CN108827203A - 用于物流车车门门止口的检具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了用于物流车车门门止口的检具，包括底板、定位板、主检测板、副检测板和行走轮，其特征在于：所述的底板上设置有底脚，所述的定位板上设置有定位柱，并将定位柱通过定位螺母与底板连接，所述的主检测板设置在定位板上，并在主检测板上设置有检测杆、主检测孔，所述的副检测板设置在定位板上，并在副检测板上设置有检测杆、副检测孔，所述的行走轮设置在底脚上，并在行走轮上设置有刹车装置。本发明将主检测板与副检测板连接，不仅能够提高物流车车门门止口在检具上的稳定性，也便于操作人员对物流车车门门止口进行检测，提高了工作效率及检测结果的精准度。
Description
技术领域
本发明涉及一种检具，具体是用于物流车车门门止口的检具。
背景技术
在物流车车门与车身装配过程中，为了提高物流车车门与车身之间的连接强度及密封性，会在车门与车身之间设置有门止口，为了提高车门与车身的连接强度，多会对门止口进行检测，然而，门止口上的安装孔较多且孔位不在一个面，凹凸不平，人工肉眼检测不仅工作量大、工作效率低，还存在着误差大、检测结果精准度不高的问题。
发明内容
本发明的目的是克服现有物流车车门门止口检测存在的工作量大、工作效率低、误差大、检测结果精准度不高的问题，提供一种结构设计合理、工作效率高、检测结果精准度高、操作人员劳动强度小的用于物流车车门门止口的检具。
本发明解决的技术问题所采取的技术方案为：
用于物流车车门门止口的检具，包括底板、定位板、主检测板、副检测板和行走轮，其特征在于：所述的底板上设置有底脚，所述的定位板上设置有定位柱，并将定位柱通过定位螺母与底板连接，所述的主检测板设置在定位板上，并在主检测板上设置有检测杆、主检测孔，所述的副检测板设置在定位板上，并在副检测板上设置有检测杆、副检测孔，所述的行走轮设置在底脚上，并在行走轮上设置有刹车装置，将主检测板与副检测板连接，不仅能够提高物流车车门门止口在检具上的稳定性，也便于操作人员对物流车车门门止口进行检测，提高了工作效率及检测结果的精准度，将定位柱通过定位螺母设置为可在底板上调节高度的结构，便于调节定位板的高度，从而使主检测板、副检测板能够处在同一水平面，进而提高物流车车门门止口检测结果的精准度，在底板的底脚上设置有行走轮，并在行走轮上设置有刹车装置，通过行走轮、刹车装置便于检具的移运，降低了人工搬运检具的劳动强度，提高了工作效率。
所述的定位柱通过定位螺母设置为可在底板上调节高度的结构，便于调节定位板的高度，从而使主检测板、副检测板能够处在同一水平面，进而提高物流车车门门止口检测结果的精准度。
所述的主检测板与副检测板连接，不仅能够提高物流车车门门止口在检具上的稳定性，也便于操作人员对物流车车门门止口进行检测，提高了工作效率及检测结果的精准度。
有益效果：本发明将主检测板与副检测板连接，不仅能够提高物流车车门门止口在检具上的稳定性，也便于操作人员对物流车车门门止口进行检测，提高了工作效率及检测结果的精准度，将定位柱通过定位螺母设置为可在底板上调节高度的结构，便于调节定位板的高度，从而使主检测板、副检测板能够处在同一水平面，进而提高物流车车门门止口检测结果的精准度，在底板的底脚上设置有行走轮，并在行走轮上设置有刹车装置，通过行走轮、刹车装置便于检具的移运，降低了人工搬运检具的劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的部分结构示意图，示意定位板与主检测板、副检测板的连接结构。
图3是本发明另一种实施结构示意图。
图中：1.底板、2.定位板、3.主检测板、4.副检测板、5.行走轮、6.底脚、7.定位柱、8.定位螺母、9.检测杆、10.主检测孔、11.副检测孔、12.刹车装置、13.加强板、14.减震垫。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行较为详细的说明。
实施例1：
如附图1和2所示，用于物流车车门门止口的检具，包括底板1、定位板2、主检测板3、副检测板4和行走轮5，其特征在于：所述的底板1上设置有底脚6，所述的定位板2上设置有定位柱7，并将定位柱7通过定位螺母8与底板1连接，所述的主检测板3设置在定位板2上，并在主检测板3上设置有检测杆9、主检测孔10，所述的副检测板4设置在定位板2上，并在副检测板4上设置有检测杆9、副检测孔11，所述的行走轮5设置在底脚6上，并在行走轮5上设置有刹车装置12，将主检测板3与副检测板4连接，不仅能够提高物流车车门门止口在检具上的稳定性，也便于操作人员对物流车车门门止口进行检测，提高了工作效率及检测结果的精准度，将定位柱7通过定位螺母8设置为可在底板1上调节高度的结构，便于调节定位板2的高度，从而使主检测板3、副检测板4能够处在同一水平面，进而提高物流车车门门止口检测结果的精准度，在底板1的底脚6上设置有行走轮5，并在行走轮5上设置有刹车装置12，通过行走轮5、刹车装置12便于检具的移运，降低了人工搬运检具的劳动强度，提高了工作效率。
所述的定位柱7通过定位螺母8设置为可在底板1上调节高度的结构，便于调节定位板2的高度，从而使主检测板3、副检测板4能够处在同一水平面，进而提高物流车车门门止口检测结果的精准度。
所述的主检测板3与副检测板4连接，不仅能够提高物流车车门门止口在检具上的稳定性，也便于操作人员对物流车车门门止口进行检测，提高了工作效率及检测结果的精准度。
实施例2：
如附图3所示，用于物流车车门门止口的检具，包括底板1、定位板2、主检测板3、副检测板4和行走轮5，其特征在于：所述的底板1上设置有底脚6，所述的定位板2上设置有定位柱7，并将定位柱7通过定位螺母8与底板1连接，所述的主检测板3设置在定位板2上，并在主检测板3上设置有检测杆9、主检测孔10，所述的副检测板4设置在定位板2上，并在副检测板4上设置有检测杆9、副检测孔11，所述的行走轮5设置在底脚6上，并在行走轮5上设置有刹车装置12，将主检测板3与副检测板4连接，不仅能够提高物流车车门门止口在检具上的稳定性，也便于操作人员对物流车车门门止口进行检测，提高了工作效率及检测结果的精准度，将定位柱7通过定位螺母8设置为可在底板1上调节高度的结构，便于调节定位板2的高度，从而使主检测板3、副检测板4能够处在同一水平面，进而提高物流车车门门止口检测结果的精准度，在底板1的底脚6上设置有行走轮5，并在行走轮5上设置有刹车装置12，通过行走轮5、刹车装置12便于检具的移运，降低了人工搬运检具的劳动强度，提高了工作效率。
所述的定位柱7通过定位螺母8设置为可在底板1上调节高度的结构，便于调节定位板2的高度，从而使主检测板3、副检测板4能够处在同一水平面，进而提高物流车车门门止口检测结果的精准度。
所述的主检测板3与副检测板4连接，不仅能够提高物流车车门门止口在检具上的稳定性，也便于操作人员对物流车车门门止口进行检测，提高了工作效率及检测结果的精准度。
所述的底板1与底脚6之间设置有加强板13，通过加强板13提高了底板1与底脚6之间的连接强度，增强检具的强度性能。
所述的加强板13上设置有减震垫14，通过减震垫14降低了检具在移运过程中的振动幅度，同时也降低了对检具的损伤程度，延长了检具的使用寿命。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (5)
1.用于物流车车门门止口的检具，包括底板、定位板、主检测板、副检测板和行走轮、加强板，其特征在于：所述的底板上设置有底脚，所述的定位板上设置有定位柱，并将定位柱通过定位螺母与底板连接，所述的主检测板设置在定位板上，并在主检测板上设置有检测杆、主检测孔，所述的副检测板设置在定位板上，并在副检测板上设置有检测杆、副检测孔，所述的行走轮设置在底脚上，并在行走轮上设置有刹车装置。
2.根据权利要求1所述的用于物流车车门门止口的检具，其特征在于：所述的定位柱通过定位螺母设置为可在底板上调节高度的结构。
3.根据权利要求1所述的用于物流车车门门止口的检具，其特征在于：所述的主检测板与副检测板连接。
4.根据权利要求1所述的用于物流车车门门止口的检具，其特征在于：所述的底板与底脚之间设置有加强板。
5.根据权利要求1所述的用于物流车车门门止口的检具，其特征在于：所述的加强板上设置有减震垫。
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| CN201810655892.7A CN108827203A (zh) | 2018-06-23 | 2018-06-23 | 用于物流车车门门止口的检具 |
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