CN211391126U - 一种具有车载工作平台的智能车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有车载工作平台的智能车，包括智能车主体、丝杆、工作平台主体和电机，所述工作平台主体的下方设置有第一减震板，所述工作平台主体放置在第一减震板上，所述第二减震板顶端的前后两侧皆通过铰接轴与第三减震杆的一端相连接，所述第一减震板顶端的四个面角皆焊接有固定块，所述丝杆靠近工作平台主体的一侧皆胶合有吸盘。本实用新型减弱工作平台主体的晃动幅度，对工作平台主体进行防护，避免颠簸使得工作平台主体内部零件损坏，且减小颠簸幅度也方便了工作人员对工作平台主体进行操作，方便用户对其进行拆卸安装妨碍维修人员的操作，且便于工作人员将工作平台主体移动至其余地方使用。

Description

一种具有车载工作平台的智能车

技术领域

本实用新型涉及具有车载工作平台的智能车技术领域，具体为一种具有车载工作平台的智能车。

背景技术

随着社会的迅速发展，人们工作和生活的节奏也越来越快，为了能满足日常工作的需要和日常工作的便捷，人们将工作平台与汽车结合，使得人们能在车上进行工作，也方便了日常室外工作时工作平台的携带。

如中国专利授权公告号：CN201510525995.8公开的智能车载工作平台包括安装在车体上的箱体，通过自带打印机，当需要工作票时，可以通过智能手机蓝牙控制打印机实现打印工作票的目的，从而提高出票效率，但是汽车在行驶时，因路面不同，可能会导致智能车上下颠簸，导致工作平台在汽车内部发生晃动，不仅影响工作人员的工作操作，且工作平台一般不是直接与智能车固定连接的，需要经常拆卸搬运到其余地方使用，或维修维护时也需要将工作平台拆卸下来，避免狭小的空间影响维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有车载工作平台的智能车，以解决上述背景技术中提出的智能车上下颠簸，导致工作平台在汽车内部发生晃动，不仅影响工作人员的工作操作，且工作平台一般不是直接与智能车固定连接的，需要经常拆卸搬运到其余地方使用，或维修维护时也需要将工作平台拆卸下来，避免狭小的空间影响维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有车载工作平台的智能车，包括一种具有车载工作平台的智能车，包括智能车主体、丝杆、工作平台主体和电机，所述智能车主体内部的右侧开设有工作仓，且工作仓的内部设置有工作平台主体，所述工作平台主体的下方设置有第一减震板，所述工作平台主体放置在第一减震板上，所述第一减震板的下方设置有第二减震板，且第二减震板顶端的四个面角皆通过伸缩固定杆与第一减震板底端的四个面角相连接，所述伸缩固定杆远离第一减震板左右两端的一侧皆通过铰接轴与第一减震杆的一端相连接，所述第一减震板底端的前后两侧皆通过铰接轴与第二减震杆的一端相连接，所述第二减震板顶端的前后两侧皆通过铰接轴与第三减震杆的一端相连接，所述第二减震板的顶端安装有电机，且电机的输出端与扇叶焊接固定，所述第一减震板顶端的四个面角皆焊接有固定块，所述固定块的内部皆开设有调节孔，所述丝杆靠近工作平台主体的一侧皆胶合有吸盘。

优选的，所述第一减震板的底端开设有散热板，且散热板的表面开设有孔洞。

优选的，所述第一减震杆的另一端焊接有滑块，所述第一减震板的底端皆开设有与滑块相配合的滑槽，且滑块的右侧皆通过弹簧与滑槽的内壁相连接。

优选的，所述第二减震杆和第三减震杆相互靠近的一侧皆通过铰接轴相连接，所述第二减震杆与第三减震杆的连接处皆通过弹簧。

优选的，所述调节孔的内部皆安装有丝母，所述丝母的内部插设有丝杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型减弱工作平台主体的晃动幅度，对工作平台主体进行防护，避免颠簸使得工作平台主体内部零件损坏，且减小颠簸幅度也方便了工作人员对工作平台主体进行操作，方便用户对其进行拆卸安装，避免在狭小的空间内进行维修操作，妨碍维修人员的操作，且便于工作人员将工作平台主体移动至其余地方使用；

(1)通过设置第一减震杆、第二减震杆和第三减震杆，该装置通过两组弹簧对颠簸产生的力不断的缓冲，减弱工作平台主体的晃动幅度，对工作平台主体进行防护，避免颠簸使得工作平台主体内部零件损坏，且减小颠簸幅度也方便了工作人员对工作平台主体进行操作；

(2)通过设置丝母、丝杆和吸盘，该装置通过丝杆和吸盘将工作平台主体夹持固定，避免工作平台主体移动，且方便用户对其进行拆卸安装，避免在狭小的空间内进行维修操作，妨碍维修人员的操作，且便于工作人员将工作平台主体移动至其余地方使用。

附图说明

图1为本实用新型的局部正视剖面示意图；

图2为本实用新型的中图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型中工作平台主体和第二减震板的侧视示意图；

图4为本实用新型的中图1中B处放大示意图；

图5为本实用新型中第一减震板和散热板的侧视示意图。

图中：1、智能车主体；2、工作仓；3、工作平台主体；4、第一减震板；5、第二减震板；6、伸缩固定杆；7、第一减震杆；8、第二减震杆；9、第三减震杆；10、电机；11、扇叶；12、散热板； 13、固定块；14、调节孔；15、丝母；16、丝杆；17、吸盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种具有车载工作平台的智能车，包括智能车主体1、丝杆16、工作平台主体3和电机10，智能车主体1内部的右侧开设有工作仓 2，且工作仓2的内部设置有工作平台主体3，工作平台主体3的下方设置有第一减震板4，第一减震板4的底端开设有散热板12，且散热板12的表面开设有孔洞，其作用为通过散热板12增加工作平台主体3工作时的散热性，工作平台主体3放置在第一减震板4上，第一减震板4的下方设置有第二减震板5，且第二减震板5顶端的四个面角皆通过伸缩固定杆6与第一减震板4底端的四个面角相连接，伸缩固定杆6远离第一减震板4左右两端的一侧皆通过铰接轴与第一减震杆7的一端相连接，第一减震杆7的另一端焊接有滑块，第一减震板4的底端皆开设有与滑块相配合的滑槽，且滑块的右侧皆通过弹簧与滑槽的内壁相连接，其作用为对第一减震杆7的移动轨迹进行限定，且通过弹簧带动第一减震杆7复位，第一减震板4底端的前后两侧皆通过铰接轴与第二减震杆8的一端相连接，第二减震板5顶端的前后两侧皆通过铰接轴与第三减震杆9的一端相连接，第二减震杆8和第三减震杆9相互靠近的一侧皆通过铰接轴相连接，第二减震杆8与第三减震杆9的连接处皆通过弹簧，其作用为通过弹簧带动第二减震杆8和第三减震杆9复位；

第二减震板5的顶端安装有电机10，且电机10的输出端与扇叶 11焊接固定，第一减震板4顶端的四个面角皆焊接有固定块13，固定块13的内部皆开设有调节孔14，调节孔14的内部皆安装有丝母 15，丝母15的内部插设有丝杆16，其作用为转动丝杆16时，通过丝母15使得丝杆16带动吸盘17左右移动，丝杆16靠近工作平台主体3的一侧皆胶合有吸盘17。

工作原理：用户首先将电机10的控制端与智能车主体1的控制总端电连接，当智能车主体1行驶过程中产生颠簸时，带动工作平台主体3晃动，然后通过伸缩固定杆6对第一减震板4和工作平台主体3的水平位置进行固定，当工作平台主体3和第一减震板4上下颠簸时，带动第一减震杆7做圆弧运动，第一减震杆7的顶端带动滑块对他进行压缩，通过弹簧的回弹力对颠簸产生的力进行缓冲，第一减震板4带动第二减震杆8和第三减震杆9做圆弧运动，对第二减震杆8和第三减震杆9连接处的弹簧进行压缩，通过弹簧的汇台历带动第二减震杆8和第三减震杆9复位，对颠簸产生的力再次进行缓冲；

当用户需要将工作平台主体3拆卸下来，移动至其余地方使用或送修维护时，转动丝杆16，通过丝杆16和丝母15配合使得丝杆 16带动吸盘17不再将工作平台主体3夹持固定，然后工作人员可将工作平台主体3自由移动，当安装时，通过转动丝杆16，带动吸盘 17吸附在工作平台主体3上，对工作平台主体3进行固定，通过丝杆16和吸盘17将工作平台主体3夹持固定，避免工作平台主体3 移动，且方便用户对其进行拆卸安装。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种具有车载工作平台的智能车，包括智能车主体(1)、丝杆(16)、工作平台主体(3)和电机(10)，其特征在于：所述智能车主体(1)内部的右侧开设有工作仓(2)，且工作仓(2)的内部设置有工作平台主体(3)，所述工作平台主体(3)的下方设置有第一减震板(4)，所述工作平台主体(3)放置在第一减震板(4)上，所述第一减震板(4)的下方设置有第二减震板(5)，且第二减震板(5)顶端的个面角皆通过伸缩固定杆(6)与第一减震板(4)底端的四个面角相连接，所述伸缩固定杆(6)远离第一减震板(4)左右两端的一侧皆通过铰接轴与第一减震杆(7)的一端相连接，所述第一减震板(4)底端的前后两侧皆通过铰接轴与第二减震杆(8)的一端相连接，所述第二减震板(5)顶端的前后两侧皆通过铰接轴与第三减震杆(9)的一端相连接，所述第二减震板(5)的顶端安装有电机(10)，且电机(10)的输出端与扇叶(11)焊接固定，所述第一减震板(4)顶端的四个面角皆焊接有固定块(13)，所述固定块(13)的内部皆开设有调节孔(14)，所述丝杆(16)靠近工作平台主体(3)的一侧皆胶合有吸盘(17)。

2.根据权利要求1所述的一种具有车载工作平台的智能车，其特征在于：所述第一减震板(4)的底端开设有散热板(12)，且散热板(12)的表面开设有孔洞。

3.根据权利要求1所述的一种具有车载工作平台的智能车，其特征在于：所述第一减震杆(7)的另一端焊接有滑块，所述第一减震板(4)的底端皆开设有与滑块相配合的滑槽，且滑块的右侧皆通过弹簧与滑槽的内壁相连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有车载工作平台的智能车，其特征在于：所述第二减震杆(8)和第三减震杆(9)相互靠近的一侧皆通过铰接轴相连接，所述第二减震杆(8)与第三减震杆(9)的连接处皆通过弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种具有车载工作平台的智能车，其特征在于：所述调节孔(14)的内部皆安装有丝母(15)，所述丝母(15)的内部插设有丝杆(16)。

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