CN204605444U - 一种车用通风控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用通风控制系统，包括：采集车辆的环境参数的参数采集模块，所述环境参数为至少包括车内外温度信息的车辆内外环境信息的参数；与所述参数采集模块相连，判断采集的数据是否满足预设的通风条件，如果是，则生成使得所述通风执行模块处于执行状态的指令，如果否，则生成使得所述通风执行模块处于停止状态的指令的通风控制模块；与所述通风控制模块相连，响应所述通风控制模块发出的指令的通风执行模块。本实用新型所提供的车用通风控制系统能够自动识别车辆内外环境参数，根据预设的通风条件，自动控制车内的通风换气，从而使车内的环境参数维持在预设范围之内。

Description

一种车用通风控制系统

技术领域

本实用新型涉及通风控制领域，特别是涉及一种车用通风控制系统。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已经成为许多家庭的普通代步工具。在享受汽车带来便利生活的同时，人们对汽车乘坐舒适性以及车内空气质量的要求也日益提高。

然而，在夏季高温高光照下长时间暴露的密闭车厢内，空气温度可以上升至75-80摄氏度，而内饰温度更能达到120-125摄氏度。此温度下车内饰材料中的苯、烃等挥发性有毒有害物质析出速率大大提升，从而危害到车辆驾乘人员的健康。同时，车厢内的高温需要花费很长时间才能冷却到舒适的范围，大大影响了夏季车辆的乘坐舒适性。

因此，提供一种能够自动进行通风处理的车辆通风控制系统是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆通风控制系统，目的在于解决现有技术中不能对车辆在停车状态下进行自动通风处理的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车用通风控制系统，包括：

采集车辆的环境参数的参数采集模块，所述环境参数为至少包括车内外温度信息的车辆内外环境信息的参数；

与所述参数采集模块相连，判断采集的数据是否满足预设的通风条件，如果是，则生成使得所述通风执行模块处于执行状态的指令，如果否，则生成使得所述通风执行模块处于停止状态的指令的通风控制模块；

与所述通风控制模块相连，响应所述通风控制模块发出的指令的通风执行模块。

可选地，还包括：

检测所述车辆是否处于停车状态，当处于停车状态时，启动所述车用通风控制系统工作的触发模块。

可选地，所述参数采集模块包括：

采集车内外温度信息的温度采集器，采集车内和/或外湿度信息的湿度采集器，采集车外光照强度信息的光照采集器。

可选地，所述通风执行模块包括：

空调箱鼓风机、天窗和/或车窗。

可选地，所述空调箱鼓风机为与所述通风控制模块电性相连，采用线性调速控制或脉宽调制控制的鼓风机。

可选地，所述天窗和/或车窗为与所述通风控制模块电性相连，采用电机驱动按比例开启或关闭的电动天窗和/或车窗。

可选地，所述参数采集模块与所述通风控制模块之间通过串行通信总线进行数据传输。

可选地，所述通风控制模块为与所述车辆控制面板集成的控制模块，或与汽车控制面板分离的单独的控制模块。

可选地，所述参数采集模块为与所述车辆车身控制模块集成的控制模块，或与所述发动机控制模块集成的控制模块，或是单独的控制模块。可选地，还包括：

接收远程终端输入的远程控制指令，对所述车用通风控制系统的开启或关闭进行控制的远程控制指令接收模块。

可选地，还包括：

接受车辆防盗系统的控制指令，对所述车用通风控制系统的开启或关闭进行控制的防盗模块。

本实用新型所提供的车用通风控制系统，通过参数采集模块采集包括车内外温度信息的车辆内外环境信息的参数；利用通风控制模块判断采集的数据是否满足预设的通风条件，如果是，则生成使得通风执行模块处于执行状态的指令，如果否，则生成使得通风执行模块处于停止状态的指令；由通风执行模块来对所述通风控制模块发出的指令进行响应。可见，本实用新型所提供的车用通风控制系统能够自动识别车辆的内外部环境参数，根据预设的通风条件，自动控制车辆进行通风换气，从而使车内的环境参数维持在预设范围之内。

附图说明

图1为本实用新型所提供的车用通风控制系统的一种具体实施方式的结构框图；

图2为本实用新型所提供的车用通风控制系统的另一种具体实施方式的结构框图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型所提供的车用通风控制系统的一种具体实施方式的结构框图如图1所示，该装置包括：

参数采集模块11、通风控制模块12以及通风执行模块13；其中：

参数采集模块11，用于采集车辆的环境参数，所述环境参数为至少包括车内外温度信息的车辆内外环境信息的参数；

通风控制模块12，用于判断采集的数据是否满足预设的通风条件，如果是，则生成使得通风执行模块13处于执行状态的指令，如果否，则生成使得通风执行模块13处于停止状态的指令；

通风执行模块13，用于响应所述通风控制模块12发出的指令。

本实用新型所提供的车用通风控制系统，通过参数采集模块采集包括车内外温度信息的车辆内外环境信息的参数；利用通风控制模块判断采集的数据是否满足预设的通风条件，如果是，则生成使得通风执行模块处于执行状态的指令，如果否，则生成使得通风执行模块处于停止状态的指令；由通风执行模块来对所述通风控制模块发出的指令进行响应。可见，本实用新型所提供的车用通风控制系统能够自动识别车辆的内外部环境参数，根据预设的通风条件，自动控制车辆进行通风换气，从而使车内的环境参数维持在预设范围之内。

本实用新型所提供的车用通风控制系统的另一种具体实施方式的结构框图如图2所示，该装置包括：触发模块21、参数采集模块22、通风控制模块23、通风执行模块24以及远程控制指令接收模块25，其中：

触发模块21，用于检测所述车辆是否处于停车状态，当处于停车状态时，启动所述车用通风控制系统工作；此外，该触发模块还可以用于：若车辆配置有防盗系统，当检测到所述车辆的防盗系统激活且为安全状态时，启动所述车用通风控制系统工作。具体地，触发模块21通过检测车辆的车速信号、发动机转速信号、点火开关位置信号、整车电池电压信号等停车工况信息来判断该车辆是否处于停车状态。当然，其他能够判断车辆处于停车状态的检测方法均可，并不限于本实施例中指出的方法。

参数采集模块22，用于采集车辆的环境参数，所述环境参数为至少包括车内外温度信息的车辆内外环境信息的参数；

具体地，该参数采集模块22在所述触发模块21判定所述车辆处于停车状态的情况下，通过设置在车身上的各个传感器获得所述环境参数。所述传感器可具体采用温度采集器、湿度采集器和/或光照采集器，所述温度采集器用于采集车内外温度信息，所述湿度采集器用于采集车内和/或外湿度信息，所述光照采集器用于采集车外光照强度信息。传感器的种类并不限于本实施例中所列举的，只要能够实现采集车内外环境信息参数的传感器均可。

通风控制模块23，用于判断所述温度采集器、湿度采集器和/或光照采集器采集得到的环境参数是否满足通风条件，如果是，则生成使得通风执行模块处于执行状态的指令，如果否，则生成使得通风执行模块处于停止状态的指令。

所述通风条件可具体为车外温度高于第一温度阈值、车内温度高于第二温度阈值、车外光照强度高于光照阈值和/或车外湿度低于湿度阈值(确保外界环境没有下雨，或没有下雨的风险)。例如，当车辆处于停车状态，车外温度高于35摄氏度，车内温度高于50摄氏度，车外阳光强度高于700瓦每平方米，车外湿度低于50％时，作为判定车辆需要进行通风的条件。当然，所述通风条件并不限于此种方式，可根据不同的车型或车窗类型等实际情况进行相应的设置。

所述通风控制模块可以是车上已有的控制器，也可以是与所述车辆控制面板集成的控制模块，还可以是与汽车控制面板分离的单独的控制模块，这些都不影响本实用新型的实现。

所述参数采集模块22可以是车上已有的控制器，也可以是与所述车身控制模块集成的控制模块，可以是与发动机控制模块集成的控制模块，还可以是独立的模块，这些都不影响本实用新型的实现。

所述参数采集模块22与所述通风控制模块23之间通过串行通信总线进行数据传输。

通风执行模块24，用于响应所述通风控制模块23发出的指令；

通风执行模块24具体可以为：空调箱鼓风机、天窗和/或车窗。

所述空调箱鼓风机为与所述通风控制模块23电性相连，采用线性调速控制或脉宽调制控制的鼓风机。空调箱鼓风机通过电流、电压或者脉宽信号能够线性控制当前鼓风机的工作状态。需要指出的是，对空调箱鼓风机进行控制的方式并不限于通过线性调速或脉宽调制这两种。

所述天窗和/或车窗为与所述通风控制模块23电性相连，采用电机驱动可按比例开启或关闭的电动天窗和/或车窗。天窗和/或车窗响应通风控制模块23发出的指令，能够开启、关闭或者开启相应比例的角度。

远程控制指令接收模块25，用于接收远程终端输入的远程控制指令，对所述车用通风控制系统的开启或关闭进行控制。

用户可通过个性化设置开启或关闭该系统，也可以通过互联网APP应用进行远程控制。

作为一种优选实施方式，本实用新型所提供的车用通风控制系统还可以进一步包括：防盗模块，用于接受车辆防盗系统的控制指令，对所述车用通风控制系统的开启或关闭进行控制。

本实用新型实施例所提供的车用通风控制系统，当触发模块21检测到车辆处于停车状态并处于防盗系统安全状态时，通风控制模块23依据参数采集模块22采集得到的数据与预设的通风条件中的各个参数阈值进行比较，判断当前条件是否需要进行通风操作。如果是，则通风控制模块23生成使得通风执行模块24处于执行状态的指令，通过电性控制车辆的空调箱鼓风机工作，同时控制车辆天窗和/或车窗开启相应的角度，对车辆进行通风。

同时，参数采集模块22连续采集监控车辆的车内外环境参数值，通风控制模块23实时判断当前车辆是否满足通风条件，当不满足时，生成使得通风执行模块24处于停止状态的指令。

在结束一次通风操作后，参数采集模块22继续监测车辆的车内外环境参数，同时通风控制模块23实时判断是否需要后继通风操作来维持车内的温度。

本实用新型实施例所提供的车用通风控制系统，通过对处于停车状态的车辆的实际车内外环境进行实时监测，能够自动识别车辆的车内外环境参数，根据需要或者远程遥控，自动对车辆进行换气通风操作，使得车辆的内部温度以及其他环境参数能够始终保持在适宜的范围之内，有效地降低了车内的温度，同时即时将车内饰析出的有毒有害物质排出车外，减缓了车内饰件的老化程度，延长了车辆的使用寿命。在有效提高夏季车辆驾乘的舒适性和安全性的同时，还能降低车辆的制冷油耗。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (11)

1.一种车用通风控制系统，其特征在于，包括：

采集车辆的环境参数的参数采集模块，所述环境参数为至少包括车内外温度信息的车辆内外环境信息的参数；

与所述参数采集模块相连，判断采集的数据是否满足预设的通风条件，如果是，则生成使得通风执行模块处于执行状态的指令，如果否，则生成使得所述通风执行模块处于停止状态的指令的通风控制模块；

与所述通风控制模块相连，响应所述通风控制模块发出的指令的通风执行模块。

2.如权利要求1所述的车用通风控制系统，其特征在于，还包括：

检测所述车辆是否处于停车状态，当处于停车状态时，启动所述车用通风控制系统工作的触发模块。

3.如权利要求1所述的车用通风控制系统，其特征在于，所述参数采集模块包括：

采集车内外温度信息的温度采集器，采集车内和/或外湿度信息的湿度采集器，采集车外光照强度信息的光照采集器。

4.如权利要求1所述的车用通风控制系统，其特征在于，所述通风执行模块包括：

空调箱鼓风机、天窗和/或车窗。

5.如权利要求4所述的车用通风控制系统，其特征在于，所述空调箱鼓风机为与所述通风控制模块电性相连，采用线性调速控制或脉宽调制控制的鼓风机。

6.如权利要求4所述的车用通风控制系统，其特征在于，所述天窗和/或车窗为与所述通风控制模块电性相连，采用电机驱动按比例开启或关闭的电动天窗和/或车窗。

7.如权利要求1所述的车用通风控制系统，其特征在于，所述参数采集模块与所述通风控制模块之间通过串行通信总线进行数据传输。

8.如权利要求1所述的车用通风控制系统，其特征在于，所述通风控制模块为与所述车辆控制面板集成的控制模块，或与汽车控制面板分离的单独的控制模块。

9.权利要求1所述的车用通风控制系统，其特征在于，所述参数采集模块为与所述车辆车身控制模块集成的控制模块，或与所述车辆发动机控制模块集成的控制模块，或是单独的控制模块。

10.如权利要求1所述的车用通风控制系统，其特征在于，还包括：

接收远程终端输入的远程控制指令，对所述车用通风控制系统的开启或关闭进行控制的远程控制指令接收模块。

11.如权利要求1所述的车用通风控制系统，其特征在于，还包括：

接受车辆防盗系统的控制指令，对所述车用通风控制系统的开启或关闭进行控制的防盗模块。