CN108859856A - 车位报警方法、装置、系统及可读存储介质 - Google Patents
车位报警方法、装置、系统及可读存储介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108859856A CN108859856A CN201811072592.2A CN201811072592A CN108859856A CN 108859856 A CN108859856 A CN 108859856A CN 201811072592 A CN201811072592 A CN 201811072592A CN 108859856 A CN108859856 A CN 108859856A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- parking stall
- charging
- information
- license board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
- G08G1/149—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas coupled to means for restricting the access to the parking space, e.g. authorization, access barriers, indicative lights
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Security & Cryptography (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
本发明公开了一种车位报警方法、装置、系统及存储介质，该方法包括：在检测到所述充电车位有车辆停入时，获取所述车辆的车牌信息，或者，获取所述车辆的车牌信息和所述车辆内人员的当前人脸信息；根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆，或者，根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆；若所述车辆不是所述充电车位的授权车辆，则发出报警信号。本发明实现了停车场或者充电站的充电车位被非授权车辆占用时自动报警，提高了充电车位的利用率。
Description
技术领域
本发明涉及车位管理技术领域，尤其涉及一种车位报警方法、装置、系统及可读存储介质。
背景技术
随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战，新能源汽车的快速发展有效地缓解了日益尖锐的能源和环保问题。与此同时，与新能源汽车相配套的大量充电桩也在各大停车场和充电站迅速落地安装到位，这些充电桩分布安装在不同的停车位上，区别于普通车位，为新能源车主提供了极大的便利。
但是，由于现有充电车位被不需要充电的燃油车以及其他非授权车辆占用的现象十分严重，导致有需要的新能源车主无法顺利充电，用户体验不佳，充电车位资源浪费。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车位报警方法、装置、系统及可读存储介质，旨在解决停车场或充电站非授权车辆随意占用充电车位，造成车位资源浪费的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供一种车位报警方法，所述车位报警方法应用于车位报警系统，所述车位报警方法包括以下步骤：
在检测到所述充电车位有车辆停入时，获取所述车辆的车牌信息，或者获取所述车辆的车牌信息和所述车辆内人员的当前人脸信息；
根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆，或者，根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆；
若所述车辆不是所述充电车位的授权车辆，则发出报警信号。
可选地，所述充电车位为预约车位，所述在检测到所述充电车位有车辆停入时，获取所述车辆的车牌信息和所述车辆内人员的人脸信息的步骤之前还包括：
获取对所述充电车位的预约停车请求，所述预约停车请求携带有预约车位信息；
采集预约人员的预约人脸信息；
将所述预约人脸信息和所述预约车位信息对应存储在服务器中；
所述根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆的步骤包括：
根据所述车牌信息判断所述车辆是否为新能源车；
若所述车辆不是新能源车，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆；
若所述车辆是新能源车，则根据所述充电车位的车位信息从所述服务器中提取对应的所述预约人脸信息；
将所述预约人脸信息与所述当前人脸信息进行比对；
若所述当前人脸信息与所述预约人脸信息不一致，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆。
可选地，所述在检测到充电车位有车辆停入时，所述充电车位为非预约车位，所述根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆的步骤包括：
根据所述车牌信息判断所述车辆是否为新能源车；
若所述车辆不是新能源车，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆。
可选地，所述根据所述车牌信息判断所述车辆是否为新能源车的步骤之后还包括：
若所述车辆是新能源车，则获取所述车辆的车辆品牌和/或车型信息；
根据所述车辆品牌和/或车型信息判断所述车辆车型是否为所述车位允许的品牌和/或车型；
若所述车辆品牌和/或车型不是所述车位允许的品牌和/或车型，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆。
可选地，所述充电车位设有充电装置，所述根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆，或者，根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆的步骤之后还包括：
若所述车辆是所述充电车位的授权车辆，则允许通过所述充电车位的充电装置对所述车辆充电；
在所述车辆结束充电后停放至超过停放许可时间时，发出报警信号。
可选地，所述充电车位设置有充电装置，所述若所述车辆不是所述充电车位的所述授权车辆，则发出报警信号的步骤之后还包括：
锁定所述充电车位的所述充电装置；
在接收到从用户终端发出的纠正车牌信息的纠错指令后，解锁所述充电装置，以供用户使用。
可选地，所述充电车位设置有车位状态指示装置，通过所述车位状态指示装置的颜色变化和/或文字显示所述充电车位的状态信息。
本停车场还提供一种车位报警装置，该装置包括获取模块、判断模块和报警模块，其中：
获取模块，在检测到所述充电车位有车辆停入时，获取所述车辆的车牌信息，或者，获取所述车辆的车牌信息和所述车辆内人员的当前人脸信息；
判断模块，根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆，或者，根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆；
报警模块，若所述车辆不是所述充电车位的所述授权车辆，则发出报警信号。
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种车位报警系统，所述车位报警系统包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车位报警程序，所述车位报警程序被所述处理器执行时实现如上所述车位报警方法的步骤。
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有车位报警程序，所述车位报警程序被处理器执行时实现如上所述的车位报警方法的步骤。
本发明提出的车位报警方法、装置、系统及存储介质，通过在检测到所述充电车位有车辆停入时，获取所述车辆的车牌信息，或者，获取所述车辆的车牌信息和所述车辆内人员的当前人脸信息；根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆，或者，根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆；若所述车辆不是所述充电车位的授权车辆，则发出报警信号。由此，实现了停车场或者充电站的充电车位被非授权车辆占用时自动报警，提高了充电车位的利用率。
附图说明
图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的终端结构示意图；
图2为本发明车位报警方法第一实施例的流程示意图；
图3为本发明车位报警方法第二实施例的流程示意图；
图4为本发明车位报警方法第三实施例的流程示意图；
图5为本发明车位报警方法第四实施例的流程示意图。
本发明目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例的主要解决方案是：在检测到所述充电车位有车辆停入时，获取所述车辆的车牌信息，或者，获取所述车辆的车牌信息和所述车辆内人员的当前人脸信息；根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆，或者，根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆；若所述车辆不是所述充电车位的授权车辆，则发出报警信号。由此，实现了停车场或者充电站的充电车位被非授权车辆占用时自动报警，提高了充电车位的利用率。
由于现有技术中，充电车位被不需要充电的燃油车以及其他非授权车辆占用的现象十分严重，导致有需要的新能源车主只能“干瞪眼”，无法顺利充电，用户体验不佳，充电车位资源浪费。
本发明实施例提出一种解决方案，可以实现停车场或者充电站的充电车位被非授权车辆占用时自动报警。
如图1所示，图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的终端结构示意图。
本发明实施例终端为车位报警装置。
如图1所示，该终端可以包括：处理器1001，例如CPU，网络接口1004，用户接口1003，存储器1005，通信总线1002。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI-FI接口)。存储器1005可以是高速RAM存储器，也可以是稳定的存储器(non-volatile memory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
可选地，终端还可以包括摄像头、RF(Radio Frequency，射频)电路，传感器、音频电路、WiFi模块等等。其中，传感器比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器可包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示屏的亮度，接近传感器可在终端设备移动到耳边时，关闭显示屏和/或背光。当然，终端还可配置陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。
本领域技术人员可以理解，图1中示出的终端结构并不构成对终端的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
如图1所示，作为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作终端、网络通信模块、用户接口模块以及车位报警程序。
在图1所示的终端中，网络接口1004主要用于连接后台服务器，与后台服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于连接客户端(用户端)，与客户端进行数据通信；而处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的车位报警程序，并执行以下操作：
在检测到所述充电车位有车辆停入时，获取所述车辆的车牌信息，或者，获取所述车辆的车牌信息和所述车辆内人员的当前人脸信息；
根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆，或者，根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆；
若所述车辆不是所述充电车位的授权车辆，则发出报警信号。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的车位报警程序，还执行以下操作：
获取对所述充电车位的预约停车请求，所述预约停车请求携带有预约车位信息；
采集预约人员的预约人脸信息；
将所述预约人脸信息和所述预约车位信息对应存储在服务器中；
所述根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆的步骤包括：
根据所述车牌信息判断所述车辆是否为新能源车；
若所述车辆不是新能源车，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆；
若所述车辆是新能源车，则根据所述充电车位的车位信息从所述服务器中提取对应的所述预约人脸信息；
将所述预约人脸信息与所述当前人脸信息进行比对；
若所述当前人脸信息与所述预约人脸信息不一致，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的车位报警程序，还执行以下操作：
根据所述车牌信息判断所述车辆是否为新能源车；
若所述车辆不是新能源车，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的车位报警程序，还执行以下操作：
若所述车辆是新能源车，则获取所述车辆的车辆品牌和/或车型信息；
根据所述车辆品牌和/或车型信息判断所述车辆车型是否为所述车位允许的品牌和/或车型；
若所述车辆品牌和/或车型不是所述车位允许的品牌和/或车型，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的车位报警程序，还执行以下操作：
若所述车辆是所述充电车位的授权车辆，则允许通过所述充电车位的充电装置对所述车辆充电；
在所述车辆结束充电后停放至超过停放许可时间时，发出报警信号。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的车位报警程序，还执行以下操作：
锁定所述充电车位的所述充电装置；
在接收到从用户终端发出的纠正车牌信息的纠错指令后，解锁所述充电装置，以供用户使用。
本发明提供的技术方案，所述充电车位报警终端通过处理器1001调用存储器1005中存储的车位报警程序，以实现步骤：在检测到所述充电车位有车辆停入时，获取所述车辆的车牌信息，或者，获取所述车辆的车牌信息和所述车辆内人员的当前人脸信息；根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆，或者，根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆；若所述车辆不是所述充电车位的授权车辆，则发出报警信号。通过本发明提出的车位报警方法，实现了停车场或者充电站的充电车位被非授权车辆占用时自动报警，提高了充电车位的利用率。
本发明还提供一种车位报警装置，所述充电车位报警装置包括：
获取模块，在检测到所述充电车位有车辆停入时，获取所述车辆的车牌信息，或者，获取所述车辆的车牌信息和所述车辆内人员的当前人脸信息；
判断模块，根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充·电车位的授权车辆，或者，根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆；
报警模块，若所述车辆不是所述充电车位的所述授权车辆，则发出报警信号。
本发明车位报警装置具体实施方式与车位报警方法各实施例基本相同，在此不再赘述。
本发明提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质存储有一个或者一个以上程序，所述一个或者一个以上程序还可被一个或者一个以上的处理器执行以用于实现上述任一项所述的车位报警方法的步骤。
本发明可读存储介质具体实施方式与车位报警方法各实施例基本相同，在此不再赘述。
基于上述硬件结构，提出本发明车位报警方法实施例。
参照图2，图2为本发明车位报警方法第一实施例的流程示意图。
如图2所示，本发明第一实施例提供一种车位报警方法，所述车位报警方法应用于充电车位的车位报警系统，所述车位报警方法包括以下步骤：
步骤S1，在检测到所述充电车位有车辆停入时，获取所述车辆的车牌信息，或者，获取所述车辆的车牌信息和所述车辆内人员的当前人脸信息；
可以理解的是，本发明提出的方法，适用于车位管理技术领域，本方案优选应用于停车场，在本实施例中，仅以停车场为例作说明。
在本实施例中，停车场内设置有充电车位，充电车位设置有可供新能源汽车充电的充电装置。本步骤有两种方案，其中一种是在车位检测装置检测到充电车位上有车辆停入时，采集该车辆的图像信息，并对图像信息进行分析，得到该车的车牌信息，车牌信息包括但不限于车牌号码、车牌颜色、车牌尺寸等能够影响车辆识别效果的因素。
另外一种是在车位检测装置检测到充电车位上有车辆停入时，采集该车辆的图像信息以及车辆内人员的人脸信息。
步骤S2，根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆，或者，根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆；
为了满足不同用户的不同需求，停车场内设置有普通车位和充电车位，普通车位既允许普通燃油车停放也允许新能源车停放，但充电车位只允许有充电需求的新能源车停放，燃油车和没有充电需求的新能源车及其他非授权车辆禁止停放在充电车位上。
其中一种方案是停车场的充电车位实行预约制。充电车位包括预约车位和未被预约车位，当用户将车辆停放在预约车位上时，在获取模块获取到该充电车位所停车辆的车牌信息和该车辆内的当前人脸信息之后，判断模块根据该车牌信息和该车辆内的当前人脸信息判断该车是否为该预约车位的授权车辆，车牌信息和人脸这两个条件若有一个不满足，则判定该车辆不是该预约车位的授权车辆，若这两个条件同时满足，判定该车辆是该预约车位的授权车辆，允许该车停放在该充电车位上充电。另外，未被用户预约的车位在被预约前禁止停放任何车辆。
另一种方案是停车场的充电车位实行非预约制。充电车位包括非预约车位，即所有的充电车位都无需预约，当用户将车辆停放在非预约车位上时，只要满足许可条件，即该车为车辆品牌和/或车型信息符合要求且需要充电的新能源车，即可被允许停放在该充电车位上充电，燃油车、车辆品牌和/或车型信息不符合要求的新能源车、车辆品牌和/或车型信息符合要求但没有充电需求的新能源车等其他非授权车辆不能停放在该充电车位上。
以上两种方案可以单独实施，也可以组合起来实施。
其中，车牌信息包括但不限于车牌号码、车牌颜色、车牌尺寸等能够影响车辆识别效果的因素。
步骤S3，若所述车辆不是所述充电车位的所述授权车辆，则发出报警信号。
在停车场的充电车位实行预约制时，若判断模块判定停放在该充电车位上的车辆为燃油车、人脸信息不符合的新能源车或没有充电需求的新能源车等其他非授权车辆，则报警模块发出报警信号。
在停车场的充电车位实行非预约制时，若判断模块判定停放在该充电车位上的车辆为燃油车、车辆品牌和/或车型信息不符合要求的新能源车、车辆品牌和/或车型信息符合要求但没有充电需求的新能源车等其他非授权车辆，则报警模块发出报警信号。
其中，报警信号可以是声音或者是光的报警提示，还可以通过该用户车辆绑定的账户向对应的用户终端发送报警提示信息。
通过本实施例提出的车位报警方法，实现了停车场的充电车位被非授权车辆占用时自动报警，提高了充电车位的利用率。
进一步地，如图3所示，基于上述图2所示的第一实施例，提出本发明车位报警方法第二实施例，在本实施例中，所述充电车位为预约车位，上述步骤S1之前还包括：
步骤S01，获取对所述充电车位的预约停车请求，所述预约停车请求携带有预约车位信息；
在本实施例中，该停车场的充电车位实行的方案是预约制，即当新能源车用户需要将车辆停入该停车场的充电车位并充电时，需要提前通过用户终端预约该充电车位，通过用户在停车场充电车位预约界面输入的预约车位信息，或者，通过登录与该预约人员的人脸信息绑定的账户来预约充电车位。
步骤S02，采集预约人员的预约人脸信息；
步骤S03，将所述预约人脸信息和所述预约车位信息对应存储在服务器中；
停车场充电车位预约系统接收到该预约后，采集该预约人员的人脸信息，作为预约人脸信息，或者通过与该预约人员的人脸信息绑定的账户来获取预约人脸信息，将该预约人脸信息和该预约人员预约的车位的预约车位信息对应存储在服务器中。
进一步地，所述根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的所述授权车辆的步骤包括：
步骤S21，根据所述车牌信息判断所述车辆是否为新能源车；
当用户将车辆停放在预约车位上时，在获取模块获取到该充电车位所停车辆的车牌信息和车辆内人员的当前人脸信息之后，判断模块将该车牌信息与标准新能源车牌信息对比，判断该车是否新能源车。其中，车牌信息包括但不限于车牌号码、车牌颜色、车牌尺寸等能够影响车辆识别效果的因素。中国燃油车与新能源车的车牌号码位数不一样，燃油车车牌号码为五位数，新能源车车牌号码为六位数；车牌颜色也不一样，小型燃油车为蓝底白字，小型新能源汽车号牌为渐变绿底色黑色字；车牌尺寸也不一样，普通燃油车的号牌外廓尺寸是440mm×140mm，而新能源汽车专用号牌外廓尺寸为480mm×140mm，比燃油车号牌长40mm。
如果对比车牌信息发现，若该车的车牌信息与标准新能源车牌信息相同，则该车是新能源车；若该车的车牌信息与标准新能源车牌信息不同，则该车不是新能源车，即该车不是该充电车位的授权车辆。
步骤S22，若所述车辆不是新能源车，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆；
如果对比车牌信息发现，该车的车牌信息与标准新能源车牌信息不同，则该车不是新能源车，即该车不是该充电车位的授权车辆。
步骤S23，若所述车辆是新能源车，则根据所述充电车位的车位信息从所述服务器中提取对应的所述预约人脸信息；
步骤S24，将所述预约人脸信息与所述当前人脸信息进行比对；
若所述当前人脸信息与所述预约人脸信息不一致，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆。
如果对比车牌信息发现，若该车的车牌信息与标准新能源车牌信息相同，则该车是新能源车，因为该用户车辆所停充电车位为预约车位，则可以根据该用户车辆所停充电车位的车位信息从服务器中提取对应的预约人脸信息，再将该预约人脸信息与该车辆内的当前人脸信息进行比对，若二者不一致，即该车辆内没有预约人员，则判定该车不是该充电车位的授权车辆，若一致，则判定该车是该充电车位的授权车辆。
其中，将预约人脸信息与当前人脸信息进行比对的步骤与判断该车辆是否为新能源车的步骤的先后顺序可以互换，即，还可以先将预约人脸信息与当前人脸信息进行比对，若当前人脸信息与预约人脸信息不一致，则判定所述车辆不是充电车位的授权车辆，若当前人脸信息与预约人脸信息一致，则继续根据车牌信息判断该车是否为新能源车，若该车辆不是新能源车，则判定该车辆不是该充电车位的授权车辆，若该车辆是新能源车，则判定该车辆是充电车位的授权车辆。
例如，若一辆燃油车停放在了充电车位上，由于停车场充电车位预约只对新能源车开放，故该燃油车无法预约该充电车位，服务器中也必然没有该车辆的车牌信息，因此根据该车辆的车牌信息从服务器中提取不到对应的预约车位信息，则可判定该车辆不是该充电车位的授权车辆。
通过本实施例提出的车位报警方法，实现了停车场或者充电站的充电车位被非授权车辆占用时自动报警，提高了充电车位的利用率。
进一步地，如图4所示，基于上述图2所示的第一实施例，提出本发明车位报警方法第三实施例，在本实施例中，所述充电车位为非预约车位，所述根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的所述授权车辆的步骤包括：
步骤S201，根据所述车牌信息判断所述车辆是否为新能源车；
步骤S202，若所述车辆不是新能源车，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆。
在本实施例中，该停车场的充电车位实行的是非预约制。充电车位包括非预约车位，即所有的充电车位都无需预约，只要满足许可条件，即该车为车辆品牌和/或车型信息符合要求且需要充电的新能源车，即可被允许停放在该充电车位上充电，燃油车、车辆品牌和/或车型信息不符合要求的新能源车、车辆品牌和/或车型信息符合要求但没有充电需求的新能源车等其他非授权车辆不能停放在该充电车位上。
具体地，当用户将车辆停放在非预约车位上时，在获取模块获取到该充电车位所停车辆的车牌信息之后，判断模块将该车牌信息与标准新能源车牌信息对比，判断该车是否新能源车。其中，车牌信息包括但不限于车牌号码、车牌颜色、车牌尺寸等能够影响车辆识别效果的因素。中国燃油车与新能源车的车牌号码位数不一样，燃油车车牌号码为五位数，新能源车车牌号码为六位数；车牌颜色也不一样，小型燃油车为蓝底白字，小型新能源汽车号牌为渐变绿底色黑色字；车牌尺寸也不一样，普通燃油车的号牌外廓尺寸是440mm×140mm，而新能源汽车专用号牌外廓尺寸为480mm×140mm，比燃油车号牌长40mm。
如果对比车牌信息发现，若该车的车牌信息与标准新能源车牌信息相同，则该车是新能源车；若该车的车牌信息与标准新能源车牌信息不同，则该车不是新能源车，即该车不是该充电车位的授权车辆。
进一步地，上述步骤S201之后还包括：
步骤S203，若所述车辆是新能源车，则获取所述车辆的车辆品牌和/或车型信息；
步骤S204，根据所述车辆品牌和/或车型信息判断所述车辆车型是否为所述车位允许的品牌和/或车型；
若所述车辆品牌和/或车型不是所述车位允许的品牌和/或车型，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆。
在判断模块判定该车为新能源车之后，还需要获取该车的品牌和/或车型信息，以判断该车辆的品牌和/或车型是否为该充电车位的允许停放的品牌和/或车型，将获取到的该车的品牌和/或车型信息和其所停车位所允许的品牌和/或车型信息对比，若相同，则该车是该充电车位的授权车辆，若不相同，则该车不是该充电车位的授权车辆。例如，若该车为帝豪GSe，而该车所停车位为特斯拉专用充电车位，则该车的品牌不是该车位允许的品牌，即该车不是该充电车位的授权车辆。
第二实施例和第三实施例可以单独实施，也可以组合起来实施。
通过本实施例提出的车位报警方法，实现了停车场或者充电站的充电车位被非授权车辆占用时自动报警，提高了充电车位的利用率。
进一步地，如图5所示，基于上述图2所示的第一实施例，提出本发明车位报警方法第四实施例，在本实施例中，所述充电车位设有充电装置，上述步骤S2之后还包括：
步骤S205，若所述车辆是所述充电车位的授权车辆，则允许通过所述充电车位的充电装置对所述车辆充电；
在本实施例中，在判断模块判定停在该充电车位上的用户车辆是该充电车位的授权车辆，则该充电车位对应的充电装置可以正常启动，用户可以通过此充电装置对该用户车辆进行充电。
步骤S206，在所述车辆结束充电后停放至超过停放许可时间时，发出报警信号。
若停放在该充电车位上的用户车辆是该充电车位的授权车辆，则该用户可在此充电车位上为用户车辆充电，在用户车辆充满电后或者虽未充满电但充电时长已到预约时间，则充电装置对该用户车辆停止充电，处于未充电状态的用户车辆可继续在该充电车位停放，但不得超过预设的停放许可时间，必须在指定许可时间内将车开走，若用户车辆结束充电后继续在该充电车位停放超过预设的停放许可时间，则报警模块发出报警信号。其中报警信号可以是声音或者是光的报警提示，还可以通过该用户车辆绑定的账户向对应的用户终端发送报警提示信息。
具体地，若该车位为预约车位，用户车辆为该充电车位的授权车辆，且用户预约在该充电车位的停车/充电时间为当日13:00至16:00，用户车辆准时到达该充电车位停车并开始充电，至预约时间16:00时充电装置结束对该用户车辆充电，并从此时开始计算未充电状态的停放时长，若该充电车位的预设停放许可时间为15分钟，则用户车辆在未充电状态的停放时长达到15分钟前将车辆开走则报警模块不会发出报警信号，若处于未充电状态的用户车辆的停放时长达到15分钟后，用户仍未将车辆开走，则报警模块发出报警信号。
进一步地，上述步骤S3之后还包括：
步骤S41，锁定所述充电车位的所述充电装置；
步骤S42，在接收到从用户终端发出的纠正车牌信息的纠错指令后，解锁所述充电装置，以供用户使用。
若判断模块判定停放在该充电车位上的车辆为非授权车辆，则将该充电车位的充电装置锁定，以禁止非授权车辆使用。
在此步骤之后，若用户者停车场管理人员发现获取模块发生故障，导致用户车辆的车牌信息识别错误，将原本是该充电车位的授权车辆判定为非授权车辆，进一步地，报警模块发出错误报警信号，充电装置锁定无法使用时，用户或者停车场管理人员可以通过用户终端发出纠正车牌信息的纠错指令，在车位报警系统接收到从用户终端发出的纠正车牌信息的纠错指令后，解锁该充电装置，并控制报警模块停止发出报警信号。
进一步地，在停车场的充电车位上还设置有车位状态指示装置，该车位状态指示装置通过颜色变化和/或文字显示对应充电车位的状态信息。
具体地，在停车场的充电车位实行预约制时，当充电车位处于闲置状态但已被预约时，该充电车位的车位状态指示装置通过颜色变化和/或文字显示该充电车位已被预约、已被预约时间段等信息；当充电车位处于闲置状态但已未被预约时，该充电车位的车位状态指示装置通过颜色变化和/或文字显示该充电车位需要预约才可使用等信息；当充电车位有车辆在充电时，该充电车位的车位状态指示装置通过颜色变化和/或文字显示该充电车位正在充电、预计充电完成时间等信息；当充电车位上停放的车辆充电完成时，该充电车位的车位状态指示装置通过颜色变化和/或文字显示该充电车位充电完成等信息。
在停车场的充电车位实行非预约制时，当充电车位处于闲置状态时，该充电车位的车位状态指示装置通过颜色变化和/或文字显示该充电车位可用等信息；当充电车位有车辆在充电时，该充电车位的车位状态指示装置通过颜色变化和/或文字显示该充电车位正在充电、预计充电完成时间等信息；当充电车位上停放的车辆充电完成时，该充电车位的车位状态指示装置通过颜色变化和/或文字显示该充电车位充电完成等信息。
通过本实施例提出的车位报警方法，实现了停车场或者充电站的充电车位被非授权车辆占用时自动报警，提高了充电车位的利用率。
通过本发明实施例提出的技术方案，解决了现有技术中停车场或充电站非授权车辆随意停放占用充电车位，造成车位资源浪费的技术问题。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者终端中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种车位报警方法，其特征在于，所述车位报警方法应用于充电车位的车位报警系统，所述车位报警方法包括以下步骤：
在检测到所述充电车位有车辆停入时，获取所述车辆的车牌信息，或者，获取所述车辆的车牌信息和所述车辆内人员的当前人脸信息；
根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆，或者，根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆；
若所述车辆不是所述充电车位的授权车辆，则发出报警信号。
2.如权利要求1所述的车位报警方法，其特征在于，所述充电车位为预约车位，所述在检测到所述充电车位有车辆停入时，获取所述车辆的车牌信息和所述车辆内人员的人脸信息的步骤之前还包括：
获取对所述充电车位的预约停车请求，所述预约停车请求携带有预约车位信息；
采集预约人员的预约人脸信息；
将所述预约人脸信息和所述预约车位信息对应存储在服务器中；
所述根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆的步骤包括：
根据所述车牌信息判断所述车辆是否为新能源车；
若所述车辆不是新能源车，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆；
若所述车辆是新能源车，则根据所述充电车位的车位信息从所述服务器中提取对应的所述预约人脸信息；
将所述预约人脸信息与所述当前人脸信息进行比对；
若所述当前人脸信息与所述预约人脸信息不一致，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆。
3.如权利要求1所述的车位报警方法，其特征在于，所述充电车位为非预约车位，所述根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆的步骤包括：
根据所述车牌信息判断所述车辆是否为新能源车；
若所述车辆不是新能源车，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆。
4.如权利要求3所述的车位报警方法，其特征在于，所述根据所述车牌信息判断所述车辆是否为新能源车的步骤之后还包括：
若所述车辆是新能源车，则获取所述车辆的品牌和/或车型信息；
根据所述车辆品牌和/或车型信息判断所述车辆车型是否为所述车位允许的品牌和/或车型；
若所述车辆品牌和/或车型不是所述车位允许的品牌和/或车型，则判定所述车辆不是所述充电车位的授权车辆。
5.如权利要求1至4中任一项所述的车位报警方法，其特征在于，所述充电车位设有充电装置，所述根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆，或者，根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆的步骤之后还包括：
若所述车辆是所述充电车位的授权车辆，则允许通过所述充电车位的充电装置对所述车辆充电；
在所述车辆结束充电后停放至超过停放许可时间时，发出报警信号。
6.如权利要求1所述的车位报警方法，其特征在于，所述充电车位设置有充电装置，所述若所述车辆不是所述充电车位的所述授权车辆，则发出报警信号的步骤之后还包括：
锁定所述充电车位的所述充电装置；
在接收到从用户终端发出的纠正车牌信息的纠错指令后，解锁所述充电装置，以供用户使用。
7.如权利要求1所述的车位报警方法，其特征在于，所述充电车位设置有车位状态指示装置，通过所述车位状态指示装置的颜色变化和/或文字显示所述充电车位的状态信息。
8.一种车位报警装置，其特征在于，所述车位报警装置包括：
获取模块，在检测到所述充电车位有车辆停入时，获取所述车辆的车牌信息，或者，获取所述车辆的车牌信息和所述车辆内人员的当前人脸信息；
判断模块，根据所述车牌信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆，或者，根据所述车牌信息和所述当前人脸信息判断所述车辆是否为所述充电车位的授权车辆；
报警模块，若所述车辆不是所述充电车位的所述授权车辆，则发出报警信号。
9.一种车位报警系统，其特征在于，所述车位报警系统包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车位报警程序，所述车位报警程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车位报警方法的步骤。
10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储有车位报警程序，所述车位报警程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车位报警方法的步骤。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811072592.2A CN108859856A (zh) | 2018-09-14 | 2018-09-14 | 车位报警方法、装置、系统及可读存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811072592.2A CN108859856A (zh) | 2018-09-14 | 2018-09-14 | 车位报警方法、装置、系统及可读存储介质 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108859856A true CN108859856A (zh) | 2018-11-23 |
Family
ID=64323956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811072592.2A Pending CN108859856A (zh) | 2018-09-14 | 2018-09-14 | 车位报警方法、装置、系统及可读存储介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108859856A (zh) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110379171A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-10-25 | 深圳市轱辘汽车维修技术有限公司 | 非固定停车位的违章停车识别方法和装置 |
| CN111055720A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-04-24 | 恒大智慧科技有限公司 | 基于社区的充电方法、社区服务器及计算机可读存储介质 |
| CN111105642A (zh) * | 2020-01-10 | 2020-05-05 | 吴立新 | 一种智能停车场停车管理系统及停车方法 |
| CN111223303A (zh) * | 2018-11-27 | 2020-06-02 | 杭州海康威视数字技术股份有限公司 | 充电桩车位管理方法、装置及系统 |
| CN111223306A (zh) * | 2020-01-15 | 2020-06-02 | 深圳市元征科技股份有限公司 | 非法停车确定方法、装置、设备和存储介质 |
| CN111259911A (zh) * | 2018-12-03 | 2020-06-09 | 上海瑞警科技有限公司 | 非新能源车占用充电桩车位的检测方法 |
| CN111429725A (zh) * | 2020-02-17 | 2020-07-17 | 国网安徽电动汽车服务有限公司 | 一种基于智能商业化的电动汽车智能识别充电方法 |
| CN113257032A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-13 | 何湘林 | 一种利用智能车位锁判别车牌号来实现停车管理的方法 |
| CN113469120A (zh) * | 2021-07-21 | 2021-10-01 | 浙江大华技术股份有限公司 | 车辆违规行为识别方法与装置 |
| CN114435173A (zh) * | 2020-10-30 | 2022-05-06 | 比亚迪股份有限公司 | 充电桩管理方法、装置及存储介质 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011151696A3 (en) * | 2010-05-31 | 2012-09-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Charging apparatus |
| CN103247179A (zh) * | 2013-05-15 | 2013-08-14 | 王明伟 | 基于车辆识别的小区停车位共享与预约使用服务系统 |
| CN204791535U (zh) * | 2015-07-24 | 2015-11-18 | 大连大学 | 基于物联网技术的智能旅游停车位管理系统 |
| CN106394281A (zh) * | 2016-09-13 | 2017-02-15 | 广州爱电牛互联网科技有限公司 | 一种基于雷达扫描技术的新能源汽车充电桩及其识别方法 |
| CN206538706U (zh) * | 2016-08-19 | 2017-10-03 | 智车优行科技（北京）有限公司 | 车位锁及停车管理系统 |
| CN107784861A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-03-09 | 广州市剑锋智能科技有限公司 | 一种基于物联网的互联网智能停车场管理系统 |
| CN108492551A (zh) * | 2018-05-17 | 2018-09-04 | 西安艾润物联网技术服务有限责任公司 | 出租车排队管理方法、系统及计算机可读存储介质 |
-
2018
- 2018-09-14 CN CN201811072592.2A patent/CN108859856A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011151696A3 (en) * | 2010-05-31 | 2012-09-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Charging apparatus |
| CN103247179A (zh) * | 2013-05-15 | 2013-08-14 | 王明伟 | 基于车辆识别的小区停车位共享与预约使用服务系统 |
| CN204791535U (zh) * | 2015-07-24 | 2015-11-18 | 大连大学 | 基于物联网技术的智能旅游停车位管理系统 |
| CN206538706U (zh) * | 2016-08-19 | 2017-10-03 | 智车优行科技（北京）有限公司 | 车位锁及停车管理系统 |
| CN106394281A (zh) * | 2016-09-13 | 2017-02-15 | 广州爱电牛互联网科技有限公司 | 一种基于雷达扫描技术的新能源汽车充电桩及其识别方法 |
| CN107784861A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-03-09 | 广州市剑锋智能科技有限公司 | 一种基于物联网的互联网智能停车场管理系统 |
| CN108492551A (zh) * | 2018-05-17 | 2018-09-04 | 西安艾润物联网技术服务有限责任公司 | 出租车排队管理方法、系统及计算机可读存储介质 |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111223303B (zh) * | 2018-11-27 | 2021-06-29 | 杭州海康威视数字技术股份有限公司 | 充电桩车位管理方法、装置及系统 |
| WO2020108464A1 (zh) * | 2018-11-27 | 2020-06-04 | 杭州海康威视数字技术股份有限公司 | 充电桩车位的管理 |
| CN111223303A (zh) * | 2018-11-27 | 2020-06-02 | 杭州海康威视数字技术股份有限公司 | 充电桩车位管理方法、装置及系统 |
| CN111259911A (zh) * | 2018-12-03 | 2020-06-09 | 上海瑞警科技有限公司 | 非新能源车占用充电桩车位的检测方法 |
| CN110379171B (zh) * | 2019-06-28 | 2021-04-27 | 深圳市轱辘车联数据技术有限公司 | 非固定停车位的违章停车识别方法和装置 |
| CN110379171A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-10-25 | 深圳市轱辘汽车维修技术有限公司 | 非固定停车位的违章停车识别方法和装置 |
| CN111055720A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-04-24 | 恒大智慧科技有限公司 | 基于社区的充电方法、社区服务器及计算机可读存储介质 |
| CN111105642A (zh) * | 2020-01-10 | 2020-05-05 | 吴立新 | 一种智能停车场停车管理系统及停车方法 |
| CN111223306A (zh) * | 2020-01-15 | 2020-06-02 | 深圳市元征科技股份有限公司 | 非法停车确定方法、装置、设备和存储介质 |
| CN111429725A (zh) * | 2020-02-17 | 2020-07-17 | 国网安徽电动汽车服务有限公司 | 一种基于智能商业化的电动汽车智能识别充电方法 |
| CN114435173A (zh) * | 2020-10-30 | 2022-05-06 | 比亚迪股份有限公司 | 充电桩管理方法、装置及存储介质 |
| CN114435173B (zh) * | 2020-10-30 | 2023-11-14 | 比亚迪股份有限公司 | 充电桩管理方法、装置及存储介质 |
| CN113257032A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-13 | 何湘林 | 一种利用智能车位锁判别车牌号来实现停车管理的方法 |
| CN113469120A (zh) * | 2021-07-21 | 2021-10-01 | 浙江大华技术股份有限公司 | 车辆违规行为识别方法与装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108859856A (zh) | 车位报警方法、装置、系统及可读存储介质 | |
| CN106878292A (zh) | 控制方法，控制装置、车载设备和交通运输工具 | |
| US20100114616A1 (en) | System for managing a fleet of motor vehicles accessible via a storage key and method for managing the corresponding fleet | |
| CN108960154A (zh) | 跟车识别方法、系统及计算机可读存储介质 | |
| CN109041027B (zh) | 一种共享车辆的控制方法、控制装置及用户终端 | |
| CN110392082B (zh) | 车辆控制方法和系统 | |
| EP3901849A1 (en) | Method for shared vehicle utilization management | |
| CN108777002A (zh) | 停车场收费方法、系统及计算机可读存储介质 | |
| CN107424317B (zh) | 充电设备共享方法及系统 | |
| CN109727483A (zh) | 车辆管理方法、系统及计算机可读存储介质 | |
| CN104899950B (zh) | 基于蓝牙识别的车辆授权进出方法 | |
| CN113160608A (zh) | 一种车位占用状态检测方法、装置及计算机可读存储介质 | |
| CN107301142A (zh) | 使用usb接口的车辆系统和方法 | |
| CN110316149A (zh) | 一种授权开启车辆的方法、装置、设备及系统 | |
| WO2022188809A1 (zh) | 车辆访问权限控制方法、车机设备及车辆 | |
| CN112248967A (zh) | 解锁方法、系统及存储介质 | |
| CN106982213A (zh) | 一种应用于车载设备的网络攻击防御方法及相关装置 | |
| CN108583505A (zh) | 共享汽车开锁方法、系统及存储介质 | |
| CN104992484B (zh) | 基于蓝牙识别的车辆进出系统 | |
| CN106864391A (zh) | 一种基于射频识别技术的车辆识别系统 | |
| EP3901852A1 (en) | Method for shared vehicle maintenance and recovery | |
| CN108764722A (zh) | 危险品运输车辆管理方法、系统及计算机可读存储介质 | |
| CN109903441B (zh) | 机械车库驻车方法、装置、系统及存储介质 | |
| CN108172010A (zh) | 车辆管理方法、系统及存储介质 | |
| CN110103882A (zh) | 基于无线信号检测的车门解锁方法和系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20181123 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |