CN108891879A - 一种聚氨酯节能板运输装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及聚氨酯节能板生产附属装置的技术领域,特别是涉及一种聚氨酯节能板运输装置,其可以进行自动推送,减轻人力,提高使用可靠性;并且提高多组聚氨酯节能板在运输过程中的稳定性,提高实用性;包括运输板;包括前滑轨、后滑轨、两组前支撑杆、两组后支撑杆、两组前滚轮、两组后滚轮、齿轨、齿轮电机和顶板;还包括四组螺纹管、四组螺纹杆和压板,顶板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有上固定槽,并且四组上固定槽内部均设置有上滚珠轴承,四组螺纹管的顶端分别插入并螺装至四组上滚珠轴承的内部,四组螺纹杆的顶端分别插入并螺装至四组螺纹管的底端内部,四组螺纹杆外部的螺纹旋向一致。
Description
技术领域
本发明涉及聚氨酯节能板生产附属装置的技术领域,特别是涉及一种聚氨酯节能板运输装置。
背景技术
众所周知,聚氨酯节能板运输装置是一种用于堆垛完成后的聚氨酯节能板,对其进行工位间的整体转移,以便于更好的进行下一步打包和装载程序的辅助装置,其在聚氨酯节能板生产转运的领域中得到了广泛的使用;现有的聚氨酯节能板运输装置包括运输板和四组滚轮,四组滚轮的顶端分别与运输板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接,运输板上设置有推手;现有的聚氨酯节能板运输装置使用时,首先将堆垛完成后的多组聚氨酯节能板放置在运输板上,然后人工使用推手和四组滚轮将聚氨酯节能板运输至所需工位即可;现有的聚氨酯节能板运输装置使用中发现,人工进行推送,浪费较多人力,导致其使用可靠性较低;并且多组聚氨酯节能板在运输过程中稳定性较差,导致其实用性较差。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种可以进行自动推送,减轻人力,提高使用可靠性;并且提高多组聚氨酯节能板在运输过程中的稳定性,提高实用性的聚氨酯节能板运输装置。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,包括运输板;包括前滑轨、后滑轨、两组前支撑杆、两组后支撑杆、两组前滚轮、两组后滚轮、齿轨、齿轮电机和顶板,所述两组前支撑杆的顶端分别与所述顶板底端的左前侧和右前侧连接,并且所述两组后支撑杆的顶端分别与所述顶板底端的左后侧和右后侧连接,所述运输板前端的左侧和右侧分别与两组前支撑杆的后端中部连接,并且所述运输板后端的左侧和右侧分别与所述两组后支撑杆的前端中部连接,所述前滑轨的前端中部横向设置有前滑槽,并且所述两组前滚轮的前端中部均设置有前转轴,所述两组前支撑杆的后端下侧均设置有前固定槽,并且两组前固定槽内部均设置有前滚珠轴承,所述两组前转轴的前端分别插入并固定安装至两组前滚珠轴承内部,所述两组前滚轮均设置在前滑槽内部,并且两组前滚轮均与所述前滑槽内部滚动配合,所述齿轨的底端与所述前滑轨的顶端连接,并且所述齿轮电机安装在两组前支撑杆中左侧支撑杆的前端下侧,齿轮电机的后部输出端设置有传动轴,并且传动轴的后端穿过两组前支撑杆中左侧支撑杆的内部并伸出至两组前支撑杆中左侧支撑杆的后端外界,所述传动轴的后端同心设置有主动齿轮,并且主动齿轮与齿轨啮合,所述后滑轨的后端中部横向设置有后滑槽,并且所述两组后滚轮的后端中部均设置有后转轴,所述两组后支撑杆的前端下侧均设置有后固定槽,并且两组后固定槽内部均设置有后滚珠轴承,所述两组后转轴的后端分别插入并固定安装至两组后滚珠轴承内部,所述两组后滚轮均设置在后滑槽内部,并且两组后滚轮均与所述后滑槽内部滚动配合;还包括四组螺纹管、四组螺纹杆和压板,所述顶板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有上固定槽,并且四组上固定槽内部均设置有上滚珠轴承,所述四组螺纹管的顶端分别插入并螺装至四组上滚珠轴承的内部,所述四组螺纹杆的顶端分别插入并螺装至四组螺纹管的底端内部,四组螺纹杆的底端分别与所述压板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接,所述四组螺纹杆外部的螺纹旋向一致。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,还包括带动电机、带动轴和带动齿轮,所述带动电机安装在所述顶板的顶端中部,并且所述带动轴的顶端与所述带动电机的底部输出端同心连接,带动轴的底端穿过顶板的内部并伸出至顶板的底端外界,带动轴与顶板内部相对转动,并且所述带动齿轮的顶端与所述带动轴的底端同心连接,所述四组螺纹管的外部均固定套装设置从动齿轮,并且所述四组从动齿轮均与所述带动齿轮啮合。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,还包括左固定板、右固定板、左夹板、右夹板、左减震弹簧和右减震弹簧,所述左固定板和右固定板分别位于所述带动电机的左侧和右侧,并且所述左固定板和右固定板的底端分别与所述顶板顶端的左侧和右侧连接,所述左减震弹簧的左端与所述左固定板的右端连接,并且左夹板的左端与左减震弹簧的右端连接,左夹板的右端与所述带动电机的左端贴紧,所述右减震弹簧的右端与所述右固定板的左端连接,并且右减震弹簧的左端与所述右夹板的右端连接,右夹板的左端与所述带动电机的右端贴紧。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,还包括散热扇,所述散热扇位于所述齿轮电机的上方,并且散热扇的后端与所述两组前支撑杆中的左侧支撑杆的前端连接,散热扇的输出端朝向齿轮电机的顶端设置。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,还包括两组左挡板和两组右挡板,所述两组左挡板的右端下侧分别与所述前滑轨和后滑轨的左端连接,并且所述两组右挡板的左端下侧分别与所述前滑轨和后滑轨的右端连接。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,还包括左限位柱和右限位柱,所述左固定板的左端中部横向设置有左右贯穿的左滑动通孔,并且所述左限位柱的右端自左固定板的左端可滑动穿过左滑动通孔内部并伸出至左固定板的右端外界,左限位柱的右端穿过左减震弹簧的内部并与所述左夹板的左端中部连接,所述右固定板的右端中部横向设置有左右贯穿的右滑动通孔,并且所述右限位柱的左端自右固定板的右端可滑动穿过右滑动通孔内部并伸出至右固定板的左端外界,右限位柱的左端穿过右减震弹簧的内部并与所述右夹板的右端中部连接。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,还包括前底座和后底座,所述前底座和右底座的顶端分别与所述前滑轨和后滑轨的底端横向连接,并且前底座和后底座上均设置有多组安装螺栓通孔。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,还包括两组左接触传感器、两组右接触传感器和蜂鸣器,所述两组左接触传感器的右端分别与所述两组左挡板的右端上侧连接,并且所述两组右接触传感器的右端分别与所述右挡板的左端上侧连接,所述蜂鸣器安装的底端与所述前底座的顶端右侧连接。
与现有技术相比本发明的有益效果为:可以将前滑轨和后滑轨架设在两组工位之间,然后通过两组前滚轮与前滑槽之间的滚动配合,同时通过两组后滚轮在右滑槽内部的滚动配合,使两组前支撑杆和两组后支撑杆方便带动运输板进行左右移动,并且可以通过齿轮电机带动主动齿轮进行转动,通过主动齿轮与齿轨之间的啮合,通过齿轮电机带动运输板进行横向上的自动移动,从而可以实现运输板带动多组聚氨酯节能板进行自动推送,减轻人力,提高使用可靠性;并且可以通过同步旋转四组螺纹管,使四组螺纹管分别在四组上滚珠轴承内部进行转动,通过四组螺纹杆分别与四组螺纹管之间的螺装配合,使四组螺纹杆分别在四组螺纹管内部向下旋出,从而带动压板向下动作,将多组聚氨酯节能板通过压板和运输板进行加紧,提高多组聚氨酯节能板在运输过程中的稳定性,提高实用性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明前滚轮、齿轨和齿轮电机等连接的右视结构示意图;
图3是本发明A处的局部放大结构示意图;
图4是本发明B处的局部放大结构示意图;
图5是本发明的左接触传感器和右接触传感器与蜂鸣器电连接的电路结构示意图;
附图中标记:1、运输板;2、前滑轨;3、前支撑杆;4、前滚轮;5、齿轨;6、齿轮电机;7、顶板;8、螺纹管;9、螺纹杆;10、压板;11、带动电机;12、带动轴;13、带动齿轮;14、左固定板;15、左夹板;16、左减震弹簧;17、散热扇;18、左挡板;19、左限位柱;20、前底座;21、左接触传感器;22、蜂鸣器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
如图1至图4所示,本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,包括运输板1;包括前滑轨2、后滑轨、两组前支撑杆3、两组后支撑杆、两组前滚轮4、两组后滚轮、齿轨5、齿轮电机6和顶板7,两组前支撑杆的顶端分别与顶板底端的左前侧和右前侧连接,并且两组后支撑杆的顶端分别与顶板底端的左后侧和右后侧连接,运输板前端的左侧和右侧分别与两组前支撑杆的后端中部连接,并且运输板后端的左侧和右侧分别与两组后支撑杆的前端中部连接,前滑轨的前端中部横向设置有前滑槽,并且两组前滚轮的前端中部均设置有前转轴,两组前支撑杆的后端下侧均设置有前固定槽,并且两组前固定槽内部均设置有前滚珠轴承,两组前转轴的前端分别插入并固定安装至两组前滚珠轴承内部,两组前滚轮均设置在前滑槽内部,并且两组前滚轮均与前滑槽内部滚动配合,齿轨的底端与前滑轨的顶端连接,并且齿轮电机安装在两组前支撑杆中左侧支撑杆的前端下侧,齿轮电机的后部输出端设置有传动轴,并且传动轴的后端穿过两组前支撑杆中左侧支撑杆的内部并伸出至两组前支撑杆中左侧支撑杆的后端外界,传动轴的后端同心设置有主动齿轮,并且主动齿轮与齿轨啮合,后滑轨的后端中部横向设置有后滑槽,并且两组后滚轮的后端中部均设置有后转轴,两组后支撑杆的前端下侧均设置有后固定槽,并且两组后固定槽内部均设置有后滚珠轴承,两组后转轴的后端分别插入并固定安装至两组后滚珠轴承内部,两组后滚轮均设置在后滑槽内部,并且两组后滚轮均与后滑槽内部滚动配合;还包括四组螺纹管8、四组螺纹杆9和压板10,顶板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有上固定槽,并且四组上固定槽内部均设置有上滚珠轴承,四组螺纹管的顶端分别插入并螺装至四组上滚珠轴承的内部,四组螺纹杆的顶端分别插入并螺装至四组螺纹管的底端内部,四组螺纹杆的底端分别与压板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接,四组螺纹杆外部的螺纹旋向一致;可以将前滑轨和后滑轨架设在两组工位之间,然后通过两组前滚轮与前滑槽之间的滚动配合,同时通过两组后滚轮在右滑槽内部的滚动配合,使两组前支撑杆和两组后支撑杆方便带动运输板进行左右移动,并且可以通过齿轮电机带动主动齿轮进行转动,通过主动齿轮与齿轨之间的啮合,通过齿轮电机带动运输板进行横向上的自动移动,从而可以实现运输板带动多组聚氨酯节能板进行自动推送,减轻人力,提高使用可靠性;并且可以通过同步旋转四组螺纹管,使四组螺纹管分别在四组上滚珠轴承内部进行转动,通过四组螺纹杆分别与四组螺纹管之间的螺装配合,使四组螺纹杆分别在四组螺纹管内部向下旋出,从而带动压板向下动作,将多组聚氨酯节能板通过压板和运输板进行加紧,提高多组聚氨酯节能板在运输过程中的稳定性,提高实用性。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,还包括带动电机11、带动轴12和带动齿轮13,带动电机安装在顶板的顶端中部,并且带动轴的顶端与带动电机的底部输出端同心连接,带动轴的底端穿过顶板的内部并伸出至顶板的底端外界,带动轴与顶板内部相对转动,并且带动齿轮的顶端与带动轴的底端同心连接,四组螺纹管的外部均固定套装设置从动齿轮,并且四组从动齿轮均与带动齿轮啮合;可以通过四组从动齿轮均与带动齿轮的啮合作用,通过带动电机的转动,可以使四组螺纹辊分别在四组上滚珠轴承内部进行同步同向转动,通过四组螺纹杆外部的螺纹旋向一致性,使四组螺纹杆可以同步分别在四组螺纹管内部进行旋进和旋出,方便旋转调节四组螺纹管,从而方便上下调节压板的位置,减轻人力,提高实用性。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,还包括左固定板14、右固定板、左夹板15、右夹板、左减震弹簧16和右减震弹簧,左固定板和右固定板分别位于带动电机的左侧和右侧,并且左固定板和右固定板的底端分别与顶板顶端的左侧和右侧连接,左减震弹簧的左端与左固定板的右端连接,并且左夹板的左端与左减震弹簧的右端连接,左夹板的右端与带动电机的左端贴紧,右减震弹簧的右端与右固定板的左端连接,并且右减震弹簧的左端与右夹板的右端连接,右夹板的左端与带动电机的右端贴紧;可以通过左夹板和右夹板将带动电机加紧,同时通过左减震弹簧和右减震弹簧的弹性,对带动电机进行减震,减少带动电机在工作中的震动,减少机械碰撞,减少噪音,提高使用可靠性。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,还包括散热扇17,散热扇位于齿轮电机的上方,并且散热扇的后端与两组前支撑杆中的左侧支撑杆的前端连接,散热扇的输出端朝向齿轮电机的顶端设置;可以通过散热扇及时对长时间工作的齿轮电机进行散热,提高齿轮电机的使用寿命。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,还包括两组左挡板18和两组右挡板,两组左挡板的右端下侧分别与前滑轨和后滑轨的左端连接,并且两组右挡板的左端下侧分别与前滑轨和后滑轨的右端连接;可以通过两组左挡板和两组右挡板对运输板进行左右方向上的位置限定,防止运输过程成,整体滑离前滑轨和后滑轨,提高使用可靠性。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,还包括左限位柱19和右限位柱,左固定板的左端中部横向设置有左右贯穿的左滑动通孔,并且左限位柱的右端自左固定板的左端可滑动穿过左滑动通孔内部并伸出至左固定板的右端外界,左限位柱的右端穿过左减震弹簧的内部并与左夹板的左端中部连接,右固定板的右端中部横向设置有左右贯穿的右滑动通孔,并且右限位柱的左端自右固定板的右端可滑动穿过右滑动通孔内部并伸出至右固定板的左端外界,右限位柱的左端穿过右减震弹簧的内部并与右夹板的右端中部连接;可以通过左限位滑柱和右限位滑柱的分别在左滑动通孔和右滑动通孔内部的滑动配合,可以减少左减震弹簧和右减震弹簧的扭曲,使左减震弹簧和右减震弹簧保持左限位滑柱和右限位滑柱的直线方向动作,提高实用性。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,还包括前底座20和后底座,前底座和右底座的顶端分别与前滑轨和后滑轨的底端横向连接,并且前底座和后底座上均设置有多组安装螺栓通孔;可以通过前底座和后底座方便前滑轨和后滑轨进行固定安装。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,还包括两组左接触传感器21、两组右接触传感器和蜂鸣器22,两组左接触传感器的右端分别与两组左挡板的右端上侧连接,并且两组右接触传感器的右端分别与右挡板的左端上侧连接,蜂鸣器安装的底端与前底座的顶端右侧连接;当两组前支撑杆和两组后支撑杆中的左侧的支撑杆的左端分别与两组左接触传感器接触时,使蜂鸣器进行报警,同时当两组前支撑杆和两组后支撑杆中的右侧的支撑杆的右端分别与两组右接触传感器进行接触时,使蜂鸣器进行报警,及时提醒工作人员,多组聚氨酯节能板运输至所需位置,提醒人们及时关闭齿轮电机,提高使用可靠性。
本发明的一种聚氨酯节能板运输装置,其在工作时,首先通过多组螺栓将前滑轨和右滑轨分别通过前底座和后底座固定安装在两组工位之间的地面上,然后将多组聚氨酯节能板码垛在运输板上,然后将带动电机与齿轮电机均与外部电源进行电连接,通过带动电机转动,通过四组从动齿轮均与带动齿轮的啮合作用,通过带动电机的转动,可以使四组螺纹辊分别在四组上滚珠轴承内部进行同步同向转动,通过四组螺纹杆外部的螺纹旋向一致性,使四组螺纹杆可以同步分别在四组螺纹管内部进行旋进和旋出,方便旋转调节四组螺纹管,从而方便上下调节压板的位置,使压板将多组聚氨酯节能板的顶端压紧,然后通过两组前滚轮与前滑槽之间的滚动配合,同时通过两组后滚轮在右滑槽内部的滚动配合,使两组前支撑杆和两组后支撑杆方便带动运输板进行左右移动,并且可以通过齿轮电机带动主动齿轮进行转动,通过主动齿轮与齿轨之间的啮合,通过齿轮电机带动运输板进行横向上的自动移动,从而可以实现运输板带动多组聚氨酯节能板进行自动推送,通过散热扇及时对长时间工作的齿轮电机进行散热,提高齿轮电机的使用寿命,通过左夹板和右夹板将带动电机加紧,同时通过左减震弹簧和右减震弹簧的弹性,对带动电机进行减震,减少带动电机在工作中的震动,通过左限位滑柱和右限位滑柱的分别在左滑动通孔和右滑动通孔内部的滑动配合,可以减少左减震弹簧和右减震弹簧的扭曲,使左减震弹簧和右减震弹簧保持左限位滑柱和右限位滑柱的直线方向动作,通过蜂鸣器的报警,提醒操作人员及时关闭齿轮电机,然后将压板向上调节,将多组聚氨酯节能板卸下放置所需工位即可。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种聚氨酯节能板运输装置,包括运输板(1);其特征在于,包括前滑轨(2)、后滑轨、两组前支撑杆(3)、两组后支撑杆、两组前滚轮(4)、两组后滚轮、齿轨(5)、齿轮电机(6)和顶板(7),所述两组前支撑杆(3)的顶端分别与所述顶板(7)底端的左前侧和右前侧连接,并且所述两组后支撑杆的顶端分别与所述顶板(7)底端的左后侧和右后侧连接,所述运输板(1)前端的左侧和右侧分别与两组前支撑杆(3)的后端中部连接,并且所述运输板(1)后端的左侧和右侧分别与所述两组后支撑杆的前端中部连接,所述前滑轨(2)的前端中部横向设置有前滑槽,并且所述两组前滚轮(4)的前端中部均设置有前转轴,所述两组前支撑杆(3)的后端下侧均设置有前固定槽,并且两组前固定槽内部均设置有前滚珠轴承,所述两组前转轴的前端分别插入并固定安装至两组前滚珠轴承内部,所述两组前滚轮(4)均设置在前滑槽内部,并且两组前滚轮(4)均与所述前滑槽内部滚动配合,所述齿轨(5)的底端与所述前滑轨(2)的顶端连接,并且所述齿轮电机(6)安装在两组前支撑杆(3)中左侧支撑杆的前端下侧,齿轮电机(6)的后部输出端设置有传动轴,并且传动轴的后端穿过两组前支撑杆(3)中左侧支撑杆的内部并伸出至两组前支撑杆(3)中左侧支撑杆的后端外界,所述传动轴的后端同心设置有主动齿轮,并且主动齿轮与齿轨(5)啮合,所述后滑轨的后端中部横向设置有后滑槽,并且所述两组后滚轮的后端中部均设置有后转轴,所述两组后支撑杆的前端下侧均设置有后固定槽,并且两组后固定槽内部均设置有后滚珠轴承,所述两组后转轴的后端分别插入并固定安装至两组后滚珠轴承内部,所述两组后滚轮均设置在后滑槽内部,并且两组后滚轮均与所述后滑槽内部滚动配合;还包括四组螺纹管(8)、四组螺纹杆(9)和压板(10),所述顶板(7)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有上固定槽,并且四组上固定槽内部均设置有上滚珠轴承,所述四组螺纹管(8)的顶端分别插入并螺装至四组上滚珠轴承的内部,所述四组螺纹杆(9)的顶端分别插入并螺装至四组螺纹管(8)的底端内部,四组螺纹杆(9)的底端分别与所述压板(10)顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接,所述四组螺纹杆(9)外部的螺纹旋向一致。
2.如权利要求1所述的一种聚氨酯节能板运输装置,其特征在于,还包括带动电机(11)、带动轴(12)和带动齿轮(13),所述带动电机(11)安装在所述顶板(7)的顶端中部,并且所述带动轴(12)的顶端与所述带动电机(11)的底部输出端同心连接,带动轴(12)的底端穿过顶板(7)的内部并伸出至顶板(7)的底端外界,带动轴(12)与顶板(7)内部相对转动,并且所述带动齿轮(13)的顶端与所述带动轴(12)的底端同心连接,所述四组螺纹管(8)的外部均固定套装设置从动齿轮,并且所述四组从动齿轮均与所述带动齿轮(13)啮合。
3.如权利要求2所述的一种聚氨酯节能板运输装置,其特征在于,还包括左固定板(14)、右固定板、左夹板(15)、右夹板、左减震弹簧(16)和右减震弹簧,所述左固定板(14)和右固定板分别位于所述带动电机(11)的左侧和右侧,并且所述左固定板(14)和右固定板的底端分别与所述顶板(7)顶端的左侧和右侧连接,所述左减震弹簧(16)的左端与所述左固定板(14)的右端连接,并且左夹板(15)的左端与左减震弹簧(16)的右端连接,左夹板(15)的右端与所述带动电机(11)的左端贴紧,所述右减震弹簧的右端与所述右固定板的左端连接,并且右减震弹簧的左端与所述右夹板的右端连接,右夹板的左端与所述带动电机(11)的右端贴紧。
4.如权利要求3所述的一种聚氨酯节能板运输装置,其特征在于,还包括散热扇(17),所述散热扇(17)位于所述齿轮电机(6)的上方,并且散热扇(17)的后端与所述两组前支撑杆(3)中的左侧支撑杆的前端连接,散热扇(17)的输出端朝向齿轮电机(6)的顶端设置。
5.如权利要求4所述的一种聚氨酯节能板运输装置,其特征在于,还包括两组左挡板(18)和两组右挡板,所述两组左挡板(18)的右端下侧分别与所述前滑轨(2)和后滑轨的左端连接,并且所述两组右挡板的左端下侧分别与所述前滑轨(2)和后滑轨的右端连接。
6.如权利要求5所述的一种聚氨酯节能板运输装置,其特征在于,还包括左限位柱(19)和右限位柱,所述左固定板(14)的左端中部横向设置有左右贯穿的左滑动通孔,并且所述左限位柱(19)的右端自左固定板(14)的左端可滑动穿过左滑动通孔内部并伸出至左固定板(14)的右端外界,左限位柱(19)的右端穿过左减震弹簧(16)的内部并与所述左夹板(15)的左端中部连接,所述右固定板的右端中部横向设置有左右贯穿的右滑动通孔,并且所述右限位柱的左端自右固定板的右端可滑动穿过右滑动通孔内部并伸出至右固定板的左端外界,右限位柱的左端穿过右减震弹簧的内部并与所述右夹板的右端中部连接。
7.如权利要求6所述的一种聚氨酯节能板运输装置,其特征在于,还包括前底座(20)和后底座,所述前底座(20)和右底座的顶端分别与所述前滑轨(2)和后滑轨的底端横向连接,并且前底座(20)和后底座上均设置有多组安装螺栓通孔。
8.如权利要求7所述的一种聚氨酯节能板运输装置,其特征在于,还包括两组左接触传感器(21)、两组右接触传感器和蜂鸣器(22),所述两组左接触传感器(21)的右端分别与所述两组左挡板(18)的右端上侧连接,并且所述两组右接触传感器的右端分别与所述右挡板的左端上侧连接,所述蜂鸣器(22)安装的底端与所述前底座(20)的顶端右侧连接。
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