CN219433120U - 一种具有防撞功能的汽车照地灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车用灯技术领域，且公开了一种具有防撞功能的汽车照地灯，包括安装板，所述安装板的背面固定连接有插座，所述安装板的正面设置有LED灯板，所述LED灯板位于凸透镜焦点处，所述安装板的正面卡接有壳体，所述安装板的正面设置有防撞装置，当发生正面撞击时，首先伸缩杆与壳体连接处设置有缓冲泡棉会吸收一部分冲击，然后伸缩杆向后收缩，通过形变吸收冲击，从而降低冲击对汽车照地灯带来的损坏，提高照地灯的正面防撞能力。当发生侧面撞击时，首先壳体会发生横向的移动，从而带动伸缩杆移动，由于连接珠可以在固定块上旋转，从而可以通过摆动来减少受力，从而提高照地灯侧向的防撞能力。

Description

一种具有防撞功能的汽车照地灯

技术领域

本实用新型涉及汽车用灯技术领域，具体为一种具有防撞功能的汽车照地灯。

背景技术

汽车照地灯是安装在车辆底部的一种灯光装置，通常被称为地下灯或地灯。它们使用LED或氙气灯泡来照亮车辆下方的地面或道路，为车辆提供照明。在夜间或低照度条件下，汽车照地灯可以提高车辆的可见性帮助驾驶员更容易地发现路面障碍物，并使车辆更加引人注目，在晚上可起到照亮地面和警示后面来车、行人等的作用。

根据公示的一种防水防撞的汽车照地灯(公开号：CN213872572U)，上述申请中包括照地灯主体和安装防护板，安装底板采用ABS工程塑料制成。灯珠采用SMD LED灯片结构，发热低、高亮度、使用寿命长，而且采用交替使用的方式，提高了对地面的照射灵活性。连接胶连接防护内壳与安装壳，第一缓冲垫位于第二缓冲垫的上端，第一缓冲垫采用海绵材料制成，当照地灯主体受到撞击时，安装壳与连接胶会脱离，使得照地灯主体向后有一定的缓冲位移，然后再通过第一和第二缓冲垫进行二次柔性缓冲，保证照地灯主体完整和正常。

但是上述设备在实际使用过程中，由于仅仅是通过两层缓冲垫进行缓冲，并且在撞击后灯主体会脱离，虽然保证了灯主体的完整性，但需要重新去安装照地灯，并且照地灯有遗失的可能；鉴于此，我们提出了一种具有防撞功能的汽车照地灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防撞功能的汽车照地灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞功能的汽车照地灯，包括安装板，所述安装板的背面固定连接有插座，所述安装板的正面设置有LED灯板，所述安装板的正面卡接有壳体，所述安装板的正面设置有防撞装置，所述防撞装置包括固定块，所述安装板的正面固定连接有固定块的一端，所述固定块的另一端套接有连接珠，所述连接珠的正面固定连接有伸缩杆的一端，所述伸缩杆的另一端与壳体卡接。

可选的，所述安装板的侧壁固定连接有连接块一的一端，所述连接块一的另一端设置有安装孔一，所述安装板的侧壁固定连接有连接块二，所述连接块二的另一端设置有安装孔二，所述安装孔一与安装孔二可以与车体固定连接。

可选的，所述壳体的正面设置有凸透镜，所述凸透镜位于LED灯板正前方，且所述LED灯板位于凸透镜焦点处，所述凸透镜可以将LED灯板发出的光转变成平行光，从而将LED灯板发出得光更好地打在地面上，帮助驾驶员更容易地发现路面障碍物，并使车辆更加引人注目，起到照亮地面和警示后面来车、行人等的作用。

可选的，所述防撞装置的数量设置为四个，且所述防撞装置设置在安装板的四个角，提高安装板与壳体连接的稳定性。

可选的，所述伸缩杆与壳体的连接处设置有缓冲泡棉，进一步提高照地灯的防撞击性能。

可选的，所述插座的外侧设置有防护板，可以防止在发生撞击时，损坏插座与车体的连接部位。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防撞功能的汽车照地灯，具备以下有益效果：

1.该具有防撞功能的汽车照地灯，为了降低照地灯正面撞击带来的影响，当发生正面撞击时，首先伸缩杆与壳体连接处设置有缓冲泡棉会吸收一部分冲击，然后伸缩杆向后收缩，通过形变吸收冲击，从而降低冲击对汽车照地灯带来的损坏。

2.该具有防撞功能的汽车照地灯，为了降低照地灯侧面撞击带来的影响，当发生侧面撞击时，首先壳体会发生横向的移动，从而带动伸缩杆移动，由于连接珠可以在固定块上旋转，从而可以通过摆动来减少受力。

附图说明

图1为本实用新型正视三维结构示意图；

图2为本实用新型后视三维结构示意图；

图3为本实用新型防撞装置三维结构示意图。

图中：1、安装板；11、连接块一；12、安装孔一；13、连接块二；14、安装孔二；2、壳体；3、凸透镜；4、插座；5、LED灯板；6、固定块；7、连接珠；8、伸缩杆。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防撞功能的汽车照地灯，包括安装板1，安装板1的侧壁固定连接有连接块一11的一端，连接块一11的另一端设置有安装孔一12，安装板1的侧壁固定连接有连接块二13，连接块二13的另一端设置有安装孔二14，安装孔一12与安装孔二14可以与车体固定连接。安装板1的背面固定连接有插座4，插座4的外侧设置有防护板，可以防止在发生撞击时，损坏插座4与车体的连接部位。安装板1的正面设置有LED灯板5，安装板1的正面卡接有壳体2，壳体2的正面设置有凸透镜3，凸透镜3位于LED灯板5正前方，且LED灯板5位于凸透镜3焦点处，凸透镜3可以将LED灯板5发出的光转变成平行光，从而将LED灯板5发出的光更好地打在地面上，帮助驾驶员更容易地发现路面障碍物，并使车辆更加引人注目，起到照亮地面和警示后面来车、行人等的作用。安装板1的正面设置有防撞装置，防撞装置包括固定块6，安装板1的正面固定连接有固定块6的一端，固定块6的另一端套接有连接珠7，连接珠7可以在固定块6上170度旋转，连接珠7的正面固定连接有伸缩杆8的一端，伸缩杆8的另一端与壳体2卡接，伸缩杆8与壳体2的连接处设置有缓冲泡棉，进一步提高照地灯的防撞击性能。防撞装置的数量设置为四个，且防撞装置设置在安装板1的四个角，提高安装板1与壳体2连接的稳定性。

在本实用新型的一种实施例中，首先通过插座4将照地灯与车体安装，其次通过安装孔一12与安装孔二14将安装板1固定在车体上，然后将壳体2与伸缩杆8卡接在一起。当发生正面撞击时，首先伸缩杆8与壳体2连接处设置有缓冲泡棉会吸收一部分冲击，然后伸缩杆8向后收缩，通过形变吸收冲击，从而降低冲击对汽车照地灯带来的损坏，提高照地灯的正面防撞能力。

另外，为了提高照地灯的侧面防撞能力，连接珠7可以在固定块6上170度旋转，连接珠7的正面固定连接有伸缩杆8的一端。当发生侧面撞击时，首先壳体2会发生横向的移动，从而带动伸缩杆8移动，由于连接珠7可以在固定块6上旋转，从而可以通过摆动来减少受力，从而提高照地灯侧向的防撞能力。

在本实用新型中，使用时，首先通过插座4将照地灯与车体安装，其次通过安装孔一12与安装孔二14将安装板1固定在车体上，然后将壳体2与伸缩杆8卡接在一起。当发生正面撞击时，首先伸缩杆8与壳体2连接处设置有缓冲泡棉会吸收一部分冲击，然后伸缩杆8向后收缩，通过形变吸收冲击，从而降低冲击对汽车照地灯带来的损坏，提高照地灯的正面防撞能力。当发生侧面撞击时，首先壳体2会发生横向的移动，从而带动伸缩杆8移动，由于连接珠7可以在固定块6上旋转，从而可以通过摆动来减少受力，从而提高照地灯侧向的防撞能力。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有防撞功能的汽车照地灯，包括安装板(1)，所述安装板(1)的背面固定连接有插座(4)，所述安装板(1)的正面设置有LED灯板(5)，所述安装板(1)的正面卡接有壳体(2)，其特征在于：所述安装板(1)的正面设置有防撞装置，所述防撞装置包括固定块(6)，所述安装板(1)的正面固定连接有固定块(6)的一端，所述固定块(6)的另一端套接有连接珠(7)，所述连接珠(7)的正面固定连接有伸缩杆(8)的一端，所述伸缩杆(8)的另一端与壳体(2)卡接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车照地灯，其特征在于：所述安装板(1)的侧壁固定连接有连接块一(11)的一端，所述连接块一(11)的另一端设置有安装孔一(12)，所述安装板(1)的侧壁固定连接有连接块二(13)，所述连接块二(13)的另一端设置有安装孔二(14)。

3.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车照地灯，其特征在于：所述壳体(2)的正面设置有凸透镜(3)，所述凸透镜(3)位于LED灯板(5)正前方，且所述LED灯板(5)位于凸透镜(3)焦点处。

4.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车照地灯，其特征在于：所述防撞装置的数量设置为四个，且所述防撞装置设置在安装板(1)的四个角。

5.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车照地灯，其特征在于：所述伸缩杆(8)与壳体(2)的连接处设置有缓冲泡棉。

6.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车照地灯，其特征在于：所述插座(4)的外侧设置有防护板。