CN109027059A - 一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄 - Google Patents

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Abstract

一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄，制动蹄面板(1)的内凹面上设有纵向加强板(2)和横向加强板(4)，纵向加强板(2)设置在制动蹄面板(1)内凹面纵轴中线上，与制动蹄面板(1)内凹面的弧度相同，纵向加强板(2)的两边间隔对称设置若干条横向加强板(4)，与纵向加强板(2)呈纵横交叉设置，纵向加强板(2)的一端连接轴套管(3)，另一端的底面连接挂簧销孔套(6)，纵向加强板(2)的下端外部中间带有推力块(8)，推力块(8)下端连接卡槽块连扳(9)，卡槽块连扳(9)两端带有卡槽块(7)。本发明使用安全，能够满足汽车制动器配套的需要，成本低，寿命长，经济社会效益好。

Description

一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄
技术领域
本发明涉及载重汽车制动器，尤其涉及制动器配套用制动蹄。
背景技术
目前国内载重汽车的制动器，配套用的制动蹄多采用钢板焊接制成，将弧形面板和轴套管、推力块、加强筋焊接在一起，经过落料、冲孔、二次冲孔、压弯、整形，再通过点焊、角焊，将面板和腹板焊接在一起，再将套管和推力块分别焊接，然后进行镗孔、铣削等机械加工，再经过热处理、整形、喷砂、喷漆，才能完成，尅配套使用了。传统的制动蹄加工制作工序多，生产效率不高，焊接位置不好掌握，加工精度难以保证，使用寿命短，使用成本增加，影响效益提高。
发明内容
本发明的目的，就是提供一种为载重汽车制动器配套用的一体式制动蹄，结构合理，牢固可靠，使用安全，满足载重汽车制动的安全性要求，保证质量，降低生产成本，延长使用寿命，提高生产效率，增加经济效益。
本发明的任务是这样完成的：设计制作一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄，是由铸造制成的球墨铸铁一体式结构，制动蹄面板的内凹面上设有纵向加强板和横向加强板，纵向加强板设置在制动蹄面板内凹面纵轴中线上，与制动蹄面板内凹面的弧度相同，纵向加强板的两边间隔对称设置若干条横向加强板，与纵向加强板呈纵横交叉设置，纵向加强板的一端连接轴套筒，另一端的底面连接挂簧销孔套，纵向加强板的下端外部中间带有推力块，推力块下端连接卡槽块连板，卡槽块连板两端带有卡槽块。纵向加强板为弧面板条，纵向加强板的底面连接纵向支板，纵向支板的下端连接挂簧销孔套，横向加强板连接在纵向加强板的两边，横向设置在制动蹄面板的内凹面上。
实际使用时，本发明替代焊接结构的制动蹄与汽车制动器配套，强度高，安全性好，节省人力物力，提高生产效率，使用寿命长，经济效益好。
按照上述方案进行实施，证明本发明结构合理，安全性好，使用寿命长，经济效益显著，较好地达到了预定目的。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的正视图；
图3是图2的A向视图；
图4是图2的B向视图；
图5是图3中的横向加强板2的H-H剖面图；
图6是图3中的制动蹄面板1的N-N剖面图。
图中，1—制动蹄面板，2—纵向加强板，3—轴套管，4—横向加强板，5—纵向支板，6—挂簧销孔套，7—卡槽块，8—推力块，9—卡槽块连板；A—视向符号，B—视向符号，D—轴套孔，H—剖面符号，K—挂簧销孔，M—铆钉孔，N—剖面符号，R—卡槽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
参阅附图1至附图6，本发明是由铸造制成的球墨铸铁一体式结构，制动蹄面板1的内凹面上设有纵向加强板2和横向加强板4，纵向加强板2设置在制动蹄面板1内凹面纵轴中线上，与制动蹄面板1内凹面的弧度相同，纵向加强板2的两边间隔对称设置若干条横向加强板4，与纵向加强板2呈纵横交叉设置，纵向加强板 2的一端连接轴套管3，另一端的底面连接挂簧销孔套6，纵向加强板2的下端外部中间带有推力块8，推力块8下端连接卡槽块连板9，卡槽块连板9两端带有卡槽块7。纵向加强板2为弧面板条，纵向加强板2的底面连接纵向支板5，纵向支板5的下端连接挂簧销孔套6，横向加强板4连接在纵向加强板2的两边，横向设置在制动蹄面板1的内凹面上。
制造过程中，本发明经铸造工序形成球墨铸铁整体制动蹄毛坯，经过对制动蹄毛坯进行喷砂、喷漆，然后对制动蹄面板的外圆弧面进行铣削、车削，在制动蹄面板上进行镗孔、钻孔，形成若干个铆钉孔。与传统的焊接制动蹄铁相比，本发明工序少，加工成本节约三分之一，材料费用降低10％。本发明取代传统焊接制动蹄为汽车制动器配套，汽车行驶中刹车制动时，制动蹄面板与制动器摩擦片配合，将轮轴抱住刹车。安全性能好，比传统制动蹄铁提高寿命50％，经济效益好。
本发明结构合理，便于加工，强度高，安全性好，使用寿命长，适用于为各种载重汽车制动器配套用，具有良好的经济社会效益和广泛的推广应用价值。

Claims (2)

1.一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄，其特征在于是由铸造制成的球墨铸铁一体式结构，制动蹄面板(1)的内凹面上设有纵向加强板(2)和横向加强板(4)，纵向加强板(2)设置在制动蹄面板(1)内凹面纵轴中线上，与制动蹄面板(1)内凹面的弧度相同，纵向加强板(2)的两边间隔对称设置若干条横向加强板(4)，与纵向加强板(2)呈纵横交叉设置，纵向加强板(2)的一端连接轴套管(3)，另一端的底面连接挂簧销孔套(6)，纵向加强板(2)的下端外部中间带有推力块(8)，推力块(8)下端连接卡槽块连扳(9)，卡槽块连扳(9)两端带有卡槽块(7)。
2.根据权利要求1所述的载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄，其特征在于所述纵向加强板(2)为弧面板条，纵向加强板(2)的底面连接纵向支板(5)，纵向支板(5)的下端连接挂簧销孔套(6)，横向加强板(4)连接在纵向加强板(2)的两边，横向设置在制动蹄面板(1)的内凹面上。
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