CN108918313A - 一种用于汽车刹车盘耐久性的检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车刹车盘耐久性的检测装置，可以解决现有的刹车盘检测装置只能单独对刹车盘进行摩擦或者高温的检测，不能将两者结合检测，检测的结果不够准确的技术问题。包括底座以及该底座顶部一端的侧板、转动轴和挤压板，所述底座顶部中端焊接有工作台，所述固定板中部固定连接有安装杆，所述安装杆靠近所述侧板一端连接有挤压板，所述挤压板一端边缘连接有环形摩擦环。所述侧板上部中端安装有转动轴，所述侧板上部靠近所述固定板一端横向连接有安装杆，所述转动轴中部靠近所述固定板一端连接有两组固定螺母。检测出刹车盘耐久性的结果准确性更高，且模拟出的检测环境更加接近于刹车盘实际的工作环境。

Description

一种用于汽车刹车盘耐久性的检测装置

技术领域

本发明涉及一种检测装置，具体涉及一种用于汽车刹车盘耐久性的检测装置。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生故障，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。刹车盘在刹车过程中由于摩擦力的作用，常会出现高温，热衰退现象，导致刹车效率降低，磨损严重，因此在制作刹车盘时需要进行耐久性检查。

但是现有的汽车刹车盘耐久性的检测装置，只能单独对刹车盘进行摩擦或者高温的检测，两者不能同时进行，且两者都属于刹车盘实际工作中常见的工作情况，不能将两者结合检测，检测的结果不够准确。检查模拟的环境和刹车盘实际工作中遇到的工作环境差别较大，不能很好的体现出刹车盘的性能，检测结果可靠度不高。且现有同一个装置不能对不同种类或者尺寸的刹车盘进行检测，局限性较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车刹车盘耐久性的检测装置，可以解决现有的刹车盘检测装置只能单独对刹车盘进行摩擦或者高温的检测，两者不能同时进行，且两者都属于刹车盘实际工作中常见的工作情况，不能将两者结合检测，检测的结果不够准确的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于汽车刹车盘耐久性的检测装置，包括底座以及该底座顶部一端的侧板、转动轴和挤压板，所述底座顶部中端焊接有工作台，且所述工作台顶部连接有固定板，所述固定板中部固定连接有安装杆，所述安装杆靠近所述侧板一端连接有挤压板，所述挤压板一端边缘连接有环形摩擦环。

所述侧板上部中端安装有转动轴，所述转动轴一端延伸贯穿所述侧板安装有第一电机，所述侧板上部靠近所述固定板一端横向连接有安装杆，所述安装杆一端连接有挤压板，所述转动轴中部靠近所述固定板一端连接有两组固定螺母，所述侧板顶部连接有水平设置的顶板，所述顶板顶部连接有水箱，所述水箱内部安装有旋转轴，且所述旋转轴顶部延伸贯穿所述水箱，所述旋转轴中部连接有安装头，所述安装头外部均匀连接有弧形搅拌杆，所述搅拌杆中部安装有加热板，所述水箱底部中端连接有水管，所述顶板和所述工作台的顶端内部两侧延长度方向均设置有滑动槽，所述水箱和所述固定板底部两侧均连接有纵向设置的紧固螺栓，且所述紧固螺栓底部一端管穿所述滑动槽，所述顶板顶端内部延长度方向设置有凹槽，所述水管底部贯穿所述凹槽。

优选的，所述工作台顶部活动连接有储物槽，且工作台内部中端设置有网板。

优选的，所述水箱顶部一端安装有第二电机，第二电机通过传动带连接旋转轴，且水箱上部一侧连接有加料管。

优选的，所述挤压板中部设置有穿孔，挤压板通过穿孔卡接安装杆。

优选的，所述转动轴和安装杆外部均设置有螺纹，安装杆外部在挤压板两侧均连接固定螺母，且摩擦环的厚度大于固定螺母厚度的两倍。

优选的，所述转动轴和安装杆的中心线处于同一条直线，安装杆内部呈中空设置，且安装杆的内部直径大于转动轴的直径，安装杆一端延伸贯穿固定板。

一种汽车刹车盘耐久性的检测方法，具体步骤包括：

步骤一：根据待检测刹车盘的尺寸，选择合适的所述挤压板，将两个挤压板安装固定在安装杆的一端，将待检测的刹车盘卡接在所述转动轴一端，且在两个挤压板之间，刹车盘一侧与远离固定板一端的摩擦环接触；

步骤二：刹车盘安装稳定后，推动所述固定板在工作台顶部向刹车盘一端水平移动，直至固定板一端的摩擦环与刹车盘另一侧接触，根据实际的检测需要，控制摩擦环与刹车盘两侧的接触力；

步骤三：启动所述第一电机带动转动轴转动，刹车盘两侧与两个摩擦环进行摩擦，摩擦过程中上部水箱向刹车盘倾倒水、沙子或者水沙混合物，同时可以通过加热板对沙或者水进行加热，模拟刹车盘不同的工作情况，摩擦一定时间后观察刹车盘的磨损情况，根据磨损情况分析刹车盘的耐久性。

本发明的有益效果：通过在侧板中部安装转动轴，使得工作中转动轴可以带动待检测的刹车盘进行转动，刹车盘两侧与摩擦环接触摩擦，模拟出刹车盘在使用中的情况。刹车盘安装方便，检测中操作简单，稳定性能好。且摩擦环通过挤压板从安装杆的外部安装拆卸方便快捷，面对不同的刹车盘，可以更换使用不同的摩擦环，使得刹车盘的摩擦更加全面，检测环境接近于日常使用情况，检测的效果更加准确。摩擦时两侧的挤压力可以根据实际的需要进行调节，方便检测刹车盘处在不同环境的情况。且固定板可以在工作台上部水平移动，能适应不同厚度的刹车盘，检测范围更加广泛。

通过在侧板顶部安装水箱，使得工作中水箱内部可以加入水、沙子或者水和沙子的混合物，刹车盘转动检测中，水管向刹车盘倾倒水、沙子或者水沙混合物，模拟出刹车盘在检测中的环境更加接近于现实的工作环境，最大化的模拟出刹车盘实际的工作情况，检测更加真实，准确度更高。水箱内部的旋转轴可以对沙子和水沙混合物进行搅拌，倾倒时更加均匀。且加热板在工作中可以对水、沙子和水沙混合物进行加热，温度升高后倾倒在刹车盘的摩擦处，刹车盘的温度升高，检测刹车盘的耐高温性能，摩擦性和耐高温性可以同时进行检测，同时检测的环境不影响刹车盘的正常散热，避免了刹车盘在工作中不能正常散热，符合实际工作的情况，两种工作情况同时进行，检测出刹车盘耐久性的结果准确性更高。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明挤压板结构示意图。

图3为本发明顶板结构示意图。

图4为本发明工作台结构示意图。

图5为本发明旋转轴结构示意图。

图中：1、底座；2、侧板；3、第一电机；4、储物槽；5、紧固螺栓；6、安装杆；7、固定板；8、挤压板；9、转动轴；10、固定螺母；11、水管；12、第二电机；13、旋转轴；14、水箱；15、加料管；16、顶板；17、穿孔；18、摩擦环；19、凹槽；20、滑动槽；21、网板；22、工作台；23、安装头；24、加热板；25、搅拌杆。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种用于汽车刹车盘耐久性的检测装置，包括底座1以及该底座1顶部一端的侧板2、转动轴9和挤压板8，底座1顶部中端焊接有工作台22，且工作台22顶部连接有固定板7，固定板7中部固定连接有安装杆6，安装杆6靠近侧板2一端连接有挤压板8，挤压板8一端边缘连接有环形摩擦环18，安装杆6可以安装挤压板18，且在工作中可以从一侧对刹车盘进行挤压，刹车盘与摩擦环18摩擦，模拟实际的工作情况；

侧板2上部中端安装有转动轴9，转动轴9一端延伸贯穿侧板2安装有第一电机3，侧板2上部靠近固定板7一端横向连接有安装杆6，安装杆6一端连接有挤压板8，转动轴9中部靠近固定板7一端连接有两组固定螺母10，待检测的刹车盘可以安装卡接在转动轴9的外部，且挤压板8和摩擦环18从另一侧挤压刹车盘，转动轴9带动刹车盘转动，两侧与摩擦环18进行摩擦，能模拟出刹车盘摩擦的工作情况，侧板2顶部连接有水平设置的顶板16，顶板16顶部连接有水箱14，水箱14内部安装有旋转轴13，且旋转轴13顶部延伸贯穿水箱14，旋转轴13中部连接有安装头23，安装头23外部均匀连接有弧形搅拌杆25，搅拌杆25中部安装有加热板24，水箱14底部中端连接有水管11，水箱14内部可以加入水、沙子或者水和沙子的混合物，刹车盘转动检测中，水管11向刹车盘倾倒水、沙子或者水沙混合物，模拟出刹车盘在检测中的环境更加接近于现实的工作环境，准确度更高。水箱14内部的旋转轴13可以对沙子和水沙混合物进行搅拌，倾倒时更加均匀。且加热板24在工作中可以对水、沙子和水沙混合物进行加热，温度升高后倾倒在刹车盘的摩擦处，刹车盘的温度升高，检测刹车盘的耐高温性能，顶板16和工作台22的顶端内部两侧延长度方向均设置有滑动槽20，水箱14和固定板7底部两侧均连接有纵向设置的紧固螺栓5，且紧固螺栓5底部一端管穿滑动槽20，顶板16顶端内部延长度方向设置有凹槽19，水管11底部贯穿凹槽19，水箱14和固定板7在工作中通过滑动槽20可以在水平方向上移动，适应检测中不同种类的刹车盘和刹车盘的位置不同。

工作台22顶部活动连接有储物槽4，且工作台22内部中端设置有网板21，检测中掉落的水沙通过网板21落入储物槽4内部，水沙不会污染检测环境。

水箱14顶部一端安装有第二电机12，第二电机12通过传动带连接旋转轴13，且水箱14上部一侧连接有加料管15，第二电机12在工作中带动旋转轴13转动，混合搅拌水和沙子，且通过加料管15可以向水箱14内部加入所需的水和沙子。

挤压板8中部设置有穿孔17，挤压板8通过穿孔17卡接安装杆6，穿孔17方便挤压板8套装卡接在安装杆6的外部。

转动轴9和安装杆6外部均设置有螺纹，安装杆6外部在挤压板8两侧均连接固定螺母10，且摩擦环18的厚度大于固定螺母10厚度的两倍，固定螺母10通过螺纹连接转动轴9和安装杆6，限制挤压板8和刹车盘的位置，且刹车盘安装中，固定螺母10可以收纳在摩擦环的内部，摩擦环能与刹车盘接触。

转动轴9和安装杆6的中心线处于同一条直线，安装杆6内部呈中空设置，且安装杆6的内部直径大于转动轴9的直径，安装杆6一端延伸贯穿固定板7，摩擦环18和刹车盘能接触均匀，且转动轴9能从安装杆6内部贯穿，保证刹车盘能与摩擦环18接触。

一种汽车刹车盘耐久性的检测方法，具体步骤包括：

步骤一：根据待检测刹车盘的尺寸，选择合适的挤压板8，将两个挤压板8安装固定在安装杆6的一端，将待检测的刹车盘卡接在转动轴9一端，且在两个挤压板8之间，刹车盘一侧与远离固定板7一端的摩擦环18接触；

步骤二：刹车盘安装稳定后，推动固定板7在工作台22顶部向刹车盘一端水平移动，直至固定板7一端的摩擦环18与刹车盘另一侧接触，根据实际的检测需要，控制摩擦环18与刹车盘两侧的接触力；

步骤三：启动第一电机3带动转动轴9转动，刹车盘两侧与两个摩擦环18进行摩擦，摩擦过程中上部水箱14向刹车盘倾倒水、沙子或者水沙混合物，同时可以通过加热板24对沙或者水进行加热，模拟刹车盘不同的工作情况，摩擦一定时间后观察刹车盘的磨损情况，根据磨损情况分析刹车盘的耐久性。

本发明在使用时，根据待检测刹车盘的尺寸，选择合适的挤压板8，将两个挤压板8安装固定在两侧的安装杆6的一端，固定板7一侧的安装杆6一端收纳在挤压板8内部，不影响摩擦环18与刹车盘接触，拧动挤压板8两侧的固定螺母10，挤压板8的位置得到固定，不会移动。将待检测的刹车盘卡接在转动轴9一端，拧动靠近侧板2一侧的固定螺母10在转动轴9上移动，直至刹车盘的一侧能与侧板2一侧的摩擦环18紧密的接触，拧紧另一侧的固定螺母10将刹车盘固定在转动轴9的外部。刹车盘安装稳定后，拧松固定板7底部的紧固螺栓5，推动固定板7在工作台22顶部向刹车盘一端水平移动，紧固螺栓5在滑动槽20内部移动限制固定板7不易晃动，直至固定板7一端的摩擦环18与刹车盘另一侧接触，转动轴9一端从安装杆6和固定板7内部穿过。根据实际的检测需要，控制摩擦环18与刹车盘两侧的接触力，拧动紧固螺栓5将固定板7位置固定。启动第一电机3带动转动轴9转动，刹车盘两侧与两个摩擦环18进行摩擦，检测刹车盘的耐摩擦性能。拧松紧固螺栓5，推动水箱14在顶板16上部移动，水管11在凹槽19内部移动，直至水管11底部在刹车盘的正上方。摩擦过程中水箱14通过水管11向刹车盘倾倒水、沙子或者水沙混合物，同时可以通过加热板24对沙或者水进行加热，模拟刹车盘不同的工作情况，摩擦一定时间后观察刹车盘的磨损情况，根据磨损情况分析刹车盘的耐久性。倾倒水和沙子时，第二电机12带动旋转轴13转动，进而旋转轴13带动搅拌杆25对水和沙子进行混合，且倾倒水和沙子的混合物均匀性更好。检测前将储物槽4放置在工作台22的正下方，水和沙子掉落后从网板21落入储物槽4内部，不会散落在地面污染环境。采用此方法检测刹车盘，符合实际工作的情况，两种工作情况同时进行，检测出刹车盘耐久性的结果准确性更高，且模拟出的检测环境更加接近于刹车盘实际的工作环境。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种用于汽车刹车盘耐久性的检测装置，包括底座(1)以及该底座(1)顶部一端的侧板(2)、转动轴(9)和挤压板(8)，其特征在于，所述底座(1)顶部中端焊接有工作台(22)，且所述工作台(22)顶部连接有固定板(7)，所述固定板(7)中部固定连接有安装杆(6)，所述安装杆(6)靠近所述侧板(2)一端连接有挤压板(8)，所述挤压板(8)一端边缘连接有环形摩擦环(18)；

所述侧板(2)上部中端安装有转动轴(9)，所述转动轴(9)一端延伸贯穿所述侧板(2)安装有第一电机(3)，所述侧板(2)上部靠近所述固定板(7)一端横向连接有安装杆(6)，所述安装杆(6)一端连接有挤压板(8)，所述转动轴(9)中部靠近所述固定板(7)一端连接有两组固定螺母(10)，所述侧板(2)顶部连接有水平设置的顶板(16)，所述顶板(16)顶部连接有水箱(14)，所述水箱(14)内部安装有旋转轴(13)，且所述旋转轴(13)顶部延伸贯穿所述水箱(14)，所述旋转轴(13)中部连接有安装头(23)，所述安装头(23)外部均匀连接有弧形搅拌杆(25)，所述搅拌杆(25)中部安装有加热板(24)，所述水箱(14)底部中端连接有水管(11)，所述顶板(16)和所述工作台(22)的顶端内部两侧延长度方向均设置有滑动槽(20)，所述水箱(14)和所述固定板(7)底部两侧均连接有纵向设置的紧固螺栓(5)，且所述紧固螺栓(5)底部一端管穿所述滑动槽(20)，所述顶板(16)顶端内部延长度方向设置有凹槽(19)，所述水管(11)底部贯穿所述凹槽(19)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘耐久性的检测装置，其特征在于，所述工作台(22)顶部活动连接有储物槽(4)，且工作台(22)内部中端设置有网板(21)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车刹车盘耐久性的检测装置，其特征在于，所述水箱(14)顶部一端安装有第二电机(12)，第二电机(12)通过传动带连接旋转轴(13)，且水箱(14)上部一侧连接有加料管(15)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘耐久性的检测装置，其特征在于，所述挤压板(8)中部设置有穿孔(17)，挤压板(8)通过穿孔(17)卡接安装杆(6)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘耐久性的检测装置，其特征在于，所述转动轴(9)和安装杆(6)外部均设置有螺纹，安装杆(6)外部在挤压板(8)两侧均连接固定螺母(10)，且摩擦环(18)的厚度大于固定螺母(10)厚度的两倍。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘耐久性的检测装置，其特征在于，所述转动轴(9)和安装杆(6)的中心线处于同一条直线，安装杆(6)内部呈中空设置，且安装杆(6)的内部直径大于转动轴(9)的直径，安装杆(6)一端延伸贯穿固定板(7)。

7.一种汽车刹车盘耐久性的检测方法，其特征在于，具体步骤包括：

步骤一：根据待检测刹车盘的尺寸，选择合适的所述挤压板(8)，将两个挤压板(8)安装固定在安装杆(6)的一端，将待检测的刹车盘卡接在所述转动轴(9)一端，且在两个挤压板(8)之间，刹车盘一侧与远离固定板(7)一端的摩擦环(18)接触；

步骤二：刹车盘安装稳定后，推动所述固定板(7)在工作台(22)顶部向刹车盘一端水平移动，直至固定板(7)一端的摩擦环(18)与刹车盘另一侧接触，根据实际的检测需要，控制摩擦环(18)与刹车盘两侧的接触力；

步骤三：启动所述第一电机(3)带动转动轴(9)转动，刹车盘两侧与两个摩擦环(18)进行摩擦，摩擦过程中上部水箱(14)向刹车盘倾倒水、沙子或者水沙混合物，同时可以通过加热板(24)对沙或者水进行加热，模拟刹车盘不同的工作情况，摩擦一定时间后观察刹车盘的磨损情况，根据磨损情况分析刹车盘的耐久性。