CN208831551U - 一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄 - Google Patents
一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208831551U CN208831551U CN201821584972.XU CN201821584972U CN208831551U CN 208831551 U CN208831551 U CN 208831551U CN 201821584972 U CN201821584972 U CN 201821584972U CN 208831551 U CN208831551 U CN 208831551U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- plate
- longitudinally reinforced
- shoe
- reinforced plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
- 229910001141 Ductile iron Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 210000000003 hoof Anatomy 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 2
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 2
- 238000005488 sandblasting Methods 0.000 description 2
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 2
- 238000007592 spray painting technique Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄，制动蹄面板(1)的内凹面上设有纵向加强板(2)和横向加强板(4)，纵向加强板(2)设置在制动蹄面板(1)内凹面纵轴中线上，与制动蹄面板(1)内凹面的弧度相同，纵向加强板(2)的两边间隔对称设置若干条横向加强板(4)，与纵向加强板(2)呈纵横交叉设置，纵向加强板(2)的一端连接轴套管(3)，另一端的底面连接挂簧销孔套(6)，纵向加强板(2)的下端外部中间带有推力块(8)，推力块(8)下端连接卡槽块连扳(9)，卡槽块连扳(9)两端带有卡槽块(7)。本实用新型使用安全，能够满足汽车制动器配套的需要，成本低，寿命长，经济社会效益好。
Description
技术领域
本实用新型涉及载重汽车制动器，尤其涉及制动器配套用制动蹄。
背景技术
目前国内载重汽车的制动器，配套用的制动蹄多采用钢板焊接制成，将弧形面板和轴套管、推力块、加强筋焊接在一起，经过落料、冲孔、二次冲孔、压弯、整形，再通过点焊、角焊，将面板和腹板焊接在一起，再将套管和推力块分别焊接，然后进行镗孔、铣削等机械加工，再经过热处理、整形、喷砂、喷漆，才能完成，尅配套使用了。传统的制动蹄加工制作工序多，生产效率不高，焊接位置不好掌握，加工精度难以保证，使用寿命短，使用成本增加，影响效益提高。
发明内容
本实用新型的目的，就是提供一种为载重汽车制动器配套用的一体式制动蹄，结构合理，牢固可靠，使用安全，满足载重汽车制动的安全性要求，保证质量，降低生产成本，延长使用寿命，提高生产效率，增加经济效益。
本实用新型的任务是这样完成的：设计制作一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄，是由铸造制成的球墨铸铁一体式结构，制动蹄面板的内凹面上设有纵向加强板和横向加强板，纵向加强板设置在制动蹄面板内凹面纵轴中线上，与制动蹄面板内凹面的弧度相同，纵向加强板的两边间隔对称设置若干条横向加强板，与纵向加强板呈纵横交叉设置，纵向加强板的一端连接轴套筒，另一端的底面连接挂簧销孔套，纵向加强板的下端外部中间带有推力块，推力块下端连接卡槽块连板，卡槽块连板两端带有卡槽块。纵向加强板为弧面板条，纵向加强板的底面连接纵向支板，纵向支板的下端连接挂簧销孔套，横向加强板连接在纵向加强板的两边，横向设置在制动蹄面板的内凹面上。
实际使用时，本实用新型替代焊接结构的制动蹄与汽车制动器配套，强度高，安全性好，节省人力物力，提高生产效率，使用寿命长，经济效益好。
按照上述方案进行实施，证明本实用新型结构合理，安全性好，使用寿命长，经济效益显著，较好地达到了预定目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的正视图；
图3是图2的A向视图；
图4是图2的B向视图；
图5是图4中的横向加强板2的H-H剖面图；
图6是图4中的制动蹄面板1的N-N剖面图。
图中，1—制动蹄面板，2—纵向加强板，3—轴套管，4—横向加强板，5—纵向支板，6—挂簧销孔套，7—卡槽块，8—推力块，9—卡槽块连板；A—视向符号，B—视向符号，D—轴套孔，H—剖面符号，K—挂簧销孔，M—铆钉孔，N—剖面符号，R—卡槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
参阅附图1至附图6，本实用新型是由铸造制成的球墨铸铁一体式结构，制动蹄面板1的内凹面上设有纵向加强板2和横向加强板4，纵向加强板2设置在制动蹄面板1内凹面纵轴中线上，与制动蹄面板1内凹面的弧度相同，纵向加强板2的两边间隔对称设置若干条横向加强板4，与纵向加强板2呈纵横交叉设置，纵向加强板2的一端连接轴套管3，另一端的底面连接挂簧销孔套6，纵向加强板2的下端外部中间带有推力块8，推力块8下端连接卡槽块连板9，卡槽块连板9两端带有卡槽块7。纵向加强板2为弧面板条，纵向加强板2的底面连接纵向支板5，纵向支板5的下端连接挂簧销孔套6，横向加强板4连接在纵向加强板2的两边，横向设置在制动蹄面板1的内凹面上。
制造过程中，本实用新型经铸造工序形成球墨铸铁整体制动蹄毛坯，经过对制动蹄毛坯进行喷砂、喷漆，然后对制动蹄面板的外圆弧面进行铣削、车削，在制动蹄面板上进行镗孔、钻孔，形成若干个铆钉孔。与传统的焊接制动蹄铁相比，本实用新型工序少，加工成本节约三分之一，材料费用降低10％。本实用新型取代传统焊接制动蹄为汽车制动器配套，汽车行驶中刹车制动时，制动蹄面板与制动器摩擦片配合，将轮轴抱住刹车。安全性能好，比传统制动蹄铁提高寿命50％，经济效益好。
本实用新型结构合理，便于加工，强度高，安全性好，使用寿命长，适用于为各种载重汽车制动器配套用，具有良好的经济社会效益和广泛的推广应用价值。
Claims (2)
1.一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄，其特征在于是由铸造制成的球墨铸铁一体式结构，制动蹄面板(1)的内凹面上设有纵向加强板(2)和横向加强板(4)，纵向加强板(2)设置在制动蹄面板(1)内凹面纵轴中线上，与制动蹄面板(1)内凹面的弧度相同，纵向加强板(2)的两边间隔对称设置若干条横向加强板(4)，与纵向加强板(2)呈纵横交叉设置，纵向加强板(2)的一端连接轴套管(3)，另一端的底面连接挂簧销孔套(6)，纵向加强板(2)的下端外部中间带有推力块(8)，推力块(8)下端连接卡槽块连板(9)，卡槽块连板(9)两端带有卡槽块(7)。
2.根据权利要求1所述的载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄，其特征在于所述纵向加强板(2)为弧面板条，纵向加强板(2)的底面连接纵向支板(5)，纵向支板(5)的下端连接挂簧销孔套(6)，横向加强板(4)连接在纵向加强板(2)的两边，横向设置在制动蹄面板(1)的内凹面上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821584972.XU CN208831551U (zh) | 2018-09-27 | 2018-09-27 | 一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821584972.XU CN208831551U (zh) | 2018-09-27 | 2018-09-27 | 一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208831551U true CN208831551U (zh) | 2019-05-07 |
Family
ID=66317087
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821584972.XU Withdrawn - After Issue CN208831551U (zh) | 2018-09-27 | 2018-09-27 | 一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208831551U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109027059A (zh) * | 2018-09-27 | 2018-12-18 | 山东力得汽车科技股份有限公司 | 一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄 |
-
2018
- 2018-09-27 CN CN201821584972.XU patent/CN208831551U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109027059A (zh) * | 2018-09-27 | 2018-12-18 | 山东力得汽车科技股份有限公司 | 一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄 |
| CN109027059B (zh) * | 2018-09-27 | 2023-12-26 | 山东力得汽车科技股份有限公司 | 一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203486000U (zh) | 一种重型载货车车架总成 | |
| CN208831551U (zh) | 一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄 | |
| CN104890750A (zh) | 一种整体锻造式履带板 | |
| CN109027059A (zh) | 一种载重汽车制动器的一体化楔式制动蹄 | |
| CN203402242U (zh) | 一种汽车副车架加强结构及带有该加强结构的副车架 | |
| CN203267721U (zh) | 整体锻造式推力杆总成 | |
| CN204961640U (zh) | 一种鼓式冲焊制动器总成 | |
| CN205207493U (zh) | 加强型刹车蹄 | |
| CN202017716U (zh) | 斯太尔前后车桥专用制动蹄座 | |
| CN208221431U (zh) | 汽车制动蹄 | |
| CN208221432U (zh) | 焊接式宽幅制动蹄 | |
| CN201566419U (zh) | 改进型农用凹式挂车轴 | |
| CN212868252U (zh) | 铁路车辆用高磷闸瓦瓦背 | |
| US2395690A (en) | Welded pressed metal landing gear strut | |
| CN210416122U (zh) | 一种推力杆 | |
| CN207634595U (zh) | 减振器底部贮液缸座结构 | |
| CN209159805U (zh) | 一种铝合金铸造加铝合金型材焊接五连杆后副车架 | |
| CN201566415U (zh) | 农用凹式挂车轴 | |
| CN203146766U (zh) | 一种双辐板滑轮 | |
| CN205190586U (zh) | 防变形的刹车蹄 | |
| US2155156A (en) | Trailer axle | |
| CN214368461U (zh) | 一体式金属接头 | |
| CN204687740U (zh) | 汽车后桥壳体 | |
| CN108547885A (zh) | 一种加宽制动铁蹄 | |
| CN204713080U (zh) | 一种一体式铁路罐车牵引梁补强板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20190507 Effective date of abandoning: 20231226 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20190507 Effective date of abandoning: 20231226 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |