CN2892950Y - 弹性反光警示公路护栏 - Google Patents

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Abstract

一种弹性反光警示公路护栏，包括护栏板和立柱，护栏板通过锁固体横向固定在间隔布置的立柱之间，所述的护栏板为具有横向波纹的长条形波浪型塑料板，在该护栏板的朝向路面一侧的波峰部位设置有反光体。在所述的护栏板与立柱之间的锁固体上装有弹性体。本实用新型的优点是：由于波浪型的塑料护栏板和弹性体，大大增加了其减震性和缓冲性，因此在受到撞击时，可明显减缓对车人的危害性；塑料材质的护栏板和垫块均可采用挤压成型或注塑成型，明显提高生产效率；垫块外侧的警示反光标记可以及时提醒驾驶员前方的路况，提高了安全性。

Description

弹性反光警示公路护栏
技术领域
本实用新型涉及一种公路设施，特别是一种弹性反光警示公路护栏板。
背景技术
目前的公路护栏的结构护栏板通过锁固体横向固定在间隔布置的立柱之间，所述的护栏板为具有横向波纹的长条形波浪型塑料板，在该护栏板的朝向路面一侧的波峰部位设置有反光体。其结构设计缺乏弹性，在与车辆产生碰撞时，不但易弯曲而且因无缓冲作用会对车身或车身表观质量造成危害，导致事故危害性加重。此外，为了加强护栏的夜间警示作用，有的护栏板的外侧附有反光条或块，这些反光条或块不具有路况警示的作用。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种弹性反光警示公路护栏，以解决现有技术存在的缓冲作用差，反光体不具有路况警示的作用的问题。
本实用新型的目的是通过下面的技术方案实现的：包括护栏板和立柱，护栏板通过锁固体横向固定在间隔布置的立柱之间，所述的护栏板为具有横向波纹的长条形波浪型塑料板，在该护栏板的朝向路面一侧的波峰部位设置有反光体，其特征在于：在所述的护栏板与立柱之间的锁固体上装有弹性体。
所述的弹性体为金属弹性片或螺旋弹簧。
所述的弹性体为塑料制成的卡式连接座，该卡式连接座的一端设有凹口卡槽，所述的护栏板插入该卡槽内并用所述的锁固体紧固；在该卡式连接座的另一端设有用于与所述的立柱固定连接的固定机构。
所述的固定机构为纵向的凹槽，在该凹槽底部设有数个固定孔。
所述的固定机构为套管，该套管套在所述的立柱上，在该套管的上下各设有一个金属固定环，在该固定环的壁上设有固定孔螺孔和旋入其内的固定螺钉。
所述的卡式连接座的主体为四棱锥台形的筒体，其底端和顶端分别设有所述的卡槽和固定机构。
所述的反光体是一与所述的护栏板等长的条状反光条或间隔分布的反光块。
所述的反光体粘贴或采用螺钉固定在所述的护栏板上。
所述的反光体由蓄光材料制成。
所述的锁固体由螺栓、螺母及垫圈组成。
在所述的螺栓上设有垫块，该垫块呈与所述的护栏板外侧凹谷基本吻合的梯形截面体，其中央设有通孔。
在所述的垫块的外侧设有附有反光警示符号或警示文字的反光体。
本实用新型的优点是：由于波浪型的塑料护栏板和弹性体，大大增加了其减震性和缓冲性，因此在受到撞击时，可明显减缓对车人的危害性；塑料材质的护栏板和垫块均可采用挤压成型或注塑成型，明显提高生产效率；垫块外侧的警示反光标记可以及时提醒驾驶员前方的路况，提高了安全性。
附图说明
图1是本实用新型带有长条反光体的实施例的立体结构示意图；
图2是本实用新型带有间隔反光块的实施例的立体结构示意图；。
图3是图1的A-A剖面图；
图4是图1的A-A或图2的B-B的另一种结构剖面图；
图5是本实用新型装有弹性片的结构剖面图；
图6是本实用新型装有螺旋弹簧的结构剖面图；
图7是本实用新型装有塑料弹性体的一个实施例的正面结构示意图；
图8是图7的C-C剖视图；
图9是本实用新型装有警示标志的实施例正面结构示意图；
图10是上述塑料弹性体的侧面结构示意图；
图11是图10的左视图；
图12是图10的右视图；
图13是本实用新型端部护栏板的正面示意图；
图14是图13的俯视图；
图15是本实用新型装有塑料弹性体的另一个实施例的正面结构示意图；
图16图15的俯视图(局部)；
图17是图15和图16中的塑料弹性体的侧面结构示意图；
图18是图17的左视图；
图19是图17的俯视图。
具体实施方式
参见图1～图6，本实用新型包括护栏板1和立柱2，护栏板1通过锁固体(由螺栓、螺母和垫圈构成)3横向固定在间隔布置的立柱2之间，所述的护栏板1为具有横向波纹的长条形波浪型塑胶板，在该护栏板1的朝向路面一侧的波峰部位设置有反光体4。所述的护栏板1由塑胶发泡材料挤出成型材。
所述的反光体4是一与所述的护栏板等长的条状反光体(如图1所示)或间隔分布的状块反光体(如图2所示)。条状反光体4可以在挤出成型护栏板1时形成(如图3所示)，也可将条状反光体4粘贴在所述的护栏板1的表面(如图4所示)。
状块反光体4可以粘贴在护栏板1的表面(如图4所示)，也可提供螺钉固定在护栏板1的表面(未图示)。
为了增加本实用新型的缓冲功能，还可在所述的护栏板1与立柱2之间的锁固体3上设置弹性体5，所述的弹性体5可以是金属弹性片(如图5所示)或螺旋弹簧(如图6所示)。
本实用新型的反光体4采用普通的反光材料或采用蓄光材料制成，后者可以延长发光时间，在没有照明或光线较弱的场合更适用。
参见图7～图12，该实施例的护栏板1的形状与上述实施例的略有不同(少一个波形)，弹性体5为塑料制成的卡式连接座，该卡式连接座的一端设有凹口卡槽51，卡槽51的中部设有三个通孔54，两边的通孔54用于两根护栏板1端部(或与端部9)对接时分别穿过两个螺栓；中间的通孔54用于与护栏板1中间的连接。卡槽51内上下各设有一凹槽，所述的护栏板1的两边分别插入该卡槽51的上下凹槽内，护栏板1的中部用所述的锁固体(由螺栓、螺母和垫圈组成)8紧固。在该锁固体的外端设有垫块7，该垫块7的截面呈与所述的护栏板1外侧凹谷吻合的梯形形状，其中央设有通孔，用于穿过锁固体8的螺栓。所述的垫块7可以较短或较长，较长的垫块7的外侧设有带警示标志(警示符号或警示文字)反光体13。
所述的卡式连接座5的主体为四棱锥台形的筒体，为了增加强度，可以在筒体内设有加强肋板52。
在该卡式连接座5的另一端设有用于与所述的立柱固定连接的固定机构，该实施例的固定机构为纵向的凹槽53，在该凹槽底部设有数个固定孔55。
参见图13和图14，在护拦的两端设有弯曲的端部9，其一端(右端)与护栏板1的形状相同，另一端(左端)波纹曲度变缓，宽度增加。端部9的设置提醒驾驶员注意路况的变化。以上实施例中的立柱2可以是方柱、方管或工字钢。
参见图15～图19，该实施例的弹性体5的固定机构为套管10，该套管10套在所述的圆形或方形立柱2上，在该套管10的上下各设有一个金属固定环11，在该固定环11的壁上设有固定孔螺孔和旋入其内的固定螺钉12。弹性体5的气体部分与上面的实施例相同。

Claims (12)

1、一种弹性反光警示公路护栏，包括护栏板和立柱，护栏板通过锁固体横向固定在间隔布置的立柱之间，所述的护栏板为具有横向波纹的长条形波浪型塑料板，在该护栏板的朝向路面一侧的波峰部位设置有反光体，其特征在于：在所述的护栏板与立柱之间的锁固体上装有弹性体。
2、根据权利要求1所述的弹性反光警示公路护栏，其特征在于：所述的弹性体为金属弹性片或螺旋弹簧。
3、根据权利要求1所述的弹性反光警示公路护栏，其特征在于：所述的弹性体为塑料制成的卡式连接座，该卡式连接座的一端设有凹口卡槽，所述的护栏板插入该卡槽内并用所述的锁固体紧固；在该卡式连接座的另一端设有用于与所述的立柱固定连接的固定机构。
4、根据权利要求3所述的弹性反光警示公路护栏，其特征在于：所述的固定机构为纵向的凹槽，在该凹槽底部设有数个固定孔。
5、根据权利要求3所述的弹性反光警示公路护栏，其特征在于：所述的固定机构为套管，该套管套在所述的立柱上，在该套管的上下端各设有一个金属固定环，在该固定环的壁上设有固定孔螺孔和旋入其内的固定螺钉。
6、根据权利要求3所述的弹性反光警示公路护栏，其特征在于：所述的卡式连接座的主体为四棱锥台形的筒体，其底端和顶端分别设有所述的卡槽和固定机构。
7、根据权利要求1所述的弹性反光警示公路护栏，其特征在于：所述的反光体是一与所述的护栏板等长的条状反光条或间隔分布的反光块。
8、根据权利要求1所述的弹性反光警示公路护栏，其特征在于：所述的反光体粘贴或采用螺钉固定在所述的警示护栏板上。
9、根据权利要求1所述的弹性反光警示公路护栏，其特征在于：所述的反光体由蓄光材料制成。
10、根据权利要求1～9任何一项所述的弹性反光警示公路护栏，其特征在于：所述的锁固体由螺栓、螺母及垫圈组成。
11、根据权利要求10所述的弹性反光警示公路护栏，其特征在于：在所述的螺栓上设有垫块，该垫块为与所述的护栏板外侧凹谷基本吻合的梯形截面体，其中央设有用于穿过所述的螺栓的通孔。
12、根据权利要求11所述的弹性反光警示公路护栏，其特征在于：在所述的垫块的外侧设有附有警示标志反光体。
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