CN108867464B - 缓冲撞道路隔离桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种缓冲撞道路隔离桩，该缓冲撞道路隔离桩包括：底座、套筒和弹性支撑件，底座固定于地面上，弹性支撑件固接于底座上，套筒可拆卸地套设于弹性支撑件上，并且弹性支撑件的底端与底座之间形成有间隙。该缓冲撞道路隔离桩有效克服了以往产品较易在意外冲撞外力的作用下发生变形、破损或损毁的问题，提高了通过道路的人员和交通车辆的安全性。

Description

缓冲撞道路隔离桩
技术领域
本发明涉及道路交通设施技术，具体地涉及一种缓冲撞道路隔离桩。
背景技术
路面通道隔离桩是相关部门根据道路流量实际需要依法科学设置的道路隔离设施，作用是疏导交通和阻止机动车违规变道行驶、随意停放等。
已有的隔离桩产品基本是两种设计：一种是隔离桩主体所用钢管(圆管或方管)材料加焊接的底座，通过4个膨胀螺栓固定到地面，由于桩体处于刚性工作状态，受到机动车等外力冲撞和刮擦后受损而无法自己恢复原状，破损率高，对人员或车辆均较易造成伤害；另一种是塑料筒制成的路面通道隔离桩，较上述刚性的结构有所改进，可以往另一方向倾斜15度左右不致明显损坏，但在冲撞和管擦导致其倾斜超过15度时，发生了非弹性变形即塑性变形(折弯)就不能再恢复原状而导致损坏，其次塑料在户外暴晒的情况下老化加速，使用寿命很短。
发明内容
本发明的目的是提供一种缓冲撞道路隔离桩，该缓冲撞道路隔离桩有效克服了以往产品较易在意外冲撞外力的作用下发生变形、破损或损毁的问题，提高了通过道路的人员和交通车辆的安全性。
为了实现上述目的，本发明提供了一种缓冲撞道路隔离桩，该缓冲撞道路隔离桩包括：底座、套筒和弹性支撑件，所述底座固定于地面上，所述弹性支撑件固接于所述底座上，所述套筒可拆卸地套设于所述弹性支撑件上，并且所述弹性支撑件的底端与所述底座之间形成有间隙。
优选地，所述弹性支撑件包括连接环和弹簧钢，所述连接环固接于所述弹簧钢的上端，所述弹簧钢的下端固接于所述底座上，所述套筒可拆卸地套设于所述连接环。
优选地，所述连接环的外壁上设置有多个横向的螺纹孔，所述套筒上设置有多个与所述螺纹孔相对应的通孔，紧固螺钉的端部穿过所述通孔并连接于所述弹性支撑件上的螺纹孔内。
优选地，所述弹簧钢包括上半段和下半段，所述上半段的上端固接于所述连接环的内壁，下端固接于所述下半段的上端；所述下半段的下端固接于所述底座上，并且所述下半段设置为卧置的U型，U型的所述下半段的一个外侧壁固接于所述底座上。
优选地，所述上半段设置为螺旋圆环形。
优选地，所述连接环、上半段和下半段一体成型。
优选地，所述底座上设置有多个安装孔，与所述安装孔相匹配的膨胀螺钉通过安装孔将所述底座固定于地面上。
优选地，所述弹簧钢的厚度为2～3mm。
优选地，所述套筒的外表面粘贴或印制有反光条。
优选地，所述套筒的材质为金属、塑料、塑钢或玻璃钢。
根据上述技术方案，本发明中所述底座固定于地面上，所述弹性支撑件固接于所述底座上，所述套筒可拆卸地套设于所述弹性支撑件上，并且所述弹性支撑件的底端与所述底座之间形成有间隙。由于套筒和底座之间通过弹性支撑件连接，当套筒受到外力意外撞击时，弹性支撑件能瞬间吸收冲撞能量，具有较大范围内的缓冲作用，缓冲作用的效果以及最大可恢复形状的形变量可以通过使用不同的材料以及材料的结构决定。因此，该缓冲撞道路隔离桩有效克服了以往产品较易在意外冲撞外力的作用下发生变形、破损或损毁的问题，提高了通过道路的人员和交通车辆的安全性。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明中缓冲撞道路隔离桩的一种优选实施方式的整体结构图；
图2是本发明中弹性支撑件的一种优选实施方式的装配示意图。
附图标记说明
1套筒 2弹性支撑件
3地面 4膨胀螺钉
5底座 6紧固螺钉
7螺纹孔 201上半段
202下半段 203连接环
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
参见图1-2所示的缓冲撞道路隔离桩，该缓冲撞道路隔离桩包括：底座5、套筒1和弹性支撑件2，所述底座5固定于地面3上，所述弹性支撑件2固接于所述底座5上，所述套筒1可拆卸地套设于所述弹性支撑件2上，并且所述弹性支撑件2的底端与所述底座5之间形成有间隙。
通过上述技术方案的实施，所述底座5固定于地面3上，所述弹性支撑件2固接于所述底座5上，所述套筒1可拆卸地套设于所述弹性支撑件2上，并且所述弹性支撑件2的底端与所述底座5之间形成有间隙。由于套筒1和底座5之间通过弹性支撑件2连接，当套筒1受到外力意外撞击时，弹性支撑件2能瞬间吸收冲撞能量，因此具有较大范围内的缓冲作用，缓冲作用的效果以及最大可恢复形状的形变量可以通过使用不同的材料以及材料的结构决定。因此，该缓冲撞道路隔离桩有效克服了以往产品较易在意外冲撞外力的作用下发生变形、破损或损毁的问题，提高了通过道路的人员和交通车辆的安全性。
在该实施方式中，为了进一步的提高弹性支撑件2与套筒1的连接强度，优选地，所述弹性支撑件2包括连接环203和弹簧钢，所述连接环203固接于所述弹簧钢的上端，所述弹簧钢的下端固接于所述底座5上，所述套筒1可拆卸地套设于所述连接环203。
在该实施方式中，套筒1和连接环203的连接方式可以在本领域有多种选择，例如使用帽钉等，为了便于拆卸安装，优选地，所述连接环203的外壁上设置有多个横向的螺纹孔7，所述套筒1上设置有多个与所述螺纹孔7相对应的通孔，紧固螺钉6的端部穿过所述通孔并连接于所述弹性支撑件2上的所述螺纹孔7内。
在该实施方式中，为了使得弹簧钢保持可靠的支撑性能，在竖直方向上具有弹性伸缩性，优选地，所述弹簧钢包括上半段201和下半段202，所述上半段201的上端固接于所述连接环203的内壁，下端固接于所述下半段202的上端；所述下半段202的下端固接于所述底座5上，并且所述下半段202设置为卧置的U型，U型的所述下半段202的一个外侧壁固接于所述底座5上。
在该实施方式中，为了能够使得弹簧钢在360°的方向上具有可弯曲性能，优选地，所述上半段201设置为螺旋圆环形。弹簧钢以套筒1的轴线为轴螺旋。
在该实施方式中，为了进一步提高弹性支撑件2的支撑强度，优选地，所述连接环203、上半段201和下半段202一体成型。其中的连接环203设置有一个缺口，连接环203的一端略有弯曲，并且能够匹配的固接在上半段201的上端。
在该实施方式中，为了进一步的提供一种将底座5固定于地面3的方式，优选地，所述底座5上设置有多个安装孔，与所述安装孔相匹配的膨胀螺钉4通过安装孔将所述底座5固定于地面3上。
在该实施方式中，为了保证弹簧钢良好的弹性性能，优选地，所述弹簧钢的厚度为2-3mm。
在该实施方式中，为了提高对行车的警示效果，优选地，所述套筒1的外表面粘贴或印制有反光条。
在该实施方式中，为了对不同路段进行差样化处理，套筒1的材质可以为多样的，根据成本以及需求考虑去选择，并且，优选地，所述套筒1的材质为金属、塑料、塑钢或玻璃钢。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (5)

1.一种缓冲撞道路隔离桩，其特征在于，所述缓冲撞道路隔离桩包括：底座(5)、套筒(1)和弹性支撑件(2)，所述底座(5)固定于地面(3)上，所述弹性支撑件(2)固接于所述底座(5)上，所述套筒(1)可拆卸地套设于所述弹性支撑件(2)上，并且所述弹性支撑件(2)的底端与所述底座(5)之间形成有间隙；
所述弹性支撑件(2)包括连接环(203)和弹簧钢，所述连接环(203)固接于所述弹簧钢的上端，所述弹簧钢的下端固接于所述底座(5)上，所述套筒(1)可拆卸地套设于所述连接环(203)；
所述连接环(203)的外壁上设置有多个横向的螺纹孔(7)，所述套筒(1)上设置有多个与所述螺纹孔(7)相对应的通孔，紧固螺钉(6)的端部穿过所述通孔并连接于所述弹性支撑件(2)上的所述螺纹孔(7)内；
所述弹簧钢包括上半段(201)和下半段(202)，所述上半段(201)的上端固接于所述连接环(203)的内壁，下端固接于所述下半段(202)的上端；
所述下半段(202)的下端固接于所述底座(5)上，并且所述下半段(202)设置为卧置的U型，U型的所述下半段(202)的一个外侧壁固接于所述底座(5)上
所述上半段(201)设置为螺旋圆环形；
所述连接环(203)、上半段(201)和下半段(202)一体成型。
2.根据权利要求1所述的缓冲撞道路隔离桩，其特征在于，所述底座(5)上设置有多个安装孔，与所述安装孔相匹配的膨胀螺钉(4)通过安装孔将所述底座(5)固定于地面(3)上。
3.根据权利要求1所述的缓冲撞道路隔离桩，其特征在于，所述弹簧钢的厚度为2～3mm。
4.根据权利要求1所述的缓冲撞道路隔离桩，其特征在于，所述套筒(1)的外表面粘贴或印制有反光条。
5.根据权利要求1所述的缓冲撞道路隔离桩，其特征在于，所述套筒(1)的材质为金属、塑料、塑钢或玻璃钢。
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