CN108884829A

CN108884829A - 涡旋型流体机械

Info

Publication number: CN108884829A
Application number: CN201780020032.XA
Authority: CN
Inventors: 北口惠太; 伊藤隆英; 竹内真实; 山下拓马; 平田弘文; 渡边和英
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd; Mitsubishi Heavy Industries Air Conditioning and Refrigeration Systems Corp
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 2016-03-31
Filing date: 2017-01-25
Publication date: 2018-11-23
Anticipated expiration: 2037-01-25
Also published as: EP3421799A4; EP3421799B1; JP6199432B1; JP2017180408A; US20200232460A1; CN108884829B; EP3421799A1; WO2017169041A1; US10815993B2

Abstract

本发明提供涡旋型流体机械，能够提高针对具有销部件和环部件的动力传递机构的摩耗的可靠性。该涡旋型流体机械具有：驱动涡旋部件(20)；从动涡旋部件(22)；以及动力传递机构(26)，该动力传递机构(26)以使两个涡旋部件(20、22)同步地旋转并且相对地进行公转回旋运动的方式传递动力，动力传递机构(26)具有：销(30)，该销(30)安装于从动涡旋部件(22)；环体(34)，该环体(34)设置于驱动涡旋部件(20)，该环体(34)的内周与销(30)的外周接触；以及圆形槽(32)，该圆形槽(32)收容环体(34)并且该圆形槽(32)的内周与环体(34)的外周接触，销(30)的外周与环体(34)的内周接触的接触部的面压以及环体(34)的外周与圆形槽(32)的内周接触的接触部的面压中的、面压较高的接触部的摩擦转矩较大。

Description

涡旋型流体机械

技术领域

本发明涉及所啮合的两个涡旋部件同步地旋转的两旋转式的涡旋型流体机械。

背景技术

公知有所啮合的两个涡旋部件同步地旋转的两旋转式的涡旋型压缩机(涡旋型流体机械)(参照例如专利文献1)。其具有驱动涡旋以及与驱动涡旋一同同步地旋转的从动涡旋，使支承从动涡旋的旋转的从动轴相对于使驱动涡旋旋转的驱动轴偏移了回旋半径，而使驱动轴和从动轴向相同的方向以相同的角速度和相位旋转。由此，涡旋彼此的相对运动为回旋运动，能够进行与通常公知的具有固定涡旋和回旋涡旋的涡旋型压缩机相同的压缩。

在这样的两旋转式的涡旋型压缩机中，需要用于使涡旋部件彼此同步且相对地进行公转回旋运动的动力传递机构。在专利文献1中，通过4对销和环来构成动力传递机构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-310073号公报

发明所要解决的课题

像专利文献1那样，在使用销和环的动力传递机构中，存在着销的外周与环的内周的接触部、以及环的外周与收容环的圆形槽的内周的接触部，在这些接触部会产生滑动(相对的滑动)。

本发明的本发明人着眼于，有可能由于这些接触部处的滑动所引起的摩耗而导致动力传递机构的可靠性受损，在专心研究后，发现如下：由于具有销和环的动力传递机构的构造，存在着这些接触部中的面压相对高的接触部，有可能由于处于较高的面压的接触部滑动而导致动力传递机构的可靠性受损。

发明内容

本发明是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供涡旋型流体机械，能够提高针对具有销部件和环部件的动力传递机构的摩耗的可靠性。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明的涡旋型流体机械采用以下的方式。

即，本发明的一个方式的涡旋型流体机械具有：第一涡旋部件，该第一涡旋部件具有漩涡状的第一壁体；第二涡旋部件，该第二涡旋部件具有与所述第一壁体啮合而形成压缩空间的漩涡状的第二壁体；以及动力传递机构，该动力传递机构以使两个所述涡旋部件同步地旋转并且相对地进行公转回旋运动的方式传递动力，所述动力传递机构具有：销部件，该销部件安装于一方的所述涡旋部件；环部件，该环部件设置于另一方的所述涡旋部件，该环部件的内周与所述销部件的外周接触；以及圆形槽，该圆形槽形成于所述另一方的所述涡旋部件，收容所述环部件，并且该圆形槽的内周与该环部件的外周接触，所述销部件的外周与所述环部件的内周接触的接触部的面压以及所述环部件的外周与所述圆形槽的内周接触的接触部的面压中的、面压较高的所述接触部的摩擦转矩较大。

通过使第一涡旋部件的第一壁体与第二涡旋部件的第二壁体啮合而形成压缩室，并使第一涡旋部件与第二涡旋部件同步地旋转并且相对地进行公转回旋运动，从而构成第一涡旋部件与第二涡旋部件一同旋转的两旋转式的涡旋压缩机。为了使第一涡旋部件与第二涡旋部件一同旋转，而设置有在第一涡旋部件与第二涡旋部件之间传递动力的动力传递机构。例如，若从马达等动力源向一方的涡旋部件输入旋转动力，则经由动力传递机构向另一方的涡旋部件传递动力而使另一方的涡旋部件同步地旋转。这里，同步地旋转是指以相同方向、相同角速度、相同相位进行旋转。

动力传递机构具有：销部件、环部件、以及收容环部件的圆形槽。经由销部件的外周与环部件的内周的接触以及环部件的外周与圆形槽的内周的接触而在两个涡旋部件间进行动力的传递。

销部件的外周与环部件的内周的接触部的面压以及环部件的外周与圆形槽的内周的接触部的面压中的、面压较高的接触部的摩擦转矩较大。由此，通过使面压较高的接触部进行不产生相对的滑动的滚动接触并且使面压较低的接触部产生相对的滑动，能够传递动力。因此，能够管理成在面压较高的接触部不产生相对的滑动而进行滚动接触，因此与有可能在面压较高的接触部产生相对的滑动的情况相比，能够确保针对动力传递机构的摩耗的可靠性。

作为环部件，列举出例如无端圆环状的环体、或球轴承等滚动轴承。

此外，在本发明的一个方式的涡旋型流体机械中，所述环部件为滚动轴承，所述面压较高的所述接触部的摩擦转矩比所述滚动轴承的摩擦转矩大。

由于与滚动轴承的摩擦转矩相比面压较高的接触部的摩擦转矩较大，因此在面压较高的接触部进行不产生相对的滑动的滚动接触，而且滚动轴承自身也能够转动。

另外，优选的是，相比于销部件与滚动轴承的接触部以及圆形槽与滚动轴承的接触部，减小滚动轴承的摩擦转矩，优先使滚动轴承自身进行转动。

此外，在本发明的一个方式的涡旋型流体机械中，在所述环部件与所述圆形槽嵌合的情况下，所述销部件的外周与所述环部件的内周接触的接触部的摩擦转矩比所述环部件的外周与所述圆形槽的内周接触的接触部的摩擦转矩大。

在环部件与圆形槽嵌合的情况下，销部件的外周与环部件的内周的接触部的面压比环部件的外周与圆形槽的内周的接触部的面压高。因此，在该情况下，增大销部件的外周与环部件的内周的接触部的摩擦转矩而进行滚动接触。

此外，在本发明的一个方式的涡旋型流体机械中，在所述销部件与所述环部件嵌合的情况下，所述环部件的外周与所述圆形槽的内周接触的接触部的摩擦转矩比所述销部件的外周与所述环部件的内周接触的接触部的摩擦转矩大。

在销部件与环部件嵌合的情况下，环部件的外周与圆形槽的内周的接触部的面压比销部件的外周与环部件的内周的接触部的面压高。因此，在该情况下，增大环部件的外周与圆形槽的内周的接触部的摩擦转矩而进行滚动接触。

此外，在本发明的一个方式的涡旋型流体机械中，面压较高的所述接触部的表面粗糙度比面压较低的所述接触部的表面粗糙度大。

通过使面压较高的接触部的表面粗糙度比面压较低的接触部的表面粗糙度大，能够增大摩擦转矩。另外，表面粗糙度只要相对地设置了大小关系即可，因此可以增大面压较高的接触部的表面粗糙度，也可以减小面压较低的接触部的表面粗糙度。

此外，在本发明的一个方式的涡旋型流体机械中，在面压较高的所述接触部设置有与面压较低的所述接触部相比摩擦力较大的高摩擦材料，和/或在面压较低的所述接触部设置有与面压较高的所述接触部相比摩擦力较小的低摩擦材料。

通过在面压较高的接触部设置与面压较低的接触部相比摩擦力较大的高摩擦材料，能够增大摩擦转矩。并且，通过在面压较低的接触部设置与面压较高的接触部相比摩擦力较小的低摩擦材料，能够减小摩擦转矩。

作为高摩擦材料，列举出例如具有作为防滑件的性质的材料并且具有弹性的高分子材料(弹性体)，例如使用橡胶等。

作为低摩擦材料，例如采用具有容易滑动的材质的材料，列举出DLC(Diamond-Like Carbon：类金刚石碳)涂覆、特氟隆等PTFE(聚四氟乙烯)涂覆(“特氟隆”为注册商标)、二硫化钼涂覆、表面微观纹理等。

高摩擦材料和低摩擦材料例如能够通过相对于销部件、环部件和圆形槽的母材进行粘贴、或者进行表面处理而设置。

此外，在本发明的一个方式的涡旋型流体机械中，在所述接触部中的一部分设置有所述高摩擦材料，和/或在所述接触部中的一部分设置有所述低摩擦材料。

通过在接触部中的一部分设置高摩擦材料、低摩擦材料，由此，不是仅通过高摩擦材料、低摩擦材料来承受接触力而是能够与母材一同承担。由此，能够提高高摩擦材料、低摩擦材料的耐久性。

并且，在将与母材相比具有弹性的材料用于高摩擦材料、低摩擦材料的情况下，如果与母材相比先使高摩擦材料、低摩擦材料接触，则能够得到接触时的缓冲效果，能够降低噪音振动。

发明效果

增大销部件与环部件的接触部以及环部件与圆形槽的接触部中的、面压较高的接触部的摩擦转矩，而避免相对的滑动，因此能够提高针对动力传递机构的摩耗的可靠性。

附图说明

图1是示出本发明的第一实施方式的涡旋型压缩机的纵向剖视图。

图2是示出图1的涡旋部件的横向剖视图。

图3是放大地示出动力传递机构的纵向剖视图。

图4是示出变形例1-1的纵向剖视图。

图5是示出变形例1-3的纵向剖视图。

图6是示出变形例1-4的纵向剖视图。

图7是示出本发明的第二实施方式的纵向剖视图。

图8是示出变形例2-1的纵向剖视图。

图9是示出变形例2-3的纵向剖视图。

图10是示出变形例2-4的纵向剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

[第一实施方式]

图1中示出本发明的第一实施方式的涡旋型压缩机(涡旋型流体机械)1的纵剖面。如该图所示，涡旋型压缩机1在壳体9内具有驱动部3和压缩机构部5。

驱动部3具有收容在壳体9的小径部9a内的电动马达7。在壳体9的小径部9a的外周设置有散热片。电动马达7具有：固定在壳体9侧的定子11；以及在定子11的内侧绕驱动侧中心轴线L1旋转的转子13。转子13固定在旋转轴15的外周。

旋转轴15的两端由轴承17、19支承。旋转轴15的一端(在图1中为左端)连接有驱动涡旋部件20的轴部20a。因此，旋转轴15和驱动涡旋部件20进行旋转的驱动侧中心轴线L1一致。

压缩机构部5具有收容在壳体9的大径部9b内的金属制成的驱动涡旋部件(第一涡旋部件)20和金属制成的从动涡旋部件(第二涡旋部件)22。

通过经由轴部20a传递来自旋转轴15的旋转驱动力，而使驱动涡旋部件20绕驱动侧中心轴线L1旋转。驱动涡旋部件20具有：呈圆板形状的端板20b；以及在与端板20b大致垂直的方向上竖立设置的漩涡状壁体(第一壁体)20c。如图2所示，漩涡状壁体20c呈在中央侧具有卷绕开始部20c1、在外周侧具有卷绕结束部20c2的漩涡形状。漩涡状壁体20c的内周面和外周面的形状由例如渐开线曲线形成。但是，卷绕开始部20c1是使用各种曲线而形成的。

从动涡旋部件22具有：呈圆板形状的端板22b；在与端板22b大致垂直方向上竖立设置的漩涡状壁体(第二壁体)22c；以及设置于端板22b的中心的轴部22a。

在轴部22a的外周，在与壳体9之间安装有轴承24。由此，从动涡旋部件22绕从动侧中心轴线L2旋转。驱动侧中心轴线L1与从动侧中心轴线L2偏移了规定的距离ρ，该规定的距离ρ是驱动涡旋部件20与从动涡旋部件22相对地进行公转回旋运动时的回旋半径。

轴部22a呈圆筒形状，经由形成在轴部22a的中心侧的贯通孔22a1而排出压缩后的流体(例如空气)。

如图2所示，漩涡状壁体22c呈在中央侧具有卷绕开始部22c1、在外周侧具有卷绕结束部22c2的漩涡形状。漩涡状壁体22c的内周面和外周面的形状以与驱动涡旋部件20的漩涡状壁体20c啮合的方式由例如渐开线曲线形成。但是，卷绕开始部22c1的部分是使用各种曲线而形成的。

在驱动涡旋部件20与从动涡旋部件22之间设置有动力传递机构26，该动力传递机构26传递动力以使两个涡旋部件20、22同步地旋转并且相对地进行公转回旋运动。这里，同步地旋转是指以相同方向、相同角速度、相同相位进行旋转。

如图1(更详细而言为图3)所示，动力传递机构26具有：固定于从动涡旋部件22的销(销部件)30；形成于驱动涡旋部件20的端板20b的圆形槽32；以及嵌合在圆形槽32内的环体(环部件)34。

销30是金属制成的，固定于与驱动涡旋部件20的端板20b对置的从动涡旋部件22的外周壁部22d。销30被设置为一端埋入外周壁部22d，另一端向环体34的内周侧突出。

圆形槽32是呈与环体34的外径对应的内径的圆形的槽，在本实施方式中是贯通端板20b的孔。

环体34是金属制成的，呈环状的圆环形状。

如图1所示，在销30的外周与环体34的内周之间形成有接触部，在环体34的外周与圆形槽32的内周之间形成有接触部。经由这些接触部来传递动力。

如图2所示，绕驱动涡旋部件20的中心C1设置了4对销30、圆形槽32和环体34。另外，销30、圆形槽32和环体34在本实施方式中为4对，但只要为3对以上即可，例如也可以为6对。

通过这样的动力传递机构26而将输入给驱动涡旋部件20的旋转驱动力传递给从动涡旋部件22。

在本实施方式中，销30的外周与环体34的内周的接触部的摩擦转矩比环体34的外周与圆形槽32的内周的接触部的摩擦转矩大。具体而言，销30的外周与环体34的内周的接触部处的表面粗糙度比销30的外周与环体34的内周的接触部处的表面粗糙度大。通过使用锉刀或喷砂处理等对销30的外周、环体34的内周进行粗磨，能够增大表面粗糙度。并且，也可以通过使用研磨等将环体34的外周、圆形槽32的内周平滑化而减小表面粗糙度。

上述结构的涡旋型压缩机1像以下那样进行动作。

通过来自未图示的电力源的供给电力对电动马达7进行驱动，使转子13旋转，从而使旋转轴15绕驱动侧中心轴线L1旋转。旋转轴15的旋转驱动力经由轴部20a而传递给驱动涡旋部件20，使驱动涡旋部件20绕驱动侧中心轴线L1旋转。驱动涡旋部件20的旋转力通过动力传递机构26而传递给从动涡旋部件22。此时，动力传递机构26的销30沿着环体34的内周接触并且旋转，由此使驱动涡旋部件20与从动涡旋部件22相对地进行公转回旋运动。

通过使驱动涡旋部件20与从动涡旋部件22相对地进行公转回旋运动，而使形成在驱动涡旋部件20的漩涡状壁体20c与从动涡旋部件22的漩涡状壁体22c之间的压缩空间随着从外周侧向中心侧移动而缩小，从而进行从涡旋部件20、22的外周侧吸入的流体的压缩。压缩后的流体从贯通孔22a1向外部排出，该贯通孔22a1形成于从动涡旋部件22的轴部22a。

根据本实施方式，实现以下的作用效果。

销30的外周与环体34的内周之间的接触部的摩擦转矩比环体34的外周与圆形槽32的内周之间的接触部的摩擦转矩大。由此，在面压较高的接触部、即销30的外周与环体34的内周之间进行不产生相对的滑动的滚动接触，并且在面压较低的接触部、即环体34的外周与圆形槽32的内周之间产生相对的滑动，由此能够传递动力。因此，能够管理成在面压较高的接触部不会产生相对的滑动而进行滚动接触，因此与有可能在面压较高的接触部产生相对的滑动的情况相比，能够确保针对动力传递机构26的摩耗的可靠性。

[变形例1-1]

作为本实施方式的变形例，也可以如图4所示，取代环体34，而采用球轴承(滚动轴承)35。在采用球轴承35的情况下，也以销30的外周与球轴承35的内轮的内周的接触部的摩擦转矩比球轴承35的外轮的外周与圆形槽32的内周的接触部的摩擦转矩大的方式调整表面粗糙度。并且，球轴承35的摩擦转矩比销30的外周与球轴承35的内轮的内周的接触部的摩擦转矩小。由此，能够实现与上述相同的作用效果。特别是，在球轴承35的外轮与圆形槽32的嵌合采用不允许相对的滑动的紧密的嵌合的情况下，由于球轴承35自身滚动，因此消除球轴承35的外轮的外周与圆形槽32的内周的滑动接触，可靠性进一步提高。并且，在球轴承35的外轮与圆形槽32的嵌合采用允许相对的滑动的松弛的嵌合的情况下，球轴承35的外轮的外周与圆形槽32的内周的滑动接触也被减轻，针对摩耗的可靠性进一步提高。

[变形例1-2]

作为本实施方式的变形例，也可以取代对接触部的表面粗糙度进行调整的方法，而在面压较高的接触部设置与面压较低的接触部相比摩擦力较大的高摩擦材料。由此，能够增大面压较高的接触部的摩擦转矩。作为高摩擦材料，列举出例如具有作为防滑的性质并且具有弹性的高分子材料(弹性体)，例如使用橡胶等。

此外，也可以在面压较低的接触部设置有与面压较高的接触部相比摩擦力较小的低摩擦材料。由此，能够减小面压较低的接触部的摩擦转矩。作为低摩擦材料，例如采用具有容易滑动的性质的材料，列举出DLC(Diamond-Like Carbon：类金刚石碳)涂覆、特氟隆等PTFE(聚四氟乙烯)涂覆(“特氟隆”为注册商标)、二硫化钼涂覆、表面微观纹理等。

[变形例1-3]

作为本实施方式的变形例，如图5所示，也可以在销30的外周与环体34的内周的接触部的一部分设置高摩擦材料40。由此，不是仅通过高摩擦材料40来承受接触力而是能够与销30的母材一同承担接触力。由此，能够使高摩擦材料40的耐久性提高。优选为，与销30的外径相比使高摩擦材料40的外径较大，与销30的母材相比先使高摩擦材料40与环体34接触。由此，能够得到接触时的缓冲效果，能够降低噪音振动。

另外，也可以在环体34的内周侧设置高摩擦材料以构成接触部的一部分。

并且，虽然未图示，但也可以在环体34的外周或者圆形槽32的内周设置低摩擦材料以构成接触部的一部分。

[变形例1-4]

作为上述变形例1-3的变形例，如图6所示，也可以取代环体34，而采用球轴承(滚动轴承)35。取代环体34而设置球轴承35的情况下的作用效果像上述变形例1-1中说明的那样。

[第二实施方式]

接着，使用图7对本发明的第二实施方式进行说明。在以下的说明中，仅对与上述的第一实施方式及其变形例不同的点进行说明。因此，关于与第一实施方式及其变形例共用的事项，省略说明。

如图7所示，销30的顶端以插入到环体34’的内周的状态进行嵌合。在这样的结构的情况下，环体34’的外周与圆形槽32的内周的接触部的面压比销30的外周与环体34’的内周的接触部的面压高。因此，环体34’的外周与圆形槽32的内周接触的接触部的摩擦转矩比销30的外周与环体34’的内周接触的接触部的摩擦转矩大。

由此，在面压较高的接触部、即环体34’的外周与圆形槽32的内周之间进行不产生相对的滑动的滚动接触，并且在面压较低的接触部、即销30的外周与环体34’的内周之间产生相对的滑动，由此能够传递动力。因此，能够管理成在面压较高的接触部不会产生相对的滑动而进行滚动接触，因此与有可能在面压较高的接触部产生相对的滑动的情况相比，能够确保针对动力传递机构26的摩耗的可靠性。

[变形例2-1]

作为本实施方式的变形例，如图8所示，也可以取代环体34’，而采用球轴承(滚动轴承)35’，在采用了球轴承35’的情况下，也以球轴承35’的外轮的外周与圆形槽32的内周之间的接触部的摩擦转矩比销30的外周与球轴承35’的内轮的内周之间的接触部的摩擦转矩大的方式调整表面粗糙度。并且，球轴承35的摩擦转矩比球轴承35’的外轮的外周与圆形槽32的内周之间的接触部的摩擦转矩小。由此，能够实现与上述相同的作用效果。特别是，在球轴承35’的内轮与销30的外周的嵌合采用不允许相对的滑动的紧密的嵌合的情况下，由于球轴承35’自身滚动，因此消除球轴承35的内轮的内周与销30的外周的滑动接触，针对摩耗的可靠性进一步提高。并且，在球轴承35’的内轮与销30的外周的嵌合采用允许相对的滑动的松弛的嵌合的情况下，球轴承35’的内轮与销30的外周的滑动接触也被减轻，针对摩耗的可靠性进一步提高。

[变形例2-2]

作为本实施方式的变形例，也可以取代对接触部的表面粗糙度进行调整的方法，而在面压较高的接触部设置与面压较低的接触部相比摩擦力较大的高摩擦材料。由此，能够增大面压较高的接触部的摩擦转矩。作为高摩擦材料，列举出例如具有作为防滑的性质且具有弹性的高分子材料(弹性体)，例如使用橡胶等。

此外，也可以在面压较低的接触部设置与面压较高的接触部相比摩擦力较小的低摩擦材料。由此，能够减小面压较低的接触部的摩擦转矩。作为低摩擦材料，例如采用具有容易滑动的性质的材料，列举出DLC(Diamond-Like Carbon)涂覆、特氟隆等PTFE(聚四氟乙烯)涂覆(“特氟隆”为注册商标)、二硫化钼涂覆、表面微观纹理等。

[变形例2-3]

作为本实施方式的变形例，如图9所示，也可以在销30的外周与环体34’的内周的接触部的一部分设置低摩擦材料42。由此，不是仅通过低摩擦材料42来承受接触力而是能够与销30的母材一同承担接触力。由此，能够使低摩擦材料42的耐久性提高。优选为，在低摩擦材料42具有弹性的情况下，与销30的外径相比使低摩擦材料42的外径较大，与销30的母材相比先使低摩擦材料42与环体34’接触。由此，能够得到接触时的缓冲效果，能够降低噪音振动。

另外，也可以在环体34’的内周侧设置低摩擦材料以构成接触部的一部分。

并且，虽然未图示，但也可以在环体34’的外周或者圆形槽32的内周设置高摩擦材料以构成接触部的一部分。

[变形例2-4]

作为上述变形例2-3的变形例，如图10所示，也可以取代环体34’，而采用球轴承(滚动轴承)35’。取代环体34’而设置球轴承35’的情况下的作用效果像上述变形例2-1中说明的那样。

另外，也可以取代图10的低摩擦材料42，而在球轴承35’的外轮的外周或者圆形槽32的内周设置高摩擦材料以构成接触部的一部分。

另外，在各上述实施方式中，作为压缩机进行了说明，但本发明不限于此，例如还能够应用于增压器、空气制动装置(空气式的制动装置)、空气压缩机、真空泵等。

并且，在各上述实施方式中，为了增大摩擦转矩而使用表面粗糙、高摩擦材料，但也可以采用对接触部赋予齿轮形状而进行啮合的结构。

并且，在各上述实施方式中，采用将销30安装于从动涡旋部件22、将环体34、34’或者球轴承35、35’安装于驱动涡旋部件20的构造，但也可以采用处于其相反的关系的、即将销30安装于驱动涡旋部件20、将环体34、34’或者球轴承35、35’安装于从动涡旋部件22的构造。

此外，只要在驱动涡旋部件20与从动涡旋部件22之间传递动力的部件设置销30、环体34、34’、球轴承35、35’等动力传递机构26即可，不需要相对于驱动涡旋部件20和从动涡旋部件22直接地设置动力传递机构26。

符号说明

1 涡旋型压缩机

3 驱动部

5 压缩机构部

7 电动马达

9 壳体

11 定子

13 转子

15 旋转轴

17 轴承

19 轴承

20 驱动涡旋部件(第一涡旋部件)

20a 轴部

20b 端板

20c 漩涡状壁体(第一壁体)

20c1 卷绕开始部

20c2 卷绕结束部

22 从动涡旋部件(第二涡旋部件)

22a 轴部

22b 端板

22c 漩涡状壁体(第二壁体)

22c1 卷绕开始部

22c2 卷绕结束部

24 轴承

26 动力传递机构

30 销(销部件)

32 圆形槽

34 环体(环部件)

35 球轴承(滚动轴承)

40 高摩擦材料

42 低摩擦材料

L1 驱动侧中心轴线

L2 从动侧中心轴线

Claims

1.一种涡旋型流体机械，其特征在于，具有：

第一涡旋部件，该第一涡旋部件具有漩涡状的第一壁体；

第二涡旋部件，该第二涡旋部件具有与所述第一壁体啮合而形成压缩空间的漩涡状的第二壁体；以及

动力传递机构，该动力传递机构以使两个所述涡旋部件同步地旋转并且相对地进行公转回旋运动的方式传递动力，

所述动力传递机构具有：销部件，该销部件安装于一方的所述涡旋部件；环部件，该环部件设置于另一方的所述涡旋部件，该环部件的内周与所述销部件的外周接触；以及圆形槽，该圆形槽形成于所述另一方的所述涡旋部件，收容所述环部件，并且该圆形槽的内周与该环部件的外周接触，

所述销部件的外周与所述环部件的内周接触的接触部的面压以及所述环部件的外周与所述圆形槽的内周接触的接触部的面压中的、面压较高的所述接触部的摩擦转矩较大。

2.根据权利要求1所述的涡旋型流体机械，其特征在于，

所述环部件为滚动轴承，

所述面压较高的所述接触部的摩擦转矩比所述滚动轴承的摩擦转矩大。

3.根据权利要求1或2所述的涡旋型流体机械，其特征在于，

在所述环部件与所述圆形槽嵌合的情况下，所述销部件的外周与所述环部件的内周接触的接触部的摩擦转矩比所述环部件的外周与所述圆形槽的内周接触的接触部的摩擦转矩大。

4.根据权利要求1或2所述的涡旋型流体机械，其特征在于，

在所述销部件与所述环部件嵌合的情况下，所述环部件的外周与所述圆形槽的内周接触的接触部的摩擦转矩比所述销部件的外周与所述环部件的内周接触的接触部的摩擦转矩大。

5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的涡旋型流体机械，其特征在于，

面压较高的所述接触部的表面粗糙度比面压较低的所述接触部的表面粗糙度大。

6.根据权利要求1至4中的任意一项所述的涡旋型流体机械，其特征在于，

在面压较高的所述接触部设置有与面压较低的所述接触部相比摩擦力较大的高摩擦材料，和/或在面压较低的所述接触部设置有与面压较高的所述接触部相比摩擦力较小的低摩擦材料。

7.根据权利要求6所述的涡旋型流体机械，其特征在于，

在所述接触部中的一部分设置有所述高摩擦材料，和/或在所述接触部中的一部分设置有所述低摩擦材料。