CN208618900U - 一种地下停车场坡道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种地下停车场坡道，属于汽车坡道技术领域。其技术方案要点,包括：表面开设有若干个长条形槽的斜坡；活动设置在所述长条形槽内的缓冲板；以及，设于所述长条形槽内用于对所述缓冲板进行缓冲调节的缓冲组件，所述缓冲板的顶端延伸出所述长条形槽。本实用新型的坡道在使用时，能够减缓汽车驶入坡道时的速度，并具有减震的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车坡道技术领域，尤其涉及一种地下停车场坡道。
背景技术
现如今，城市汽车总量在不断增加，而相应的停车场不足、城市汽车“行车难，停车难”的现象已经十分普遍。因此，充分利用地下空间建设停车场，对于缓解城市道路拥挤具有重要的作用。
地下停车场的出入口通常设立有汽车坡道，汽车坡道的支撑架一般采用L型钢筋为主体。汽车坡道又分为直线坡道与曲线坡道，直线坡道的坡度不能大于15%，曲线坡道的坡度不能大于12%。
由于汽车坡道的坡度较大,汽车在进入地下停车场的过程中车速会较快,若遇到拐角处或碰到突发情况时,可能会酿成不可挽回的事故。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种地下停车场坡道，能够使汽车在进入地下停车场的过程中降低车速并且减小汽车的震动。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种地下停车场坡道，包括：表面开设有若干个长条形槽的斜坡；活动设置在所述长条形槽内的缓冲板；以及，设于所述长条形槽内用于对所述缓冲板进行缓冲调节的缓冲组件，所述缓冲板的顶端延伸出所述长条形槽。
采用上述方案,由于坡道的坡度较大,汽车在行驶的过程中车速较快,为了使减缓汽车车速,在坡道上设置缓冲板和对缓冲板进行缓冲调节的缓冲组件,当汽车下坡行驶至缓冲板时, 汽车的轮胎会与缓冲板相接触，缓冲组件可以对汽车形成一定的缓冲减速作用，使得汽车受到阻力,车速降低，并且通过缓冲组件对缓冲板的缓冲调节，还对汽车具有减震的效果。
本实用新型进一步设置，所述缓冲组件包括：滑移连接在所述长条形槽底壁的若干组相对称的滑块；一端与所述缓冲板靠近所述长条形槽底壁的一侧铰接、另一端与所述滑块铰接的第一支撑杆；以及安装在所述长条形槽内用于驱动所述滑块滑动的压缩弹簧。
采用上述方案，当汽车行驶至缓冲板时，汽车挤压缓冲板使第一支撑杆推动滑块在长条形槽底壁滑动，从而使得缓冲板向下移动，实现对汽车的缓冲减震作用，并且此时滑块会挤压压缩弹簧。当汽车离开缓冲板后，压缩弹簧在弹力的作用下自动复原，使得滑块滑动到原来的位置，从而使得缓冲板也回到原来的位置。
本实用新型进一步设置，所述缓冲组件包括：竖直安装在所述长条形槽底壁的套筒；活动容置在所述套筒内、且端部与所述缓冲板靠近所述长条形槽底壁一侧相装配第二支撑杆；以及，设置在所述套筒内且一端与所述第二支撑杆靠近所述长条形槽底壁的一端相连接、另一端固定在所述长条形槽底壁的弹簧。
采用上述方案，当汽车行驶至缓冲板时，缓冲板带动第二支撑杆挤压弹簧，使得缓冲板向下移动实现对汽车的减震作用，当汽车离开缓冲板后，弹簧复原，从而使得缓冲板也回到原来的位置。
本实用新型进一步设置：所述斜坡的两侧开设有排水沟，所述缓冲板延伸出所述长条形槽的一端且靠近停车场入口的一侧开设有贯穿所述缓冲板的排水通道，所述排水沟与所述长条形槽相连通，所述排水通道也与所述长条形槽相连通。
采用上述方案，地下停车场入口一般会设置有防水沟，防止地面的雨水进入停车场，但是在特殊情况下，雨水溢出防水沟还是会通过坡道流入停车场。通过设置排水沟和排水通道，能使流入坡道的雨水排到排水沟，从而使得斜坡不会因为雨水的原因变得湿滑，影响汽车的行驶。
本实用新型进一步设置：所述长条形槽底壁设置为倾斜面。
采用上述方案，流入坡道的雨水通过排水通道流入到长条形槽内，通过倾斜设置的长条形槽,可以使得雨水快速的流入排水沟内，有利于排水。
本实用新型进一步设置：所述排水通道靠近所述斜坡表面的开口处设有过滤网。
采用上述方案，过滤网可以减少从斜坡上通过排水通道进入长条形槽内的杂物，以防杂物过多将长条形槽堵塞。
本实用新型进一步设置：所述排水沟的边缘处设有挡板。
采用上述方案，挡板可以挡住汽车，减少司机不小心将汽车驶入排水沟的情况，从而可以减少不必要的事故。
本实用新型进一步设置：所述缓冲板延伸出所述长条形槽的顶端设置为弧形。
采用上述方案，使汽车驶过缓冲板的时候，弧形的缓冲板可以减小与轮胎之间的摩擦力，从而减轻对车内人员的震荡。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
通过设置缓冲板和缓冲组件，能够使驶入坡道的汽车减速，从而减少汽车由于车速过快而造成事故的情况，并且还具有对汽车进行减震的作用，其次，缓冲板的顶端设置为弧形，可以减轻对车内人员的震荡。
通过设置排水通道、长条形槽和排水沟，能够将流入坡道的雨水排到排水沟，进一步的减少雨水流入地下停车场的情况，从而降低汽车在坡道行驶的时候因为地面湿滑而造成事故的情况。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的整体结构示意图；
图2是图1中A处的放大图；
图3是本实用新型实施例2缓冲组件的结构示意图。
附图标记：1、斜坡；2、长条形槽；3、缓冲板；4、滑块；5、第一支撑杆；6、压缩弹簧；7、套筒；8、第二支撑杆；9、弹簧；10、排水沟；11、排水通道；12、过滤网；13、挡板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例1：一种地下停车场坡道，如图1所示，包括：表面开设有若干个长条形槽2的斜坡1；活动设置在长条形槽2内的缓冲板3；以及，设置在长条形槽2内用于对缓冲板3进行缓冲调节的缓冲组件，缓冲板3的底端部分位于长条形槽2内，缓冲板3的顶端部分延伸出长条形槽2位于斜坡1表面。
在本实施例中，如图1与图2所示，缓冲组件包括：滑移连接在长条形槽2底壁的若干组相对称的滑块4；一端与缓冲板3底端铰接、另一端与滑块4铰接的第一支撑杆5；以及，一端固定在长条形槽2侧壁、一端与滑块4连接的压缩弹簧6，压缩弹簧6能够驱动滑块4在长条形槽2内滑动。
当汽车行驶至缓冲板3时，车速较快，这时缓冲板3使汽车阻力增大，能够减缓汽车的速度，同时汽车挤压缓冲板3，使得与缓冲板3铰接的第一支撑杆5挤压滑块4，使滑块4在长条形槽2底壁滑动挤压压缩弹簧6，此时缓冲板3会往下移动起到对汽车的缓冲减震作用。当汽车离开缓冲板3后，压缩弹簧6在弹力的作用下复原，使得滑块4滑动到原来的位置，同时使得与滑块4铰接的第一支撑杆5推动缓冲板3也回到原来的位置。进一步的，把缓冲板3顶端延伸出长条形槽2的部分设置为弧形，能够使汽车更为平滑的压过缓冲板3，从而减轻对车内人员的震荡。
其中，在斜坡1的两侧开设排水沟10，在缓冲板3延伸出长条形槽2的一端且靠近地下停车场入口的一侧开设有排水通道11，排水通道11贯穿缓冲板3与长条形槽2连通，并且长条形槽2分别与排水通道11和排水沟10相连通，同时，长条形槽2的底壁设置为倾斜面。
当雨水流入到坡道时，会沿着斜坡1流入到排水通道11，由于排水通道11与长条形槽2相连通，雨水最终经过长条形槽2流入到排水沟10中。另外，在排水通道11的入口处还安装有过滤网12，过滤网12能够减少从斜坡1上通过排水通道11进入长条形槽2内的杂物，以防杂物过多将长条形槽2堵塞。并且在排水沟10的边缘处还安装有挡板13，挡板13固定在斜坡1的两侧，可以防止司机不小心将汽车驶入排水沟10，从而造成不必要的事故。
实施例2：实施例2与实施例1的不同之处在于缓冲组件的不同，如图3所示，在本实施例中，缓冲组件包括：竖直安装在长条形槽2底壁的套筒7；活动容置在套筒7内的第二支撑杆8，并且第二支撑杆8的上端与缓冲板3的底端相固定；以及，设置在套筒7内的弹簧9，弹簧9的一端与第二支撑杆8下端相连、另一端固定在长条形槽2底壁上。
当汽车行驶至缓冲板3时，车速较快，这时缓冲板3使汽车阻力增大，能够减缓汽车的速度，同时汽车挤压缓冲板3，使得与缓冲板3连接的第二支撑杆8挤压弹簧9，使弹簧9压缩，这时缓冲板3向下移动起到对汽车的减震作用。当汽车离开缓冲板3后，弹簧9在弹力的作用下复原，使得与弹簧9连接的第二支撑杆8把缓冲板3推到原来的位置。
Claims (8)
1.一种地下停车场坡道，其特征在于，包括：表面开设有若干个长条形槽（2）的斜坡（1）；活动设置在所述长条形槽（2）内的缓冲板（3）；以及，设于所述长条形槽（2）内用于对所述缓冲板（3）进行缓冲调节的缓冲组件，所述缓冲板（3）的顶端延伸出所述长条形槽（2）。
2.根据权利要求1所述的一种地下停车场坡道，其特征在于，所述缓冲组件包括：滑移连接在所述长条形槽（2）底壁的若干组相对称的滑块（4）；一端与所述缓冲板（3）靠近所述长条形槽（2）底壁的一侧铰接、另一端与所述滑块（4）铰接的第一支撑杆（5）；以及安装在所述长条形槽（2）内用于驱动所述滑块（4）滑动的压缩弹簧（6）。
3.根据权利要求1所述的一种地下停车场坡道，其特征在于，所述缓冲组件包括：竖直安装在所述长条形槽（2）底壁的套筒（7）；活动容置在所述套筒(7)内、且端部与所述缓冲板（3）靠近所述长条形槽（2）底壁一侧相装配第二支撑杆（8）；以及，设置在所述套筒（7）内且一端与所述第二支撑杆（8）靠近所述长条形槽（2）底壁的一端相连接、另一端固定在所述长条形槽（2）底壁的弹簧（9）。
4.根据权利要求1所述的一种地下停车场坡道，其特征在于，所述斜坡（1）的两侧开设有排水沟（10），所述缓冲板（3）延伸出所述长条形槽（2）的一端且靠近停车场入口的一侧开设有贯穿所述缓冲板（3）的排水通道（11），所述排水沟（10）与所述长条形槽（2）相连通，所述排水通道（11）也与所述长条形槽（2）相连通。
5.根据权利要求4所述的一种地下停车场坡道，其特征在于，所述长条形槽（2）底壁设置为倾斜面。
6.根据权利要求4所述的一种地下停车场坡道，其特征在于，所述排水通道（11）靠近所述斜坡（1）表面的开口处设有过滤网（12）。
7.根据权利要求4所述的一种地下停车场坡道，其特征在于，所述排水沟（10）的边缘处设有挡板（13）。
8.根据权利要求1所述的一种地下停车场坡道，其特征在于，所述缓冲板（3）延伸出所述长条形槽（2）的顶端设置为弧形。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110924325A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-03-27 | 张润琛 | 一种具有警示功能的防溜坡结构 |
| CN112482854A (zh) * | 2020-12-01 | 2021-03-12 | 张根民 | 斜坡通道用的减速吸水装置 |
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2018
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