CN108840271A - 升降作业平台的轨道传送组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及升降作业平台的轨道传送组件，其包括沿着竖直方向竖立在地面或楼层面上的轨道、轴心线水平设置且滑动设置在轨道上的滑轮、用于将滑轮定位连接在承载平台架上的连接座，其中滑轮绕着自身轴心线转动设置在连接座上，轨道的水平截面呈工字型，滑轮滑动地设置在工字型一侧缺口槽内，连接座与承载平台架活动调节设置，轨道传送组件还包括设置在承载平台架上且能够与连接座形成自锁以恒定滑轮在缺口槽内位置的自锁机构。本发明能够将滑轮锁定在恒定位置，确保滑轮与滑轨的均匀接触，使得承载平台在运行过程中相对平稳，同时在长期使用下，滑轮也不会出现松动，从而大幅度的降低承载平台晃动的可能性。

Description

升降作业平台的轨道传送组件

技术领域

本发明属于升降作业平台领域，具体涉及一种升降作业平台的轨道传送组件。

背景技术

众所周知，升降作业平台广泛用于货物的传递，例如：两层楼之间的货物位置转换，虽然，最终目的与采用货梯转换的效果相同，但是所采用升降作业平台与货梯相比，成本更低，也十分方便现场的安装。

在现有的升降作业平台中，基本上采用链条、以及轨道和滑轮配合的方式，在液压油缸的驱使下带动承载平台上下升降，然而针对一些特殊货物，比如易碎货物，一旦承载平台在上升或下降过程中产生晃动，可能造成货物之间碰撞的可能，因此，对承载平台运动的稳定性。

而根据上述难题，申请人发现，在移动过程中，承载平台产生晃动的主要原因在于滑轮在轨道滚动过程中滑轮与轨道的接触面不均匀，再加上长期使用下会造成滑轮的松动，进而造成承载平台的晃动。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种全新的升降作业平台的轨道传送组件，其能够将滑轮锁定在恒定位置，确保滑轮与滑轨的均匀接触，使得承载平台在运行过程中相对平稳，同时在长期使用下，滑轮也不会出现松动，从而大幅度的降低承载平台晃动的可能性。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案如下：

一种升降作业平台的轨道传送组件，其包括沿着竖直方向竖立在地面或楼层面上的轨道、轴心线水平设置且滑动设置在轨道上的滑轮、用于将滑轮定位连接在承载平台架上的连接座，其中滑轮绕着自身轴心线转动设置在连接座上，轨道的水平截面呈工字型，滑轮滑动地设置在工字型一侧缺口槽内，连接座与承载平台架活动调节设置，轨道传送组件还包括设置在承载平台架上且能够与连接座形成自锁以恒定滑轮在缺口槽内位置的自锁机构。

优选地，自锁机构包括连接在承载平台架对应轨道所在侧边的面板、用于将面板与连接座相对固定连接的螺栓件，其中在面板上开设有与水平方向相交设置的斜孔，螺栓件穿过斜孔将连接座与面板定位，滑轮在斜孔和螺栓件限制下无法在水平方向产生晃动。

根据本发明一个具体实施和优选方面，位于同侧的轨道有两根，滑轮、连接座构成传动组，每根轨道上至少设有两个传动组，其中每个传动组自连接座通过斜孔和螺栓件配合定位在同一块面板上，且相邻两个传动组上下对齐设置。

优选地，面板有两块，且分别对应设置在轨道所在侧，其中每块面板上设有多个斜孔，该多个斜孔分成多个连接组，且每一个传动组对应一个连接组。

具体的，每个连接组有四个斜孔，且相互平行设置，当螺栓件连接时候，四根螺栓件分布在一正方形的四个拐角。通过螺栓件位置的分布，可以进一步认证滑轮与缺口槽（也就是轮槽）的贴合度，从而使得滑轮相对平稳的在轮槽中移动。

优选地，位于两侧的轨道、面板、斜孔、传动组相对称设置，滑轮分别滚动在两个并排工字型的相对外侧所在的缺口槽内。

根据本发明的又一个具体实施和优选方面，连接座包括水平截面呈T字型的连接件、设置在连接件上的连接轴，其中滑轮设置在连接轴上，连接件自T字型水平部贴合在面板的内侧，且在水平部上形成与水平方向相交的长形孔，该长形孔与斜孔相交设置，该交叉的长形孔和斜孔在螺栓件的对接下，限制了滑轮在竖直方向上的晃动。也就是说，一旦定位后，滑轮在水平方向和竖直方向都受到限制，使得在滑轮的滚动过程中更加的平稳。

优选地，连接轴设置在T型竖直部并水平向所述缺口槽内延伸，自锁机构还包括设置在连接轴朝向缺口槽的端部的分隔件，其中分隔件将滑轮的端面与缺口槽底面隔开设置，滑轮沿着缺口槽底面相邻一侧面上下滑动地设置在缺口槽内。

此外，连接座还包括设置在连接件上的加强板，该加强板位于滑轮的相对侧，且呈直角三角形，其中两条直角边分别连接在T字型相对侧边的水平部和竖直部上。

由于以上技术方案的实施，本发明与现有技术相比具有如下优点：

本发明能够将滑轮锁定在恒定位置，确保滑轮与滑轨的均匀接触，使得承载平台在运行过程中相对平稳，同时在长期使用下，滑轮也不会出现松动，从而大幅度的降低承载平台晃动的可能性，结构简单，实施方便，且成本低。

附图说明

图1为根据本发明轨道传送组件的主视示意图；

图2为图1中A处放大示意图；

图3为图2中A-A向剖视图示意图；

其中：1、轨道；10、缺口槽；2、滑轮；3、承载平台架；4、连接座；40、连接件；40a、水平部；40b、竖直部；41、连接轴；42、加强板；5、自锁机构；50、面板；500、斜孔；51、螺栓件；52、分隔件。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本发明做进一步详细的说明。

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参见图1和图2所示，本实施例提供的升降作业平台的轨道传送组件，其包括沿着竖直方向竖立在地面或楼层面上的轨道1、轴心线水平设置且滑动设置在轨道1上的滑轮2、用于将滑轮2定位连接在承载平台架3上的连接座4，其中滑轮2绕着自身轴心线转动设置在连接座4上。

结合附图3，轨道1的水平截面呈工字型，也在就是说轨道1的左右两侧形成缺口槽10（也可以称为轮槽），滑轮2滑动地设置在工字型一侧缺口槽10内，连接座4与承载平台架3活动调节设置，轨道传送组件还包括设置在承载平台架3上且能够与连接座4形成自锁以恒定滑轮2在缺口槽10内位置的自锁机构5。

自锁机构5包括连接在承载平台架3对应轨道1所在侧边的面板50、用于将面板50与连接座2相对固定连接的螺栓件51，其中在面板50上开设有与水平方向相交设置的斜孔500，螺栓件51穿过斜孔500将连接座4与面板定位，滑轮2在斜孔500和螺栓件51限制下无法在水平方向产生晃动。

本例中，连接座4包括水平截面呈T字型的连接件40、设置在连接件40上的连接轴41，其中滑轮2设置在连接轴41上，连接件40自T字型水平部40a贴合在面板50的内侧，且在水平部40a上形成与水平方向相交的长形孔（图中未显示），该长形孔与斜孔500相交设置，该交叉的长形孔和斜孔500在螺栓件51的对接下，限制了滑轮2在竖直方向上的晃动。也就是说，一旦定位后，滑轮2在水平方向和竖直方向都受到限制，使得在滑轮2的滚动过程中更加的平稳。

连接轴41设置在T型竖直部40b并水平向缺口槽10内延伸，自锁机构还包括设置在连接轴41朝向缺口槽10的端部的分隔件52，其中分隔件52将滑轮2的端面与缺口槽10底面隔开设置，滑轮2沿着缺口槽10底面相邻一侧面上下滑动地设置在缺口槽10内。

进一步的，连接座42还包括设置在连接件40上的加强板42，该加强板42位于滑轮2的相对侧，且呈直角三角形，其中两条直角边分别连接在T字型相对侧边的水平部40a和竖直部40b上。

本例中，位于同侧的轨道1有两根，滑轮2、连接座42构成传动组，每根轨道1上设有两个传动组，其中每个传动组自连接座42通过斜孔500和螺栓件41配合定位在同一块面板50上，且相邻两个传动组上下对齐设置。

位于同侧的面板50有两块，且每块面板50自两侧向承载平台架3外延伸的形成包边，防止面板与货物刮蹭。

同时，两块面板50分别对应设置在轨道1所在侧，其中每块面板50上设有多个斜孔500，该多个斜孔500分成多个连接组，且每一个传动组对应一个连接组。

本例中，每个连接组有四个斜孔500，且相互平行设置，当螺栓件51连接时候，四根螺栓件51分布在一正方形的四个拐角。通过螺栓件51位置的分布，可以进一步认证滑轮与缺口槽（也就是轮槽）的贴合度，从而使得滑轮相对平稳的在轮槽中移动。

进一步的，位于两侧的轨道1、面板50、斜孔500、传动组相对称设置，滑轮2分别滚动在两个并排工字型的相对外侧所在的缺口槽10内。

综上，本实施例通过斜孔和长形孔的位置调节，在螺栓件下，能够实现滑轮的定位且定位后能够在水平和竖直方向上限制滑轮的运动，从而使得滑轮在滑动过程中，非常平稳的接触，同时在长期使用下，滑轮也不会出现松动，从而大幅度的降低承载平台晃动的可能性，此外，结构简单，实施方便，且成本低。

以上对本发明做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种升降作业平台的轨道传送组件，其包括沿着竖直方向竖立在地面或楼层面上的轨道、轴心线水平设置且滑动设置在所述轨道上的滑轮、用于将所述的滑轮定位连接在所述承载平台架上的连接座，其中所述滑轮绕着自身轴心线转动设置在所述连接座上，其特征在于：所述轨道的水平截面呈工字型，所述的滑轮滑动地设置在工字型一侧缺口槽内，所述连接座与所述承载平台架活动调节设置，所述的轨道传送组件还包括设置在所述承载平台架上且能够与所述连接座形成自锁以恒定所述滑轮在所述缺口槽内位置的自锁机构。

2.根据权利要求1所述的升降作业平台的轨道传送组件，其特征在于：所述的自锁机构包括连接在所述承载平台架对应所述轨道所在侧边的面板、用于将所述的面板与所述连接座相对固定连接的螺栓件，其中在所述面板上开设有与水平方向相交设置的斜孔，所述的螺栓件穿过所述斜孔将所述连接座与所述面板定位，所述滑轮在所述斜孔和所述螺栓件限制下无法在水平方向产生晃动。

3.根据权利要求2所述的升降作业平台的轨道传送组件，其特征在于：位于同侧的所述轨道有两根，所述的滑轮、连接座构成传动组，每根所述轨道上至少设有两个所述传动组，其中每个所述传动组自所述的连接座通过所述斜孔和所述螺栓件配合定位在同一块所述面板上，且相邻两个所述传动组上下对齐设置。

4.根据权利要求3所述的升降作业平台的轨道传送组件，其特征在于：所述的面板有两块，且分别对应设置在所述轨道所在侧，其中每块所述面板上设有多个斜孔，该多个斜孔分成多个连接组，且每一个所述传动组对应一个连接组。

5.根据权利要求4所述的升降作业平台的轨道传送组件，其特征在于：每个所述连接组有四个所述斜孔，且相互平行设置，当所述的螺栓件连接时候，四根所述的螺栓件分布在一正方形的四个拐角。

6.根据权利要求5所述的升降作业平台的轨道传送组件，其特征在于：位于两侧的所述轨道、所述面板、所述斜孔、所述传动组相对称设置，所述的滑轮分别滚动在两个并排工字型的相对外侧所在的缺口槽内。

7.根据权利要求2所述的升降作业平台的轨道传送组件，其特征在于：所述连接座包括水平截面呈T字型的连接件、设置在所述连接件上的连接轴，其中所述的滑轮设置在所述连接轴上，所述连接件自T字型水平部贴合在所述面板的内侧。

8.根据权利要求7所述的升降作业平台的轨道传送组件，其特征在于：在所述水平部上形成与水平方向相交的长形孔，所述长形孔与所述斜孔相交设置，该相交的所述长形孔和所述斜孔在所述螺栓件的对接下，限制了所述滑轮在竖直方向上的晃动。

9.根据权利要求7或8所述的升降作业平台的轨道传送组件，其特征在于：所述的连接轴设置在T型竖直部并水平向所述缺口槽内延伸，所述的自锁机构还包括设置在所述连接轴朝向所述缺口槽的端部的分隔件，其中所述的分隔件将所述滑轮的端面与所述缺口槽底面隔开设置，所述的滑轮沿着所述缺口槽底面相邻一侧面滑动地设置在所述缺口槽内。

10.根据权利要求9所述的升降作业平台的轨道传送组件，其特征在于：所述的连接座还包括设置在所述连接件上的加强板，所述的加强板位于所述滑轮的相对侧，且呈直角三角形，其中两条直角边分别连接在T字型相对侧边的水平部和竖直部上。