CN102951553A - 一种交叉轨道连接装置 - Google Patents

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张乐亲
冯扶民
朱佳绪
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Abstract

本发明提供了一种交叉轨道连接装置，为扁平十字垫块，十字垫块四个方向各伸出两个长斜坡，轨道卡在这两个斜坡之间，斜坡矮边与轨道顶面的高度差大于车轮缘高度，十字垫块加工制作简单，无需专用设备，使用普通碳钢制成，无需复杂热处理，因此安装方便，使用维护简单；本发明在只需要在安装十字垫块时调整高度和水平度，调整好后与轨道固定，以后使用中只需要定期检查，车轮通过前不需要再调整，两个方向的车轮都可以直接通过，省时省工，车轮通过性能好，通过时平稳无冲击。本发明与轨道之间无间隙，存在的高低差用长斜坡来过渡，故通过时无冲击、无噪音。通用性好，且无需改动轨道基础及车轮组，可以很方面的用于改造已有交叉轨道间断处。

Description

一种交叉轨道连接装置
技术领域
本发明涉及起重运输机械领域，提供了一种交叉轨道连接装置,所有轮轨式运行机构在需要过交叉轨道间断处时，都可以适用本装置。
背景技术
轮轨式运行机构在起重运输机械中广泛应用，轮轨式运行机构具有许用轮压大、成本低廉、维护方便的特点，绝大部分的起重运输机械的运行机构都使用轮轨式运行机构。轮轨式运行机构必须在预先铺设的两条平行轨道上运行，设备的工作区域为顺轨道方向的一个矩形，有时候因为场地的限制或者设备具有倒换作业区域的功能，轨道必须交叉。轮轨式运行机构的车轮绝大部分都有轮缘，当车轮在纵向轨道上运行，车轮通过纵向轨道与横向轨道的交叉处时，为避免与车轮轮缘与横向轨道干涉，故横向轨道在交叉处必须开缺口，避让车轮轮缘。因纵向轨道与横向轨道上都可能由车轮运行，故在交叉处横向轨道与纵向轨道都必须开缺口，轨道间断。这样就产生了车轮如何通过轨道间断处的问题，但并没有一种办法能够很好的解决方法。现阶段遇到这种问题，一般都是当车轮纵向过交叉轨道间断处前，人工临时填补纵向轨道缺口，当车轮需要横向通过交叉轨道间断处时，在拆除纵向轨道缺口填补部分，在补上横向轨道的缺口。这类方法工作量大，需要每次填补轨道间断处。因为每次填补缺口都是一个临时应急措施，固定的轨道与临时填补的轨道之间存在高低差、左右错位、接头间隙。在车轮通过时会产生冲击和噪声，加大车轮与轨道之间的磨损，影响车轮和轨道的寿命。
发明内容
针对现有技术的上述缺陷和问题，本发明实施例的目的是提供能够不需要调整轨道、无冲击、安全平稳的通过交叉轨道间断处的一种交叉轨道连接装置。
为了达到上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：一种交叉轨道连接装置，为扁平十字垫块，十字垫块四个方向各伸出两个长斜坡，轨道卡在这两个斜坡之间，斜坡矮边与轨道顶面的高度差大于车轮缘高度。
本发明十字垫块加工制作简单，无需专用设备，使用普通碳钢制成，无需复杂热处理，因此安装方便，使用维护简单；本发明在只需要在安装十字垫块时调整高度和水平度，调整好后与轨道固定，以后使用中只需要定期检查，车轮通过前不需要再调整，两个方向的车轮都可以直接通过，省时省工，车轮通过性能好，通过时平稳无冲击。本发明与轨道之间无间隙，存在的高低差用长斜坡来过渡，故通过时无冲击、无噪音。通用性好，且无需改动轨道基础及车轮组，可以很方面的用于改造已有交叉轨道间断处。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些图获得其他的图。
图1是本发明结构示意图;
图2是本发明结构示意图A-A′或B-B′向剖面图;
图3是通过间断轨道原理示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明的图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1、图2所示，一种交叉轨道连接装置，为扁平十字垫块，十字垫块四个方向各伸出两个长斜坡1，轨道卡在这两个斜坡之间，斜坡矮边与轨道顶面的高度差大于车轮缘高度。
本发明即交叉轨道连接装置，设置于交叉轨道间断处，交叉轨道连接装置尺寸大于交叉轨道间断最大尺寸，交叉轨道连接装置顶部与轨道顶面的高度差略小于车轮轮缘高度。交叉轨道连接装置十字垫块的四个方向各伸出两个长斜坡，轨道卡在这两个斜坡之间，斜坡矮边与轨道顶面的高度差大于车轮缘高度，由于十字垫块斜坡的长度可以做的很大，故斜坡坡度很小。
图3所示，当车轮2通过交叉轨道间断处时，首先由车轮踏面受力，轮缘腾空，车轮向前运行至车轮轮缘外圆与本发明十字垫块的斜坡接触，车轮通过轮缘在十字垫块上滚动。由于十字垫块装置顶部与轨道顶面的高度差略小于车轮轮缘高度，车轮踏面与轨道顶面脱离接触，轨道的间断处不会影响车轮运动。通过间断处后，车轮轮缘下坡，下坡一段距离后车轮踏面与轨道顶面接触，车轮轮缘与十字垫块斜坡脱离接触。通过两次受力体系转换，让车轮踏面避开轨道间断处，车轮顺利的通过交叉轨道间断处，且平稳无冲击。本发明十字垫块制作成四个方向完全一样，故不管车轮纵向还是横向通过交叉轨道间断处，都可以顺利的通过。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (1)

1.一种交叉轨道连接装置，其特征在于：为扁平十字垫块，十字垫块四个方向各伸出两个长斜坡，轨道卡在这两个斜坡之间，斜坡矮边与轨道顶面的高度差大于车轮缘高度。
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