CN108825698A - 一种汽车减震器的弹簧盘 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车减震器的弹簧盘，包括安装块、减震装置、固定盘和储油筒，安装块左侧固定连接有减震装置，减震装置左侧活动连接有固定盘，固定盘左侧的中部固定连接有储油筒，减震装置包括防水板、出水口、减震器、弹簧垫、弹簧底座、缓冲胶垫，防水板固定设置在减震装置内壁的一侧，出水口均贯穿设置在防水板的右侧，减震器固定设置在减震装置内部的中间，弹簧垫均固定设置在减震器的左右两端。该装置中通过设置防水板，通过防水板设置在减震装置内壁能够可以在减震器使用时将外来冲击的水阻挡在减震装置外，从而避免水冲击进入到减震装置内部，防水效果好，实用性较强，具有广泛的实用性。

Description

一种汽车减震器的弹簧盘
技术领域
本发明涉及汽车减震技术领域，具体的，涉及一种汽车减震器的弹簧盘。
背景技术
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器依靠阻尼力来抑制弹簧的跳跃，阻尼力太小，车身就会上下跳跃，阻尼力太大就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
现有技术中有很多研究减震器的期刊和文献，其中，一篇专利号为CN201720932218.X的专利申请，该申请提供了一种汽车减震器的弹簧盘，底座内设有多个散热器，可对汽车减震器的弹簧盘内部进行散热，散热器的表面包覆有防尘网，有效减少灰尘进入散热器，在一定程度上延长散热器的使用寿命，但该减震器在使用时防水效果较差，导致减震器内部容易损坏，且固定盘的位置不易调节。因此，需要在弹簧盘上进行进一步研究，提供一种汽车减震器的弹簧盘。
发明内容
本发明旨在于解决在使用时防水效果较差，导致减震器内部容易损坏的技术问题，提供一种汽车减震器的弹簧盘，该装置中通过设置防水板，通过防水板设置在减震装置内壁能够可以在减震器使用时将外来冲击的水阻挡在减震装置外，从而避免水冲击进入到减震装置内部，防水效果好，实用性较强，具有广泛的实用性。
为实现上述目的，本实验新型提供如下技术方案：一种汽车减震器的弹簧盘，包括安装块、减震装置、固定盘和储油筒，所述安装块左侧固定连接有减震装置，所述减震装置左侧活动连接有固定盘，所述固定盘左侧的中部固定连接有储油筒；
所述减震装置包括防水板、出水口、减震器、弹簧垫、弹簧底座、缓冲胶垫，所述防水板固定设置在减震装置内壁的一侧，所述出水口均贯穿设置在防水板的右侧，所述减震器固定设置在减震装置内部的中间，所述弹簧垫均固定设置在减震器的左右两端，所述弹簧底座设置在减震装置内部的右侧，且与左侧的弹簧垫固定连接，所述缓冲胶垫固定设置在弹簧底座的内部；所述固定盘包括螺纹套、螺纹槽、卡头、弹簧定位卡槽，所述螺纹套固定设置在固定盘的右侧，且螺纹套的内部与减震器活动连接，所述螺纹槽固定设置在螺纹套内部的中间，所述卡头均固定设置在螺纹套右侧的上下两端，所述弹簧定位卡槽均固定在减震装置外壁的上下两端；所述储油筒包括进油口、防尘罩，所述进油口固定设置在储油筒正面的中部，所述防尘罩均贯穿设置在储油筒外壁的上下两端，且储油筒贯穿固定盘、减震装置与减震器活动连接。
进一步的优选方案：所述防水板的宽度范围为2cm-4cm。
进一步的优选方案：所述出水口的开口大小均一致。
进一步的优选方案：所述缓冲胶垫与减震器的位置相对应。
进一步的优选方案：所述螺纹套的内部位于储油筒的外壁。
进一步的优选方案：所述弹簧定位卡槽与卡头活动卡接。
进一步的优选方案：所述储油筒的内壁为光滑的，且储油筒的面积均为固定盘、减震装置宽度大小的三分之二。
本发明提供了一种汽车减震器的弹簧盘，具有以下有益效果：
（1）该种汽车减震器的弹簧盘设置有防水板、出水口，通过防水板可以提供一个防水、阻挡的作用，由于减震器是在外部使用的，在下雨天雨水较多或者汽车开过坑洼的时候会有大量的水溅入到减震装置上，使得防水板可将溅入到减震装置上的水阻挡在外，由出水口配合防水板使用，将防水板上的水由出水口排出，避免溅入水进到减震装置内部，进而对减震器形成了一层防水保护。
（2）通过缓冲胶垫可以提供一个减缓震力的作用，在减震器受到较大震力的时候，使得缓冲胶垫对减震器进行保护，进而提高减震器对汽车减缓震力的效率，为人们驾驶汽车时可享受较小震力的驾驶体验。
（3）通过螺纹套可以提供一个调节位置的作用，由于固定盘都是焊接在减震装置上的，这样虽然可提高抗拉强度，但位置相对固定，不可调节，因而在安装减震装置时操作不便，使得设置的螺纹套方便固定固定盘的位置，安装稳定，进而方便调节固定盘的位置，也便于固定盘的使用。
（4）同时弹簧定位卡槽可以提供一个调节减震器弹簧压缩的作用，在减震器的弹簧用久了以后，弹簧的减震性能会稍微的降低，使得卡头方便调节固定盘的位置当减震器的减震性能降低时，可以调整固定盘的位置来调节减震器弹簧的压缩长度，从而提升减震器的减震性能和使用寿命。
（5）通过储油筒可以提供一个便于注入润滑油的作用，减震器用过一段时间后，对润滑油是有一定的损耗的，从储油筒正面的进油口对减震器加入适量的润滑油，进而对减震器的使用有了定期的维护。
综上，该种汽车减震器的弹簧盘具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的在使用时防水效果较差，导致减震器内部容易损坏的问题，有较高的推广价值。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的减震装置局部结构示意图。
图3为本发明的固定盘局部结构示意图。
图4为本发明的减震器底部结构示意图。
图1-4中：安装块1、减震装置2、防水板201、出水口202、减震器203、弹簧垫204、弹簧底座205、缓冲胶垫206、固定盘3、螺纹套301、螺纹槽302、卡头303、弹簧定位卡槽304、储油筒4、进油口401、防尘罩402。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明中使用的减震器203、弹簧垫204、缓冲胶垫206和防尘罩402均可以通过市场购买或私人订制所得。
本发明中：
减震器（无锡市元丰减震器有限公司）；
弹簧垫（上海常标五金机械有限公司）；
缓冲胶垫（景县润通橡胶制品厂）。
为实现上述目的，本实验新型提供如下技术方案：请参阅图1至4，本发明实施例中，一种汽车减震器的弹簧盘，包括安装块1、减震装置2、固定盘3和储油筒4，安装块1左侧固定连接有减震装置2，减震装置2左侧活动连接有固定盘3，固定盘3左侧的中部固定连接有储油筒4；减震装置2包括防水板201、出水口202、减震器203、弹簧垫204、弹簧底座205、缓冲胶垫206，防水板201固定设置在减震装置2内壁的一侧，防水板201的宽度范围为2cm-4cm，使其防水板201可以提供一个防水、阻挡的作用，由于减震器203是在外部使用的，在下雨天雨水较多或者汽车开过坑洼的时候会有大量的水溅入到减震装置2上，使得防水板201可将溅入到减震装置2上的水阻挡在外，由出水口202配合防水板201使用，将防水板201上的水由出水口202排出，避免溅入水进到减震装置2内部，进而对减震器203形成了一层防水保护，出水口202均贯穿设置在防水板201的右侧，减震器203固定设置在减震装置2内部的中间，弹簧垫204均固定设置在减震器203的左右两端，弹簧底座205设置在减震装置2内部的右侧，且与左侧的弹簧垫204固定连接，缓冲胶垫206固定设置在弹簧底座205的内部缓冲胶垫206与减震器203的位置相对应，使其缓冲胶垫206可以提供一个减缓震力的作用，在减震器203受到较大震力的时候，使得缓冲胶垫206对减震器203进行保护，进而提高减震器203对汽车减缓震力的效率，为人们驾驶汽车时可享受较小震力的驾驶体验；固定盘3包括螺纹套301、螺纹槽302、卡头303、弹簧定位卡槽304，螺纹套301固定设置在固定盘3的右侧，且螺纹套301的内部与减震器203活动连接，螺纹套301的内部位于储油筒4的外壁，使其螺纹套301可以提供一个调节位置的作用，由于固定盘3都是焊接在减震装置2上的，这样虽然可提高抗拉强度，但位置相对固定，不可调节，因而在安装减震装置2时操作不便，使得设置的螺纹套301方便固定固定盘3的位置，安装稳定，进而方便调节固定盘3的位置，也便于固定盘3的使用，螺纹槽302固定设置在螺纹套301内部的中间，卡头303均固定设置在螺纹套301右侧的上下两端，弹簧定位卡槽304均固定在减震装置2外壁的上下两端，弹簧定位卡槽304与卡头303活动卡接，使其弹簧定位卡槽304可以提供一个调节减震器203弹簧压缩的作用，在减震器203的弹簧用久了以后，弹簧的减震性能会稍微的降低，使得卡头303方便调节固定盘3的位置当减震器203的减震性能降低时，可以调整固定盘3的位置来调节减震器203弹簧的压缩长度，从而提升减震器203的减震性能和使用寿命；储油筒4包括进油口401、防尘罩402，进油口401固定设置在储油筒4正面的中部，防尘罩402均贯穿设置在储油筒4外壁的上下两端，且储油筒4贯穿固定盘3、减震装置2与减震器203活动连接，储油筒4的内壁为光滑的，且储油筒4的面积均为固定盘3、减震装置2宽度大小的三分之二，使其储油筒4可以提供一个便于注入润滑油的作用，减震器203用过一段时间后，对润滑油是有一定的损耗的，从储油筒4正面的进油口402对减震器203加入适量的润滑油，进而对减震器203的使用有了定期的维护。
在使用本发明一种汽车减震器的弹簧盘时，首先，将各部位安装好，检查好各部位之间的连接处，若安装稳固，则说明可以正常工作，由于减震器203是在外部使用的，在下雨天雨水较多或者汽车开过坑洼的时候会有大量的水溅入到减震装置2上，使得防水板201可将溅入到减震装置2上的水阻挡在外，由出水口202配合防水板201使用，将防水板201上的水由出水口202排出，在减震器203受到较大震力的时候，使得缓冲胶垫206对减震器203进行保护，螺纹套301方便固定固定盘3的位置，安装稳定，进而方便调节固定盘3的位置，也便于固定盘3的使用，同时，卡头303方便调节固定盘3的位置当减震器203的减震性能降低时，可以调整固定盘3的位置来调节减震器203弹簧的压缩长度，最后，减震器203用过一段时间后，对润滑油是有一定的损耗的，从储油筒4正面的进油口402对减震器203加入适量的润滑油，进而对减震器203的使用有了定期的维护，再通过防尘罩403进行防尘保护。
以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种汽车减震器的弹簧盘，包括安装块（1）、减震装置（2）、固定盘（3）和储油筒（4），所述安装块（1）左侧固定连接有减震装置（2），所述减震装置（2）左侧活动连接有固定盘（3），其特征在于：所述固定盘（3）左侧的中部固定连接有储油筒（4）；所述减震装置（2）包括防水板（201）、出水口（202）、减震器（203）、弹簧垫（204）、弹簧底座（205）、缓冲胶垫（206），所述防水板（201）固定设置在减震装置（2）内壁的一侧，所述出水口（202）均贯穿设置在防水板（201）的右侧，所述减震器（203）固定设置在减震装置（2）内部的中间，所述弹簧垫（204）均固定设置在减震器（203）的左右两端，所述弹簧底座（205）设置在减震装置（2）内部的右侧，且与左侧的弹簧垫（204）固定连接，所述缓冲胶垫（206）固定设置在弹簧底座（205）的内部；所述固定盘（3）包括螺纹套（301）、螺纹槽（302）、卡头（303）、弹簧定位卡槽（304），所述螺纹套（301）固定设置在固定盘（3）的右侧，且螺纹套（301）的内部与减震器（203）活动连接，所述螺纹槽（302）固定设置在螺纹套（301）内部的中间，所述卡头（303）均固定设置在螺纹套（301）右侧的上下两端，所述弹簧定位卡槽（304）均固定在减震装置（2）外壁的上下两端；所述储油筒（4）包括进油口（401）、防尘罩（402），所述进油口（401）固定设置在储油筒（4）正面的中部，所述防尘罩（402）均贯穿设置在储油筒（4）外壁的上下两端，且储油筒（4）贯穿固定盘（3）、减震装置（2）与减震器（203）活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的弹簧盘，其特征在于：所述防水板（201）的宽度范围为2cm-4cm。
3.根据权利要求1或2任意一项所述的一种汽车减震器的弹簧盘，其特征在于：所述出水口（202）的开口大小均一致。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的弹簧盘，其特征在于：所述缓冲胶垫（206）与减震器（203）的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的弹簧盘，其特征在于：所述螺纹套（301）的内部位于储油筒（4）的外壁。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的弹簧盘，其特征在于：所述弹簧定位卡槽（304）与卡头（303）活动卡接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的弹簧盘，其特征在于：所述储油筒（4）的内壁为光滑的，且储油筒（4）的面积均为固定盘（3）、减震装置（2）宽度大小的三分之二。
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