CN110159037A - 一种防坠保险装置及具有防坠保险功能的立体车库 - Google Patents

Abstract

本发明公开的属于车库技术领域，具体为一种防坠保险装置及具有防坠保险功能的立体车库，包括铠板、固定板、合页板、护板、安装座、钢棍、接板、管柱、缓冲柱、复位弹簧、弧板、垫板和填胶囊垫，所述铠板的左侧壁焊接所述固定板，该种防坠保险装置及具有防坠保险功能的立体车库，可利用合页板来旋转护板角度，可在车库应急掉落的情况下，对掉落的载车板进行承接，填胶囊垫的内部含有顺丁橡胶板，可对压力进行有效承接，并把压力传递给管柱中带的有复位弹簧的缓冲柱，于此同时管柱侧面的接板通过钢棍与固定板连接，为管柱提供支撑力，达到托举效果，确保了安全性，稳定性强，安装方式灵活，经济投入低，便于普及使用。

Description

一种防坠保险装置及具有防坠保险功能的立体车库

技术领域

本发明涉及车库技术领域，具体为一种防坠保险装置及具有防坠保险功能的立体车库。

背景技术

车库，一般是指人们用来停放汽车的地方。

而立体车库是车库的一个分类，立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。

现有的立体车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流，但是在面对突发情况导致的载车板掉落情况下，现有的防护方法是利用防坠落装置，现有的防坠落装置在安装过程中需要配备多种传感器，来对立体车库的情况进行实时监控，传感器设置时配件组合难度高，经济投入大，稳定性差，当出现断电或者传感器失灵的情况下，会使防坠功能消失，缺乏常驻性，造成极大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防坠保险装置及具有防坠保险功能的立体车库，以解决上述背景技术中提出的，现有的防坠落装置在安装过程中需要配备多种传感器，来对立体车库的情况进行实时监控，传感器设置时配件组合难度高，经济投入大，稳定性差，当出现断电或者传感器失灵的情况下，会使防坠功能消失，缺乏常驻性，造成极大的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防坠保险装置，包括铠板、固定板、合页板、护板、安装座、钢棍、接板、管柱、缓冲柱、复位弹簧、弧板、垫板和填胶囊垫，所述铠板的左侧壁焊接所述固定板，所述铠板的右侧壁通过螺钉固定连接所述合页板，所述合页板的外圈通过螺钉固定连接所述护板，所述安装座的左侧壁与所述合页板的右侧壁焊接，所述安装座的左侧壁螺纹连接所述钢棍，所述管柱的左侧壁焊接所述接板，所述钢棍的右侧壁与所述接板的左侧壁螺纹连接，所述管柱的内腔底部通过螺栓固定连接所述缓冲柱，所述缓冲柱的圆周外壁缠绕有所述复位弹簧，且所述缓冲柱贯穿于所述管柱的内腔顶部，所述缓冲柱的顶部焊接所述弧板，所述弧板的顶部固定安装所述垫板，所述垫板的底部粘接有所述填胶囊垫。

优选的，所述垫板的圆周外壁粘接有侧板，所述填胶囊垫的底部接触有法兰，所述侧板的底部通过螺栓与所述法兰的圆周外壁固定连接。

优选的，所述法兰的底部焊接有螺钉，所述螺钉的圆周外壁套接有限位套，所述法兰通过螺钉与所述弧板的顶部固定连接。

优选的，所述填胶囊垫的圆周内壁接触有顺丁橡胶板，所述顺丁橡胶板的直径和所述填胶囊垫的直径相同，所述填胶囊垫的材质为异戊橡胶片。

优选的，所述安装座的右侧壁和所述接板的左侧壁均开设有槽孔，所述槽孔的圆周内壁均开设有内螺纹。

一种具有防坠保险功能的立体车库，包括立柱、上主载车板、上副载车板、斜坡板和如权利要求-任意一项所述的防坠保险装置，所述立柱的内腔左右侧壁顶部接触所述上主载车板和所述上副载车板，所述立柱的内腔左右侧壁底部均接触所述斜坡板，所述立柱的顶部焊接有横杆，所述横杆的后侧壁焊接有第一梁杆、第二梁杆和第三梁杆，所述第一梁杆、所述第二梁杆和所述第三梁杆的底部焊接有挡板，所述挡板的顶部焊接有横杆，所述横杆的顶部通过螺栓固定连接有主提升控制器和副提升控制器。

优选的，所述主提升控制器和所述副提升控制器包括导轮、导轮铜套和导轮轴，所述导轮的圆周内壁插接导轮轴，且所述导轮的圆周外壁套接所述导轮铜套。

优选的，所述斜坡板的后侧壁接触有下主载车板和下副载车板。

优选的，所述上主载车板、所述上副载车板、所述下主载车板和所述下副载车板的顶部均通过钢丝绳与所述主提升控制器和所述副提升控制器的输出端固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种防坠保险装置及具有防坠保险功能的立体车库，通过配件的组合运用，可利用合页板来旋转护板角度，可在车库应急掉落的情况下，对掉落的载车板进行承接，载车板的底部与垫板的顶部接触后，垫板受力传递给下方的填胶囊垫中，填胶囊垫的内部含有顺丁橡胶板，可对压力进行有效承接，并把压力传递给管柱中带的有复位弹簧的缓冲柱，再次进行压力缓解，于此同时管柱侧面的接板通过钢棍与固定板连接，使管柱进行位置确定的同时，为管柱提供支撑力，对掉落的载车板底板进行托举，使载车板不会二次掉落，确保了安全性，稳定性强，安装方式灵活，经济投入低，便于普及使用。

附图说明

图1为本发明立体车库结构示意图；

图2为本发明安装位置示意图；

图3为本发明护板内部示意图；

图4为本发明管柱内部示意图；

图5为本发明垫板结构示意图。

图中：100防坠保险装置、110铠板、111固定板、112合页板、120护板、121安装座、122钢棍、130接板、140管柱、141缓冲柱、142复位弹簧、150弧板、160垫板、161侧板、170填胶囊垫、171法兰、180限位套、181螺钉、200立柱、210横杆、211第一梁杆、212第二梁杆、213第三梁杆、220挡板、230主提升控制器、240副提升控制器、300上主载车板、400上副载车板、500斜坡板、510下主载车板、520下副载车板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种防坠保险装置及具有防坠保险功能的立体车库，通过配件的组合运用，可提高安全性，结构简单，经济投入低，稳定性好，请参阅图2-5，包括铠板110、固定板111、合页板112、护板120、安装座121、钢棍122、接板130、管柱140、缓冲柱141、复位弹簧142、弧板150、垫板160和填胶囊垫170；

请再次参阅图2-5，防坠保护装置100具有铠板110，具体的，铠板110的左侧壁焊接固定板111，固定板111便于和立柱200进行连接，铠板110的右侧壁通过螺钉固定连接合页板112，合页板112可进行旋转，合页板112的外圈通过螺钉固定连接护板120，护板120可对钢棍122进行遮挡，安装座121的左侧壁与合页板112的右侧壁焊接，安装座121的左侧壁螺纹连接钢棍122，螺纹连接的方式便于拆卸，管柱140的左侧壁焊接接板130，接板130形成平台，钢棍122的右侧壁与接板130的左侧壁螺纹连接，管柱140的内腔底部通过螺栓固定连接缓冲柱141，缓冲柱141的形状为圆柱形，缓冲柱141的圆周外壁缠绕有复位弹簧142，复位弹簧142以换中柱141为中心点，且缓冲柱141贯穿于管柱140的内腔顶部，缓冲柱141的顶部焊接弧板150，弧板150可对载车板的底部位置产生承接平台，弧板150的顶部固定安装垫板160，垫板160的底部粘接有填胶囊垫170，垫板160可增加与载车板底部的接触面积；

请再次参阅图5，为了对垫板160进行力量传递，具体的，垫板160的圆周外壁粘接有侧板161，填胶囊垫170的底部接触有法兰171，侧板161的底部通过螺栓与法兰171的圆周外壁固定连接；

请再次参阅图4-5，为了使垫板160有效固定，具体的，法兰171的底部焊接有螺钉181，螺钉181的圆周外壁套接有限位套180，法兰171通过螺钉181与弧板150的顶部固定连接；

请再次参阅图5，为了提高垫板160的弹性，具体的，填胶囊垫170的圆周内壁接触有顺丁橡胶板，顺丁橡胶板的直径和填胶囊垫170的直径相同，填胶囊垫170的材质为异戊橡胶片；

请再次参阅图3，为了使安装座121和接板130可与钢棍122快速螺接，具体的，安装座121的右侧壁和接板130的左侧壁均开设有槽孔，槽孔的圆周内壁均开设有内螺纹；

请再次参阅图1，一种防坠保险装置及具有防坠保险功能的立体车库，还包括立柱200、上主载车板300、上副载车板400、斜坡板500和如权利要求1-5任意一项的防坠保险装置100；

请再次参阅图1，立柱200的左右侧壁与防坠保护装置100固定安装，具体的，防坠保护装置100通过螺栓与立柱200的左右侧壁固定连接，立柱200的顶部焊接有横杆210，横杆210的后侧壁焊接有第一梁杆211、第二梁杆212和第三梁杆213，第一梁杆211、第二梁杆212和第三梁杆213可提高横杆210的强度，横杆210和梁杆的材质为不锈钢板，第一梁杆211、第二梁杆212和第三梁杆213的底部焊接有挡板220，挡板220可对第一梁杆211、第二梁杆212和第三梁杆213进行承接，挡板220的材质为合金板，挡板220的顶部焊接有横杆210，横杆210的顶部通过螺栓固定连接有主提升控制器230和副提升控制器240；

请再次参阅图1，上主载车板300的左右侧壁与立柱200接触，具体的，立柱200的内腔左右侧壁顶部接触上主载车板300，上主载车板300可借助立柱200进行限位；

请再次参阅图1，上副载车板400的左右侧壁与立柱200接触，具体的，立柱200的内腔左右侧壁顶部接触上副载车板400，上副载车板400可借助立柱200进行限位；

请再次参阅图1，斜坡板500的左右侧壁与立柱200的左右侧壁接触，具体的，立柱200的内腔左右侧壁底部均接触斜坡板500，斜坡板500的后侧壁接触有下主载车板510和下副载车板520，下主载车板510和下副载车板520可扩大车辆存量；

在具体的使用时，本技术领域操作人员把防坠保险装置安装在立柱200的侧面，利用铠板110上的固定板111，并配合螺栓把固定板111固定在立柱200上，当停车之后，通过推动管柱140，管柱140带动钢棍122运动，钢棍122的一端与合页板112进行连接，钢棍122即可以合页板112为中心点旋转，把管柱140确定位置之后，使管柱140的顶部与上主载车板300和上副载车板400保持位置一致，其次当载车板掉落时，载车板的底部会与垫板160进行承接，垫板160中含有顺丁橡胶板，可对压力进行承接缓解，并把压力传递到含有缓冲柱141的管柱140之中，缓冲柱141的圆周外壁缠绕有复位弹簧142，可对压力进一步的缓解，于此同时管柱140侧面的接板130通过钢棍122与固定板111连接，使管柱140进行位置确定的同时，为管柱140提供支撑力，对掉落的载车板底板进行托举，使载车板不会二次掉落，确保了安全性。

请再次参阅图1，为了控制器进行力的传递，具体的，主提升控制器230和副提升控制器240包括导轮、导轮铜套和导轮轴，导轮的圆周内壁插接导轮轴，且导轮的圆周外壁套接导轮铜套。

请再次参阅图1，为了对载车板进行控制，具体的，上主载车板300、上副载车板400、下主载车板510和下副载车板520的顶部均通过钢丝绳与主提升控制器230和副提升控制器240的输出端固定连接。

虽然在上文中已经参考实施例对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (9)

1.一种防坠保险装置，其特征在于：包括铠板（110）、固定板（111）、合页板（112）、护板（120）、安装座（121）、钢棍（122）、接板（130）、管柱（140）、缓冲柱（141）、复位弹簧（142）、弧板（150）、垫板（160）和填胶囊垫（170），所述铠板（110）的左侧壁焊接所述固定板（111），所述铠板（110）的右侧壁通过螺钉固定连接所述合页板（112），所述合页板（112）的外圈通过螺钉固定连接所述护板（120），所述安装座（121）的左侧壁与所述合页板（112）的右侧壁焊接，所述安装座（121）的左侧壁螺纹连接所述钢棍（122），所述管柱（140）的左侧壁焊接所述接板（130），所述钢棍（122）的右侧壁与所述接板（130）的左侧壁螺纹连接，所述管柱（140）的内腔底部通过螺栓固定连接所述缓冲柱（141），所述缓冲柱（141）的圆周外壁缠绕有所述复位弹簧（142），且所述缓冲柱（141）贯穿于所述管柱（140）的内腔顶部，所述缓冲柱（141）的顶部焊接所述弧板（150），所述弧板（150）的顶部固定安装所述垫板（160），所述垫板（160）的底部粘接有所述填胶囊垫（170）。

2.根据权利要求1所述的一种防坠保险装置，其特征在于：所述垫板（160）的圆周外壁粘接有侧板（161），所述填胶囊垫（170）的底部接触有法兰（171），所述侧板（161）的底部通过螺栓与所述法兰（171）的圆周外壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种防坠保险装置，其特征在于：所述法兰（171）的底部焊接有螺钉（181），所述螺钉（181）的圆周外壁套接有限位套（180），所述法兰（171）通过螺钉（181）与所述弧板（150）的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种防坠保险装置，其特征在于：所述填胶囊垫（170）的圆周内壁接触有顺丁橡胶板，所述顺丁橡胶板的直径和所述填胶囊垫（170）的直径相同，所述填胶囊垫（170）的材质为异戊橡胶片。

5.根据权利要求1所述的一种防坠保险装置，其特征在于：所述安装座（121）的右侧壁和所述接板（130）的左侧壁均开设有槽孔，所述槽孔的圆周内壁均开设有内螺纹。

6.一种具有防坠保险功能的立体车库，其特征在于：包括立柱（200）、上主载车板（300）、上副载车板（400）、斜坡板（500）和如权利要求1-5任意一项所述的防坠保险装置（100），所述立柱（200）的内腔左右侧壁顶部接触所述上主载车板（300）和所述上副载车板（400），所述立柱（200）的内腔左右侧壁底部均接触所述斜坡板（500），所述立柱（200）的顶部焊接有横杆（210），所述横杆（210）的后侧壁焊接有第一梁杆（211）、第二梁杆（212）和第三梁杆（213），所述第一梁杆（211）、所述第二梁杆（212）和所述第三梁杆（213）的底部焊接有挡板（220），所述挡板（220）的顶部焊接有横杆，所述横杆的顶部通过螺栓固定连接有主提升控制器（230）和副提升控制器（240）。

7.根据权利要求1所述的一种防坠保险装置及具有防坠保险功能的立体车库，其特征在于：所述主提升控制器（230）和所述副提升控制器（240）包括导轮、导轮铜套和导轮轴，所述导轮的圆周内壁插接导轮轴，且所述导轮的圆周外壁套接所述导轮铜套。

8.根据权利要求1所述的一种防坠保险装置及具有防坠保险功能的立体车库，其特征在于：所述斜坡板（500）的后侧壁接触有下主载车板（510）和下副载车板（520）。

9.根据权利要求1所述的一种防坠保险装置及具有防坠保险功能的立体车库，其特征在于：所述上主载车板（300）、所述上副载车板（400）、所述下主载车板（510）和所述下副载车板（520）的顶部均通过钢丝绳与所述主提升控制器（230）和所述副提升控制器（240）的输出端固定连接。