CN105035956B - 一种门式起重机轨道交叉接头 - Google Patents

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    • B66C7/00—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
    • B66C7/08—Constructional features of runway rails or rail mountings

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Abstract

本发明公开了一种门式起重机轨道交叉接头，纵向轨道切断后与横向轨道十字对接焊固定，横向轨道位于纵向轨道两侧的位置切断后填充有轨道塞块I，纵向轨道位于横向轨道两侧的位置切断后填充有轨道塞块II，轨道塞块I和轨道塞块II内均设有红外限位警示装置，红外限位警示装置与外部的路标警示灯电连接。本发明结构简单，操作方便，通过红外限位警示装置和路标警示灯提醒和警示司机和作业人员通过轨道接头时避免撞车，大大提高了现场作业的安全系数。

Description

一种门式起重机轨道交叉接头
技术领域
本发明涉及一种轨道交叉接头，具体涉及一种用于门式起重机的轨道交叉接头。
背景技术
工厂门式起重机垂直交叉运行时，两台起重机都可以通过对方的轨道，以增加作业范围和区域，但在交叉口转道的过程中，只能通过现场人员的指挥行进，否则极易出现相互碰撞的情况，这就大大增加了现场管理的难度，作业的安全系数比较低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能够自动报警的门式起重机轨道交叉接头。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种门式起重机轨道交叉接头，纵向轨道切断后与横向轨道十字固定，横向轨道位于纵向轨道两侧的位置切断后填充有轨道塞块I，纵向轨道位于横向轨道两侧的位置切断后填充有轨道塞块II，轨道塞块I和轨道塞块II内均设有红外限位警示装置，红外限位警示装置与外部的路标警示灯电连接。
所述轨道塞块I和轨道塞块II的长度均小于对应缺口的长度、宽度与对应缺口的宽度相同。
与现有技术相比，本发明的优点是：本发明结构简单，操作方便，通过红外限位警示装置和路标警示灯提醒和警示司机和作业人员通过轨道接头时避免撞车，大大提高了现场作业的安全系数。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中轨道塞块的截面图。
其中，1、横向轨道，2、纵向轨道，3、轨道塞块I，4、轨道塞块II，5和6、门式起重机车轮，7、红外限位警示装置。
具体实施方式：
如图1所示，一种门式起重机轨道交叉接头，纵向轨道2切断后与横向轨道1十字对接焊固定，横向轨道1位于纵向轨道2两侧的位置切断后填充有轨道塞块I3，纵向轨道2位于横向轨道1两侧的位置切断后填充有轨道塞块II4，轨道塞块I3和轨道塞块II4的长度均小于对应缺口的长度、宽度与对应缺口的宽度相同，且轨道塞块I3和轨道塞块II4内均设有红外限位警示装置7，红外限位警示装置7与外部的路标警示灯电连接。
本发明在两台门式起重机现场作业的过程中，根据起重机的使用型号设计对应的横向轨道1或纵向轨道2的宽度，缺口和轨道塞块亦据此设计，比如，采用300吨和100吨起重机，分别对应横向轨道1和纵向轨道2，此时，横向轨道1的宽度要大些，以满足300吨起重机车轮6和100吨起重机车轮5的要求，对应的，由于车轮6的宽度较大，所涉及的两个轨道塞块II4也较大，当300吨起重机需要通过纵向轨道时，在横向轨道1上安装轨道塞块I3，当且仅当两个轨道塞块I3同时安装时，红外限位警示装置7控制路标警示灯的绿灯亮，提醒和警示司机和作业人员可以通过纵向轨道2，而此时纵向轨道2上的两个轨道塞块II4未安装，100吨起重机的司机和相关操作人员也可通过设置在纵向轨道2上显示为红灯的路标警示灯知晓无法通过横向轨道1。从图2中可看出，轨道塞块与对应原轨道的形状一致，以降低安装难度。

Claims (1)

1.一种门式起重机轨道交叉接头，纵向轨道切断后与横向轨道十字固定，其特征在于：所述横向轨道位于纵向轨道两侧的位置切断后填充有轨道塞块I，所述纵向轨道位于横向轨道两侧的位置切断后填充有轨道塞块II，所述轨道塞块I和轨道塞块II内均设有红外限位警示装置，所述红外限位警示装置与外部的路标警示灯电连接；所述轨道塞块I和轨道塞块II的长度均小于对应缺口的长度、宽度与对应缺口的宽度相同。
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