CN111322303B - 一种发动机用曲轴 - Google Patents

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本发明涉及曲轴技术领域，具体为一种发动机用曲轴，包括轴颈、曲柄、外筒和拉杆，轴颈的一端固定连接有曲柄，轴颈上活动套接有外筒，外筒的一端固定连接有拉杆，轴颈的侧壁上开设有环形槽,轴颈的内部开设有控制管腔、环状管腔、球状腔、渗油管腔、注油管腔、圆柱槽和导气管腔，控制管腔的一端连接有环状管腔,控制管腔的另一端连通有球状腔,控制管腔的一侧连通有渗油管腔，本发明构造设计实现了轴颈和外筒工作摩擦生热的情况下，自动实现注入润滑油的工作，实现自动控制，进而实现润滑油的精准定量注入，确保整个曲轴的使用寿命。

Description

一种发动机用曲轴
技术领域
本发明涉及曲轴技术领域，具体为一种发动机用曲轴。
背景技术
现有技术中的发动机用曲轴工作时，如何克服或是减小摩擦的影响，始终是个需要改进提高的技术问题，对提高整个发动机的工作安全和使用寿命有着重要意义，如果曲轴在工作中长期保持高温工作，势必会降低其使用寿命。
如果能够发明一种发动机用曲轴可以实现工作中自动润滑注油的工作，就能解决问题，为此我们提供了一种发动机用曲轴。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机用曲轴，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机用曲轴，包括轴颈、曲柄、外筒和拉杆，所述轴颈的一端固定连接有曲柄，所述轴颈上活动套接有外筒，所述外筒的一端固定连接有拉杆，所述轴颈的侧壁上开设有环形槽, 轴颈的内部开设有控制管腔、环状管腔、球状腔、渗油管腔、注油管腔、圆柱槽和导气管腔，控制管腔的一端连接有环状管腔,控制管腔的另一端连通有球状腔,控制管腔的一侧连通有渗油管腔，所述渗油管腔的一端和环形槽的内壁连接，所述球状腔的一端连接有注油管腔,球状腔的另一端连接有圆柱槽,圆柱槽的底面位置连接有导气管腔,导气管腔的一端和环形槽的内壁连接，所述控制管腔的内腔中设置有控制装置，所述圆柱槽的内腔中套接有弹簧和压力柱，所述注油管腔的内腔中设置有单向阀，所述控制装置包括密封球、密封筒、伸缩杆、波纹管和定位筒，所述伸缩杆的一端固定连接有密封球,伸缩杆的另一端固定连接有波纹管,波纹管的一端固定连接有定位筒,伸缩杆上套有密封筒，所述密封球和定位筒固定在控制管腔的内壁上，所述伸缩杆形状为圆柱一端一体连接圆锥，伸缩杆的尖端和密封球固定连接，所述伸缩杆的圆柱外壁上固定环设有若干均匀分布的凸出滑块，凸出滑块部分延伸到控制管腔的内壁上开设的滑槽中。
优选的，所述弹簧的一端和圆柱槽的底面接触，弹簧的另一端接触有圆柱状的压力柱,压力柱的侧壁上固定套有若干均匀分布的橡胶环。
优选的，所述单向阀包括定位座、橡胶垫和支撑柱，所述支撑柱的一端设置有橡胶垫，橡胶垫的中部贯穿有定位座,定位座的一端和支撑柱中部固定连接，支撑柱固定在注油管腔的内壁上。
优选的，所述支撑柱形状为圆柱且柱体上环设有若干均匀分布的通孔，所述定位座形状为T型盘状，且定位座的细柱部分贯穿橡胶垫中部开设的通孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明构造设计实现了轴颈和外筒工作摩擦生热的情况下，自动实现注入润滑油的工作，实现自动控制，进而实现润滑油的精准定量注入，确保整个曲轴的使用寿命；
2.该装置通过控制装置的设计，实现温度的灵敏控制，进而实现对润滑油的有效拦截，确保曲轴的润滑工作及时进行，确保曲轴的安全工作。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为控制装置结构示意图；
图3为控制装置位置分布图。
图中：1轴颈、2曲柄、3外筒、4拉杆、5环形槽、6控制管腔、7环状管腔、8球状腔、9渗油管腔、10注油管腔、11圆柱槽、12导气管腔、13控制装置、14弹簧、15压力柱、16单向阀、17定位座、18橡胶垫、19支撑柱、20密封球、21密封筒、22伸缩杆、23波纹管、24定位筒、25橡胶环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种发动机用曲轴，包括轴颈1、曲柄2、外筒3和拉杆4，轴颈1的一端固定连接有曲柄2，轴颈1上活动套接有外筒3，外筒3的一端固定连接有拉杆4，轴颈1的侧壁上开设有环形槽5,轴颈1的内部开设有控制管腔6、环状管腔7、球状腔8、渗油管腔9、注油管腔10、圆柱槽11和导气管腔12，控制管腔6的一端连接有环状管腔7,控制管腔6的另一端连通有球状腔8,控制管腔6的一侧连通有渗油管腔9，渗油管腔9的一端和环形槽5的内壁连接，球状腔8的一端连接有注油管腔10,球状腔 8的另一端连接有圆柱槽11,圆柱槽11的底面位置连接有导气管腔12,导气管腔 12的一端和环形槽5的内壁连接，控制管腔6的内腔中设置有控制装置13，圆柱槽11的内腔中套接有弹簧14和压力柱15，注油管腔10的内腔中设置有单向阀16，参考本发明 图轴颈1和图曲柄2,注油管腔10的一端和球状腔8连通，注油管腔10的另一端延伸到整个曲轴的端部位置，具体为注油管腔10沿着交替固定连接的轴颈1和曲柄2延伸，直到注油管腔10延伸到曲轴的端部位置，这样通过现有技术中的注油装置，即可对注油管腔10进行注油。
控制装置13包括密封球20、密封筒21、伸缩杆22、波纹管23和定位筒 24，伸缩杆22的一端固定连接有密封球20,伸缩杆22的另一端固定连接有波纹管23,波纹管23的一端固定连接有定位筒24,伸缩杆22上套有密封筒21，密封球20和定位筒24固定在控制管腔6的内壁上。
伸缩杆22形状为圆柱一端一体连接圆锥，伸缩杆22的尖端和密封球20固定连接，伸缩杆22的圆柱外壁上固定环设有若干均匀分布的凸出滑块，凸出滑块部分延伸到控制管腔6的内壁上开设的滑槽中。
弹簧14的一端和圆柱槽11的底面接触，弹簧14的另一端接触有圆柱状的压力柱15,压力柱15的侧壁上固定套有若干均匀分布的橡胶环25。
单向阀16包括定位座17、橡胶垫18和支撑柱19，支撑柱19的一端设置有橡胶垫18，橡胶垫18的中部贯穿有定位座17,定位座17的一端和支撑柱19 中部固定连接，支撑柱19固定在注油管腔10的内壁上。
支撑柱19形状为圆柱且柱体上环设有若干均匀分布的通孔，定位座17形状为T型盘状，且定位座17的细柱部分贯穿橡胶垫18中部开设的通孔。
工作原理：对注油管腔10注油，润滑油流到球状腔8中，润滑油不会通过控制装置13的位置，这样压力作用到压力柱15上，压力柱15移动压缩弹簧14, 球状腔8中的润滑油内部存有一定的压力，这样整个曲轴工作中，轴颈1和外筒3之间相对转动，润滑不足情况下，摩擦生热，热量在轴颈1的外壁位置扩散，环状管腔7的内腔中预先存储有现有技术中的灵敏发生热胀冷缩的气体，气体膨胀，气压作用到伸缩杆22上，伸缩杆22移动带动密封球20,密封球20 远离密封筒21，这样润滑油即可通过密封球20和密封筒21之间的空隙，控制管腔6的通道畅通，润滑油流到环形槽5的内腔中，再扩散到轴颈1和外筒3 的接触位置，实现自动润滑。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种发动机用曲轴，包括轴颈(1)、曲柄(2)、外筒(3)和拉杆(4)，所述轴颈(1)的一端固定连接有曲柄(2)，所述轴颈(1)上活动套接有外筒(3)，所述外筒(3)的一端固定连接有拉杆(4)，其特征在于：所述轴颈(1)的侧壁上开设有环形槽(5),轴颈(1)的内部开设有控制管腔(6)、环状管腔(7)、球状腔(8)、渗油管腔(9)、注油管腔(10)、圆柱槽(11)和导气管腔(12)，控制管腔(6)的一端连接有环状管腔(7),控制管腔(6)的另一端连通有球状腔(8),控制管腔(6)的一侧连通有渗油管腔(9)，所述渗油管腔(9)的一端和环形槽(5)的内壁连接，所述球状腔(8)的一端连接有注油管腔(10),球状腔(8)的另一端连接有圆柱槽(11),圆柱槽(11)的底面位置连接有导气管腔(12),导气管腔(12)的一端和环形槽(5)的内壁连接，所述控制管腔(6)的内腔中设置有控制装置(13)，所述圆柱槽(11)的内腔中套接有弹簧(14)和压力柱(15)，所述注油管腔(10)的内腔中设置有单向阀(16)，所述控制装置(13)包括密封球(20)、密封筒(21)、伸缩杆(22)、波纹管(23)和定位筒(24)，所述伸缩杆(22)的一端固定连接有密封球(20),伸缩杆(22)的另一端固定连接有波纹管(23),波纹管(23)的一端固定连接有定位筒(24),伸缩杆(22)上套有密封筒(21)，所述密封球(20)和定位筒(24)固定在控制管腔(6)的内壁上，所述伸缩杆(22)形状为圆柱一端一体连接圆锥，伸缩杆(22)的尖端和密封球(20)固定连接，所述伸缩杆(22)的圆柱外壁上固定环设有若干均匀分布的凸出滑块，凸出滑块部分延伸到控制管腔(6)的内壁上开设的滑槽中。
2.根据权利要求1所述的一种发动机用曲轴，其特征在于：所述弹簧(14)的一端和圆柱槽(11)的底面接触，弹簧(14)的另一端接触有圆柱状的压力柱(15),压力柱(15)的侧壁上固定套有若干均匀分布的橡胶环(25)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机用曲轴，其特征在于：所述单向阀(16)包括定位座(17)、橡胶垫(18)和支撑柱(19)，所述支撑柱(19)的一端设置有橡胶垫(18)，橡胶垫(18)的中部贯穿有定位座(17),定位座(17)的一端和支撑柱(19)中部固定连接，支撑柱(19)固定在注油管腔(10)的内壁上。
4.根据权利要求3所述的一种发动机用曲轴，其特征在于：所述支撑柱(19)形状为圆柱且柱体上环设有若干均匀分布的通孔，所述定位座(17)形状为T型盘状，且定位座(17)的细柱部分贯穿橡胶垫(18)中部开设的通孔。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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GR01 Patent grant
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