CN108952888A - 柴油机内置油气分离系统的回油结构 - Google Patents

柴油机内置油气分离系统的回油结构 Download PDF

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李少明
李广菲
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明公开了一种柴油机内置油气分离系统的回油结构。该柴油机内置油气分离系统的回油结构包括：盖板，其下端具有回油管；预分离接头，其为圆柱型管套状，该预分离接头的上端开口；所述预分离接头的底部设有堵盖安装板，该堵盖安装板包括：圆孔板和布设在该圆孔板两侧的侧板，堵盖安装板通过两侧的侧板固定在预分离接头的底部，圆孔板的外周与预分离接头底部的内周形成环形孔，圆孔板的中央开设有堵盖插孔；以及堵盖，其材质为橡胶，该堵盖为伞状结构，包括：伞面和插杆；所述伞面为球面，该插杆的一端固定在伞面的内侧中央，另一端具有卡接头。该柴油机内置油气分离系统的回油结构有效避免油气反串问题，结构简单，空间占用小。

Description

柴油机内置油气分离系统的回油结构
技术领域
本发明是关于发动机领域，特别是关于一种柴油机内置油气分离系统的回油结构。
背景技术
柴油机的油气分离器主要作用是将发动机曲轴箱内的高温压力气体排出，使曲轴箱内压力与大气压力基本相等，同时使机油从油气中分离出来，减少机油消耗泄漏。
现有的油气分离器回油结构主要是将回油管插入机油液面以下，防止油气未经分离直接排到大气中，或者做成U型管进行隔断，防止曲轴箱内部油气直接从回油管内串出到大气中。
现有提案采用U型管结构，需要占用较大内部空间，需要对液面高度差进行精确控制，压差较大时曲轴箱内的气体还会从呼吸器回油管反串出去，影响过滤效果。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单合理的柴油机内置油气分离系统的回油结构，该柴油机内置油气分离系统的回油结构采用堵盖的结构实现油气分离，有效避免油气反串问题，结构简单，空间占用小。
为实现上述目的，本发明提供了一种柴油机内置油气分离系统的回油结构，包括：盖板，其下端具有回油管，该回油管的下端为预分离接头安装位；预分离接头，其为圆柱型管套状，该预分离接头的上端开口，用于安装到盖板的回油管的预分离接头安装位；所述预分离接头的底部设有堵盖安装板，该堵盖安装板包括：圆孔板和布设在该圆孔板两侧的侧板，堵盖安装板通过两侧的侧板固定在预分离接头的底部，圆孔板的外周与预分离接头底部的内周形成环形孔，圆孔板的中央开设有堵盖插孔；以及堵盖，其材质为橡胶，该堵盖为伞状结构，包括：伞面和插杆；所述伞面为球面，该插杆的一端固定在伞面的内侧中央，另一端具有卡接头，所述堵盖通过插杆的卡接头插装在预分离接头的堵盖插孔内，伞面将预分离接头的下底面盖住。
在一优选的实施方式中，盖板和预分离接头均为钢板制造。
在一优选的实施方式中，预分离接头的上端开口焊接牢固在盖板回油管的预分离接头安装位。
在一优选的实施方式中，伞面和插杆为一体成型结构，二者的材料均为氟硅橡胶。
在一优选的实施方式中，插杆的卡接头为蘑菇头。
在一优选的实施方式中，插杆的一端与伞面的接合处为中空结构。
与现有技术相比，根据本发明的柴油机内置油气分离系统的回油结构具有如下有益效果：该柴油机内置油气分离系统的回油结构采用堵盖的结构实现油气分离，有效避免油气反串问题，结构简单，空间占用小。
附图说明
图1是根据本发明一实施方式的柴油机内置油气分离系统的回油结构的结构示意图。
图2是根据本发明一实施方式的柴油机内置油气分离系统的回油结构的局部放大结构示意图。
图3是根据本发明一实施方式的柴油机内置油气分离系统的回油结构的预分离接头结构示意图。
图4是图3的B-B方向的剖视结构示意图。
图5是根据本发明一实施方式的柴油机内置油气分离系统的回油结构的堵盖结构示意图。
图6是图5的C-C方向的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1和图2所示，根据本发明优选实施方式的柴油机内置油气分离系统的回油结构的具体结构包括：预分离接头1、堵盖2和盖板3。其中盖板3为钢板材质，板上加工有回油管。装配时，预分离接头1安装到盖板3的回油管上。堵盖2安装在预分离接头1内，球面将预分离接头1的下底面盖住。当系统工作时，在盖板3中的回油管中会回收经过滤后分离出来的机油，形成油压，当压力达到一定值时并大于堵盖2的伞面开启压力时，堵盖2的伞面被挤开，从而实现回油。该柴油机内置油气分离系统的回油结构采用堵盖的结构实现油气分离，有效避免油气反串问题，结构简单，空间占用小。
具体来讲，盖板3为钢板制造，盖板3的下端具有回油管，直径为d1，高度为H，用于回收经柴油机内置油气分离系统过滤后分离出来的机油。回油管的下端为预分离接头安装位，装配时，预分离接头1安装到盖板3的回油管的预分离接头安装位。
如图3和图4所示，预分离接头1为圆柱型管套状，采用钢板制造，其上端开口，用于安装到盖板3的回油管的预分离接头安装位并焊接牢固，避免脱落。预分离接头1上端开口的外径为D3，内径为D4。预分离接头1的底部设有堵盖安装板4，堵盖安装板4包括：圆孔板和布设在该圆孔板两侧的侧板，堵盖安装板4通过两侧的侧板固定在预分离接头1的底部，圆孔板的外周与预分离接头1底部的内周形成环形孔，圆孔板的中央开设有堵盖插孔。该圆孔板的直径为D1，堵盖插孔的直径为D2。
如图5和图6所示，堵盖2为伞状结构，包括：伞面和插杆。伞面为半径R的球面，球面投影直径为d5。插杆的一端固定在伞面的内侧中央，另一端具有卡接头，堵盖2通过插杆的卡接头插装在预分离接头1的堵盖插孔内，伞面将预分离接头1的下底面盖住。当系统工作时，在盖板3钟的回油管中会回收经过滤后分离出来的机油，形成油压，当压力达到一定值时并大于堵盖2的伞面开启压力时，堵盖2的伞面被挤开，从而实现回油。
优选的，伞面和插杆为一体成型结构，二者的材料为三氟丙基甲基乙烯基硅橡胶，简称氟硅橡胶(FVMQ)，通过控制Ra及Rb两个半径差实现伞状厚度，从而控制伞的软硬程度，从而实现控制打开的压力大小。
优选的，插杆的卡接头为蘑菇头。
优选的，插杆的一端与伞面的接合处为中空结构，使得堵盖2球面的伞面展平后更好的将预分离接头1的下底面盖住。
综上，该柴油机内置油气分离系统的回油结构采用堵盖的结构实现油气分离，有效避免油气反串问题，结构简单，空间占用小。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (6)

1.一种柴油机内置油气分离系统的回油结构，其特征在于，包括：
盖板，其下端具有回油管，该回油管的下端为预分离接头安装位；
预分离接头，其为圆柱型管套状，该预分离接头的上端开口，用于安装到盖板的回油管的预分离接头安装位；所述预分离接头的底部设有堵盖安装板，该堵盖安装板包括：圆孔板和布设在该圆孔板两侧的侧板，堵盖安装板通过两侧的侧板固定在预分离接头的底部，圆孔板的外周与预分离接头底部的内周形成环形孔，圆孔板的中央开设有堵盖插孔；以及
堵盖，其材质为橡胶，该堵盖为伞状结构，包括：伞面和插杆；所述伞面为球面，该插杆的一端固定在伞面的内侧中央，另一端具有卡接头，所述堵盖通过插杆的卡接头插装在预分离接头的堵盖插孔内，伞面将预分离接头的下底面盖住。
2.如权利要求1所述的柴油机内置油气分离系统的回油结构，其特征在于，所述盖板和预分离接头均为钢板制造。
3.如权利要求1所述的柴油机内置油气分离系统的回油结构，其特征在于，所述预分离接头的上端开口焊接牢固在盖板回油管的预分离接头安装位。
4.如权利要求1所述的柴油机内置油气分离系统的回油结构，其特征在于，所述伞面和插杆为一体成型结构，二者的材料均为氟硅橡胶。
5.如权利要求1所述的柴油机内置油气分离系统的回油结构，其特征在于，所述插杆的卡接头为蘑菇头。
6.如权利要求1所述的柴油机内置油气分离系统的回油结构，其特征在于，所述插杆的一端与伞面的接合处为中空结构。
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