CN108843079A - 一种用于立体停车设备的载车板 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了立体停车设备技术领域的一种用于立体停车设备的载车板，包括载车板本体，所述载车板本体上开设有凹槽，所述凹槽的内腔底部均匀安装有两组固定块，所述固定块的顶部安装固定杆，所述固定杆的顶部插接套杆，所述固定杆上设有弹簧，所述套杆与固定杆之间设有滚珠，所述套杆的顶部安装压板，所述压板的上表面横向开设有集水槽，所述集水槽的前后两侧均匀设置有挡块，相邻所述挡块之间形成蓄水槽，该装置有利于在车辆自身的重量下，使压板向下移动，使套杆在固定杆上挤压弹簧进行缓冲，从而使车辆能够固定在凹槽内，即使车辆晃动也不会造成车辆掉落，提高安全性，同时设置有斜板，只需要轻踏油门车辆即可离开。

Description

一种用于立体停车设备的载车板
技术领域
本发明涉及立体停车设备技术领域，具体为一种用于立体停车设备的载车板。
背景技术
随着汽车消费时代的到来，各一、二线城市的车辆迅速增加，路边随意停车或停车难的状况屡见不鲜，这也同时使道路更加拥堵。自动立体停车场充分利用有限的土地资源，发挥空间优势，最大限度的缓解停车紧张问题。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”，立体停车场的建设势在必行，近几年国内机械停车设备行业迅速发展，各个城市为了推进城市建设，开始陆续建设立体停车场。
但目前市场上出现的立体车库，在停车时需要把车停在载车板上进行搬运，由于目前的载车板没有设置保护装置，车辆停在载车板上，在搬运的过程中，容易导致车辆晃动，如果车主忘记拉手刹，很可能导致车辆掉落，造成车辆损坏，而且车辆在熄火后，往往会出现滴水或者滴油的现象，容易污染立体停车场，因此，我们提出一种用于立体停车设备的载车板。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于立体停车设备的载车板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于立体停车设备的载车板，包括载车板本体，所述载车板本体的底部四角处均通过螺栓安装减震垫，所述载车板本体上开设有凹槽，所述凹槽的内腔底部左右两侧均安装有固定块，所述固定块的顶部安装固定杆，所述固定杆的顶部插接套杆，所述固定杆上设有弹簧，且弹簧的一端与套杆连接，弹簧的另一端与固定块连接，所述套杆与固定杆之间设有滚珠，所述套杆的顶部安装压板，所述压板的上表面横向开设有集水槽，所述集水槽的前后两侧均匀设置有挡块，相邻所述挡块之间形成蓄水槽，所述载车板本体的左右两侧内壁顶部对称铰接有两组斜板，且斜板的底部与压板的顶部贴合。
优选的，所述套杆的内壁开设有与滚珠相匹配的卡槽，且固定杆上开设有与滚珠相匹配的导向槽。
优选的，所述压板的左右两侧安装T型滑块，且载车板本体的内壁开设有与T型滑块相匹配的T型滑槽。
优选的，所述蓄水槽与压板之间的夹角为45°。
优选的，所述斜板的外壁安装防滑垫，且防滑垫上开设有S型防滑纹，S型防滑纹呈矩形阵列排布。
优选的，所述挡块为橡胶挡块，且挡块的厚度为1cm。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该装置结构简单，使用方便，通过设置压板、套杆、固定杆、滚珠和弹簧，有利于在车辆自身的重量下，使压板向下移动，使套杆在固定杆上挤压弹簧进行缓冲，从而使车辆能够固定在凹槽内，即使车辆晃动也不会造成车辆掉落，提高安全性，同时设置有斜板，只需要轻踏油门车辆即可离开。
2、该装置通过设置有挡块、蓄水槽和集水槽，有利于车辆底部有水或者油滴落时，会通过蓄水槽流进集水槽内，方便清理，防止污染立体停车库。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明压板结构示意图。
图中：1载车板本体、2螺栓、3减震垫、4凹槽、5固定块、6固定杆、7套杆、8弹簧、9滚珠、10压板、11斜板、12挡块、13蓄水槽、14集水槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种用于立体停车设备的载车板，包括载车板本体1，载车板本体1的底部四角处均通过螺栓2安装减震垫3，减少因车辆启动时，车辆自身的震动对载车板本体1的影响，载车板本体1上开设有凹槽4，凹槽4的内腔底部左右两侧均安装有固定块5，固定块5的顶部安装固定杆6，固定杆6的顶部插接套杆7，固定杆6上设有弹簧8，且弹簧8的一端与套杆7连接，弹簧8的另一端与固定块5连接，套杆7与固定杆6之间设有滚珠9，套杆7的顶部安装压板10，压板10的上表面横向开设有集水槽14，集水槽14的前后两侧均匀设置有挡块12，相邻挡块12之间形成蓄水槽13，载车板本体1的左右两侧内壁顶部对称铰接有两组斜板11，且斜板11的底部与压板10的顶部贴合，方便车辆驶出载车板本体1。
其中，套杆7的内壁开设有与滚珠9相匹配的卡槽，有利于固定滚珠9，使滚珠9具有滚动性，且固定杆6上开设有与滚珠9相匹配的导向槽，有利于防止套杆7在向下移动时方向偏移；
压板10的左右两侧安装T型滑块，且载车板本体1的内壁开设有与T型滑块相匹配的T型滑槽，方便压板10移动；
蓄水槽13与压板10之间的夹角为45°，有利于水或则油更好的从蓄水槽13流进集水槽14内；
斜板11的外壁安装防滑垫，且防滑垫上开设有S型防滑纹，S型防滑纹呈矩形阵列排布，有利于增大斜板11与车轮的摩擦力，防止车轮打滑；
挡块12为橡胶挡块，且挡块12的厚度为1cm，增大车轮在压板10上的摩擦力，进一步的防止晃动。
工作原理：当车辆行驶到载车板本体1上时，在车辆自身的重量下，使压板10向下移动，使套杆7在固定杆6上挤压弹簧8进行缓冲，从而使车辆能够固定在凹槽4内，即使车辆晃动也不会造成车辆掉落，当车辆底部有水或者油滴落时，会通过蓄水槽13流进集水槽14内，方便清理，防止污染立体停车库，当车辆需要开走时，斜板11在压板10上形成一定的坡度，只需要轻踏油门即可离开。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于立体停车设备的载车板，包括载车板本体（1），其特征在于：所述载车板本体（1）的底部四角处均通过螺栓（2）安装减震垫（3），所述载车板本体（1）上开设有凹槽（4），所述凹槽（4）的内腔底部左右两侧均安装有固定块（5），所述固定块（5）的顶部安装固定杆（6），所述固定杆（6）的顶部插接套杆（7），所述固定杆（6）上设有弹簧（8），且弹簧（8）的一端与套杆（7）连接，弹簧（8）的另一端与固定块（5）连接，所述套杆（7）与固定杆（6）之间设有滚珠（9），所述套杆（7）的顶部安装压板（10），所述压板（10）的上表面横向开设有集水槽（14），所述集水槽（14）的前后两侧均匀设置有挡块（12），相邻所述挡块（12）之间形成蓄水槽（13），所述载车板本体（1）的左右两侧内壁顶部对称铰接有两组斜板（11），且斜板（11）的底部与压板（10）的顶部贴合。
2.根据权利要求1所述的一种用于立体停车设备的载车板，其特征在于：所述套杆（7）的内壁开设有与滚珠（9）相匹配的卡槽，且固定杆（6）上开设有与滚珠（9）相匹配的导向槽。
3.根据权利要求1所述的一种用于立体停车设备的载车板，其特征在于：所述压板（10）的左右两侧安装T型滑块，且载车板本体（1）的内壁开设有与T型滑块相匹配的T型滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种用于立体停车设备的载车板，其特征在于：所述蓄水槽（13）与压板（10）之间的夹角为45°。
5.根据权利要求1所述的一种用于立体停车设备的载车板，其特征在于：所述斜板（11）的外壁安装防滑垫，且防滑垫上开设有S型防滑纹，S型防滑纹呈矩形阵列排布。
6.根据权利要求1所述的一种用于立体停车设备的载车板，其特征在于：所述挡块（12）为橡胶挡块，且挡块（12）的厚度为1cm。
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