CN109050213A - 一种驾驶舱自动清洁装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供驾驶舱自动清洁装置及方法，装置包括：阳光传感器、外温传感器、驻车时间获取模块、车辆使用年数确定模块、空调控制器及执行机构。本发明实现了低成本的驾驶舱主动清洁。

Description

一种驾驶舱自动清洁装置及方法
技术领域
本发明涉及一种驾驶舱自动清洁装置及方法。
背景技术
由于车内空间狭小、密闭的原因，车内环境污染比室内环境污染对人体的危害更严重。随着日益严重的空气污染，以及部分不达标内饰材料的使用，使得车内空气质量问题日益突出。消费者对于车内空气质量的关注也越来越高。
而在现有技术中，驾驶舱清洁通过车内空气质量相关的传感器进行检测，从而得出是否需要进行驾驶舱清洁，此方案需要车辆安装空气质量相关的传感器，成本较高，不易推广。
因此，现有技术有待进一步改进。
发明内容
本发明提供一种驾驶舱自动清洁装置及方法，旨在解决现有技术中的缺陷，实现低成本的驾驶舱主动清洁。
为达到上述目的，本发明所采取的技术方案为：
本发明一方面提供一种驾驶舱自动清洁装置，包括：阳光传感器、外温传感器、驻车时间获取模块、车辆使用年数确定模块、空调控制器及执行机构；
所述阳光传感器、外温传感器、驻车时间获取模块、车辆使用年数确定模块、执行机构皆与所述空调控制器连接；
所述执行机构包括内外循环电机、混合风门电机、模式电机、压缩机；
所述阳光传感器，用于检测当前阳光强度，并发送至空调控制器；
所述外温传感器，用于检测当前车外温度，并发送至空调控制器；
所述驻车时间获取模块，用于获取驻车时长，并发送至空调控制器；
所述车辆使用年数确定模块，用于确定车辆的已使用年数；
所述空调控制器，用于根据输入的相关参数控制执行机构进行驾驶舱清洁。
具体地，所述车辆使用年数确定模块包括用于获取当前日期的日期获取单元，和用于存储车辆生产日期的车辆生产日期存储单元。
具体地，所述车辆使用年数确定模块为用来记录点火次数的点火记录单元。
进一步地，所述驾驶舱自动清洁装置还包括车门监测单元，用于监测车门是否打开。
本发明另一方面提供一种驾驶舱自动清洁方法，包括：
步骤1、所述空调控制器判断车辆已使用年数是否小于预设年数，是则进入步骤3，否则进入下一步。
步骤2、所述空调控制器通过阳光传感器获取当前阳光强度S，通过驻车时间获取模块获取驻车时长△T，并判断所述当前阳光强度S≥500W/m2且所述驻车时间△T≥1h是否成立，是则进入步骤3，否则不进行驾驶舱自动清洁。
步骤3、所述空调控制器通过外温传感器获取当前车外温度TW，并判断所述当前车外温度TW是否大于第一温度阈值，是则进入步骤4，否则进入步骤5。
步骤4、所述空调控制器将驾驶舱清洁模式设置为第一预设清洁模式，并根据所述第一预设清洁模式控制相应执行器工作。
步骤5、所述空调控制器将驾驶舱清洁模式设置为第二预设清洁模式，并根据所述第二预设清洁模式控制相应执行器工作。
具体地，所述空调控制器判断车辆已使用年数是否小于预设年数，包括：空调控制器根据车辆生产日期DP和当前日期DC判断车辆已使用年数是否小于预设年数；或者，根据点火次数H来判断车辆已使用年数是否小于预设年数。
具体地，所述第一预设清洁模式为：车内目标温度设置为22℃，吹风模式设置吹面吹脚，目标风量档位根据车辆已使用年数确定，循环模式设置为外循环，开启压缩机。
具体地，所述第二预设清洁模式为：车内目标温度设置为22℃，吹风模式设置吹面吹脚，目标风量档位根据车辆已使用年数确定，循环模式设置为外循环，关闭压缩机。
进一步地，在所述步骤1之前还包括：
步骤0、所述空调控制器监测车门是否开启，是则进入下一步，否则循环执行本步骤。
本发明的有益效果在于：本发明通过监测车辆的已使用年数及阳光强度、驻车时间，在不实用空气质量传感器的情况下也能对驾驶舱进行主动清洁，实现了低成本的驾驶舱主动清洁，易于实现。
附图说明
图1是本发明的驾驶舱自动清洁装置的结构示意图；
图2是本发明的车辆使用年数确定模块的结构示意图；
图3是本发明的车辆使用年数确定模块的另一结构示意图；
图4是本发明的驾驶舱自动清洁装置的另一结构示意图；
图5是本发明的驾驶舱自动清洁方法的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体阐明本发明的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本发明专利保护范围的限制。
如图1所示，本发明一方面提供一种驾驶舱自动清洁装置，包括：阳光传感器、外温传感器、驻车时间获取模块、车辆使用年数确定模块、空调控制器及执行机构；
所述阳光传感器、外温传感器、驻车时间获取模块、车辆使用年数确定模块、执行机构皆与所述空调控制器连接；
所述执行机构包括内外循环电机、混合风门电机、模式电机、压缩机；
所述阳光传感器，用于检测当前阳光强度，并发送至空调控制器；
所述外温传感器，用于检测当前车外温度，并发送至空调控制器；
所述驻车时间获取模块，用于获取驻车时长，并发送至空调控制器；
所述车辆使用年数确定模块，用于确定车辆的已使用年数；
所述空调控制器，用于根据输入的相关参数控制执行机构进行驾驶舱清洁。
在本实施例中，所述驻车时间获取模块通过与EMS(Engine Management System，发动机管理系统)通信获得驻车时长。
如图2所示，在本实施例中，所述车辆使用年数确定模块包括用于获取当前日期的日期获取单元，和用于存储车辆生产日期的车辆生产日期存储单元，车辆使用年数确定模块通过车辆生产日期与当前日期的差值即可确定车辆的已使用年数。
如图3所示，在本发明的另一个实施例中，所述车辆使用年数确定模块为用来记录点火次数的点火记录单元，通过点火记录单元记录的点火次数来确定车辆的已使用年数。
如图4所示，本发明所述驾驶舱自动清洁装置还包括车门监测单元，用于监测车门是否打开。
当系统监测到车门打开后，即开始工作，判断当前情形是否需要开启驾驶舱主动清洁。
如图5所示，本发明还提供一种基于驾驶舱自动清洁装置的控制方法，包括：
步骤1、所述空调控制器判断车辆已使用年数是否小于预设年数，是则进入步骤3，否则进入下一步。
在本实施例中，所述预设年数为4年。
所述空调控制器通过车辆使用年数确定模块来判断车辆已使用年数是否小于预设年数，具体包括：空调控制器根据车辆生产日期DP和当前日期DC判断车辆已使用年数是否小于预设年数；或者，
根据点火次数H来判断车辆已使用年数是否小于预设年数，具体是，判断点火次数H是否大于1500次。
步骤2、所述空调控制器通过阳光传感器获取当前阳光强度S，通过驻车时间获取模块获取驻车时长△T，并判断所述当前阳光强度S≥500W/m2且所述驻车时间△T≥1h是否成立，是则进入步骤3，否则不进行驾驶舱自动清洁。
步骤3、所述空调控制器通过外温传感器获取当前车外温度TW，并判断所述当前车外温度TW是否大于第一温度阈值，是则进入步骤4，否则进入步骤5。
在本实施例中，所述第一温度阈值为10℃。
步骤4、所述空调控制器将驾驶舱清洁模式设置为第一预设清洁模式，并根据所述第一预设清洁模式控制相应执行器工作。
在本实施例中，所述第一预设清洁模式为：车内目标温度设置为22℃，吹风模式设置吹面吹脚，目标风量档位根据车辆已使用年数确定，循环模式设置为外循环，开启压缩机。
在本实施例中，所述目标风量档位根据车辆已使用年数确定，包括：若车辆已使用年数△D小于预设年数(例如4年)，则目标风量档位＝最大档Pmax-车辆已使用年数△D。
步骤5、所述空调控制器将驾驶舱清洁模式设置为第二预设清洁模式，并根据所述第二预设清洁模式控制相应执行器工作。
在本实施例中，所述第二预设清洁模式为：车内目标温度设置为22℃，吹风模式设置吹面吹脚，目标风量档位根据车辆已使用年数确定，循环模式设置为外循环，关闭压缩机。
在本发明的另一个实施例中，在所述步骤1之前还包括：
步骤0、所述空调控制器监测车门是否开启，是则进入下一步，否则循环执行本步骤。
所述空调控制器通过车门监测模块监测车门是否开启，当监测到车门开启后，再控制其它模块进行工作，可以更好地提高产品的智能化程度。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例，不能以此来限定本发明的权利保护范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (9)

1.一种驾驶舱自动清洁装置，其特征在于，包括：阳光传感器、外温传感器、驻车时间获取模块、车辆使用年数确定模块、空调控制器及执行机构；
所述阳光传感器、外温传感器、驻车时间获取模块、车辆使用年数确定模块、执行机构皆与所述空调控制器连接；
所述执行机构包括内外循环电机、混合风门电机、模式电机、压缩机；
所述阳光传感器，用于检测当前阳光强度，并发送至空调控制器；
所述外温传感器，用于检测当前车外温度，并发送至空调控制器；
所述驻车时间获取模块，用于获取驻车时长，并发送至空调控制器；
所述车辆使用年数确定模块，用于确定车辆的已使用年数；
所述空调控制器，用于根据输入的相关参数控制执行机构进行驾驶舱清洁。
2.根据权利要求1所述的驾驶舱自动清洁装置，其特征在于，所述车辆使用年数确定模块包括用于获取当前日期的日期获取单元，和用于存储车辆生产日期的车辆生产日期存储单元。
3.根据权利要求1所述的驾驶舱自动清洁装置，其特征在于，所述车辆使用年数确定模块为用来记录点火次数的点火记录单元。
4.根据权利要求1所述的驾驶舱自动清洁装置，其特征在于，所述驾驶舱自动清洁装置还包括车门监测单元，用于监测车门是否打开。
5.一种驾驶舱自动清洁方法，其特征在于，包括：
步骤1、所述空调控制器判断车辆已使用年数是否小于预设年数，是则进入步骤3，否则进入下一步。
步骤2、所述空调控制器通过阳光传感器获取当前阳光强度S，通过驻车时间获取模块获取驻车时长△T，并判断所述当前阳光强度S≥500W/m2且所述驻车时间△T≥1h是否成立，是则进入步骤3，否则不进行驾驶舱自动清洁。
步骤3、所述空调控制器通过外温传感器获取当前车外温度TW，并判断所述当前车外温度TW是否大于第一温度阈值，是则进入步骤4，否则进入步骤5。
步骤4、所述空调控制器将驾驶舱清洁模式设置为第一预设清洁模式，并根据所述第一预设清洁模式控制相应执行器工作。
步骤5、所述空调控制器将驾驶舱清洁模式设置为第二预设清洁模式，并根据所述第二预设清洁模式控制相应执行器工作。
6.根据权利要求5所述的驾驶舱自动清洁方法，其特征在于，所述空调控制器判断车辆已使用年数是否小于预设年数，包括：空调控制器根据车辆生产日期DP和当前日期DC判断车辆已使用年数是否小于预设年数；或者，根据点火次数H来判断车辆已使用年数是否小于预设年数。
7.根据权利要求5所述的驾驶舱自动清洁方法，其特征在于，所述第一预设清洁模式为：车内目标温度设置为22℃，吹风模式设置吹面吹脚，目标风量档位根据车辆已使用年数确定，循环模式设置为外循环，开启压缩机。
8.根据权利要求5所述的驾驶舱自动清洁方法，其特征在于，所述第二预设清洁模式为：车内目标温度设置为22℃，吹风模式设置吹面吹脚，目标风量档位根据车辆已使用年数确定，循环模式设置为外循环，关闭压缩机。
9.根据权利要求5所述的驾驶舱自动清洁方法，其特征在于，在所述步骤1之前还包括：
步骤0、所述空调控制器监测车门是否开启，是则进入下一步，否则循环执行本步骤。
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