CN208169113U - 一种小型涡旋空气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种小型涡旋空气压缩机，包括压缩机主机、电机和油气分离器，压缩机主机的压缩空气输出口与油气分离器相连接，压缩机主机与电机相连接，压缩机主机的压缩空气输出口处设有与控制器电连接的温度检测元件，油气分离器串联有冷却器和油过滤器，冷却器固定有风机，压缩机主机设有压缩腔供油口和用于润滑压缩机主机的润滑供油口；静盘设有上涉压口、单向用的钢球和复位弹簧，复位弹簧顶于钢球，钢球置于上涉压口，静盘的排气口设有排气单向阀芯。本实用新型通过润滑供油口与压缩腔供油口分离设计、冷却器的进出油口的短路式设计、温控阀的设计，起到有效控制排气温度，使润滑油不乳化破坏，压缩机主机不生锈损坏,提高压缩机可靠性。

Description

一种小型涡旋空气压缩机

技术领域

本实用新型具体涉及一种空气压缩机技术领域，尤其涉及一种小型涡旋空气压缩机。

背景技术

涡旋压缩机是继活塞压缩机和螺杆压缩机之后的一种新型高效的流体机械，它主要的结构包括一静涡盘和一动涡盘，静涡盘和动涡盘上都设置有涡旋卷边，静涡盘固定安装在机架上，而动涡盘在安装在驱动轴末端的偏心轴端上，并通过十字销环配装在机架壳体的圆筒架上，动涡盘受偏心轴端的驱动并受十字销环的约束，作平动转动，期间，两盘的涡旋卷边相向啮合配置，通过依次缩小形成在相互卷边间的多个压缩室，压缩进入涡旋压缩机内的流体。

对于目前的喷油涡旋空气压缩机，压缩机的润滑、冷却均靠外部的油气分离器的润滑油保证。当压缩机停机的时候，油气分离器内的压力较高，而压缩机主机的机体内压力与吸气口压力相当，此时大量的润滑油在压差的作用下从油气分离器经过冷却器进入到压缩机主机的机体内，最严重的情况是压缩机机体内全部被润滑油填满，易造下次起动时压缩腔变成压缩液体而损坏涡卷，同时油气分离器内的压缩气体从排气管路倒流回压缩机主机的机体内造成返转及发出噪声。

目前对小机器的喷油涡旋空气压缩机来说，存在的问题小排量的喷油涡旋空气压缩机因用户用气量很小，再加上用户的储气罐体积太小，造成压缩机从起动到停机的运行时间过短，压缩机启动时，压缩腔同时喷入大量润滑油，且经过冷却器，造成排气温度低于压力露点温度，从而造成压缩空气中的析出到润滑油中，使得润滑乳化变质，再长时间使用，压缩机头整个生锈，油结胶，使得压缩机主机损坏造成严重损失。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种解决压缩机主机遇到压缩液体时涉压；解决停机时压缩空气倒流；以及优化短时开机排气温度低问题，适合多工况使用的一种小型涡旋空气压缩机。

本实用新型描述的一种小型涡旋空气压缩机，包括压缩机主机、电机和油气分离器，压缩机主机的压缩空气输出口与油气分离器相连接，压缩机主机与电机相连接，压缩机主机的压缩空气输出口处设有温度检测元件，温度检测元件电连接有控制器，油气分离器串联有冷却器和油过滤器，冷却器固定有风机，压缩机主机包括依次连接有联接盘、机架、静盘、动盘、曲轴、十字环、轴承、主平衡块，副平衡和排气阀盖，其中压缩机主机分别设有压缩腔供油口和用于润滑压缩机主机的润滑供油口；静盘设有上涉压口、单向用的钢球和复位弹簧，复位弹簧顶于钢球，钢球置于上涉压口，静盘的排气口设有排气单向阀芯。

具体进一步，静盘上设有连通压缩腔与压缩腔供油口的油道；润滑供油口通过第一辅助油道、第二辅助油道、第三辅助油道、第四辅助油道和第五辅助油道与轴承的润滑处相连通。

具体进一步，油过滤器输出的主供油管分成两路，分别是压缩腔通道与轴承润滑通道，且压缩腔通道上设有单独控制压缩腔供油口的第一电磁阀，且不控制润滑供油口。

具体进一步，冷却器的进出油口之间设有用于短路用的第二电磁阀。

具体进一步，所述油过滤器输入端处连接有温控阀。

具体进一步，所述压缩机主机内设有用于加热经过油过滤器、压缩腔供油口和润滑供油口2的油的加热室。

具体进一步，所述加热室输出的主供油管分成两路，分别是压缩腔通道与轴承润滑通道，且压缩腔通道上设有单独控制压缩腔供油口的第一电磁阀，且不控制润滑供油口。

具体进一步，所述加热室设有换热筋条。

本实用新型的有益效果如下。

1、静盘上的涉压孔，可以使压缩机主机的机体内填满液体，由于液体无法压缩，在起动时可起到及进涉压作用，以保护涡卷不超压损坏。

2、静盘的出气口设有排气单向，有效防止压缩机停机时，油气分离器上压缩气体倒流。

3、把压缩机的供油分为润滑供油口与压缩机腔供油口，并对压缩机腔供油口采用电磁控制，以及冷却器进出油口采用短路式设计等措施有效快速提高排气温度，减少或避免排气温度低于压缩机气体的压力露点温度，而造成油浮化或压缩机主机损坏等现象。

附图说明

图1是本实用新型的第一实施例结构示意图。

图2是本实用新型的A处局部放大结构示意图。

图3是本实用新型的B处局部放大结构示意图。

图4 是本实用新型的第二实施例结构示意图。

图5是本实用新型的第三实施例结构示意图。

图6是本实用新型的第四实施例结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图6所示，本实用新型描述的一种小型涡旋空气压缩机，包括压缩机主机1、电机3和油气分离器8，压缩机主机1的压缩空气输出口与油气分离器8相连接，压缩机主机1与电机3相连接，压缩机主机1的压缩空气输出口处设有温度检测元件101，温度检测元件101电连接有控制器2，油气分离器8串联有冷却器10和油过滤器12，冷却器10固定有风机11，压缩机主机包括依次连接有联接盘、机架、静盘、动盘、曲轴、十字环、轴承、主平衡块，副平衡和排气阀盖，其中压缩机主机1分别设有压缩腔供油口701和用于润滑压缩机主机1的润滑供油口702；静盘108设有上涉压口102、单向用的钢球103和复位弹簧104，复位弹簧104顶于钢球103，钢球103置于上涉压口102，静盘108的排气口设有排气单向阀芯106。本结构通过低成本设计技巧，解决静盘的涉压与排气单向作用，以及通过润滑供油口702与压缩腔供油口701分离设计、冷却器10的进出油口的短路式的设计、温控阀13的设计等起到有效快速提升排气温度，并控制在一定范围内，保证润滑油不乳化破坏，从而压缩机主机1不生锈损坏。总的提高压缩机多方面的可靠性。

本实用新型所述静盘108上设有连通压缩腔与压缩腔供油口701的油道708；润滑供油口702通过第一辅助油道703、第二辅助油道704、第三辅助油道705、第四辅助油道706和第五辅助油道707与轴承的润滑处相连通，能让润滑油进入轴承内，确保轴承长期处于得到供油作用。另外，油过滤器12输出的主供油管分成两路，分别是压缩腔通道7与轴承润滑通道14，且压缩腔通道7上设有单独控制压缩腔供油口701的第一电磁阀4，且不控制润滑供油口702。第一电磁阀4能控制压缩腔供油口701通断，在温度未达指定温度时，第一电磁阀4处于关闭，即压缩腔供油口701处于停止供油状态；当达到温度时，第一电磁阀4处于打开，即压缩腔供油口701处于供油状态，以实现排气温度高于压力露点温度。

本实用新型所述冷却器10的进出油口之间设有用于短路用的第二电磁阀9。第二电磁阀9实施油路切换：当排气温度低于设定值时，第二电磁阀9打开，冷却器处于短路状态，使润滑油经过第二电磁阀9进入油过滤器12，避免润滑油进入冷却器12内降温，而快让排气温度升高，以实现排气温度高于压力露点温度；相反，当排气温度高于设定值，第二电磁阀9关闭，润滑油经冷却器12冷却，以使排气温在控制温度范围内使用。

本实用新型所述油过滤器12输入端处连接有温控阀13，同样也实施油路转向，实现与第二电磁阀9的功能，避免润滑油的温度未达到指定温度进入冷却器12内，控制降低排气温度。

本实用新型所述压缩机主机1内设有用于加热经过油过滤器12、压缩腔供油口701和润滑供油口702的油的加热室17，通过加热室17加热润滑油的温度。另外，所述压缩机主机1还设有用于加热室17，加热室17输出的主供油管分成两路，分别是压缩腔通道7与轴承润滑通道14，且压缩腔通道7上设有单独控制压缩腔供油口701的第一电磁阀4，且不控制润滑供油口702。

本实用新型所述加热室 17设有换热筋条，进一步提升加热室 17的加热效果。

本结构通过温度检测元件101、控制器2和喷油控制第一电磁阀4、第二电磁阀9的组合，起到检测排气温度和控制排气温度，起到保证润滑油不乳化破坏，从而压缩机主机1不生锈损坏；本结构通过油气分离器14连接有温控阀17或第二电磁阀9，使润滑油避开冷却器重新进入压缩机主机1而避免润滑油过早降温，起到提升润滑油的油温和保证润滑油不乳化。本结构通过压缩腔通道7和辅助轴承润滑通道14实施分流与控制，起到保证轴承润滑也控制压缩腔喷油，更快速提高排气温度。

本结构具体地说：压缩机主机1启动时，把润滑油从油气分离器8出来先不经过冷却器10，直接进入压缩机主机1内设的加热室17，把油与空气热换热，提高油温，此时，往压缩腔喷油供油通道7的喷油控制第一电磁阀4断开，即压缩机主机1的压缩腔不喷油，让排气温较快提高到压力露点温度之上，当温度检测元件101检测到温度到设定值上时，发信号让喷油控制第一电磁阀4导通并且往压缩腔供油，若低于温度设定值时，喷油控制第一电磁阀4断开，停止往压缩腔供油，重复此工作。另一路为轴承常开供油，这样快速有效提高排气温度，使得不会析出水，以保证润滑油不乳化破坏，从而机头不生锈损坏。为了效果更佳，油气分离器8的与压缩机主机1相连接，供此轴承润滑用，以减少总的压缩机喷油量，更快速提高排气温度。

上仅为本实用新型的较佳实施例而已，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种小型涡旋空气压缩机，包括压缩机主机（1）、电机（3）和油气分离器（8），压缩机主机（1）的压缩空气输出口与油气分离器（8）相连接，压缩机主机（1）与电机（3）相连接，压缩机主机（1）的压缩空气输出口处设有温度检测元件（101），温度检测元件（101）电连接有控制器（2），油气分离器（8）串联有冷却器（10）和油过滤器（12），冷却器（10）固定有风机（11），压缩机主机包括依次连接有联接盘、机架、静盘、动盘、曲轴、十字环、轴承、主平衡块，副平衡和排气阀盖，其特征在于：压缩机主机（1）分别设有压缩腔供油口（701）和用于润滑压缩机主机（1）的润滑供油口（702）；静盘（108）设有上涉压口（102）、单向用的钢球（103）和复位弹簧（104），复位弹簧（104）顶于钢球（103），钢球（103）置于上涉压口（102），静盘（108）的排气口设有排气单向阀芯（106）。

2.根据权利要求1所述的一种小型涡旋空气压缩机，其特征在于：静盘（108）上设有连通压缩腔与压缩腔供油口（701）的油道（708）；润滑供油口（702）通过第一辅助油道（703）、第二辅助油道（704）、第三辅助油道（705）、第四辅助油道（706）和第五辅助油道（707）与轴承的润滑处相连通。

3.根据权利要求1所述的一种小型涡旋空气压缩机，其特征在于：油过滤器（12）输出的主供油管分成两路，分别是压缩腔通道（7）与轴承润滑通道（14），且压缩腔通道（7）上设有单独控制压缩腔供油口（701）的第一电磁阀（4），且不控制润滑供油口（702）。

4.根据权利要求1所述的一种小型涡旋空气压缩机，其特征在于：冷却器（10）的进出油口之间设有用于短路用的第二电磁阀（9）。

5.根据权利要求1所述的一种小型涡旋空气压缩机，其特征在于：所述油过滤器（12）输入端处连接有温控阀（13）。

6.根据权利要求1所述的一种小型涡旋空气压缩机，其特征在于：所述压缩机主机（1）内设有用于加热经过油过滤器（12）、压缩腔供油口（701）和润滑供油口（702）的油的加热室（17）。

7.根据权利要求6所述的一种小型涡旋空气压缩机，其特征在于：所述加热室（17）输出的主供油管分成两路，分别是压缩腔通道（7）与轴承润滑通道（14），且压缩腔通道（7）上设有单独控制压缩腔供油口（701）的第一电磁阀（4），且不控制润滑供油口（702）。

8.根据权利要求6所述的一种小型涡旋空气压缩机，其特征在于：所述加热室（17）设有换热筋条。