CN109017605A - 一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪，包括强化板、行车记录仪本体、散热装置、温度传感器、尼龙绳、缓冲海绵垫、第一连接柱、防护装置、固定柱、第二连接柱、指示灯、控制面板、显示屏、固定槽、挡块、卡槽、固定杆、扭力弹簧、报警器、PLC控制器和电路板，所述强化板的底部设置有防护装置，所述强化板的两端对应安装有固定柱，所述强化板的顶部开设有固定槽，所述固定槽的底部内壁通过粘接固定有缓冲海绵垫，所述固定槽靠近固定柱的一侧内壁中心处通过螺栓固定有第一连接柱，所述第一连接柱的一端通过万向节活动连接有第二连接柱，本发明，具有便于使用及收放、防护效果好和散热性强的特点。

Description

一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪
技术领域
本发明涉及行车记录仪技术领域，具体为一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪。
背景技术
特种汽车是指具备专用功能，或经过特殊改装的专门用于完成特定货物、人员运输及特殊作业任务的一类汽车。它从汽车自身的结构特点出发，相对于普通载货汽车底盘的传统结构形式而言，其底盘及整车的结构都相当特殊，并且很少使用通用型的总成零部件。它在日常生活中，一般可分为特种轿车、特种客车、特种货车和特种作业车四大类。而行车记录仪则是特种汽车在日常行驶中使用最频繁的重要部件之一。
但在现有的行车记录仪中，存在不便于使用及收放、防护效果差和散热性弱的问题。当行驶在坑坑洼洼的路面时，时常会因颠簸过于剧烈而导致该行车记录仪损坏，进而影响正常使用寿命；在长期的使用过程中，该行车记录仪的散热效率得不到保证，其内部元件易烧毁；同时该行车记录仪工作时的放置角度难以调节，且收放时难以对其进行充分的夹紧操作。因此，设计一种便于使用及收放、防护效果好和散热性强的基于物联网的特种汽车用行车记录仪是很有必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪，包括强化板、行车记录仪本体、散热装置、温度传感器、尼龙绳、缓冲海绵垫、第一连接柱、防护装置、固定柱、第二连接柱、指示灯、控制面板、显示屏、固定槽、挡块、卡槽、固定杆、扭力弹簧、报警器、PLC控制器和电路板，所述强化板的底部设置有防护装置，所述强化板的两端对应安装有固定柱，所述强化板的顶部开设有固定槽，所述固定槽的底部内壁通过粘接固定有缓冲海绵垫，所述固定槽靠近固定柱的一侧内壁中心处通过螺栓固定有第一连接柱，所述第一连接柱的一端通过万向节活动连接有第二连接柱，所述第二连接柱的一端通过螺栓固定有行车记录仪本体，且行车记录仪本体与固定柱之间通过尼龙绳连接，所述行车记录仪本体的两侧对应安装有散热装置，所述行车记录仪本体的一侧嵌入有显示屏，所述行车记录仪本体靠近第二连接柱的一侧依次设置有指示灯、控制面板和温度传感器，所述行车记录仪本体的内部安装有电路板，所述行车记录仪本体的顶部内壁分别通过卡扣活动连接有报警器和PLC控制器，所述强化板远离固定柱的顶部一侧开设有卡槽，所述卡槽的内部安装有固定杆，所述固定杆的顶端通过轴承活动连接有挡块，所述固定杆的外部套接有扭力弹簧；所述散热装置由透气罩、硅胶导热片、导热柱和半导体制冷片组成，所述透气罩的一侧嵌入有硅胶导热片，所述硅胶导热片的内侧均匀分布有导热柱，所述导热柱的一侧通过粘接固定有半导体制冷片；所述防护装置由U型固定座、限位块、滑轨、第一伸缩弹簧、连接板、活动杆、滑块、立柱和第二伸缩弹簧组成，所述U型固定座的底部内壁中心处通过螺栓固定有滑轨，所述滑轨的两端均通过焊接固定有限位块，所述滑轨的内部对应安装有滑块，且两个滑块之间连接有第一伸缩弹簧，所述滑块的顶部通过铰链活动连接有活动杆，且两个活动杆之间通过铰链活动连接有连接板，所述连接板的两端与U型固定座的顶部内壁之间连接有第二伸缩弹簧，所述连接板的顶部均匀分布有立柱，且立柱穿过U型固定座，所述温度传感器电性连接PLC控制器的输入端，所述PLC控制器的输出端电性连接指示灯、报警器和半导体制冷片。
根据上述技术方案，所述第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧两端的连接方式均为点焊固定，且第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧均为一种高碳钢材质的构件。
根据上述技术方案，所述U型固定座的两侧内壁均匀嵌入有凸粒，且U型固定座的外部涂覆有环氧树脂防水涂层。
根据上述技术方案，所述透气罩和导热柱与硅胶导热片之间均通过粘接固定，且透气罩的外部均匀开设有散热孔。
根据上述技术方案，所述行车记录仪本体与挡块为配合结构，且挡块的底部均匀嵌入有海绵弹球。
根据上述技术方案，所述扭力弹簧的两端分别与挡块和固定杆通过点焊固定，且扭力弹簧为一种记忆合金钢材质的构件。
根据上述技术方案，所述控制面板和显示屏与行车记录仪本体的接触处均设置有密封胶条。
根据上述技术方案，所述PLC控制器为一种SIMITIC S7-300型控制器。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明，通过设置有万向节，进而可对行车记录仪本体的放置角度进行调节，之后可将尼龙绳缠绕在固定柱上，以对行车记录仪本体的放置角度进行固定，通过设置有挡块及扭力弹簧，可将行车记录仪本体牢牢卡紧，大大提升了该行车记录仪使用及收放时的便捷程度；当行车记录仪本体在使用过程中受到外力作用时，通过设置有第二伸缩弹簧逐渐及第一伸缩弹簧，进而将行车记录仪本体受到的外力吸收，且在U型固定座的两侧内壁均匀嵌入有凸粒，便于增加行车记录仪本体晃动时的摩擦力，从而减小其晃动幅度，大大提高了稳定程度，以免行车记录仪本体损坏，有助于提高该行车记录仪的防护效果；当行车记录仪本体的工作温度过高时，可通过温度传感器将收集到的温度信号传递给PLC控制器，当温度信号高于PLC控制器的预设值时，PLC控制器控制指示灯闪烁及报警器报警，从而及时提醒使用者，同时控制半导体制冷片工作，并通过硅胶导热片将吸收的热量经导热柱传递至半导体制冷片上进行散热操作，从而及时降低温度，以免内部元件烧毁，大大提升了该行车记录仪的散热性。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的整体侧视结构示意图；
图3是本发明的行车记录仪本体内部结构示意图；
图4是本发明的散热装置结构示意图；
图5是本发明的防护装置结构示意图；
图6是本发明的PLC控制器工作流程图；
图中：1、强化板；2、行车记录仪本体；3、散热装置；4、温度传感器；5、尼龙绳；6、缓冲海绵垫；7、第一连接柱；8、防护装置；9、固定柱；10、第二连接柱；11、指示灯；12、控制面板；13、显示屏；14、固定槽；15、挡块；16、卡槽；17、固定杆；18、扭力弹簧；19、报警器；20、PLC控制器；21、电路板；22、透气罩；23、硅胶导热片；24、导热柱；25、半导体制冷片；26、U型固定座；27、限位块；28、滑轨；29、第一伸缩弹簧；30、连接板；31、活动杆；32、滑块；33、立柱；34、第二伸缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪，包括强化板1、行车记录仪本体2、散热装置3、温度传感器4、尼龙绳5、缓冲海绵垫6、第一连接柱7、防护装置8、固定柱9、第二连接柱10、指示灯11、控制面板12、显示屏13、固定槽14、挡块15、卡槽16、固定杆17、扭力弹簧18、报警器19、PLC控制器20和电路板21，强化板1的底部设置有防护装置8，强化板1的两端对应安装有固定柱9，强化板1的顶部开设有固定槽14，固定槽14的底部内壁通过粘接固定有缓冲海绵垫6，固定槽14靠近固定柱9的一侧内壁中心处通过螺栓固定有第一连接柱7，第一连接柱7的一端通过万向节活动连接有第二连接柱10，第二连接柱10的一端通过螺栓固定有行车记录仪本体2，且行车记录仪本体2与固定柱9之间通过尼龙绳5连接，行车记录仪本体2的两侧对应安装有散热装置3，行车记录仪本体2的一侧嵌入有显示屏13，行车记录仪本体2靠近第二连接柱10的一侧依次设置有指示灯11、控制面板12和温度传感器4，行车记录仪本体2的内部安装有电路板21，行车记录仪本体2的顶部内壁分别通过卡扣活动连接有报警器19和PLC控制器20，强化板1远离固定柱9的顶部一侧开设有卡槽16，卡槽16的内部安装有固定杆17，固定杆17的顶端通过轴承活动连接有挡块15，固定杆17的外部套接有扭力弹簧18；散热装置3由透气罩22、硅胶导热片23、导热柱24和半导体制冷片25组成，透气罩22的一侧嵌入有硅胶导热片23，硅胶导热片23的内侧均匀分布有导热柱24，导热柱24的一侧通过粘接固定有半导体制冷片25；防护装置8由U型固定座26、限位块27、滑轨28、第一伸缩弹簧29、连接板30、活动杆31、滑块32、立柱33和第二伸缩弹簧34组成，U型固定座26的底部内壁中心处通过螺栓固定有滑轨28，滑轨28的两端均通过焊接固定有限位块27，滑轨28的内部对应安装有滑块32，且两个滑块32之间连接有第一伸缩弹簧29，滑块32的顶部通过铰链活动连接有活动杆31，且两个活动杆31之间通过铰链活动连接有连接板30，连接板30的两端与U型固定座26的顶部内壁之间连接有第二伸缩弹簧34，连接板30的顶部均匀分布有立柱33，且立柱33穿过U型固定座26，温度传感器4电性连接PLC控制器20的输入端，PLC控制器20的输出端电性连接指示灯11、报警器19和半导体制冷片25；第一伸缩弹簧29和第二伸缩弹簧34两端的连接方式均为点焊固定，且第一伸缩弹簧29和第二伸缩弹簧34均为一种高碳钢材质的构件，便于提高第一伸缩弹簧29和第二伸缩弹簧34连接时的强度；U型固定座26的两侧内壁均匀嵌入有凸粒，且U型固定座26的外部涂覆有环氧树脂防水涂层，便于提高U型固定座26与强化板1之间的摩擦力，以及U型固定座26自身的防水能力；透气罩22和导热柱24与硅胶导热片23之间均通过粘接固定，且透气罩22的外部均匀开设有散热孔，便于空气的流通与交换；行车记录仪本体2与挡块15为配合结构，且挡块15的底部均匀嵌入有海绵弹球，便于对行车记录仪本体2进行卡紧；扭力弹簧18的两端分别与挡块15和固定杆17通过点焊固定，且扭力弹簧18为一种记忆合金钢材质的构件，便于提高连接时稳定程度及使用寿命；控制面板12和显示屏13与行车记录仪本体2的接触处均设置有密封胶条，便于提高密封效果；PLC控制器20为一种SIMITIC S7-300型控制器，具有工作稳定及使用寿命长的特点；当需要使用行车记录仪本体2时，先用手握住挡块15并将其旋至一边，之后调节万向节的折弯角度，进而带动行车记录仪本体2运动，当调节至合适的放置角度时，将尼龙绳5缠绕在固定柱9上，以对行车记录仪本体2的放置角度进行固定，当需要收放行车记录仪本体2时，先用手将尼龙绳5解开，再将挡块15旋至一边，之后调节万向节的折弯角度，并将行车记录仪本体2缓缓放入固定槽14内即可，且通过设置有扭力弹簧18，可使得挡块15自动的回到原位置，进而将行车记录仪本体2牢牢卡紧，大大提升了该行车记录仪使用及收放时的便捷程度；当行车记录仪本体2在使用过程中受到外力作用时，会导致立柱33向内运动，进而带动第二伸缩弹簧34逐渐被拉伸及连接板30向下运动，连接板30带动两个活动杆31运动，两个活动杆31带动两个滑块32相对运动，使得第一伸缩弹簧29逐渐被拉伸，且通过第一伸缩弹簧29和第二伸缩弹簧34共同的弹力作用，将行车记录仪本体2受到的外力吸收，且在U型固定座26的两侧内壁均匀嵌入有凸粒，便于增加行车记录仪本体2晃动时的摩擦力，从而减小其晃动幅度，大大提高了稳定程度，以免行车记录仪本体2损坏，有助于提高该行车记录仪的防护效果；当行车记录仪本体2的工作温度过高时，可通过温度传感器4将收集到的温度信号传递给PLC控制器20，当温度信号高于PLC控制器20的预设值时，PLC控制器20控制指示灯11闪烁及报警器19报警，从而及时提醒使用者，同时控制半导体制冷片25工作，并通过硅胶导热片23将吸收的热量经导热柱24传递至半导体制冷片25上进行散热操作，从而及时降低温度，以免内部元件烧毁，大大提升了该行车记录仪的散热性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪，包括强化板(1)、行车记录仪本体(2)、散热装置(3)、温度传感器(4)、尼龙绳(5)、缓冲海绵垫(6)、第一连接柱(7)、防护装置(8)、固定柱(9)、第二连接柱(10)、指示灯(11)、控制面板(12)、显示屏(13)、固定槽(14)、挡块(15)、卡槽(16)、固定杆(17)、扭力弹簧(18)、报警器(19)、PLC控制器(20)和电路板(21)，其特征在于：所述强化板(1)的底部设置有防护装置(8)，所述强化板(1)的两端对应安装有固定柱(9)，所述强化板(1)的顶部开设有固定槽(14)，所述固定槽(14)的底部内壁通过粘接固定有缓冲海绵垫(6)，所述固定槽(14)靠近固定柱(9)的一侧内壁中心处通过螺栓固定有第一连接柱(7)，所述第一连接柱(7)的一端通过万向节活动连接有第二连接柱(10)，所述第二连接柱(10)的一端通过螺栓固定有行车记录仪本体(2)，且行车记录仪本体(2)与固定柱(9)之间通过尼龙绳(5)连接，所述行车记录仪本体(2)的两侧对应安装有散热装置(3)，所述行车记录仪本体(2)的一侧嵌入有显示屏(13)，所述行车记录仪本体(2)靠近第二连接柱(10)的一侧依次设置有指示灯(11)、控制面板(12)和温度传感器(4)，所述行车记录仪本体(2)的内部安装有电路板(21)，所述行车记录仪本体(2)的顶部内壁分别通过卡扣活动连接有报警器(19)和PLC控制器(20)，所述强化板(1)远离固定柱(9)的顶部一侧开设有卡槽(16)，所述卡槽(16)的内部安装有固定杆(17)，所述固定杆(17)的顶端通过轴承活动连接有挡块(15)，所述固定杆(17)的外部套接有扭力弹簧(18)；所述散热装置(3)由透气罩(22)、硅胶导热片(23)、导热柱(24)和半导体制冷片(25)组成，所述透气罩(22)的一侧嵌入有硅胶导热片(23)，所述硅胶导热片(23)的内侧均匀分布有导热柱(24)，所述导热柱(24)的一侧通过粘接固定有半导体制冷片(25)；所述防护装置(8)由U型固定座(26)、限位块(27)、滑轨(28)、第一伸缩弹簧(29)、连接板(30)、活动杆(31)、滑块(32)、立柱(33)和第二伸缩弹簧(34)组成，所述U型固定座(26)的底部内壁中心处通过螺栓固定有滑轨(28)，所述滑轨(28)的两端均通过焊接固定有限位块(27)，所述滑轨(28)的内部对应安装有滑块(32)，且两个滑块(32)之间连接有第一伸缩弹簧(29)，所述滑块(32)的顶部通过铰链活动连接有活动杆(31)，且两个活动杆(31)之间通过铰链活动连接有连接板(30)，所述连接板(30)的两端与U型固定座(26)的顶部内壁之间连接有第二伸缩弹簧(34)，所述连接板(30)的顶部均匀分布有立柱(33)，且立柱(33)穿过U型固定座(26)，所述温度传感器(4)电性连接PLC控制器(20)的输入端，所述PLC控制器(20)的输出端电性连接指示灯(11)、报警器(19)和半导体制冷片(25)。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪，其特征在于：所述第一伸缩弹簧(29)和第二伸缩弹簧(34)两端的连接方式均为点焊固定，且第一伸缩弹簧(29)和第二伸缩弹簧(34)均为一种高碳钢材质的构件。
3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪，其特征在于：所述U型固定座(26)的两侧内壁均匀嵌入有凸粒，且U型固定座(26)的外部涂覆有环氧树脂防水涂层。
4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪，其特征在于：所述透气罩(22)和导热柱(24)与硅胶导热片(23)之间均通过粘接固定，且透气罩(22)的外部均匀开设有散热孔。
5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪，其特征在于：所述行车记录仪本体(2)与挡块(15)为配合结构，且挡块(15)的底部均匀嵌入有海绵弹球。
6.根据权利要求1所述的一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪，其特征在于：所述扭力弹簧(18)的两端分别与挡块(15)和固定杆(17)通过点焊固定，且扭力弹簧(18)为一种记忆合金钢材质的构件。
7.根据权利要求1所述的一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪，其特征在于：所述控制面板(12)和显示屏(13)与行车记录仪本体(2)的接触处均设置有密封胶条。
8.根据权利要求1所述的一种基于物联网的特种汽车用行车记录仪，其特征在于：所述PLC控制器(20)为一种SIMITIC S7-300型控制器。
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