CN108909901A - 电动车遮阳装置的遮阳板 - Google Patents

Abstract

电动车遮阳装置的遮阳板，其特征在于所述的遮阳板呈工艺弧状设计，安装于电动车顶上方，遮阳板与挡风板组合拼装后构成顶蓬，遮阳板的后方和左右二侧周边不含前挡风板横向配合部位制有与前挡风板弧形凹槽相同相配合的弧形凹槽，遮阳板与前挡风板的相邻区域作弧面大于九十度内角折弯或者称之折角设计制作，遮阳板与前挡风板接触连接的区域应位于折弯角度的下方；遮阳板仰视方向制有卡扣A。

Description

电动车遮阳装置的遮阳板

技术领域

本发明涉及电动车领域，尤其是濒及一种电动车遮阳装置的遮阳板。

背景技术

电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。

通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被淋湿，因此，市场上便出现了配套的挡阳伞和顶蓬装置，以解决二轮或者三轮电动车出行所存在的用户遮风挡雨实际需求。

公知的如电动车挡阳伞，安装时需要中心立杆支持，但这个立杆正处于驾驶者正前方，一定程度上阻挡了行驶视线，而且冬天无法挡风，挡阳伞在使用中还会转动角度，容易碰到行人或其它物体，存在着安全隐患。

在国家专利局公开的信息中，专利号201510684500.6，一种用于两轮电动车摩托车的活动挡风框架及伞篷，提出了包括固定在车龙头固定套上的支架、与所述支架活动连接的挡风框架、蒙在挡风框架上的挡风罩和安装在挡风框架上部的伞篷。参见该专利技术的第一、第二、第九视图，其框架构造复杂，制作成本偏高，而且破坏前面板直观视角，遮阳部分范围太少，其驾驶者的头部都挡不住，失去了遮挡功能真正应用。

参见我国专利号201610733603 .1，一种二轮电动车挡风遮阳装置，该专利技术产品在车辆行驶应用中，由于产品安装于车把，遮阳装置随行驶角度而同步转动，容易碰触到车外物体和行人。同时，在行驶中由于尾部尚未固定，车蓬随惯性上下晃动，容易导致车蓬塑件折弯处断裂，存在着缺陷。

在我国，对电动车行驶各城市推出了不同的地方性法规，有些区域不允许加载车蓬附件，经交警查获会受到扣车或者其它的行政处罚，但车蓬在实际应用中的确给用户带来了很多好处。

发明内容

本发明旨在解决现有技术存在的缺陷，提供一种可拆卸的组合式电动车遮阳装置的遮阳板，配套于顶蓬装置中，使顶蓬装置在用户应用时，可以提供遮风、遮阳光、挡雨之功能，当用户不需要应用时，可以在一二分钟之内快速拆除。

本发明电动车遮阳装置的遮阳板，其特征在于所述的遮阳板呈工艺弧状设计，安装于电动车顶上方，遮阳板与挡风板组合拼装后构成顶蓬，遮阳板的后方和左右二侧周边不含前挡风板1横向配合部位制有与前挡风板1弧形凹槽13相同相配合的弧形凹槽13，遮阳板与前挡风板1的相邻区域作弧面22大于九十度内角折弯或者称之折角设计制作，遮阳板与前挡风板1接触连接的区域应位于折弯角度的下方；遮阳板仰视方向制有卡扣A。

一种形式中，卡扣A位于挡风板1和遮阳板组合构成的顶蓬仰视中部，匹配于周形管B，卡扣A应用于顶蓬与周形管B之间的卡位连接。

本发明所述的仰视方向，其解释为顶蓬的二维视图中仰视图的面，或者说装车后在车辆内部的面。

一种形式中，遮阳板与前挡风板1的相邻区域作弧面22折弯或者称之折角设计，旨在解决遮阳板与前挡风板1不同方向位置的安装连接。

一种形式中，弧形凹槽13作用于雨天时的排水路径，使雨水从遮阳板的高处顺弧形凹槽13流向前挡风板1的下方引入地面，以免雨水淋到驾驶者衣服。

一种形式中，遮阳板的连接处21与前挡风板1固联方式为通过铁皮螺纹插片嵌入方式固联。

进一步，前挡风板1与遮阳板随箭头C方向组合拼装构成顶蓬，前挡风板1、遮阳板、透明片3组合构成顶蓬装置。

进一步，前挡风板1中心制有安装透明片3的方孔11，方孔11的周边制有凹框111，凹框111与透明片3配合固联，方孔11直向外部二侧作斜面弧形设计，前挡风板1左、右、及下方周边制有弧形凹槽13，前挡风板1上方端面制有与遮阳板配合的横向连接部12，横向连接部12与遮阳板密切配合并固联。

进一步，所述的横向连接部12位于挡风板1上端, 横向连接部12与挡风板1表平面呈台阶状相连,且低于表平面, 横向连接部12横向制有若干个连接固定位121，每一连接固定位121都制有连接通孔1210，螺丝经连接通孔1210固联安装在遮阳板连接处21的铁皮螺纹插片，横向连接部12全部区域与遮阳板的下方安装区域密切配合。

进一歩，透明片3安装于方孔11内，透明片3与凹框111密切配合，透明片3制有挡风板1的配合固定孔34，透明片3中部制作开口窗33，开口窗33位于透明片3中部或者中上部，开口窗33左、右、下方位连线31并用冲压设备冲穿连线31，获得开口窗33左、右、下方位连线31与透明片3主体分离，开口窗33的上连线32与左、右、下方位连线31的左右线条上方相邻，开口窗33的上连线32经冲压设备冲压至透明片3厚度的百分之五十，使开口窗33构成类似于合页形式的可前后推移角度，应用时，当车辆在晚间在运行中，推开开口窗33，有效回避开正前方或者说对方行驶车辆灯光聚光刺眼状态，提升驾驶者视觉效果，同时，在夏天炎热天气，打开开口窗33致车辆正前方局部进风，使驾驶者的头部享受风凉，提高人体舒式度。

本发明电动车遮阳装置的遮阳板，装车应用时，先安装框架组合件与车架的连接，然后周形管B随箭头C1方向向卡扣A挤压并置于卡扣A的内圈中即为装配完毕，全程仅需一二分钟。

本发明电动车遮阳装置的遮阳板，在与车辆配合时，先安装框架组合件与车架之间的连接，前立管支架D固联于电动车前立管D1，前框连接件E安装于周形管B的前管，前管与后管对插连接，周形管B与顶蓬拼装时，周形管B随箭头C1方向向卡扣A挤压并置于卡扣A的内圈中即完成本发明的安装全过程。在一种形式中，周形管B的后管可加载安装支承组合件，支承组合件的后座固定架H固联于后衣架固定位，管子G与后座固定架H作活动配合连接。当用户需要拆除时，直接分离顶蓬与卡扣A即顶蓬与车辆分离，或者进一步拔出管子G，拆除前框连接件E与前立管支架D的连接二个螺丝即便完成框架组合件与车辆的分离。

本发明可任意安装任何二轮电动车或者相适应三轮电动车。

附图说明

图1是本发明顶蓬与周形管关系示意图。

图2是前挡风板与透明片关系示意图。

图3是透明片示意图。

图4是顶蓬组合示意图。

图5是前挡风板与周形管关系示意图。

图6是前挡风板局部放大图像。

图7是遮阳板仰视立体图。

图8是车辆与框架组合示意图。

图9是后衣架连接件示意图。

图10装车效果后视局部立体图。

图11是全车效果图。

图12是前立管安装图。

图13是遮阳板连接部位放大图。

具体实施方式

本发明电动车遮阳装置的遮阳板，如图1-13所示，其特征在于所述的遮阳板呈工艺弧状设计，安装于电动车顶上方，遮阳板与挡风板组合拼装后构成顶蓬，遮阳板的后方和左右二侧周边不含前挡风板1横向配合部位制有与前挡风板1弧形凹槽13相同相配合的弧形凹槽13，遮阳板与前挡风板1的相邻区域作弧面22大于九十度内角折弯或者称之折角设计制作，遮阳板与前挡风板1接触连接的区域应位于折弯角度的下方；遮阳板仰视方向制有卡扣A。

一种形式中，卡扣A位于挡风板1和遮阳板组合构成的顶蓬仰视中部，匹配于周形管B，卡扣A应用于顶蓬与周形管B之间的卡位连接。

本发明所述的仰视方向，其解释为顶蓬的二维视图中仰视图的面，或者说装车后在车辆内部的面。

一种形式中，遮阳板与前挡风板1的相邻区域作弧面22折弯或者称之折角设计，旨在解决遮阳板与前挡风板1不同方向位置的安装连接。

一种形式中，弧形凹槽13作用于雨天时的排水路径，使雨水从遮阳板的高处顺弧形凹槽13流向前挡风板1的下方引入地面，以免雨水淋到驾驶者衣服。

一种形式中，遮阳板的连接处21与前挡风板1固联方式为通过铁皮螺纹插片嵌入方式固联。

进一步，前挡风板1与遮阳板随箭头C方向组合拼装构成顶蓬，前挡风板1、遮阳板、透明片3组合构成顶蓬装置。

进一步，前挡风板1中心制有安装透明片3的方孔11，方孔11的周边制有凹框111，凹框111与透明片3配合固联，方孔11直向外部二侧作斜面弧形设计，前挡风板1左、右、及下方周边制有弧形凹槽13，前挡风板1上方端面制有与遮阳板配合的横向连接部12，横向连接部12与遮阳板密切配合并固联。

进一步，所述的横向连接部12位于挡风板1上端, 横向连接部12与挡风板1表平面呈台阶状相连,且低于表平面, 横向连接部12横向制有若干个连接固定位121，每一连接固定位121都制有连接通孔1210，螺丝经连接通孔1210固联安装在遮阳板连接处21的铁皮螺纹插片，横向连接部12全部区域与遮阳板的下方安装区域密切配合。

进一歩，透明片3安装于方孔11内，透明片3与凹框111密切配合，透明片3制有挡风板1的配合固定孔34，透明片3中部制作开口窗33，开口窗33位于透明片3中部或者中上部，开口窗33左、右、下方位连线31并用冲压设备冲穿连线31，获得开口窗33左、右、下方位连线31与透明片3主体分离，开口窗33的上连线32与左、右、下方位连线31的左右线条上方相邻，开口窗33的上连线32经冲压设备冲压至透明片3厚度的百分之五十，使开口窗33构成类似于合页形式的可前后推移角度，应用时，当车辆在晚间在运行中，推开开口窗33，有效回避开正前方或者说对方行驶车辆灯光聚光刺眼状态，提升驾驶者视觉效果，同时，在夏天炎热天气，打开开口窗33致车辆正前方局部进风，使驾驶者的头部享受风凉，提高人体舒式度。

本发明电动车遮阳装置的遮阳板，装车应用时，先安装框架组合件与车架的连接，然后周形管B随箭头C1方向向卡扣A挤压并置于卡扣A的内圈中即为装配完毕，全程仅需一二分钟。

本发明电动车遮阳装置的遮阳板，在与车辆配合时，先安装框架组合件与车架之间的连接，前立管支架D固联于电动车前立管D1，前框连接件E安装于周形管B的前管，前管与后管对插连接，周形管B与顶蓬拼装时，周形管B随箭头C1方向向卡扣A挤压并置于卡扣A的内圈中即完成本发明的安装全过程。在一种形式中，周形管B的后管可加载安装支承组合件，支承组合件的后座固定架H固联于后衣架固定位，管子G与后座固定架H作活动配合连接。当用户需要拆除时，直接分离顶蓬与卡扣A即顶蓬与车辆分离，或者进一步拔出管子G，拆除前框连接件E与前立管支架D的连接二个螺丝即便完成框架组合件与车辆的分离。

本发明可任意安装任何二轮电动车或者相适应三轮电动车。

技术人员可以理解，在不脱离本发明的情况下可以对公开的配置进行适当调整，因此，如上描述的实例仅用于示例而不是限制之目的，本领域的技术人员清楚地认识到，在不明显改变上述操作情况下可以对配置或者安装工艺进行小的修改达到相同之目的，本发明由权利要求书作出限制。

Claims (3)

1.电动车遮阳装置的遮阳板，其特征在于所述的遮阳板呈工艺弧状设计，安装于电动车顶上方，遮阳板与挡风板组合拼装后构成顶蓬，遮阳板的后方和左右二侧周边不含前挡风板（1）横向配合部位制有与前挡风板（1）弧形凹槽（13）相同相配合的弧形凹槽（13），遮阳板与前挡风板（1）的相邻区域作弧面（22）大于九十度内角折弯或者称之折角设计制作，遮阳板与前挡风板（1）接触连接的区域应位于折弯角度的下方；遮阳板仰视方向制有卡扣（A）。

2.如权利要求1所述的电动车遮阳装置的遮阳板，其特征在于卡扣（A）位于挡风板（1）和遮阳板组合构成的顶蓬仰视中部，匹配于周形管（B），卡扣A应用于顶蓬与周形管（B）之间的卡位连接。

3.如权利要求1所述的电动车遮阳装置的遮阳板，其特征在于遮阳板的连接处（21）与前挡风板（1）固联方式为通过铁皮螺纹插片嵌入方式固联。