CN215636454U - 一种用于报废汽车废弃油液的排放装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于报废汽车废弃油液的排放装置，本实用新型涉及一种汽车放油装置，本实用新型为了解决对于一些报废汽车，通过放油螺塞进行放油效率低且费时、费力且不便于收集的问题，本实用新型包括支架、扎油针、接油漏斗、放油管和支撑杆组件，接油漏斗安装在支架上，放油管与接油漏斗底部出口连接，扎油针通过所述支撑杆组件竖直安装在接油漏斗内，且扎油针上端尖锐部高于接油漏斗的上表面。本实用新型解决了报废汽车通过放油螺塞排放机油费时费力的问题，通过使用本实用新型，可以快速将油底壳内的机油排放出来，并收集至接油漏斗内。本实用新型涉及报废汽车处理技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车放油装置，具体涉及一种用于报废汽车废弃油液的排放装置，本实用新型涉及报废汽车处理技术领域。
背景技术
油底壳也称机油盘，位于汽车的底盘上，用于储存发动机油并与曲轴箱一起密封发动机，油底壳常用薄钢板冲压制成，油底壳底部有深度较大的集油池，集油池底部一般设有放油螺塞，通过打开放油螺塞，对集油池内的机油进行外放，但对于一些报废汽车，在进行拆解前，要先对车内的废液进行排空并收集，对于一些报废汽车通过放油螺塞对机油进行排放效率低且费时费力，并且对于排放出的机油不便于收集。
实用新型内容
本实用新型为了解决对于一些报废汽车，通过放油螺塞进行放油效率低且费时、费力且不便于收集的问题，进而提供一种用于报废汽车废弃油液的排放装置。
本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：
本实用新型包括支架、扎油针、接油漏斗、放油管和支撑杆组件，接油漏斗安装在支架上，放油管与接油漏斗底部出口连接，扎油针通过所述支撑杆组件竖直安装在接油漏斗内，且扎油针上端尖锐部高于接油漏斗的上表面。
进一步地，接油漏斗包括上部外扩段、中部锥筒段和下部直筒段，上部外扩段、中部锥筒段和下部直筒段由上至下依次连通设置。
进一步地，所述上部外扩段的外轮廓由上至下依次渐扩。
进一步地，所述中部锥筒段的外轮廓由上至下依次渐缩。
进一步地，所述支撑杆组件包括多个第一支撑杆和多个第二支撑杆，多个第一支撑杆和多个第二支撑杆均延圆周方向均布设置，每个第一支撑杆的一端与上部外扩段的内壁固定连接，每个第一支撑杆的另一端与扎油针的上部固定连接；每个第二支撑杆的一端与直筒段的内壁固定连接，每个第二支撑杆的另一端与扎油针的下部固定连接。
进一步地，所述放油管上设有开关阀。
扎油针上端尖锐部与接油漏斗上表面之间的距离(H)为500mm～1000mm。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型解决了报废汽车通过放油螺塞排放机油费时费力的问题，通过使用本实用新型，可以快速将油底壳内的机油排放出来，并收集至接油漏斗内；
2、使用本实用新型在放油过程中，由于漏斗的形状为上宽下窄，可以防止废液喷溅；
3、本实用新型使用方便、快捷，对废弃油液排放的同时，起到了对废弃油液的收集存储。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1剖视示意图；
图3是图1的俯视示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述一种用于报废汽车废弃油液的排放装置包括支架1、扎油针2、接油漏斗3、放油管4和支撑杆组件，接油漏斗3安装在支架1上，放油管4与接油漏斗3底部出口连接，扎油针2通过所述支撑杆组件竖直安装在接油漏斗3内，且扎油针2上端尖锐部高于接油漏斗3的上表面。
具体实施方式二：结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式所述接油漏斗3包括上部外扩段3-1、中部锥筒段3-2和下部直筒段3-3，上部外扩段3-1、中部锥筒段3-2和下部直筒段3-3由上至下依次连通设置。
上部外扩段3-1可以防止扎油时产生溅油，中部锥筒段与下部直筒段3-3起到液体流通通道的作用，将机油从通道内通过放油管4排出。
其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式所述上部外扩段3-1的外轮廓由上至下依次渐扩。
其它组成以连接关系与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四：结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式所述中部锥筒段3-2的外轮廓由上至下依次渐缩。
其它组成及连接关系与具体实施方式一、二或三相同。
具体实施方式五：结合图2至图3说明本实施方式，本实施方式所述支撑杆组件包括多个第一支撑杆5和多个第二支撑杆6，多个第一支撑杆5和多个第二支撑杆6均延圆周方向均布设置，每个第一支撑杆5的一端与上部外扩段4-1的内壁固定连接，每个第一支撑杆5的另一端与扎油针2的上部固定连接；每个第二支撑杆6的一端与直筒段4-3的内壁固定连接，每个第二支撑杆6的另一端与扎油针2的下部固定连接。
第一支撑杆5和第二支撑杆6的设置，可以使扎油针2更稳固。
其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。
具体实施方式六：结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式所述放油管4上设有开关阀4-1。需要将液体从接油漏斗3内排出时，可以打开开关阀4-1，可以将接油漏斗3内的液体由放油管4排出，放油管4的下部可以放置桶体。
其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。
具体实施方式七：结合图1说明本实施方式，扎油针2上端尖锐部与接油漏斗3上表面之间的距离(H)为500mm～1000mm。
其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。
如此设置，可以利用扎油针2上部的尖锐部将车底部的油底壳刺破，并使机油流入接油漏斗3内。
工作原理：
使用时，需先将车体吊装至扎油针2的上部，使车体的油底壳位置位于扎油针2的上部，然后将车体下落，利用扎油针2的尖刺部将油底壳扎破，油底壳内的机油流到接油漏斗3内，待机油排放完毕，再将车体吊装至地面。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于报废汽车废弃油液的排放装置，其特征在于：所述一种用于报废汽车废弃油液的排放装置包括支架(1)、扎油针(2)、接油漏斗(3)、放油管(4)和支撑杆组件，接油漏斗(3)安装在支架(1)上，放油管(4)与接油漏斗(3)底部出口连接，扎油针(2)通过所述支撑杆组件竖直安装在接油漏斗(3)内，且扎油针(2)上端尖锐部高于接油漏斗(3)的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车废弃油液的排放装置，其特征在于：接油漏斗(3)包括上部外扩段(3-1)、中部锥筒段(3-2)和下部直筒段(3-3)，上部外扩段(3-1)、中部锥筒段(3-2)和下部直筒段(3-3)由上至下依次连通设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车废弃油液的排放装置，其特征在于：所述上部外扩段(3-1)的外轮廓由上至下依次渐扩。
4.根据权利要求3所述的一种用于报废汽车废弃油液的排放装置，其特征在于：所述中部锥筒段(3-2)的外轮廓由上至下依次渐缩。
5.根据权利要求4所述的一种用于报废汽车废弃油液的排放装置，其特征在于：所述支撑杆组件包括多个第一支撑杆(5)和多个第二支撑杆(6)，多个第一支撑杆(5)和多个第二支撑杆(6)均延圆周方向均布设置，每个第一支撑杆(5)的一端与上部外扩段(4-1)的内壁固定连接，每个第一支撑杆(5)的另一端与扎油针(2)的上部固定连接；每个第二支撑杆(6)的一端与直筒段(4-3)的内壁固定连接，每个第二支撑杆(6)的另一端与扎油针(2)的下部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车废弃油液的排放装置，其特征在于：所述放油管(4)上设有开关阀(4-1)。
7.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车废弃油液的排放装置，其特征在于：扎油针(2)上端尖锐部与接油漏斗(3)上表面之间的距离(H)为500mm～1000mm。
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| CN202122030261.6U CN215636454U (zh) | 2021-08-26 | 2021-08-26 | 一种用于报废汽车废弃油液的排放装置 |
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2021
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