CN109016252A - 一种汽车内饰塑料件粉碎装置 - Google Patents

Abstract

本专利申请涉及机械设备技术领域，公开了一种汽车内饰塑料件粉碎装置，包括箱体，箱体内由上至下依次分为挤压室、辊压室以及碾碎室，挤压室顶部连接有进料斗，压辊室内设有两个相互配合的转动辊，转动辊上密布有破碎齿；碾碎室分隔成一个粉碎区和两个相对称的导料区，粉碎区设有碾碎装置。废旧塑料件经挤压室、辊压室以及碾碎室的依次挤压、辊压以及碾碎，最终被彻底粉碎。本发明结构新颖，克服了现有技术存在的汽车塑料部件破碎装置存在破碎不彻底、工作效率低、操作复杂、塑料容易到处飞溅的问题。

Description

一种汽车内饰塑料件粉碎装置

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种汽车内饰塑料件粉碎装置。

背景技术

汽车的生命周期一般为8～15年，汽车报废后通过专门机构进行回收拆解，汽车金属件可以进行修复再回收利用，而汽车内饰塑料件则难以进行处理。目前，汽车内饰塑料件主要通过破碎处理，现有的破碎机仅通过碾碎辊的初步碾碎，即完成对汽车内饰塑料件的粉碎，存在破碎不彻底、工作效率低、操作复杂的缺点，而且现有破碎机在破碎塑料件的过程中，破碎后的碎小塑料容易到处飞溅，造成对操作人员的误伤。

发明内容

本发明意在提供一种汽车内饰塑料件粉碎装置，以克服现有技术中破碎机在对汽车内饰塑料件破碎时，破碎不彻底、工作效率低、塑料容易飞溅的问题。

为达到上述目的，本发明的基本方案如下：一种汽车内饰塑料件粉碎装置，包括箱体，所述箱体内设有第一分隔板和第二分隔板，所述第一分隔板和第二分隔板将箱体由上至下依次分为挤压室、辊压室以及碾碎室，所述挤压室顶部连接有进料斗，所述挤压室内设有两块竖直的第一挡板，所述第一挡板将挤压室分隔成一个加工区和两个相对称的动力区，所述第一挡板上滑动贯穿有滑杆，所述滑杆伸入加工区的一端固定连接有压块，所述滑杆伸入动力区的一端固定连接有推板，所述推板与第一挡板之间连接有弹簧，所述动力区内还设有第一电机，所述第一电机的输出轴连接有与推板发生间歇性抵触的凸轮；所述加工区与辊压室相互连通，所述压辊室内设有两个相互配合的转动辊，所述转动辊上密布有破碎齿；所述碾碎室内设有两块竖直的第二挡板，所述第二挡板将碾碎室分隔成一个粉碎区和两个相对称的导料区，所述辊压室与导料区相互连通，所述导料区内设有传送带，所述第二挡板上设有导料口，所述导料口与传送带的一端相对应；所述粉碎区设有碾碎装置，所述碾碎装置包括滑动贯穿第二分隔板的空心杆，所述空心杆伸入粉碎区的一端连接有空心压板，所述空心压板远离空心杆的底面设有环形滑槽，所述环形滑槽内活动连接有若干滚球；所述空心杆内转动连接有转动杆，所述转动杆靠近滚球的一端固定连接有转板，且转板与滚球相抵设置，所述转动杆远离转板的一端连接有第二电机，所述第二电机固定安装在空心杆上；所述粉碎区转动连接有两个相互对称的扇齿轮，所述空心杆的侧壁设有与扇齿轮相互配合的齿条。

本方案的技术原理：将待处理的汽车废旧塑料件经进料斗倒入到箱体内，塑料件首先进入到挤压室内的加工区，动力区内的第一电机带动凸轮转动，两个动力区内的凸轮同时抵触到推板，并且推动推板克服弹簧的弹力带动滑杆向中间移动，连接在滑杆端部的压块随着滑杆相向移动，从上往下掉落的塑料件，在两块压块的挤压下，被挤压成若干块状，然后进入到辊压室内，并落入到两个转动辊之间，两个转动辊相向转动，将已经被挤压成块状的塑料件辊压成更小的小块或者颗粒状，经两个转动辊辊压的塑料件落到导料区内的传送带上，传送带上的塑料件经导料口落入到粉碎区内，粉碎区内的两个扇齿轮相向转动，并依次与空心杆侧壁上的齿条发生啮合，使空心杆带动空心压板不断上下往复运动；空心杆带动空心压板向下运动时，空心压板对粉碎区内的塑料件进行纵向挤压，将塑料件挤压成直径更小的颗粒；同时第二电机带动转动杆转动，转动杆带动与其连接的转板转动，由于转板与空心压板上的滚球相抵设置，转板转动的同时，与滚球之间产生摩擦力，在摩擦力的作用下，空心压板上的滚球沿环形滑槽的轨迹转动，同时发生自转，各滚球间发生间歇性地相互碰撞，滚球在相互碰撞的过程中，对与其相接触的塑料件进行横向的挤压，进一步对塑料件进行碾碎，最终，废旧塑料件在这一系列的过程中被彻底粉碎。

本方案的有益效果：1、整个粉碎操作在箱体内完成，不会使塑料到处飞溅而误伤到操作人员。2、废旧塑料件经挤压室、辊压室以及碾碎室的依次挤压、辊压以及碾碎，依次将塑料件由大到小进行处理，最终被彻底粉碎，粉碎效果好。3、空心杆在扇齿轮的作用下上下往复运动，使空心压板对粉碎区内的塑料件进行纵向挤压，将塑料件挤压成直径更小的颗粒；同时转板带动滚球沿环形滑槽的轨迹转动，同时发生自转，各滚球间发生间歇性地相互碰撞，滚球在相互碰撞的过程中，对与其相接触的塑料件进行横向的挤压，进一步对塑料件进行碾碎，使废旧塑料件被彻底粉碎。

进一步地，所述压块上设有相互配合的卡齿。两个压块上相互配合的卡齿可以将废旧塑料件挤压更加彻底，使其被挤压成块状。

进一步地，所述第一分隔板固定连接有导向板，所述导向板沿第一分隔板向转动辊倾斜向下设置。经加工区挤压成块状的塑料件，随着导料板，进入到辊压室内，并落入到两个转动辊之间，转动辊转动对塑料件进一步进行辊压。

进一步地，所述转动辊下方设有圆锥形的导料盘。经两个转动辊辊压的塑料件，落入到导料盘上，并从导料盘上滑落到碾碎室的导料区内，不会使塑料件堆积在辊压室内。

进一步地，所述转板表面设有橡胶层。增加转板与滚球之间的摩擦力，使转板转动的同时，带动空心压板上的滚球沿环形滑槽的轨迹转动以及自转。

进一步地，所述箱体的侧面设有箱门。便于取出被粉碎的塑料件。

附图说明

图1为本发明实施例一种汽车内饰塑料件粉碎装置的结构示意图；

图2为本发明实施例空心压板的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：箱体1、第一分隔板11、第二分隔板12、进料斗13、第一挡板2、加工区21、动力区22、凸轮23、滑杆3、压块31、卡齿311、推板32、弹簧33、辊压室4、转动辊41、破碎齿42、导向板43、导料盘44、第二挡板5、传送带51、空心杆6、空心压板61、滚球62、环形滑槽63、转动杆7、转板71、第二电机72、齿条8、扇齿轮81。

实施例基本如附图1至2所示：一种汽车内饰塑料件粉碎装置，包括箱体1，箱体1内设有第一分隔板11和第二分隔板12，第一分隔板11和第二分隔板12将箱体1由上至下依次分为挤压室、辊压室4以及碾碎室，挤压室顶部连接有进料斗13，挤压室内设有两块竖直的第一挡板2，第一挡板2将挤压室分隔成一个加工区21和两个相对称的动力区22，第一挡板2上滑动贯穿有滑杆3，滑杆3伸入加工区21的一端固定连接有压块31，压块31上设有相互配合的卡齿311，滑杆3伸入动力区22的一端固定连接有推板32，推板32与第一挡板2之间连接有弹簧33，动力区22内还设有第一电机，第一电机的输出轴连接有与推板32发生间歇性抵触的凸轮23；加工区21与辊压室4相互连通，压辊室内设有两个相互配合的转动辊41，转动辊41上密布有破碎齿42；碾碎室内设有两块竖直的第二挡板5，第二挡板5将碾碎室分隔成一个粉碎区和两个相对称的导料区，辊压室4与导料区相互连通，导料区内设有传送带51，第二挡板5上设有导料口，导料口与传送带51的一端相对应；粉碎区设有碾碎装置，碾碎装置包括滑动贯穿第二分隔板12的空心杆6，空心杆6伸入粉碎区的一端连通有空心压板61，空心压板61远离空心杆6的底面设有环形滑槽63，环形滑槽63内活动连接有若干滚球62；空心杆6内转动连接有转动杆7，转动杆7靠近滚球62的一端固定连接有转板71，且转板71与滚球62相抵设置，转动杆7远离转板71的一端连接有第二电机72，第二电机72固定安装在空心杆6上；粉碎区转动连接有两个相互对称的扇齿轮81，空心杆6的侧壁设有与扇齿轮81相互配合的齿条8。

具体来说，第一分隔板11固定连接有导向板43，导向板43沿第一分隔板11向转动辊41的方向倾斜向下设置。转动辊41下方设有圆锥形的导料盘44。转板71表面设有橡胶层。箱体1的侧面设有箱门。

本方案具体实施方式如下：将待处理的汽车废旧塑料件经进料斗13倒入到箱体1内，塑料件首先进入到挤压室内的加工区21，动力区22内的第一电机带动凸轮23转动，两个动力区22内的凸轮23同时抵触到推板32，并且推动推板32克服弹簧33的弹力带动滑杆3向中间移动，连接在滑杆3端部的压块31随着滑杆3相向移动，从上往下掉落的塑料件，在两块压块31的挤压下，以及在卡齿311的卡合作用下，被挤压成若干块状，并随着导料板，进入到辊压室4内，并落入到两个转动辊41之间，两个转动辊41相向转动，将已经被挤压成块状的塑料件辊压成更小的小块或者颗粒状，经两个转动辊41辊压的塑料件，落入到导料盘44上，并从导料盘44上滑落到碾碎室的导料区内的传送带51上，传送带51上的塑料件经导料口落入到粉碎区内，粉碎区内的两个扇齿轮81相向转动，并依次与空心杆6侧壁上的齿条8发生啮合，使空心杆6带动空心压板61不断上下往复运动；空心杆6带动空心压板61向下运动时，空心压板61对粉碎区内的塑料件进行纵向挤压，将塑料件挤压成直径更小的颗粒；同时第二电机72带动转动杆7转动，转动杆7带动与其连接的转板71转动，由于转板71与空心压板61上的滚球62相抵设置，转板71转动的同时，与滚球62之间产生摩擦力，在摩擦力的作用下，空心压板61上的滚球62沿环形滑槽63的轨迹转动，同时发生自转，各滚球62间发生间歇性地相互碰撞，滚球62在相互碰撞的过程中，对与其相接触的塑料件进行横向的挤压，进一步对塑料件进行碾碎，最终，废旧塑料件在这一系列的过程中被彻底粉碎。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种汽车内饰塑料件粉碎装置，其特征在于：包括箱体，所述箱体内设有第一分隔板和第二分隔板，所述第一分隔板和第二分隔板将箱体由上至下依次分为挤压室、辊压室以及碾碎室，所述挤压室顶部连接有进料斗，所述挤压室内设有两块竖直的第一挡板，所述第一挡板将挤压室分隔成一个加工区和两个相对称的动力区，所述第一挡板上滑动贯穿有滑杆，所述滑杆伸入加工区的一端固定连接有压块，所述滑杆伸入动力区的一端固定连接有推板，所述推板与第一挡板之间连接有弹簧，所述动力区内还设有第一电机，所述第一电机的输出轴连接有与推板发生间歇性抵触的凸轮；所述加工区与辊压室相互连通，所述压辊室内设有两个相互配合的转动辊，所述转动辊上密布有破碎齿；所述碾碎室内设有两块竖直的第二挡板，所述第二挡板将碾碎室分隔成一个粉碎区和两个相对称的导料区，所述辊压室与导料区相互连通，所述导料区内设有传送带，所述第二挡板上设有导料口，所述导料口与传送带的一端相对应；所述粉碎区设有碾碎装置，所述碾碎装置包括滑动贯穿第二分隔板的空心杆，所述空心杆伸入粉碎区的一端连接有空心压板，所述空心压板远离空心杆的底面设有环形滑槽，所述环形滑槽内活动连接有若干滚球；所述空心杆内转动连接有转动杆，所述转动杆靠近滚球的一端固定连接有转板，且转板与滚球相抵设置，所述转动杆远离转板的一端连接有第二电机，所述第二电机固定安装在空心杆上；所述粉碎区转动连接有两个相互对称的扇齿轮，所述空心杆的侧壁设有与扇齿轮相互配合的齿条。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰塑料件粉碎装置，其特征在于：所述压块上设有相互配合的卡齿。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰塑料件粉碎装置，其特征在于：所述第一分隔板固定连接有导向板，所述导向板沿第一分隔板向转动辊的方向倾斜向下设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰塑料件粉碎装置，其特征在于：所述转动辊下方设有圆锥形的导料盘。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰塑料件粉碎装置，其特征在于：所述转板表面设有橡胶层。

6.根据权利要求5所述的一种汽车内饰塑料件粉碎装置，其特征在于：所述箱体的侧面设有箱门。