CN210717336U - 新能源汽车照明大灯保护壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源汽车照明大灯保护壳体，包括灯罩和保护外壳，所述灯罩安装在保护外壳的前端外壁上，所述灯罩的前端外壁上设置有反光圈，本实用新型一种新能源汽车照明大灯保护壳体使得汽车照明大灯保护壳体的实用性能和安全性能大大增加，能够使得汽车照明大灯保护壳体在受到撞击时，具有一定的缓冲能力，能够有效的保护照明灯和灯壳的同时，当碰撞物为行人时，可以大大减少行人的伤害，当夜晚照明灯损坏时，灯罩外圈设置的反光圈，为前方准备会车车辆提供警醒目标，避免交通事故的发生，本实用新型一种新能源汽车照明大灯保护壳体在现有的汽车照明大灯保护壳上新增加了缓冲装置和反光圈，通过缓冲装置，大大缓冲了冲击力。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零件相关技术领域，具体涉及新能源汽车照明大灯保护壳体。
背景技术
汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分为照明灯和信号灯两类，其中，照明灯的主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全，还可以利用远光、近光交替变换作为夜间超车信号，而，汽车照明大灯保护壳体是对汽车照明灯进行保护的一种汽车部件。
现有的汽车照明大灯保护壳技术存在以下问题：现有的汽车照明大灯保护壳在生活驾驶的实际应用中，还存在着一定的不足之处，现有的汽车照明大灯保护壳在受到外界物体碰撞时，照明大灯保护壳不具备缓冲能力，使得保护壳受击易碎，损毁保护壳的同时，使得灯泡损坏，并且，当在夜晚行驶会车过程中或夜晚停车放置时，若照明灯泡突然损坏，此时，附近车辆从远处不易观察，易发生交通事故，存在着一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供新能源汽车照明大灯保护壳体，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车照明大灯保护壳在受到外界物体碰撞时，照明大灯保护壳不具备缓冲能力，使得保护壳受击易碎，损毁保护壳的同时，使得灯泡损坏，并且，当在夜晚行驶过程中或夜晚停车放置时，若照明灯泡突然损坏，此时，附近车辆从远处不易观察，易发生交通事故的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车照明大灯保护壳体，包括灯罩和保护外壳，所述灯罩安装在保护外壳的前端外壁上，所述灯罩的前端外壁上设置有反光圈，所述灯罩的正后方保护外壳的圆周内部设置有放置槽，所述放置槽的前端外壁上设置有灯槽，所述灯槽的圆周内部设置有照明灯，所述保护外壳的正后方设置有安装壳体，所述安装壳体和保护外壳通过缓冲装置固定连接，所述缓冲装置上设置有伸缩槽，所述伸缩槽设置在安装壳体的圆周内部，所述伸缩槽的圆周内部套接有移动杆，所述移动杆和伸缩槽之间通过伸缩弹簧固定连接，所述照明灯通过内部电源电性连接。
优选的，所述安装壳体和保护外壳相互之间保持相对平行状态。
优选的，所述移动杆和保护外壳相互之间保持相对垂直状态。
优选的，所述伸缩槽的直径为八毫米，所述伸缩槽的直径大于移动杆的直径。
优选的，所述灯罩的形状为半球形，所述照明灯和灯槽均设置在灯罩的内部。
优选的，所述保护外壳和移动杆之间通过焊接固定连接。
与现有汽车照明大灯保护壳技术相比，本实用新型提供了新能源汽车照明大灯保护壳体，具备以下有益效果：
本实用新型一种新能源汽车照明大灯保护壳体在现有的汽车照明大灯保护壳的基础上进行改进和创新，使得汽车照明大灯保护壳体的实用性能和安全性能大大增加，能够使得汽车照明大灯保护壳体在受到撞击时，具有一定的缓冲能力，能够有效的保护照明灯和灯壳的同时，减少对碰撞物的冲击力，当碰撞物为行人时，可以大大减少行人的伤害，当夜晚照明灯损坏时，灯罩外圈设置的反光圈，为前方准备会车车辆提供警醒目标，避免交通事故的发生，本实用新型一种新能源汽车照明大灯保护壳体在现有的汽车照明大灯保护壳上新增加了缓冲装置和反光圈，其中缓冲装置是由伸缩槽、伸缩弹簧和移动杆共同组成，当大灯保护壳受到撞击时，保护外壳通过移动杆和伸缩弹簧的共同作用，大大缓冲了冲击力；
本实用新型一种新能源汽车照明大灯保护壳体在现有的汽车照明大灯保护壳的基础上进行改进和创新，在现有的汽车照明大灯保护壳上新增加了缓冲装置和反光圈，其中缓冲装置是由伸缩槽、伸缩弹簧和移动杆共同组成，安装壳体和保护外壳通过缓冲装置固定连接，在缓冲装置上设置有伸缩槽，伸缩槽设置在安装壳体的圆周内部，在伸缩槽的圆周内部套接有移动杆，移动杆和伸缩槽之间通过伸缩弹簧固定连接，当汽车照明大灯保护壳体在受到撞击时，通过缓冲装置使其具有一定的缓冲能力，保护外壳通过移动杆和伸缩槽利用伸缩弹簧能够移动缓冲一定距离，大大减轻碰撞力，能够有效的保护照明灯和灯壳，减少对碰撞物的冲击力，当碰撞物为行人时，可以大大减少行人的伤害，当夜晚照明灯损坏时，灯罩外圈设置的反光圈，为前方准备会车车辆提供警醒目标，使得前方车辆及时发现和注意，提前做好准备。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的新能源汽车照明大灯保护壳体立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的新能源汽车照明大灯保护壳体内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的缓冲装置结构示意图；
图中：1、安装壳体；2、保护外壳；3、反光圈；4、放置槽；5、照明灯；6、灯槽；7、灯罩；8、缓冲装置；9、伸缩槽；10、伸缩弹簧；11、移动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：新能源汽车照明大灯保护壳体，包括灯罩7和保护外壳2，灯罩7安装在保护外壳2的前端外壁上，保护外壳2和移动杆11之间通过焊接固定连接，这样可以确保保护外壳2和移动杆11之间的牢固性能，大大增加保护外壳2和移动杆11之间的稳定性，灯罩7的形状为半球形，照明灯5和灯槽6均设置在灯罩7的内部，灯罩7为半球形，可以合理的增加灯罩7的内部体积，多其内部设置的照明灯5和灯槽6进行保护，灯罩7的前端外壁上设置有反光圈3，灯罩7的正后方保护外壳2的圆周内部设置有放置槽4，放置槽4的前端外壁上设置有灯槽6，灯槽6的圆周内部设置有照明灯5，保护外壳2的正后方设置有安装壳体1，安装壳体1和保护外壳2相互之间保持相对平行状态，安装壳体1和保护外壳2之间的平行关系使得安装壳体1和保护外壳2之间的组成结构更加稳定牢靠，使得保护外壳2能够很好的对照明灯5进行保护，安装壳体1和保护外壳2通过缓冲装置8固定连接，缓冲装置8上设置有伸缩槽9。
新能源汽车照明大灯保护壳体，伸缩槽9的直径为八毫米，伸缩槽9的直径大于移动杆11的直径，这样可以确保移动杆11能够顺利的进入到伸缩槽9的圆周内部，利用伸缩弹簧10的弹性作用，移动杆11在受到足够大的力后，向伸缩槽9内部进行移动，伸缩槽9设置在安装壳体1的圆周内部，伸缩槽9的圆周内部套接有移动杆11，移动杆11和保护外壳2相互之间保持相对垂直状态，移动杆11和保护外壳2之间的垂直关系使得移动杆11和保护外壳2之间的结构稳定，通过移动杆11可以带动保护外壳2进行缓冲运动，对保护外壳2和照明灯5起到保护作用，移动杆11和伸缩槽9之间通过伸缩弹簧10固定连接，照明灯5通过内部电源电性连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型一种新能源汽车照明大灯保护壳体利用其缓冲装置8和反光圈3，能够使得汽车照明大灯保护壳体在受到撞击时，具有一定的缓冲能力，能够有效的保护照明灯5和灯壳的同时，减少对碰撞物的冲击力，当碰撞物为行人时，可以大大减少行人的伤害，当夜晚照明灯5损坏时，灯罩7外圈设置的反光圈3，为前方准备会车车辆提供警醒目标，避免交通事故的发生，本实用新型一种新能源汽车照明大灯保护壳体使得汽车照明大灯保护壳体的实用性能和安全性能大大增加，本实用新型安装好过后，本实用新型一种新能源汽车照明大灯保护壳体主要是由安装壳体1、保护外壳2、反光圈3、放置槽4、照明灯5、缓冲装置8等构件组成，其中缓冲装置8是由伸缩槽9、伸缩弹簧10和移动杆11共同组成，当汽车照明大灯保护壳体在受到撞击时，通过缓冲装置8使其具有一定的缓冲能力，保护外壳2通过移动杆11和伸缩槽9利用伸缩弹簧10能够移动缓冲一定距离，大大减轻碰撞力，能够有效的保护照明灯5和灯壳，减少对碰撞物的冲击力，当碰撞物为行人时，可以大大减少行人的伤害，当夜晚照明灯5损坏时，灯罩7外圈设置的反光圈3，为前方准备会车车辆提供警醒目标，使得前方车辆及时发现和注意，提前做好准备，有效的避免了交通事故的发生，具有很高的使用价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.新能源汽车照明大灯保护壳体，包括灯罩(7)和保护外壳(2)，其特征在于：所述灯罩(7)安装在保护外壳(2)的前端外壁上，所述灯罩(7)的前端外壁上设置有反光圈(3)，所述灯罩(7)的正后方保护外壳(2)的圆周内部设置有放置槽(4)，所述放置槽(4)的前端外壁上设置有灯槽(6)，所述灯槽(6)的圆周内部设置有照明灯(5)，所述保护外壳(2)的正后方设置有安装壳体(1)，所述安装壳体(1)和保护外壳(2)通过缓冲装置(8)固定连接，所述缓冲装置(8)上设置有伸缩槽(9)，所述伸缩槽(9)设置在安装壳体(1)的圆周内部，所述伸缩槽(9)的圆周内部套接有移动杆(11)，所述移动杆(11)和伸缩槽(9)之间通过伸缩弹簧(10)固定连接，所述照明灯(5)通过内部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车照明大灯保护壳体，其特征在于：所述安装壳体(1)和保护外壳(2)相互之间保持相对平行状态。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车照明大灯保护壳体，其特征在于：所述移动杆(11)和保护外壳(2)相互之间保持相对垂直状态。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车照明大灯保护壳体，其特征在于：所述伸缩槽(9)的直径为八毫米，所述伸缩槽(9)的直径大于移动杆(11)的直径。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车照明大灯保护壳体，其特征在于：所述灯罩(7)的形状为半球形，所述照明灯(5)和灯槽(6)均设置在灯罩(7)的内部。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车照明大灯保护壳体，其特征在于：所述保护外壳(2)和移动杆(11)之间通过焊接固定连接。
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