CN104929911A - 压缩机组的油循环方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机组的油循环方法，利用外循环系统完成外循环，在外循环合格后进行内循环，所述内循环利用内循环系统进行，所述内循环系统采用在压缩机组的润滑油系统上加装过滤装置而形成，所述压缩机组的润滑油系统包括通过管路连接的油箱、主油泵和备用油泵以及冷却器，所述油箱设有加热器；所述外循环系统是采用跨线将所述内循环系统与机组断开而形成的，所述内循环的方法由以下步骤组成：一)将压缩机轴承箱内轴承的外侧油密封环拆掉；二)启动主油泵进行内循环。本发明不必向压缩机密封腔内充压密封隔离气，就可进行压缩机组的内循环施工，不必依赖洁净、压力稳定的密封隔离气，进而能够较好地保证油循环的工期。

Description

压缩机组的油循环方法

技术领域

本发明涉及一种润滑油的循环方法，特别是一种压缩机组的油循环方法。

背景技术

随着我国石化工业的不断发展，近几年中石油、中石化、中海油的石油化工装置在不断增建、扩建，特别我国煤化工在飞速发展，煤制油、煤气化等煤化工装置在西部拔地而起，每套装置都有N台压缩机组，每年我国都有几百台压缩机组在油循环、调试、开车。压缩机组从安装到投料出产品需经过四个重要环节，即：机组安装、机组油循环、机组调试和机组开车。其中压缩机组油循环时间的长短、直接影响整套装置的工期，油系统的洁净程度直接影响到压缩机组的使用寿命，甚至影响到整套装置乃至整个厂的经济效益。所以说压缩机组的油循环在整个机组的运行中起着至关重要的作用，它是决定整个机组能否正常运行的关键。

传统的压缩机组油循环技术主要有两种，一种是内循环技术，一种是内、外相结合的油循环技术。

一)内循环技术：

用于压缩机组油循环的内循环技术，直接用机组的油系统进行油循环。这种技术需要在驱动装置的轴承箱循环油入口和压缩机的轴承箱循环油入口处安装片状过滤网，同时压缩机密封腔内还必须充填洁净的、压力稳定的密封隔离气(仪表风或氮气等)，在正常条件下，在压缩机的气缸与轴承箱之间有一道密封隔离气，当循环油进入机组轴承箱时，密封隔离气的压力必须始终大于油压，从而确保压缩机气缸或两端的干气密封不被循环油污染。但在很多新建的装置里，压缩机组进行油循环时还没有引入稳定的仪表风或氮气，在这样的情况下，只有等装置试压、吹扫后才能引入洁净、压力稳定的仪表风或氮气，在这种条件下压缩机的内循环才能进行。如果顺利的话，一台机组内循环大约1个月左右，如果遇到意外有可能还要长，甚至达到2～3个月。传统的内循环不但工期很长，而且油循环效果也很差。原因在于：一)轴承座进油孔直径小，流量很小、流速慢，二)在循环油的每个入口处的片状过滤网对循环油有阻力，减小循环油的流量和流速，导致压缩机油循环的时间延长，冲洗效果很不好。传统的内循环方法的技术特点在于：装置内必须有洁净、压力稳定的密封隔离气(仪表风或氮气等)的情况下才能进行。否则，一旦密封隔离气的压力降低，就可能导致两种结果：第一种结果，如果压缩机已经安装了干气密封，干气密封就会被循环油污染，造成重大经济损失；第二种结果，如果只安装了试车密封，循环油就会流入压缩机气缸内，导致压缩机必须揭开大盖清理。这两种后果都非常严重。

二)外循环技术

外循环需要在循环系统中加装跨越机组的临时管线(下称跨线)，并且在跨线与回油管线连接处加装片状过滤网。由于片状过滤网承受的冲力小，整个油系统只能开启主油泵进行油循环，再者片状过滤网过滤面积小，也增加了对循环油的阻力。循环油流量小、流速慢，导致油循环的效果也非常不理想。

由于以上两种压缩机组油循环技术效率都非常低，一般压缩机组油循环的工期都需要在30天左右，也有2～3个月的。长时间的油循环导致新装置迟迟不能单机试车，更不能尽快出产品，既影响了业主的经济效益，也增加了施工单位的施工成本。因此针对压缩机组油循环时间长、效率低的问题，需要进行油循环技术的改进。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种压缩机组的油循环方法，该方法不必向压缩机密封腔内充密封隔离气，就可进行压缩机组的内循环施工，不必依赖洁净、压力稳定的密封隔离气，进而能够较好地保证油循环的工期。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种压缩机组的油循环方法，利用外循环系统完成外循环，在外循环合格后进行内循环，所述内循环利用内循环系统进行，所述内循环系统采用在压缩机组的润滑油系统上加装过滤装置而形成，所述压缩机组的润滑油系统包括通过管路连接的油箱、主油泵和备用油泵以及冷却器，所述油箱设有加热器；所述外循环系统是采用跨线将所述内循环系统与机组断开而形成的，所述内循环的方法由以下步骤组成：一)将压缩机轴承箱内轴承的外侧油密封环拆掉；二)启动主油泵进行内循环。

所述过滤装置为安装在所述油箱与回油总管接口处的过滤器，所述过滤器内设有锥筒形过滤网。

在进行外循环时，所述主油泵和所述备用油泵同时运行。

利用所述加热器将循环油加热，并向所述冷却器的冷却管内通低压蒸汽或热水使循环油保持在55～65度。

所述跨线包括一个过油管和两个接头，每个所述接头的一端设有法兰，所述接头的另一端设有多圈防脱倒刺钩台并插装在所述过油管内，所述过油管和所述接头采用管卡固定在一起。

在外循环时，用木锤或橡胶锤对外循环的油管线进行敲击。

本发明具有的优点和积极效果是：

一)在内循环时，采用先拆掉压缩机轴承箱内轴承的外侧油密封环再启动主油泵进行内循环的方法，使轴承外侧处于敞开状态，大大降低了轴承箱内的阻力，使循环油在轴承箱内的油位无法上升，就相当于河道上提起来了大闸，所以在任何情况下循环油都不可能污染到压缩机的气缸或两端的干气密封。因此，采用本发明进行压缩机组的油循环，可以在压缩机密封腔内没有密封隔离气的条件下进行，也就是不用等新建装置引入密封隔离气后再进行内循环，对于新建装置在没有洁净、压力稳定的密封隔离气(仪表风或氮气)的条件下也可以进行压缩机组的内循环，进而能够较好地保证压缩机组的油循环工期。

二)内、外循环管线均采用过滤器作为过滤装置，既增加了循环油的过滤面积，又增大了循环油的流量，而且能够承受较大的冲击力，因此，能够使内、外循环的效率得到有效提高。特别是，外循环采用两台油泵同时运行，运行流量至少增加一倍，能够保证循环油流量大、流速快，能够使油系统内的锈皮、焊药皮、氧化皮、铁削等杂质在短时间内彻底清出油管线，提高清洗效率，增强清洗效果。

三)在循环油保持55～65度温度时，能够使油系统管壁上的锈皮、焊药皮、氧化皮、铁削等杂质尽快脱落，提高油管线的清洗效果，提高压缩机组的油循环效率。

四)跨线采用防止脱落的接口形式，能够有效保证油循环系统的运行安全性。

五)在外循环时，用木锤或橡胶锤对需要进行外循环的油管线进行敲击，能够使油管线内的杂质在短时间内彻底清除。

综上所述，本发明具有油循环时间短、冲洗效果好、成本低、安全可靠、使用广泛的特点。采用本发明，一般压缩机组的外循环需要8天左右完成，内循环需要4～5就可以完成，一台压缩机组油循环的总工期约两周时间。比传统油循环技术节省了一倍至二倍的时间，大大地提高了功效。同时也避免了传统压缩机组内循环存在的污染压缩机气缸及其干气密封的风险。

附图说明

图1为采用本发明进行压缩机组外循环的结构示意图；

图2为采用本发明进行压缩机组内循环的结构示意图；

图3为本发明所采用的跨线示意图；

图4为本发明所采用的短节示意图；

图5为压缩机轴承箱内轴承的外侧油密封环拆掉前的结构示意图；

图6为应用本发明时压缩机轴承箱内轴承的外侧油密封环拆掉后的结构示意图；

图7为本发明所采用的过滤器示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1～图7，一种压缩机组的油循环方法，首先进行外循环，在外循环合格后进行内循环，所述内循环利用内循环系统进行，所述内循环系统采用在压缩机组的润滑油管线上加装过滤装置而形成，所述压缩机组的润滑油系统包括通过管路连接的油箱5、主油泵P1和备用油泵P2以及冷却器7，所述油箱5设有加热器6；所述外循环系统是采用跨线3将所述内循环系统与机组断开而形成的。在本发明中，所述过滤装置为安装在所述油箱5与回油总管接口处的过滤器4，所述过滤器4内设有锥筒形过滤网4-1。

一)压缩机组的外循环：

首先要将整台机组的油管线与机体断开，然后再用图1所示的跨线3将整台机组的油管线连起来，形成一个外油循环系统；然后在回油管路的末端，油箱5与回油总管接口处，加装一个过滤器4；最后开启主油泵P1和备用油泵P2，两台油泵同时运行，进行外循环。

在外循环时，除压缩机1的前后轴承、汽轮机2的前后轴承外，所有润滑油系统都参加了油循环，整套外循环系统仅增加了一个过滤器，循环油的阻力小；而且主油泵和备用泵同时开启运行，整套外循环系统的流量、流速都比正常运行时增加了一倍，外循环对润滑油系统的冲洗既彻底又干净。

上述跨线包括一个过油管3-1和两个接头3-2，每个所述接头3-2的一端设有法兰3-3，所述接头3-2的另一端设有多圈防脱倒刺钩台3-5并插装在所述过油管3-1内，所述过油管3-1和所述接头3-2采用管卡3-4固定在一起。在本发明中，过油管3-1采用透明的衬钢丝塑料软管。

在本发明中，循环油的温度控制是非常重要的。原则上油温越高，油循环的效果越好，但考虑到透明的衬钢丝塑料软管所能承受的温度，以及近几年油循环所积累的经验，油循环的温度应控制在55～65度之间。如果在北方，冬季油箱5上的加热器6很难将温度加热到60度左右，在本发明中，利用压缩机组润滑油管线上的冷油器对循环油进行加热，以保证循环油的温度。具体做法是：将低压蒸汽或热水通到冷却器的冷却管内，达到加热的目的。

压缩机组外循环的具体步骤：

1)主油泵和备用泵同时运行；

2)保证油温在55～65度；

3)连续油循环30分钟第一次清洗过滤器；

4)连续油循环4小时第二次清洗过滤器；

5)从第三次起每连续油循环8～12小时就必须清洗检查过滤器；

6)外循环用木锤、橡胶锤对外循环的油管线进行敲击，敲击的目的是使管内杂质尽快脱落清出管道。

7)外循环的验收。

外循环在正常情况下8天左右就能完成。通过检查过滤器上的杂质是否符合相关的标准、规范来确认外循环是否合格。如果合格就说明除压缩机前后轴承、汽轮机前后轴承外，整个润滑油系统都是合格的。

8)待外循环验收合格后，在把机组本体的油系统清洗干净后，恢复油管线；具体做法是：拆除跨线3，恢复压缩机组的润滑油管线，准备下一步的内循环。

二)压缩机组的内循环：

传统的压缩机组内循环是在没有拆掉轴承密封环的情况下，采用在压缩机组的润滑油管线上加装过滤装置进行的，在本实施例中，所述过滤装置为安装在所述油箱5与回油总管接口处的过滤器4，在外循环时，过滤器4已经完成安装。

在本发明中，内循环是在把压缩机的轴承箱内的轴承的外侧油密封环8拆掉后进行的，基本步骤如下：

1)把压缩机的轴承箱内的轴承的外侧油密封环8拆掉，请参见图5。

2)确认轴承内侧密封环9完好。

3)把压缩机干气密封与轴承箱之间的排污阀打开。

拆掉轴承外侧密封环，就相当于河道上提起来了大闸，所以在任何情况下循环油都不可能污染到压缩机的气缸，况且气缸与轴承箱之间下部还有一个排污孔在监测，确保万无一失。

4)启动主油泵P1，请参见图2。

5)控制油温在55～65度；方法同上。

6)内循环合格确认。

油循环一小时后首次检查、清洗过滤器4，以后每隔12小时就检查、清洗一次过滤器。

内循环合格确认有两种方法：第一种方法，是通过检查过滤器上的杂质是否符合相关的标准、规范来确认油循环是否合格；第二种方法，是在油管线与机组本体相连的法兰口上安装过滤网，通过检查过滤网上的杂质是否符合相关的标准、规范来确认油循环是否合格。

内循环大约4～5天就能完成。待内循环验收合格后，将压缩机轴承箱内轴承的外侧油密封环装回原位，拆除过滤器4，使压缩机组的润滑油管线恢复原状。

综上所述，本发明针对传统的压缩机组油循环方法的弊端进行了以下变革：

首先是压缩机组外循环方法的变革：

1)取消了在跨线与回油管线连接处加装的片状过滤网，取而代之，在油箱与回油总管接口处增加了一个过滤器，既增加循环油的过滤面积，又增大了循环油的流量，而且能够承受较大的冲击力。

2)改变了跨线的接口形式，将过油管与其两端接头的接口形式由直插式变为有锥形倒刺防止脱落的接口形式。这种形式在加大循环油流速和冲力的情况下也不会脱落。

3)把循环油的温度提高到了55～65度，提高了油冲洗的效果。

4)利用润滑系统内的冷却器给循环油加温，保证了循环油的温度保持在55～65度。

5)改变了压缩机组外循环的操作方法：由传统外循环时启动一台泵变为启动两台泵同时运行，极大地提高了循环油的流量和流速，使油冲洗更加彻底。

综上所述，本发明的外循环通过在回油总管的末端安装一个过滤器，并启动主油泵和备用油泵，使两个油泵同时运行，在提高油的流量和流速的同时，把循环油的温度控制在55～65度左右，提高了外循环的清洗效果。为了进一步保证油循环的效果，可在油系统外循环时用木锤或橡胶锤敲击油管线，以便使管道内的杂质短时间内清除彻底。

其次是压缩机组内循环技术的变革：

一)将压缩机轴承箱内轴承的外侧油密封环拆掉，内侧轴承油密封环保持不变；再把压缩机气缸与轴承箱之间的排污阀打开，启动主油泵P1，备用油泵P2关闭，进行内循环。为了保证油循环的效果，油的温度也要控制在55～65度。该方法的特点在于，在装置内没有洁净、压力稳定的密封隔离气(仪表风或氮气)的条件下也可以进行压缩机组的内循环。

二)取消了传统的压缩机组油循环技术中在循环油入口管线与设备本体连接的法兰处安装的片状过滤网，利用压缩机组外循环时增加的过滤器对循环油进行过滤，起到增大循环油的流量，减少对循环油的阻力的作用。

尽管上面结合附图对本发明的优选实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种压缩机组的油循环方法，利用外循环系统完成外循环，在外循环合格后进行内循环，所述内循环利用内循环系统进行，所述内循环系统采用在压缩机组的润滑油系统上加装过滤装置而形成，所述压缩机组的润滑油系统包括通过管路连接的油箱、主油泵和备用油泵以及冷却器，所述油箱设有加热器；所述外循环系统是采用跨线将所述内循环系统与机组断开而形成的，其特征在于，所述内循环的方法由以下步骤组成：

一)将压缩机轴承箱内轴承的外侧油密封环拆掉；

二)启动主油泵进行内循环。

2.根据权利要求1所述的压缩机组的油循环方法，其特征在于，所述过滤装置为安装在所述油箱与回油总管接口处的过滤器，所述过滤器内设有锥筒形过滤网。

3.根据权利要求2所述的压缩机组的油循环方法，其特征在于，在进行外循环时，所述主油泵和所述备用油泵同时运行。

4.根据权利要求1所述的压缩机组的油循环方法，其特征在于，利用所述加热器将循环油加热，并向所述冷却器的冷却管内通低压蒸汽或热水使循环油保持在55～65度。

5.根据权利要求1所述的压缩机组的油循环方法，其特征在于，所述跨线包括一个过油管和两个接头，每个所述接头的一端设有法兰，所述接头的另一端设有多圈防脱倒刺钩台并插装在所述过油管内，所述过油管和所述接头采用管卡固定在一起。

6.根据权利要求1所述的压缩机组的油循环方法，其特征在于，在外循环时，用木锤或橡胶锤对外循环的油管线进行敲击。