CN109026611A - 一种改进结构的压缩机润滑机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种改进结构的压缩机润滑机构，属于压缩机领域，包括供油装置、第一油压传感器、压缩机、进油管组件、回油管、活塞、密封盖、卸压油管、油泵以及控制器；进油管组件包括第一进油管、第二进油管，第一进油管与第二进油管并联设置，进油管组件上固定有电磁阀、第一油过滤器、第二油压传感器、以及稳压阀；卸压油管的另一端与回油管的一端连接并相连通，回油管的另一端与供油装置的另一端口连接并相互连通。本发明的一种改进结构的压缩机润滑机构，能够实现压缩机内部润滑和冷却，冷却效果好，同时能够实现润滑油的重复利用，具有节能环保的作用。

Description

一种改进结构的压缩机润滑机构
技术领域
本发明涉及压缩机领域，更具体的，涉及一种改进结构的压缩机润滑机构。
背景技术
目前，在压缩机运行中，现有的压缩机润滑装置主要是由油槽中的内置油泵把润滑油输送至油过滤器进入到压缩内部，现有的压缩机内部的润滑有冷却效果不佳，同时润滑有不能循环利用，且一定程度上会造成润滑油的损耗过大，使得未经过润滑的润滑油经过泄压管排出，从而造成润滑油的浪费。因此，需要提出有效的方案来解决以上问题。
发明内容
为了克服现有技术的缺陷，本发明的一种改进结构的压缩机润滑机构，能够实现压缩机内部润滑和冷却，冷却效果好，同时能够实现润滑油的重复利用，具有节能环保的作用。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：本发明提供了一种改进结构的压缩机润滑机构，包括供油装置、设置在所述供油装置上的第一油压传感器、压缩机、用于连通所述供油装置与所述压缩机的进油管组件、连通所述供油装置与所述压缩机的回油管、位于所述压缩机内腔的活塞、密封盖、与所述压缩机固定连接的卸压油管、固定设于所述供油装置底部内壁上的油泵以及固定设于所述供油装置上的控制器；
所述供油装置用于向所述压缩机内部供油，所述供油装置的左侧壁一端口通过所述进油管组件与所述压缩机相连通；所述所述进油管组件包括第一进油管、第二进油管，所述第一进油管与所述第二进油管并联设置，所述进油管组件上沿进油方向依次固定有且相互连通的电磁阀、第一油过滤器、第二油压传感器、以及稳压阀；所述第一油压传感器、所述电磁阀、所述第二油压传感器以及所述稳压阀分别与所述控制器电连接；所述第二进油管的首段设于所述供油装置与所述电磁阀之间且与所述第一进油管相贯通，所述第二进油管的尾端设于所述第一油过滤器与所述第二油压传感器直接且与所述第一进油管相贯通；所述压缩机上开设有活塞腔，所述活塞腔垂直于所述密封盖与所述压缩机相接触的端面；所述压缩机内部设有连通进油口与所述活塞腔的通孔，所述活塞位于所述活塞腔内，所述活塞与所述活塞腔滑动配合；
还包括位于所述活塞腔内且一端固定设于所述活塞凹槽内的压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与所述密封盖固定连接，所述压缩机设有与所述活塞腔相连通的卸压孔，所述卸压孔与所述卸压油管的一端连接并相互连通，所述卸压油管的另一端与所述回油管的一端连接并相连通，所述回油管的另一端与所述供油装置的另一端口连接并相互连通；所述密封盖定位所述压缩弹簧的压盖，所述压盖朝所述密封盖的一端设有调节螺栓，所述调节螺栓穿过所述密封盖抵接所述压盖的一端面。
优选地，所述回油管上沿回油方向依次固定有相互连通的第二油过滤器。
优选地，所述回油管通过三通阀与所述卸压油管固定连接且相互连通。
优选地，所述供油装置上设有油量监测装置。
优选地，所述活塞包括活塞本体、定位凸起，所述活塞本体与所述定位凸起为一体式结构。
本发明的有益效果为：
本发明的一种改进结构的压缩机润滑机构，能够实现压缩机内部润滑和冷却，冷却效果好，同时能够实现润滑油的重复利用，具有节能环保的作用。
附图说明
图1是本发明具体实施方式提供的一种改进结构的压缩机润滑机构的结构示意图；
图2是本发明具体实施方式提供的A处放大的结构示意图。
图中：
1、供油装置；2、第一油压传感器；3、进油管组件；4、电磁阀；5、第一油过滤器；6、第二油压传感器；7、稳压阀；8、压缩机；9、密封盖；10、活塞；11、压缩弹簧；12、卸压油管；13、三通阀；14、回油管；15、第二油过滤器；16、油泵；17、压盖；18、调节螺栓；31、第一进油管；32、第二进油管；81、进油口；82、通孔；83、活塞腔；84、卸压孔；101、活塞本体；102、定位凸起。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
一种改进结构的压缩机润滑机构，如图1-2所示，包括供油装置1、设置在供油装置1上的第一油压传感器2、压缩机8、用于连通供油装置1与压缩机8的进油管组件3、连通供油装置1与压缩机8的回油管14、位于压缩机8内腔的活塞10、密封盖9、与压缩机8固定连接的卸压油管12、固定设于供油装置1底部内壁上的油泵16以及固定设于供油装置1上的控制器；供油装置1用于向压缩机8内部供油，供油装置1的左侧壁一端口通过进油管组件3与压缩机8相连通；进油管组件3包括第一进油管31、第二进油管32，第一进油管31与第二进油管32并联设置，进油管组件3上沿进油方向依次固定有且相互连通的电磁阀4、第一油过滤器5、第二油压传感器6、以及稳压阀7；第一油压传感器2、电磁阀4、第二油压传感器6以及稳压阀7分别与控制器电连接；第二进油管32的首段设于供油装置1与电磁阀4之间且与第一进油管31相贯通，第二进油管32的尾端设于第一油过滤器5与第二油压传感器6直接且与第一进油管31相贯通；压缩机8上开设有活塞腔83，活塞腔83垂直于密封盖9与压缩机8相接触的端面；压缩机8内部设有连通进油口81与活塞腔83的通孔82，活塞10位于活塞腔83内，活塞10与活塞腔83滑动配合；还包括位于活塞腔83内且一端固定设于活塞10凹槽内的压缩弹簧11，压缩弹簧11的另一端与密封盖9固定连接，压缩机8设有与活塞腔83相连通的卸压孔84，卸压孔84与卸压油管12的一端连接并相互连通，卸压油管12的另一端与回油管14的一端连接并相连通，回油管14的另一端与供油装置1的另一端口连接并相互连通；密封盖9定位压缩弹簧11的压盖17，压盖17朝密封盖9的一端设有调节螺栓18，调节螺栓18穿过密封盖9抵接压盖17的一端面。具体地，由于控制器与电磁阀4电连接，控制器控制电磁阀4开启，当整个润滑装置可开始工作时，供油装置1中的润滑油通过油泵16的作用下沿着进入进油管组件3并依次电磁阀4、第一油过滤器5、以及稳压阀7进入压缩机8内部，直接进入摩擦副进行润滑；第一油压传感器2可以监测到供油装置1的油压，第二油压传感器6可以监测进油管组件3上的油压，稳压阀7可以稳定并调节进油管组件3上的油压，确保进油管组件3的油压稳定；同时结合活塞10在润滑油和压缩弹簧11共同作用下静止在活塞腔83中某一位置；当油压过大时，润滑油将推动活塞10向密封盖9方向移动，当活塞10移动至使活塞腔83与卸压孔84相连通时，润滑油通过卸压孔84流出到卸压油管12内；与此同时活塞10停止移动，从而使得压缩机8内部油压得以降低；而当润滑油路中的油压过小时，压缩弹簧11将推动活塞10向通孔82方向移动，确保了压缩机8内部的润滑油的供给充分但又不造成浪费，具有节约能源、循环利用同时避免堵塞的作用。
进一步地，回油管14上沿回油方向依次固定有相互连通的第二油过滤器15。
具体来说，回油管14上沿回油方向依次固定设有且相互连通的第二油过滤器15、热交换器16；由于经过回压缩机8润滑后的润滑油带有一定的温度及杂质，在经过回油管14进入供油装置1之前经过第二油过滤器15、热交换器16，第二油过滤器15能够将从回压缩机8中冲洗出来的各种杂质进行过滤，防止其进入到供油装置1中，提高了供油装置1中润滑油的质量，避免可能导致的管道堵塞，热交换器16能够对回油管14中润滑油进行冷却，提高润滑油的回收效率，从而实现润滑油的循环使用。
进一步地，为便于拆装，回油管14通过三通阀13与卸压油管12固定连接且相互连通。
进一步地，为便于实时监测供油装置1内的油量，保证充足的润滑油供给，供油装置1上设有油量监测装置。
进一步地，为提高活塞10的整体结构强度和密封性能，活塞10包括活塞本体101、定位凸起102，活塞本体101与定位凸起102为一体式结构。
本发明是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本发明保护的范围。

Claims (5)

1.一种改进结构的压缩机润滑机构，其特征在于：
包括供油装置(1)、设置在所述供油装置(1)上的第一油压传感器(2)、压缩机(8)、用于连通所述供油装置(1)与所述压缩机(8)的进油管组件(3)、连通所述供油装置(1)与所述压缩机(8)的回油管(14)、位于所述压缩机(8)内腔的活塞(10)、密封盖(9)、与所述压缩机(8)固定连接的卸压油管(12)、固定设于所述供油装置(1)底部内壁上的油泵(16)以及固定设于所述供油装置(1)上的控制器；
所述供油装置(1)用于向所述压缩机(8)内部供油，所述供油装置(1)的左侧壁一端口通过所述进油管组件(3)与所述压缩机(8)相连通；所述所述进油管组件(3)包括第一进油管(31)、第二进油管(32)，所述第一进油管(31)与所述第二进油管(32)并联设置，所述进油管组件(3)上沿进油方向依次固定有且相互连通的电磁阀(4)、第一油过滤器(5)、第二油压传感器(6)、以及稳压阀(7)；所述第一油压传感器(2)、所述电磁阀(4)、所述第二油压传感器(6)以及所述稳压阀(7)分别与所述控制器电连接；所述第二进油管(32)的首段设于所述供油装置(1)与所述电磁阀(4)之间且与所述第一进油管(31)相贯通，所述第二进油管(32)的尾端设于所述第一油过滤器(5)与所述第二油压传感器(6)直接且与所述第一进油管(31)相贯通；所述压缩机(8)上开设有活塞腔(83)，所述活塞腔(83)垂直于所述密封盖(9)与所述压缩机(8)相接触的端面；所述压缩机(8)内部设有连通进油口(81)与所述活塞腔(83)的通孔(82)，所述活塞(10)位于所述活塞腔(83)内，所述活塞(10)与所述活塞腔(83)滑动配合；
还包括位于所述活塞腔(83)内且一端固定设于所述活塞(10)凹槽内的压缩弹簧(11)，所述压缩弹簧(11)的另一端与所述密封盖(9)固定连接，所述压缩机(8)设有与所述活塞腔(83)相连通的卸压孔(84)，所述卸压孔(84)与所述卸压油管(12)的一端连接并相互连通，所述卸压油管(12)的另一端与所述回油管(14)的一端连接并相连通，所述回油管(14)的另一端与所述供油装置(1)的另一端口连接并相互连通；所述密封盖(9)定位所述压缩弹簧(11)的压盖(17)，所述压盖(17)朝所述密封盖(9)的一端设有调节螺栓(18)，所述调节螺栓(18)穿过所述密封盖(9)抵接所述压盖(17)的一端面。
2.如权利要求1所述的一种改进结构的压缩机润滑机构，其特征在于：
所述回油管(14)上沿回油方向依次固定有相互连通的第二油过滤器(15)。
3.如权利要求1所述的一种改进结构的压缩机润滑机构，其特征在于：
所述回油管(14)通过三通阀(13)与所述卸压油管(12)固定连接且相互连通。
4.如权利要求1所述的一种改进结构的压缩机润滑机构，其特征在于：
所述供油装置(1)上设有油量监测装置。
5.如权利要求1所述的一种改进结构的压缩机润滑机构，其特征在于：
所述活塞(10)包括活塞本体(101)、定位凸起(102)，所述活塞本体(101)与所述定位凸起(102)为一体式结构。
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