CN205222615U - 高空作业车的伸缩桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高空作业车的伸缩桥，包括两个伸缩油缸，所述两个伸缩油缸分别设置在底盘的两个车轮之间，且两个伸缩油缸的一端分别与车轮相连，其另一端分别连接有限位装置；所述限位装置包括限位轴和限位块，限位轴与伸缩油缸的端部相连，限位块焊接在底盘的挡板上，且限位轴与限位块的内表面相切。本实用新型的伸缩桥的延伸长度更大，伸缩桥上设置限位装置保证了拓宽延伸油缸后设备的安全运行，同时，加设伸缩管和行程开关更近一步的保证了油缸行程的安全运行；本设备采用电器编程控制油缸的伸缩，保证了设备的安全启动和运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型伸缩桥，尤其涉及一种高空作业车的伸缩桥，属于工程机械领域。
背景技术
臂架式高空作业车往常的底盘通常就是一个普通的底盘，用精简零件的存放空间，加宽轮胎的使用尺寸加上适当的配重来控制设备在使用中的平衡。其在实际使用中设备伸展高度较高，安全性不够。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出一种高空作业车的伸缩桥，其不仅能拓宽作业车的油缸延伸长度，而且具有双重限位功能，更加安全。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种高空作业车的伸缩桥，包括伸缩油缸，所述伸缩油缸设置在底盘的两个车轮之间，且穿过底盘的挡板；所述伸缩油缸的两个缸体上分别设置有一个限位装置，所述限位装置包括限位轴和限位块；且两个限位块分别焊接在挡板的两侧，两个限位轴分别设置在伸缩油缸的两个缸体上，且在伸缩桥延伸至最大行程的状态下，限位轴与限位块的内表面相切。
作为优选，所述限位块为U型结构，其U型底部焊接在挡板上，做成U型的，是为了增强限位块与挡板之间的焊缝强度，如果只是一块直板焊接的话，整个面接触焊合的话是不好焊的，有接触点才好焊接。
作为优选，所述伸缩油缸上平行的设置有一个伸缩管，所述伸缩管上设置有一个行程开关；由于限位装置是设置在内部，人在外面无法目测，因此我们在伸缩油缸上安装了一根与之相平行的伸缩管，并在伸缩管上安装了一个行程开关，其作用是双向保证油缸行程是否已全部展开，这样伸缩桥在运动过程中更加安全。
作为优选，所述伸缩油缸通过电器编程来控制其油缸的伸缩，当油缸行程达到最大时，行程开关自动旋进伸缩管的洞口中进行限位，此状态表述设备已经达到安全状态，如果行程开关没有自动旋进伸缩管的洞口中，就开始运行设备，此时，外部报警器会鸣笛报警，通过电器控制的方式来控制油缸的伸缩也保证了伸缩桥运行的安全性。
本实用新型的有益效果：本实用新型的伸缩桥的延伸长度更大，伸缩桥上设置限位装置保证了拓宽延伸油缸后设备的安全运行，同时，加设伸缩管和行程开关更近一步的保证了油缸行程的安全运行；本设备采用电器编程控制油缸的伸缩，保证了设备的安全启动和运行。
附图说明
图1为高空作业车底盘的结构示意图；
图2为图1中A的局部放大图；
图3为图1中B的局部放大图；
图4为本实用新型伸缩桥的结构示意图；
图5为图4中C的局部放大图；
图6为图5的正视图；
其中：1.伸缩油缸，2.底盘，3.限位装置，4.限位轴，5.限位块，6.挡板，7.伸缩管，8.行程开关，9.洞口。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1至图6所示，一种高空作业车的伸缩桥，包括伸缩油缸1，所述伸缩油缸1设置在底盘2的两个车轮之间，且穿过底盘2的挡板6；所述伸缩油缸1的两个缸体上分别设置有一个限位装置3，所述限位装置3包括限位轴4和限位块5；且两个限位块5分别焊接在挡板6的两侧，两个限位轴4分别设置在伸缩油缸1的两个缸体上，且在伸缩桥延伸至最大行程的状态下，限位轴4与限位块5的内表面相切。
所述限位块5为U型结构，其U型底部焊接在挡板6上，做成U型的，是为了增强限位块5与挡板6之间的焊缝强度，如果只是一块直板焊接的话，整个面接触焊合的话是不好焊的，有接触点才好焊接。
所述伸缩油缸1上平行的设置有一个伸缩管7，所述伸缩管7上设置有一个行程开关8；由于限位装置3是设置在内部，人在外面无法目测，因此我们在伸缩油缸1上安装了一根与之相平行的伸缩管7，并在伸缩管7上安装了一个行程开关8，其作用是双向保证油缸行程是否已全部展开，这样伸缩桥在运动过程中更加安全。
所述伸缩油缸1通过电器编程来控制其油缸的伸缩，当油缸行程达到最大时，行程开关8自动旋进伸缩管7的洞口9中进行限位，此状态表述设备已经达到安全状态，如果行程开关8没有自动旋进伸缩管7的洞口9中，就开始运行设备，此时，外部报警器会鸣笛报警，通过电器控制的方式来控制油缸的伸缩也保证了伸缩桥运行的安全性。
其工作原理为：
在轮胎的延伸过程中，根据设备使用的场合由轮胎与地面的摩擦力度的大小来确定两边的轮胎哪边先延伸，摩擦力小的那边先延伸，当先延伸的那端的限位轴碰撞到限位块时，则停止延伸，当两端的限位轴都顶撞到限位块时，就是油缸延伸的最大行程，此长度就是850mm，此时油缸延伸行程相对于现有技术延伸了850mm。
假如两边摩擦力大小一样，左右轮胎就会同时向两边延伸。
本专利利用电器编程控制油缸的伸缩，当油缸向两端延伸的同时带动伸缩管同速延伸，当油缸行程伸到最顶端时，行程开关8会自动旋转进伸缩管7的洞口9内，此状态表示设备已达到安全状态。如果行程开关8没有自动旋转进伸缩管7的洞口9，就开始运行设备，此时，外部警报器会鸣响进行报警。本设备考虑作业高度较大，为加强工作人员的安全，必须将伸缩桥延伸至最大状态才可使用设备，否则无法启动。
Claims (6)
1.一种高空作业车的伸缩桥，其特征在于，包括伸缩油缸(1)，所述伸缩油缸(1)设置在底盘(2)的两个车轮之间，且穿过底盘(2)的挡板(6)；所述伸缩油缸(1)的两个缸体上分别设置有一个限位装置(3)，所述限位装置(3)包括限位轴(4)和限位块(5)；且两个限位块(5)分别焊接在挡板(6)的两侧，两个限位轴(4)分别设置在伸缩油缸(1)的两个缸体上，且在伸缩桥延伸至最大行程的状态下，限位轴(4)与限位块(5)的内表面相切。
2.根据权利要求1所述的高空作业车的伸缩桥，其特征在于，所述限位块(5)为U型结构，其U型底部焊接在挡板(6)上。
3.根据权利要求1或2所述的高空作业车的伸缩桥，其特征在于，所述伸缩油缸(1)上平行的设置有一个伸缩管(7)。
4.根据权利要求3所述的高空作业车的伸缩桥，其特征在于，所述伸缩管(7)上设置有一个行程开关(8)。
5.根据权利要求4所述的高空作业车的伸缩桥，其特征在于，当油缸行程达到最大时，行程开关(8)自动旋进伸缩管(7)的洞口(9)中进行限位。
6.根据权利要求5所述的高空作业车的伸缩桥，其特征在于，所述伸缩油缸(1)通过电器编程来控制其油缸的伸缩。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520828047.7U CN205222615U (zh) | 2015-10-23 | 2015-10-23 | 高空作业车的伸缩桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520828047.7U CN205222615U (zh) | 2015-10-23 | 2015-10-23 | 高空作业车的伸缩桥 |
Publications (1)
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| CN205222615U true CN205222615U (zh) | 2016-05-11 |
Family
ID=55897692
Family Applications (1)
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| CN201520828047.7U Active CN205222615U (zh) | 2015-10-23 | 2015-10-23 | 高空作业车的伸缩桥 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205222615U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105217544A (zh) * | 2015-10-23 | 2016-01-06 | 美通重工有限公司 | 高空作业车的伸缩桥 |
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2015
- 2015-10-23 CN CN201520828047.7U patent/CN205222615U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105217544A (zh) * | 2015-10-23 | 2016-01-06 | 美通重工有限公司 | 高空作业车的伸缩桥 |
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