CN108871679A - 船用柴油机零部件水压试验系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船用柴油机零部件的水压试验系统，包括试验区和水压试验装置，在试验区低于地面的工作区四周边缘设有环绕工作区边缘的封闭回水槽，还设有与封闭回水槽两端贯通的纵向回水槽，工作区的低端设有蓄水坑，工作区分为数个用于不同船用柴油机零部件的水压试验区域。本发明的水压试验装置包括数根水管、数个安全溢流阀、至少2台水泵和数个试验单元，每个试验单元包括支管、耐震压力表和高压软管。试验方法包括1）水压试验前的准备，2）水压试验。本发明可以对多个不同的船用柴油机零部件产品同时进行水压试验，还能使试验用水多次循环使用，提高了生产效率，降低了成本，同时也大大的改善了现场作业环境。

Description

船用柴油机零部件水压试验系统及方法

技术领域

本发明涉及一种对内燃机零部件进行水压试验的装置，尤其是一种柴油机零部件进行水压试验的装置及方法，属于柴油机部件试验技术领域。

背景技术

船用柴油机的箱体类零部件，如机架、前端箱、后端箱和板式冷却器等，需在机械加工后，装配试车前进行水压试验，确保其内部型腔孔道完好无漏水，保证型腔孔道水压或者油压稳定，从而确保柴油机运行时，其冷却、循环系统正常运转。现有的船用柴油机的水压试验系统结构为简单的点结构，只用一台水泵和一根水管，一次只能用于一件箱体类零部件的水压试验，试验效率低，影响生产周期。不能同时对多个箱体类零部件进行水压试验，且试验结束后的水不能循环使用，造成浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、使用方便、通用性强，且能同时满足多个不同的船用柴油机的箱体类零部件产品进行水压试验的船用柴油机零部件的水压试验系统及方法。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种船用柴油机零部件水压试验系统，包括试验区和水压试验装置，试验区呈矩形，采用混凝土浇筑而成；在试验区内设有低于混凝土地面的工作区，所述工作区的四周边缘设有环绕工作区边缘的封闭回水槽，在工作区的纵向中心设有与封闭回水槽两端贯通的纵向回水槽；工作区地面倾斜设置，工作区的一端设有蓄水坑，工作区分为数个用于不同船用柴油机零部件的水压试验区域；水压试验装置包括数根水管、数个安全溢流阀、至少2台水泵和数个试验单元，数根水管沿工作区边缘布置，水管两端分别装有有安全溢流阀；每台水泵从蓄水坑中吸水并依次通过输出管、球阀和高压软管与水管连接；每个试验单元包括支管、耐震压力表和高压软管，各试验单元的支管间隔排列，支管一端与水管固定连接，支管中部旁接耐震压力表，支管另一端通过高压软管与被试柴油机零部件的输入端相连。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，工作区在12000mm的长度范围内，设有蓄水坑的一端距地面的深度比设有另一端距地面的深度大50mm～60mm。

进一步的，蓄水坑一角设有低于蓄水坑底面的集污槽；封闭回水槽、纵向回水槽、蓄水坑以及集污槽的上边缘分别用型钢包边；蓄水坑上侧盖有盖板，水泵下侧通过支撑座支撑在盖板上；在回水槽与蓄水坑的连接处设有多层滤网。

一种船用柴油机零部件水压试验系统的使用方法，包括以下步骤：

1）水压试验前的准备

将水试工装安装在被试的柴油机零部件上，水试工装的接口和试验单元的高压软管位置对应，同时将蓄水坑注满水；

2）水压试验

根据柴油机零部件不同的水试压力的要求，通过高压软管连接被试柴油机零部件的接口；开启一台或两台水泵，并打开相应的球阀，水管开始进水，通过观察柴油机零部件最高位置是否出水来判断被试柴油机零部件的型腔孔道是否充满水；同时检查被试柴油机零部件，确保其他位置不漏水；然后关闭出水口，按照据被试柴油机零部件所需的使用水压要求调节水泵的输出压力，同时观察耐震压力表的指示，是否达到被试柴油机零部件的耐压要求；当达到所述的耐压要求时，即进行保压计时，期间水管两端的安全溢流阀设定的压力来保证水压平稳、运行安全，直至完成水压试验。

本发明将工作区分为数个用于不同船用柴油机零部件的水压试验区域，水压试验装置的水泵、水管和数个试验单元可以对多个不同的船用柴油机零部件产品同时进行水压试验，本发明倾斜的封闭回水槽、纵向回水槽和工作区地面，以及位于工作区低端的蓄水坑，使得试验用水也能够多次循环使用，提高了生产效率，降低了成本，同时也大大的改善了现场作业环境。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视放大图；

图3是图1的B-B剖视放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1～图3所示，本实施例包括试验区1和水压试验装置2，试验区1呈矩形，采用混凝土浇筑而成。在试验区1内设有低于混凝土地面的工作区11，工作区11的四周边缘设有环绕工作区11边缘的封闭回水槽12，在工作区11的纵向中心设有与封闭回水槽12两端贯通的纵向回水槽13，封闭回水槽12、 便于试验后从船用柴油机零部件放出的水沿着封闭回水槽12和纵向回水槽13流回蓄水坑14。工作区11分为数个用于不同船用柴油机零部件的水压试验区域，在本实施例中，以纵向回水槽13为界限，纵向回水槽13左侧的水压试验区域可以同时对两个柴油机机架10进行水压试验，柴油机机架10底部通过支撑架20支撑在工作区11的地面上，柴油机机架10旁的登高梯30便于登高进行关闭或开启柴油机机架10出水口的操作。纵向回水槽13右侧的水压试验区域可以同时对三个放置在工作区11上的前端箱40进行水压试验。

本实施例的水压试验装置2包括2根外径102mm的水管21、2个安全溢流阀22、至少2台水泵23和5个试验单元24，2根水管21通过弯头211和连接法兰212连接成直角形且沿工作区11边缘布置，水管21外侧分别间隔埋设在工作区11边缘的方钢管15焊连，水管21两端分别装有安全溢流阀22，防止水压过高水管21破裂。蓄水坑14上侧盖有盖板141，并排设置在蓄水坑14上的两台水泵23下侧通过支撑座支撑在盖板141上。

两台水泵23从蓄水坑14中吸水并依次通过输出管231、球阀232和高压软管233与水管21连接。每个试验单元24对应一台被试柴油机部件，其包括支管241、耐震压力表242和高压软管233，各试验单元24的支管间241隔排列，支管241一端与水管21固定连接，支管241中部旁接耐震压力表242，支管241另一端通过高压软管233与被试柴油机零部件的输入端相连。

工作区11在11500mm的长度范围内，设有蓄水坑14的一端距地面的深度比设有另一端距地面的深度大50mm，使得工作区11地面、封闭回水槽12和纵向回水槽13保持倾斜，便于回用水收纳进蓄水坑14。水压试验结束后，安全溢流阀22流出的回用水和被试柴油机部件水压试验结束后的回用水，可以通过带有一定坡度的回水槽重新回流进蓄水坑14。

蓄水坑14一角设有低于蓄水坑14底面的集污槽142，可以让回收到蓄水坑14内的回收水沉淀污物，在回水槽与蓄水坑14的连接处设有多层滤网143，可过滤掉回收水中的垃圾和杂物。这两项技术措施均提高了回收水的清洁度，起到保护水泵23的作用。

封闭回水槽12、纵向回水槽13、蓄水坑14以及集污槽142的上边缘分别用型钢144包边，本实施例采用5#槽钢包边，防止边缘破损，影响回用水的清洁度。

船用柴油机零部件的水压试验系统的使用方法，包括以下步骤：

1）水压试验前的准备

将水试工装安装在被试的柴油机零部件上，水试工装的接口和试验单元的高压软管233位置对应，同时将蓄水坑14注满水；

2）水压试验

根据柴油机零部件不同的水试压力的要求，通过高压软管233连接被试柴油机零部件的接口；开启一台或两台水泵23，并打开相应的球阀232，水管21开始进水，通过观察柴油机零部件最高位置是否出水来判断被试柴油机零部件的型腔孔道是否充满水；同时检查被试柴油机零部件，确保其他位置不漏水。然后关闭出水口，按照据被试柴油机零部件所需的使用水压要求调节水泵233的输出压力，同时观察耐震压力表242的指示，是否达到被试柴油机零部件的耐压要求。当达到所述的耐压要求时，即进行保压计时，期间水管21两端的安全溢流阀22设定的压力来保证水压平稳、运行安全，直至完成水压试验。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种船用柴油机零部件水压试验系统，包括试验区和水压试验装置，试验区呈矩形，采用混凝土浇筑而成；其特征在于，在试验区内设有低于混凝土地面的工作区，所述工作区的四周边缘设有环绕工作区边缘的封闭回水槽，在工作区的纵向中心设有与封闭回水槽两端贯通的纵向回水槽；工作区地面倾斜设置，工作区的一端设有蓄水坑，工作区分为数个用于不同船用柴油机零部件的水压试验区域；水压试验装置包括数根水管、数个安全溢流阀、至少2台水泵和数个试验单元，数根水管沿工作区边缘布置，水管两端分别装有有安全溢流阀；每台水泵从蓄水坑中吸水并依次通过输出管、球阀和高压软管与水管连接；每个试验单元包括支管、耐震压力表和高压软管，各试验单元的支管间隔排列，支管一端与水管固定连接，支管中部旁接耐震压力表，支管另一端通过高压软管与被试柴油机零部件的输入端相连。

2.如权利要求1所述的船用柴油机零部件水压试验系统，其特征在于，工作区在12000mm的长度范围内，设有蓄水坑的一端距地面的深度比设有另一端距地面的深度大50mm～60mm。

3.如权利要求1所述的船用柴油机零部件水压试验系统，其特征在于，蓄水坑一角设有低于蓄水坑底面的集污槽。

4.如权利要求1或3所述的船用柴油机零部件水压试验系统，其特征在于，封闭回水槽、纵向回水槽、蓄水坑以及集污槽的上边缘分别用型钢包边。

5.如权利要求1所述的船用柴油机零部件水压试验系统，其特征在于，蓄水坑上侧盖有盖板，水泵下侧通过支撑座支撑在盖板上。

6.如权利要求1所述的船用柴油机零部件水压试验系统，其特征在于，在回水槽与蓄水坑的连接处设有多层滤网。

7.一种使用如权利要求1所述的船用柴油机零部件水压试验系统的方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）水压试验前的准备

将水试工装安装在被试的柴油机零部件上，水试工装的接口和试验单元的高压软管位置对应，同时将蓄水坑注满水；

水压试验

根据柴油机零部件不同的水试压力的要求，通过高压软管连接被试柴油机零部件的接口；开启一台或两台水泵，并打开相应的球阀，水管开始进水，通过观察柴油机零部件最高位置是否出水来判断被试柴油机零部件的型腔孔道是否充满水；同时检查被试柴油机零部件，确保其他位置不漏水；然后关闭出水口，按照据被试柴油机零部件所需的使用水压要求调节水泵的输出压力，同时观察耐震压力表的指示，是否达到被试柴油机零部件的耐压要求；当达到所述的耐压要求时，即进行保压计时，期间水管两端的安全溢流阀设定的压力来保证水压平稳、运行安全，直至完成水压试验。