CN211372154U - 一种防撞路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及照明技术领域，具体涉及一种防撞路灯，包括：灯杆和设置在灯杆顶端的灯头，所述灯杆的底端连接有座板，所述座板上连接有套装在灯杆外侧的防撞击组件；所述防撞击组件包括吸能筒、限位弧形板和两块弧形板，所述吸能筒与灯杆之间设置有环形腔，所述吸能筒的下端与座板固定连接，所述吸能筒与限位弧形板连接，所述限位弧形板与座板固定连接，所述弧形板间隔设置且与吸能筒连接。通过上述方式，本实用新型所述的防撞路灯，增强了保护路灯的效果，降低了撞击对车辆内人员的伤害。

Description

一种防撞路灯

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，特别是涉及一种防撞路灯。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，如道路、广场及公园等。

随着社会的不断发展，在道路旁安装路灯，为行人和车辆提供较好的照明效果，但是，现有的大多数路灯都不具有防撞的功能，在一些交通事故中，车辆与路灯发生撞击时，容易对路灯造成较大的损坏，同时，由于刚性撞击产生较大的冲击力，容易给车辆内的人员造成较大伤害，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种防撞路灯，结构简单，装配容易，增强了保护路灯的效果，降低了撞击对车辆内人员的伤害。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种防撞路灯，包括：灯杆和设置在灯杆顶端的灯头，所述灯杆的底端连接有座板，所述座板上连接有套装在灯杆外侧的防撞击组件；

所述防撞击组件包括吸能筒、限位弧形板和两块弧形板，所述吸能筒与灯杆之间设置有环形腔，所述吸能筒的下端与座板固定连接，所述吸能筒与限位弧形板连接，所述限位弧形板与座板固定连接，所述弧形板间隔设置且与吸能筒连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述吸能筒为条形弹簧钢板螺旋卷绕而成。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述限位弧形板的外圆面间隔连接有两块三角形加强板，所述三角形加强板的下端与座板固定连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述环形腔的大径比小径大20cm。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述吸能筒的长度为1~1.5m。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述弧形板为橡胶板加工而成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种防撞路灯，通过吸能筒与座板固定连接以及环形腔的设置，避免撞击力传递给灯杆，增强了保护路灯的效果，同时吸能筒具有径向可恢复变形的功能，即具有缓冲作用，增强了使用的安全性，降低了撞击对车辆内人员的伤害。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种防撞路灯一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中A-A线剖视图；

图3是图2中三角形加强板的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接 ；可以是机械连接，也可以是电连接 ；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1~3，本实用新型实施例包括：

一种防撞路灯，包括：灯杆1和设置在灯杆1顶端的灯头2，所述灯杆1的底端连接有座板3，所述座板3上连接有套装在灯杆1外侧的防撞击组件40；路灯安装在道路旁，从而为行人和车辆提供照明，当道路上的车辆与路灯发生碰撞时，车辆首先与防撞击组件40接触。

所述防撞击组件40包括吸能筒41、限位弧形板42和两块弧形板43，所述吸能筒41与灯杆1之间设置有环形腔5，所述吸能筒41的下端与座板3固定连接，所述吸能筒41与限位弧形板42连接，所述限位弧形板42与座板3固定连接，所述弧形板43间隔设置且与吸能筒41连接，所述弧形板43为橡胶板加工而成；弧形板43面向道路的中心，车辆与防撞击组件40上的吸能筒41和弧形板43接触产生的撞击力传递给限位弧形板42，同时通过环形腔5的设置，吸能筒41产生一定的变形也不会与灯杆1接触，避免撞击力传递给灯杆1，增强了防护路灯的效果，通过弧形板43的使用，增强了缓冲效果，减小了对车辆内人员的伤害，提高了使用的安全性，降低了路灯灯杆的损坏。

所述吸能筒41为条形弹簧钢板螺旋卷绕而成，在吸能筒41受到径向撞击时，使吸能筒41可以产生一定的可恢复的径向变形，增强了缓冲效果，减小了对车辆内人员的伤害，提高了使用的安全性。

所述限位弧形板42的外圆面间隔连接有两块三角形加强板6，所述三角形加强板6的下端与座板3固定连接，增强限位弧形板42与座板3连接的牢固性。

所述环形腔5的大径比小径大20cm，吸能筒41产生较小范围的变形时，吸能筒41也不与灯杆1接触，避免撞击力传递给灯杆1，提高了保护路灯的效果。

所述吸能筒41的长度为1~1.5m。

综上所述，本实用新型指出的一种防撞路灯，结构简单，装配容易，增强了使用的安全性，降低了撞击对车辆内人员的伤害。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种防撞路灯，包括：灯杆和设置在灯杆顶端的灯头，其特征在于，所述灯杆的底端连接有座板，所述座板上连接有套装在灯杆外侧的防撞击组件；

所述防撞击组件包括吸能筒、限位弧形板和两块弧形板，所述吸能筒与灯杆之间设置有环形腔，所述吸能筒的下端与座板固定连接，所述吸能筒与限位弧形板连接，所述限位弧形板与座板固定连接，所述弧形板间隔设置且与吸能筒连接。

2.根据权利要求1所述的防撞路灯，其特征在于，所述吸能筒为条形弹簧钢板螺旋卷绕而成。

3.根据权利要求1所述的防撞路灯，其特征在于，所述限位弧形板的外圆面间隔连接有两块三角形加强板，所述三角形加强板的下端与座板固定连接。

4.根据权利要求1所述的防撞路灯，其特征在于，所述环形腔的大径比小径大20cm。

5.根据权利要求1所述的防撞路灯，其特征在于，所述吸能筒的长度为1~1.5m。

6.根据权利要求1所述的防撞路灯，其特征在于，所述弧形板为橡胶板加工而成。

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