔，所述外包套的外壁设置有与所述定位孔卡接配合的定位柱。

通过上述技术方案，底板与外包套之间可卡接配合，防止其晃动，盖板与外包套之间可卡接配合，防止其晃动，底板与盖板之间连接紧密，安装到位。

进一步的，所述底板远离所述外包套的一端开设有用于卡接所述波纹管的下环槽，所述盖板远离所述外包套的一端开设有与所述下环槽配合的上环槽。

通过上述技术方案，波纹管的一端可卡接在下环槽和上环槽内，当底板和盖板熔接后也将对波纹管进行了固定，进一步起到防水作用。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

（1）通过连接端子将传输线与插针进行固定，通过尾夹端子将传输线与连接夹进行固定，连接端子和尾夹端子信号传递效果好，并不妨碍传输线的实际实用，同时也可保证传输线之间互不干扰；

（2）内包套外部注塑外包套的过程中，在通过高温迫使套设在连接端子外部的热缩套收缩并包裹住连接端子，从而实现传输线和插针连接处的密封，操作简单并且有效起到防水防腐蚀的作用；

（3）波纹管可将传输线集中套设在一起，防止传输线松散的同时也起到了隔离保护作用，底板和盖板进一步的起到了密封作用。

附图说明

图1是一种汽车传感器的连接线的整体结构示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3是一种汽车传感器的连接线的爆炸示意图一；

图4是一种汽车传感器的连接线的爆炸示意图二；

图5是一种汽车传感器的连接线的部分结构示意图。（以展示连接端子和热缩套）

附图标记：1、插针；2、内包套；3、传输线；4、连接端子；5、热缩套；6、外包套；7、连接夹；8、尾夹端子；9、波纹管；10、导针排；11、安置槽；12、隔离孔；13、安装槽；14、定点套；15、分隔孔；16、陶瓷护套；17、粘接层；18、底板；19、盖板；20、插棱；21、插槽；22、定位孔；23、定位柱；24、下环槽；25、上环槽。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合实施例及附图对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不仅限于此。

一种汽车传感器的连接线，如图1和图2所示，包括多个并排排列的插针1，插针1优选为八个，插针1由铜材料制成且呈“L”字形，插针1外部包覆设置有内包套2，内包套2直接注塑而成且呈长方体状，插针1的两端均表露在内包套2外部。

如图2和图5所示，内包套2含有插针1的一外壁设置有与插针1一一对应的传输线3，传输线3共有八条。传输线3与对应插针1之间通过连接端子4固定连接，其中，连接端子4的一端将一传输线3内的铜丝压紧固定，另一端将插针1表露在内包套2外部的一端压紧固定。通过连接端子4起到信号连接作用。

如图2和图3所示，多个插针1远离传输线3的一端均插接设置有导针排10，导针排10远离内包套2的一侧开设有安置槽11，安置槽11内沿其长度方向贯穿开设有多个用于分隔插针1的隔离孔12，隔离孔12共有八个且等间距设置。内包套2注塑过程中，内包套2与插针1之间有间隙，通过导针排10可进一步密封，同时隔离孔12起到分隔插针1的作用，进而也可防止插针1的倾斜，保证插针1使用的稳定。

如图2和图5所示，连接端子4外侧均套设有热缩套5，热缩套5长度略大于连接端子4的长度。内包套2和热缩套5外部同时包覆设置有外包套6，外包套6直接与内包套2一体注塑而成。外包套6注塑过程中，注塑产生的热量将使得热缩套5收缩并紧紧包裹在连接端子4外部，有效起到了密封作用，防止水分的渗入。外包套6注塑过程中，同时也将导针排10一体注塑而成形成整体，增加了结构的牢固度。外包套6朝向导针排10的一侧环绕导针排10开设有安装槽13，安装槽13呈环形设置。在插针1使用过程中，安装槽13还可辅助起到了固定和密封作用，防止水的渗入。

如图2和图3所示，多个传输线3远离外包套6的一端同时套设有定点套14，定点套14呈圆柱体状，定点套14内贯穿开设有多个用于传输线3通入的分隔孔15，分隔孔15共有八个且均沿定点套14长度方向设置。每根传输线3均穿过不同的分隔孔15，定点套14对传输线3起到分隔作用，同时也起到了密封作用。穿出定点套14一端的传输线3平均分为两组，每一组共有四个传输线3，两个传输线3分别连入两个连接夹7，传输线3与对应连接夹7之间通过尾夹端子8固定连接。尾夹端子8的一端将一传输线3内的铜丝压紧固定，另一端直接嵌入固定在连接夹7上。通过连接夹7与传感器进行连接。两个连接夹7外侧共同套设有陶瓷护套16，陶瓷护套16呈圆柱体状且其一端呈开口结构，连接夹7可同时伸入至陶瓷护套16的开口内。而陶瓷护套16起到对连接夹7的保护作用。

多个传输线3外侧于连接夹7与外包套6之间套设有波纹管9，传输线3在波纹管9内圆周排列，波纹管9朝向陶瓷护套16的一端固定有用于与定点套14固定连接的粘接层17，粘接层17为胶水。波纹管9与陶瓷护套16之间通过粘接层17粘接密封的作用，避免水的进入。

如图1和图2所示，由于外包套6外部的传输线3呈线性排列，波纹管9内的传输线3呈圆周排列，因而外包套6与波纹管9之间有间隙。外包套6与波纹管9之间设置有用于遮盖传输线3一侧的底板18，底板18一侧设置有用于遮盖传输线3另一侧的盖板19，底板18和盖板19可相互配合，对还表露在外部的传输线3进行遮盖。盖板19和底板18之间通过超声波熔接，从而底板18和盖板19有效的密封，进而盖板19与底板18可形成整体，有效遮盖表露的传输线3。

如图3和图4所示，底板18朝向外包套6的一侧呈开口结构且其开口内固定有多个插棱20，外包套6外壁的两棱边上均开设有与插棱20卡接配合的插槽21。通过插棱20和插槽21之间的相互配合，使得底板18可有效固定。盖板19朝向外包套6的一侧开设有多个定位孔22，定位孔22优选为两个且以盖板19对称线对称设置，外包套6的外壁固定有与定位孔22卡接配合的定位柱23，定位柱23位于外包套6远离插槽21的一侧。通过定位柱23和定位孔22的配合，使得盖板19可有效定位。当底板18与盖板19安装到位后，将其两者通过超声波热熔，底板18和盖板19之间紧密固定，安装也将到位。

底板18远离外包套6的一端开设有用于卡接波纹管9一端的下环槽24，盖板19远离外包套6的一端开设有与下环槽24配合的上环槽25，上环槽25与下环槽24形成完整的环形。波纹管9的一端可卡接在下环槽24和上环槽25内，当底板18和盖板19熔接后也将对波纹管9进行了固定，有效起到了防水作用。

本发明的工作原理及有益效果如下：

插针1通过内包套2进行固定，内包套2与连接端子4通过外包套6固定，连接端子4通过热缩套5进行密封，传输线3带有插针1的一端与汽车内部器件进行连接，传输线3带有连接夹7的一端与传感器进行连接，底板18和盖板19固定波纹管9的一端，定点套14固定波纹管9的另一端。

本发明中传输线3与插针1之间通过连接端子4进行固定连接，传输线3与连接夹7之间通过尾夹端子8进行固定连接，连接端子4和尾夹端子8信号传递效果好且可保证传输线3之间互不干扰；连接端子4外部套设有热缩套5，在注塑外包套6的过程中，通过高温迫使热缩套5收缩并包裹住连接端子4，从而密封，起到防水防腐蚀的作用；波纹管9可将传输线3集中套设在一起，防止传输线3松散的同时也起到了隔离保护作用。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车传感器的连接线，其特征在于，包括多个并排排列的插针（1），所述插针（1）外部包覆设置有内包套（2），所述内包套（2）的一外壁设置有与所述插针（1）一一对应的传输线（3），所述传输线（3）与对应所述插针（1）之间通过连接端子（4）固定连接，所述连接端子（4）外侧均套设有热缩套（5），所述内包套（2）和所述热缩套（5）外部同时包覆设置有外包套（6）；

多个所述传输线（3）远离所述外包套（6）的一端平均分为两组并分别连入两个连接夹（7），所述传输线（3）与对应所述连接夹（7）之间通过尾夹端子（8）固定连接，多个所述传输线（3）外侧于所述连接夹（7）与所述外包套（6）之间套设有波纹管（9）；

多个所述传输线（3）远离所述外包套（6）的一端套设有定点套（14），所述定点套（14）内贯穿开设有多个用于所述传输线（3）贯穿的分隔孔（15）。

2.根据权利要求1所述的汽车传感器的连接线，其特征在于，多个所述插针（1）远离所述传输线（3）的一端均插接设置有导针排（10），所述导针排（10）远离所述内包套（2）的一侧开设有安置槽（11），所述安置槽（11）内沿其长度方向贯穿开设有多个用于分隔所述插针（1）的隔离孔（12）。

3.根据权利要求2所述的汽车传感器的连接线，其特征在于，所述外包套（6）与所述内包套（2）和所述导针排（10）一体注塑而成。

4.根据权利要求3所述的汽车传感器的连接线，其特征在于，所述外包套（6）朝向所述导针排（10）的一侧环绕所述导针排（10）开设有安装槽（13）。

5.根据权利要求1所述的汽车传感器的连接线，其特征在于，两个所述连接夹（7）外侧共同套设有陶瓷护套（16）。

6.根据权利要求5所述的汽车传感器的连接线，其特征在于，所述波纹管（9）朝向所述陶瓷护套（16）的一端设置有用于与所述定点套（14）固定连接的粘接层（17）。

7.根据权利要求1所述的汽车传感器的连接线，其特征在于，所述外包套（6）与所述波纹管（9）之间设置有用于遮盖所述传输线（3）一侧的底板（18），所述底板（18）一侧设置有用于遮盖所述传输线（3）另一侧的盖板（19）。

8.根据权利要求7所述的汽车传感器的连接线，其特征在于，所述底板（18）朝向所述外包套（6）的一侧呈开口结构且其开口内设置有插棱（20），所述外包套（6）外壁开设有与所述插棱（20）卡接配合的插槽（21）；

所述盖板（19）朝向所述外包套（6）的一侧开设有多个定位孔（22），所述外包套（6）的外壁设置有与所述定位孔（22）卡接配合的定位柱（23）。

9.根据权利要求8所述的汽车传感器的连接线，其特征在于，所述底板（18）远离所述外包套（6）的一端开设有用于卡接所述波纹管（9）的下环槽（24），所述盖板（19）远离所述外包套（6）的一端开设有与所述下环槽（24）配合的上环槽（25）。

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