CN108001370A - 一种车载行车记录仪固定器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载行车记录仪固定器，包括固定盒，所述固定盒内壁的顶部固定连接有固定滑轨，并且固定滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块的底部通过活动件转动连接有连杆，并且连杆的表面固定连接有拉伸弹簧，所述连杆的底端通过活动件转动连接有减震盒，并且固定盒的底部开设有矩形口，所述固定盒内壁的顶部固定连接有空心盒，并且空心盒的表面活动连接有圆球，所述圆球的表面固定连接有压杆，涉及车辆技术领域。该车载行车记录仪固定器，具备了很好的行车记录仪固定和保护能力，可以任意角度减少震动冲力对记录仪的影响，极大的减小了记录仪因震动产生的抖动，保护了记录仪的镜头，延长了行车记录仪的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，具体为一种车载行车记录仪固定器。
背景技术
车辆是所有车的总称，车辆的种类有很多，因标准化统一使车辆的结构却大同小异，车辆的配件也很多，行车记录仪也使车辆配件的一种，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故无法提供帮助。
行车记录仪一般采用固定器安装固定在汽车的前挡风玻璃内壁上，目前，行车记录仪的固定器结构较为简单，不具有很好的保护行车记录仪的功能，容易在行驶中因震动而导致行车记录仪改变摄影方向，也容易因震动影响记录仪的记录画面，甚至在受到强震后容易使行车记录仪损坏。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种车载行车记录仪固定器，解决了现有行车记录仪的固定器结构较为简单，不具有很好的保护行车记录仪的功能，容易对行车记录仪工作产生影响，甚至使行车记录仪损坏的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车载行车记录仪固定器，包括固定盒，所述固定盒内壁的顶部固定连接有固定滑轨，并且固定滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块的底部通过活动件转动连接有连杆，并且连杆的表面固定连接有拉伸弹簧，所述连杆的底端通过活动件转动连接有减震盒，并且固定盒的底部开设有矩形口，所述固定盒内壁的顶部固定连接有空心盒，并且空心盒的表面活动连接有圆球，所述圆球的表面固定连接有压杆，所述压杆的底端固定连接有压板，并且压板的底部与减震盒之间固定连接有伸缩杆，所述压板的底部与减震盒之间且位于伸缩杆的表面固定连接有压力弹簧，所述固定盒的顶部固定连接有空心圆柱盒，并且空心圆柱盒的表面活动连接有第一圆柱杆，所述第一圆柱杆的表面固定连接有限位环，并且第一圆柱杆的表面活动连接有与空心圆柱盒相适配的固定头，所述第一圆柱杆的顶端固定连接有转向连接头，并且转向连接头的轴心处活动连接有调整杆，所述转向连接头的内壁开设有限位齿，所述调整杆的一端螺纹连接有内螺纹圆环，所述调整杆的表面活动连接有第二圆柱杆，并且调整杆的表面与第二圆柱杆之间设置有连接键。
优选的，所述减震盒的底部贯穿矩形口且延伸至固定盒的底部。
优选的，所述压杆的底端贯穿减震盒且延伸至减震盒的内部。
优选的，所述第一圆柱杆的底端开设有与空心圆柱盒相适配的齿牙。
优选的，所述固定头的内壁和控制圆柱盒的外壁均开设有螺纹，并且固定头的表面与控制圆柱盒螺纹连接。
优选的，所述调整杆上设置有与限位齿相适配的齿牙。
优选的，所述减震盒的底部固定连接有压盘，并且压盘的底部固定连接有吸盘。
优选的，所述第二圆柱杆的顶端固定连接有记录仪固定环，并且记录仪固定环的轴心处开设有固定螺纹孔。
(三)有益效果
本发明提供了一种车载行车记录仪固定器。具备以下有益效果：
(1)、该车载行车记录仪固定器，通过固定盒内壁的顶部固定连接有固定滑轨，并且固定滑轨的表面滑动连接有滑块，滑块的底部通过活动件转动连接有连杆，并且连杆的表面固定连接有拉伸弹簧，连杆的底端通过活动件转动连接有减震盒，并且固定盒的底部开设有矩形口，固定盒内壁的顶部固定连接有空心盒，并且空心盒的表面活动连接有圆球，圆球的表面固定连接有压杆，压杆的底端固定连接有压板，并且压板的底部与减震盒之间固定连接有伸缩杆，压板的底部与减震盒之间且位于伸缩杆的表面固定连接有压力弹簧，具备了很好的行车记录仪固定和保护能力，可以任意角度减少震动冲力对记录仪的影响，极大的减小了记录仪因震动产生的抖动，保护了记录仪的镜头，延长了行车记录仪的使用寿命。
(2)、该车载行车记录仪固定器，通过固定盒的顶部固定连接有空心圆柱盒，并且空心圆柱盒的表面活动连接有第一圆柱杆，第一圆柱杆的表面固定连接有限位环，并且第一圆柱杆的表面活动连接有与空心圆柱盒相适配的固定头，具备了灵活使用并且固定紧固的效果，可以保证行车记录仪在行驶中不会因震动改变摄影方向，使用方便。
(3)、该车载行车记录仪固定器，通过第一圆柱杆的顶端固定连接有转向连接头，并且转向连接头的轴心处活动连接有调整杆，转向连接头的内壁开设有限位齿，调整杆的一端螺纹连接有内螺纹圆环，调整杆的表面活动连接有第二圆柱杆，并且调整杆的表面与第二圆柱杆之间设置有连接键，达到了使用灵活方便的效果，且行驶中不会因震动使记录仪产生偏移，保证了记录画面的稳定。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A处的局部放大图。
图中：1固定盒、2固定滑轨、3滑块、4连杆、5拉伸弹簧、6减震盒、7矩形口、8空心盒、9圆球、10压杆、11压板、12伸缩杆、13压力弹簧、14压盘、15吸盘、16空心圆柱盒、17第一圆柱杆、18限位环、19固定头、20转向连接头、21调整杆、22限位齿、23内螺纹圆环、24第二圆柱杆、25连接键、26记录仪固定环、27固定螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明实施例提供一种技术方案：一种车载行车记录仪固定器，包括固定盒1，固定盒1内壁的顶部固定连接有固定滑轨2，并且固定滑轨2的表面滑动连接有滑块3，滑块3的底部通过活动件转动连接有连杆4，并且连杆4的表面固定连接有拉伸弹簧5，连杆4的底端通过活动件转动连接有减震盒6，并且固定盒1的底部开设有矩形口7，减震盒6的底部贯穿矩形口7且延伸至固定盒1的底部，固定盒1内壁的顶部固定连接有空心盒8，并且空心盒8的表面活动连接有圆球9，圆球9的表面固定连接有压杆10，压杆10的底端贯穿减震盒6且延伸至减震盒6的内部，压杆10的底端固定连接有压板11，并且压板11的底部与减震盒6之间固定连接有伸缩杆12，压板11的底部与减震盒6之间且位于伸缩杆12的表面固定连接有压力弹簧13，减震盒6的底部固定连接有压盘14，并且压盘14的底部固定连接有吸盘15，固定盒1的顶部固定连接有空心圆柱盒16，并且空心圆柱盒16的表面活动连接有第一圆柱杆17，第一圆柱杆17的底端开设有与空心圆柱盒16相适配的齿牙，第一圆柱杆17的表面固定连接有限位环18，并且第一圆柱杆17的表面活动连接有与空心圆柱盒16相适配的固定头19，固定头19的内壁和控制圆柱盒16的外壁均开设有螺纹，并且固定头19的表面与控制圆柱盒16螺纹连接，第一圆柱杆17的顶端固定连接有转向连接头20，并且转向连接头20的轴心处活动连接有调整杆21，转向连接头20的内壁开设有限位齿22，调整杆21上设置有与限位齿22相适配的齿牙，调整杆21的一端螺纹连接有内螺纹圆环23，调整杆21的表面活动连接有第二圆柱杆24，并且调整杆21的表面与第二圆柱杆24之间设置有连接键25，第二圆柱杆24的顶端固定连接有记录仪固定环26，并且记录仪固定环26的轴心处开设有固定螺纹孔27。
使用时，将吸盘15吸在车前挡风玻璃内壁，压盘14将吸盘压紧，将行车记录仪固定在记录仪固定环26上，通过第二圆柱杆24在转向连接头20上转动，调整记录仪的角度，确定角度后拧紧内螺纹圆环23将调整杆21与转向连接头20紧配，限位齿22和连接键25会限制记录仪改变角度，转动第一圆柱杆17调整记录仪的摄像记录方向，确定后拧紧固定头19，空心圆柱盒16的内齿会限制第一圆柱杆17转动，从而起到限制转向的作用，在行驶中，受到任意方向的冲力，减震盒6都会以圆球9为中心朝相反向下小幅度偏移进行缓冲保护，拉伸弹簧5和压力弹簧13可以抵消大部分的冲击力，从而为行车记录仪提供很好的保护。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种车载行车记录仪固定器，包括固定盒(1)，其特征在于：所述固定盒(1)内壁的顶部固定连接有固定滑轨(2)，并且固定滑轨(2)的表面滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的底部通过活动件转动连接有连杆(4)，并且连杆(4)的表面固定连接有拉伸弹簧(5)，所述连杆(4)的底端通过活动件转动连接有减震盒(6)，并且固定盒(1)的底部开设有矩形口(7)，所述固定盒(1)内壁的顶部固定连接有空心盒(8)，并且空心盒(8)的表面活动连接有圆球(9)，所述圆球(9)的表面固定连接有压杆(10)，所述压杆(10)的底端固定连接有压板(11)，并且压板(11)的底部与减震盒(6)之间固定连接有伸缩杆(12)，所述压板(11)的底部与减震盒(6)之间且位于伸缩杆(12)的表面固定连接有压力弹簧(13)，所述固定盒(1)的顶部固定连接有空心圆柱盒(16)，并且空心圆柱盒(16)的表面活动连接有第一圆柱杆(17)，所述第一圆柱杆(17)的表面固定连接有限位环(18)，并且第一圆柱杆(17)的表面活动连接有与空心圆柱盒(16)相适配的固定头(19)，所述第一圆柱杆(17)的顶端固定连接有转向连接头(20)，并且转向连接头(20)的轴心处活动连接有调整杆(21)，所述转向连接头(20)的内壁开设有限位齿(22)，所述调整杆(21)的一端螺纹连接有内螺纹圆环(23)，所述调整杆(21)的表面活动连接有第二圆柱杆(24)，并且调整杆(21)的表面与第二圆柱杆(24)之间设置有连接键(25)。
2.根据权利要求1所述的一种车载行车记录仪固定器，其特征在于：所述减震盒(6)的底部贯穿矩形口(7)且延伸至固定盒(1)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种车载行车记录仪固定器，其特征在于：所述压杆(10)的底端贯穿减震盒(6)且延伸至减震盒(6)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种车载行车记录仪固定器，其特征在于：所述第一圆柱杆(17)的底端开设有与空心圆柱盒(16)相适配的齿牙。
5.根据权利要求1所述的一种车载行车记录仪固定器，其特征在于：所述固定头(19)的内壁和控制圆柱盒(16)的外壁均开设有螺纹，并且固定头(19)的表面与控制圆柱盒(16)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载行车记录仪固定器，其特征在于：所述调整杆(21)上设置有与限位齿(22)相适配的齿牙。
7.根据权利要求1所述的一种车载行车记录仪固定器，其特征在于：所述减震盒(6)的底部固定连接有压盘(14)，并且压盘(14)的底部固定连接有吸盘(15)。
8.根据权利要求1所述的一种车载行车记录仪固定器，其特征在于：所述第二圆柱杆(24)的顶端固定连接有记录仪固定环(26)，并且记录仪固定环(26)的轴心处开设有固定螺纹孔(27)。
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