CN108927652B - 轴承总成拆装工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及大型设备检修领域，尤其涉及一种轴承总成拆卸工装。一种轴承总成拆装工装，包括移动平台、动力源、驱动装置、支架组件、卡盘连接组件和轴颈夹紧组件，驱动装置的壳体上固定装有结构架，结构架上设置有第一定位面和第二定位面，卡盘连接组件安装在第一定位面上，轴颈夹紧组件安装在第二定位面上，且使得轴颈夹紧组件夹住轴承总成的主轴时，卡盘连接组件的轴线与主轴的轴线平行。本发明使得轴承拆装过程中能够均匀受力，不但可以保证调整时不会损伤轴承、紧定套装卸不会发生扭曲；还能精确控制压力系统的预紧力，能最大限度的确保和提高轴承组件安装与拆卸的质量精度，具有消除安全隐患、缩短检修时间、确保检修质量、提高工作效率的优点。

Description

轴承总成拆装工装

技术领域

本发明涉及大型设备检修领域，尤其涉及一种轴承总成拆卸工装。

背景技术

在各大工矿企业、港口码头中,输送机组是必须配备的装置设备,它贯穿于整个系统,是各种原料输送的生命线，用带式输送机驳运铁矿石等散装物料，能实现连续运输的优势，所以生产率较高；铁矿石港口为例，卸载从国外引进的铁矿石原料，水平运输全部采用胶带输送机，5万以上的胶带机运输线，担负着整个港区的矿石卸、堆、取、装的运输任务。港口的输送带面宽、质地厚；而且全部是金属内衬输送带，所以输送带的分量特别重。而对于胶带输送机来讲,滚筒既是输送物料的承载件,也是输送机的牵引件,它由带轴的滚筒体、轴承组件和轴承座三部分组成。同时，生产过程中，各种因素的存在和发生，都会导致滚筒或轴承组件需更换修理，这是一项复杂繁琐的综合检修项目，工序多、耗时长、危险性强，而其中重要的一项步骤就是滚筒轴承组件的拆除和重新定位安装。

据统计记录，一铁矿石装卸港口平均每年度需更换滚筒80个左右。其他包括因滚筒窜轴、轴承损坏等不良因素以致需要更换轴承及紧定套组件的，达到数百次；同时，由于检修工艺的需求，每次更换滚筒都需要将工件拆卸后，运至工装车间进行轴承和紧定套组件的拆装工序。目前现有的检修工艺和技术，轴承及紧定套组件的拆装机调整，均是有检修人员利用自制的替打工具，配合大锤敲击而实施完成的，由于没有规范要求，需要反复多次打击锁紧螺母来进行调整；不但工作效率低下，检修过程中还存在诸多不可控的安全因素，部件本身及安装质量也不能得到保证，往往会埋下设备隐患。这几年里，由于轴承组件安装缺陷所引起的故障时间就占了15%，安全顺行得不到保障，生产效率就难以提升。

目前冶金开采及运输行业中的相关装置检修，基本都是采用人工敲打这种粗犷的工艺和方法来完成的，无严谨性、技术性可言。同时，在滚筒轴承组件安装的最后阶段，需要监测轴承的游隙，以确定锁紧螺母的紧定量，这点尤为重要；因为，滚筒在高速运转中，会由于轴承配合间隙过大而使紧定套失效，发生轴向窜动；同样，也会由于轴承配合检修过小而产生发热、胀死异常，造成轴承及相关部件损坏事故。按现有的人工敲打方式，谁也不能完全确保使用备件的可靠性，也不能确保安装尺寸的规范性。这是一项存在于同行业检修技术工艺中，普遍存在的现象问题。因此，如何从本质上，突破传统工艺的束缚，采用新装置、新技术。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种轴承总成拆装工装，该拆装工装通过统一坐标的两个定位面控制卡盘连接组件和轴承总成的轴线保持平行，并利用液压机构控制预紧力，使得轴承拆装过程中能够均匀受力，不但可以保证调整时不会损伤轴承、紧定套装卸不会发生扭曲；还能精确控制压力系统的预紧力，能最大限度的确保和提高轴承组件安装与拆卸的质量精度具有一定范围内的适用性和推广性。

本发明是这样实现的：一种轴承总成拆装工装，包括移动平台、动力源、驱动装置、支架组件、卡盘连接组件和轴颈夹紧组件，所述液压站组件固定安装在移动平台上，所述驱动装置通过支架组件安装在移动平台上，所述动力源与驱动装置相联接，所述驱动装置的壳体上固定装有结构架，所述结构架上设置有第一定位面和第二定位面，所述卡盘连接组件安装在第一定位面上，所述轴颈夹紧组件安装在第二定位面上，且使得所述轴颈夹紧组件夹住轴承总成的主轴时，所述卡盘连接组件的轴线与主轴的轴线平行。

所述动力源为液压站组件，所述驱动装置为液压驱动装置，所述液压驱动装置自带有扭力倍增器，液压站组件通过液压循环管路与液压驱动装置联接，所述液压管路上还设置有调节阀 和压力传感器。

所述结构架包括结构本体，所述结构本体的正面设置有相互垂直的第一定位面和第二定位面，结构本体的背面设置有加强筋板。

所述移动平台上还装有悬挂架，所述结构本体的背面还设置有吊环，所述悬挂架上的吊装设备勾住吊环。

所述轴颈夹紧组件包括夹紧液压缸和夹钳组件，所述夹紧液压缸的活塞杆驱动连接夹钳组件，所述液压站组件通过液压循环管路与夹钳组件联接。

所述夹钳组件包括上压板、下压板、上夹钳座和下夹钳座，所述上压板和下压板之间通过一对调节杆相连，所述调节杆上沿轴向设置有一排安装孔，所述上夹钳座安装在上压板上，下夹钳座安装在下压板上，所述夹紧液压缸的活塞杆驱动连接上夹钳座和下夹钳座且使得上夹钳座与下夹钳座相向运动，所述上夹钳座与下夹钳座的运动方向与第二定位面的轴线同轴。

所述卡盘连接组件包括圆形卡盘、过渡套和插销，所述过渡套带有内花键，所述圆形卡盘上设置有带螺纹的插销孔，所述过渡套通过内花键与驱动装置的输出轴相连且与第一定位面相配合；所述圆形卡盘通过固定螺栓安装过渡套上，所述插销利用插销孔将轴承总成的锁紧螺母与圆形卡盘相连。

所述的移动平台为小车。

本发明轴承总成拆装工装通过统一坐标的两个定位面控制卡盘连接组件和轴承总成的轴线保持平行，并利用液压机构控制预紧力，使得轴承拆装过程中能够均匀受力，不但可以保证调整时不会损伤轴承、紧定套装卸不会发生扭曲；还能精确控制压力系统的预紧力，能最大限度的确保和提高轴承组件安装与拆卸的质量精度，而且可以根据轴承组件的不同大小，设置与之相适应的预紧力，具有消除安全隐患、缩短检修时间、确保检修质量、提高工作效率的优点，具有一定范围内的适用性和推广性。

附图说明

图1为本发明轴承总成拆装工装的结构示意图；

图2为本发明实施例中液压站组件的管路示意图；

图3为本发明中结构架的示意图；

图4为本发明中轴颈夹紧组件的示意图；

图5为本发明中卡盘连接组件的示意图。

图中：1移动平台、2动力源、3驱动装置、4支架组件、5卡盘连接组件、6轴颈夹紧组件、7结构架、8轴承总成、9悬挂架、21液压管路、22调节阀、23压力传感器、51圆形卡盘、52过渡套、53插销孔、54固定螺栓、55插销、61夹紧液压缸、62夹钳组件、63上压板、64下压板、65上夹钳座、66下夹钳座、67调节杆、68安装孔、71第一定位面、72第二定位面、73吊环、74加强筋板、81主轴、82锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明表述的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1，一种轴承总成拆装工装，包括移动平台1、动力源2、驱动装置3、支架组件4、卡盘连接组件5和轴颈夹紧组件6，所述液压站组件2固定安装在移动平台1上，所述驱动装置3通过支架组件4安装在移动平台1上，所述动力源2与驱动装置3相联接，所述驱动装置3的壳体上固定装有结构架7，所述结构架7上设置有第一定位面71和第二定位面72，所述卡盘连接组件5安装在第一定位面71上，所述轴颈夹紧组件6安装在第二定位面72上，且使得所述轴颈夹紧组件6夹住轴承总成8的主轴81时，所述卡盘连接组件5的轴线与主轴81的轴线平行；在本实施例中，作为优选，所述的移动平台1为小车。

如图2所示，为了能够精确控制锁紧螺母的紧定量，缩短安装时间以及降低对工人的技术要求，所述动力源2为液压站组件，所述驱动装置3为液压驱动装置，所述液压驱动装置自带有扭力倍增器，液压站组件通过液压循环管路21与液压驱动装置联接，所述液压管路21上还设置有调节阀22 和压力传感器23，通过对液压驱动装置的液压控制实现对紧定量的自动控制，多次使用逐步修正压力量后，能够实现精确控制锁紧螺母的紧定量。

如图3所示，为了便于使用第一定位面71和第二定位面72对卡盘连接组件5和轴颈夹紧组件6进行定位，在本实施例中，所述结构架7包括结构本体71，结构本体71为直角支架，所述结构本体71的正面设置有相互垂直的第一定位面71和第二定位面72，结构本体71的背面设置有加强筋板74。

考虑到在工作时，因为轴承总成8较重，结构架7的受力较大，不易保证轴承总成的水平，受力所述移动平台1上还装有悬挂架9，所述结构本体71的背面还设置有吊环73，所述悬挂架9上的吊装设备勾住吊环73，通常情况下吊装设备为手拉葫芦，手拉葫芦通过吊索拉住吊环73，避免结构架7一侧下垂，使轴承总成8能够保持水平状态。

如图4所示，为了保证对主轴81的轴颈的夹紧力和持久力，所述轴颈夹紧组件6包括夹紧液压缸61和夹钳组件62，所述夹紧液压缸61的活塞杆驱动连接夹钳组件62，所述液压站组件通过液压循环管路21与夹钳组件62联接。

所述夹钳组件62包括上压板63、下压板64、上夹钳座65和下夹钳座66，所述上压板63和下压板64之间通过一对调节杆67相连，所述调节杆67上沿轴向设置有一排安装孔68，所述上夹钳座65安装在上压板63上，下夹钳座66安装在下压板64上，所述夹紧液压缸61的活塞杆驱动连接上夹钳座65且使得上夹钳座65与下夹钳座66相向运动，所述上夹钳座65的运动方向与第二定位面72的轴线同轴。

如图5所示，所述卡盘连接组件5包括圆形卡盘51、过渡套52和插销55，所述过渡套52带有内花键，所述圆形卡盘51上设置有带螺纹的插销孔53，所述过渡套52通过内花键与驱动装置3的输出轴相连且与第一定位面71相配合；所述圆形卡盘51通过固定螺栓54安装过渡套52上，所述插销55利用插销孔53将轴承总成8的锁紧螺母82与圆形卡盘51相连；通常情况下，为了保证圆形卡盘51与锁紧螺母82的连接稳定性和可靠性，所述插销孔53在圆形卡盘51的周向上环形阵列4~6个。

在进行轴承总成的拆装操作时，由于各型规的轴承紧固力矩和径向间隙要求不同，需要提前根据所需要的扭矩值设定好液压站组件2的液压输出值，扭紧作业时，当压力表显示达到设定值后，系统中的液压站组件2会停止工作。此时，我们可以对安装的轴承游隙进行检测，如未达到紧固要求，可适当调节液压站组件2的设定值，再次重复操作至达到对应的技术参数。

具体操作流程如下：

1．利用小车的移动将卡盘连接组件与轴承总成的锁紧螺母对齐；

2．利用手拉葫芦微调卡盘连接组件使圆形卡盘51与锁紧螺母同轴；

3．插入插销，使圆形卡盘与轴承总成的锁紧螺母固定连接；

4．启动轴颈夹紧组件6，使夹钳组件62夹紧轴承总成的轴颈；

根据拆/装的需要控制液压站组件的供液方向和液压值，完成锁紧螺母的旋出和锁紧。

Claims (6)

1.一种轴承总成拆装工装，包括移动平台(1)、动力源(2)、驱动装置(3)、支架组件(4)、卡盘连接组件(5)和轴颈夹紧组件(6)，所述动力源(2)固定安装在移动平台(1)上，所述驱动装置(3)通过支架组件(4)安装在移动平台(1)上，所述动力源(2)与驱动装置(3)相联接，其特征是：所述驱动装置(3)的壳体上固定装有结构架(7)，所述结构架(7)上设置有第一定位面(71)和第二定位面(72)，所述卡盘连接组件(5)安装在第一定位面(71)上，所述轴颈夹紧组件(6)安装在第二定位面(72)上，且使得所述轴颈夹紧组件(6)夹住轴承总成(8)的主轴(81)时，所述卡盘连接组件(5)的轴线与主轴(81)的轴线平行；所述卡盘连接组件(5)包括圆形卡盘(51)、过渡套(52)和插销(55)，所述过渡套(52)带有内花键，所述圆形卡盘(51)上设置有带螺纹的插销孔(53)，所述过渡套(52)通过内花键与驱动装置(3)的输出轴相连且与第一定位面(71)相配合；所述圆形卡盘(51)通过固定螺栓(54)安装过渡套(52)上，所述插销(55)利用插销孔(53)将轴承总成(8)的锁紧螺母(82)与圆形卡盘(51)相连。

2.如权利要求1所述的轴承总成拆装工装，其特征是：所述动力源(2)为液压站组件，所述驱动装置(3)为液压驱动装置，所述液压驱动装置自带有扭力倍增器，液压站组件通过液压循环管路(21)与液压驱动装置联接，所述液压循环管路(21)上还设置有调节阀(22) 和压力传感器(23)。

3.如权利要求2所述的轴承总成拆装工装，其特征是：所述结构架(7)包括结构本体，所述结构本体的正面设置有相互垂直的第一定位面(71)和第二定位面(72)，结构本体的背面设置有强筋板(74)。

4.如权利要求3所述的轴承总成拆装工装，其特征是：所述移动平台(1)上还装有悬挂架(9)，所述结构本体的背面还设置有吊环(73)，所述悬挂架(9)上的吊装设备勾住吊环(73)。

5.如权利要求2所述的轴承总成拆装工装，其特征是：所述轴颈夹紧组件(6)包括夹紧液压缸(61)和夹钳组件(62)，所述夹紧液压缸(61)的活塞杆驱动连接夹钳组件(62)，所述液压站组件通过液压循环管路(21)与夹钳组件(62)联接。

6.如权利要求1所述的轴承总成拆装工装，其特征是：所述的移动平台(1)为小车。

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