CN218536351U - 一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱，其技术方案包括：油箱和防浪板，所述油箱内表面通过隔条安装有内壳，所述内壳内顶部四个角位置处均安装有定位柱，所述定位柱底部中间套接有挤压柱，所述定位柱内位于挤压柱顶部通过弹簧槽安装有弹簧，所述挤压柱底部安装有防浪板，所述防浪板外表面安装有防油套，所述防油套内部填充有海绵填充层，所述防油套内部套接有透油管。一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱解决了现有的油箱结构相对简单，对油液的冲击力缓冲效果有限，油液在使用过程中冲击油箱内壁，极易造成油箱晃动，影响油箱使用稳定性的问题，降低了油液的冲击力，从而提高了油箱的使用稳定性。

Description

一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱技术领域，具体为一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱。

背景技术

汽车燃油箱是汽车油箱的全称，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势，汽车燃油箱按材料分；铁油箱，铝合金油箱，随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。

经过海量检索，发现现有技术中的油箱如公开号为CN211441948U公开的一种油箱内置防浪板装置及油箱，通过将固定柱一分为二，分为上固定柱和下固定柱，并在上固定柱与下固定柱之间设弹性伸缩件，当燃油对油箱上下壳体产生冲击力时，油箱上下壳体的相对运动对防浪板固定点的影响因弹性伸缩件的伸缩功能而减弱甚至不会产生影响，有效防止防浪板的固定点脱焊；由于防浪板体、上固定柱、下固定柱、焊接板、弹性伸缩件一体注塑成型，有效保证防浪板装置固定可靠，同时不增加生产工序，对生产效率不会产生影响；本结构设有多根固定柱，防浪板体可靠的固定在油箱内，防浪板装置使用寿命长。

现有的油箱结构相对简单，对油液的冲击力缓冲效果有限，油液在使用过程中冲击油箱内壁，极易造成油箱晃动，影响油箱的使用稳定性，为此，我们提出一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱，降低了油液的冲击力，从而提高了油箱的使用稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱，具备稳定性高的优点，解决了现有的油箱结构相对简单，对油液的冲击力缓冲效果有限，油液在使用过程中冲击油箱内壁，极易造成油箱晃动，影响油箱的使用稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱，包括油箱和防浪板，其中所述油箱内表面通过隔条安装有内壳，所述内壳内顶部四个角位置处均安装有定位柱，所述定位柱底部中间套接有挤压柱，所述定位柱内位于挤压柱顶部通过弹簧槽安装有弹簧，所述挤压柱底部安装有防浪板，所述防浪板外表面安装有防油套，所述防油套内部填充有海绵填充层，所述防油套内部套接有透油管。

优选的，所述油箱与内壳间隙位置处安装有隔音棉。

优选的，所述内壳内部一侧安装有隔板，所述油箱顶部靠近隔板一侧安装有液位传感器，所述液位传感器底部设置于内壳内顶部。

优选的，所述油箱底部两侧均安装有支撑架，所述支撑架共设有两个，且两个所述支撑架分设于油箱底部两侧位置处。

优选的，所述内壳内部与隔板相邻一侧均安装有缓冲座，两侧所述缓冲座一侧均套接有缓冲柱，所述缓冲座内部靠近缓冲柱一侧安装有阻尼垫，两侧所述缓冲柱末端均安装有柔化板，所述柔化板内部设有通孔。

优选的，所述油箱前表面靠近液位传感器一侧安装有观察窗。

优选的，所述油箱顶部背离隔板一侧安装有进油管，所述油箱靠近进油管一侧底部安装有出油管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置防浪板、挤压柱、海绵填充层和弹簧，达到降低油液冲击力的效果，以解决油箱结构相对简单，对油液的冲击力缓冲效果有限，油液在使用过程中冲击油箱内壁，极易造成油箱晃动，影响油箱的使用稳定性的问题，降低了油液的冲击力，从而提高了油箱的使用稳定性。

2、本实用新型通过设置内壳和隔音棉，达到降低油箱使用噪音的效果，以解决油箱的结构简单，对油箱使用噪音隔离效果有限，油箱使用噪音较大的问题，降低了油箱的使用噪音，从而提高了油箱的使用环保效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为图2当中A的放大结构示意图；

图4为图2当中B的放大结构示意图。

附图标记：1、油管；2、油箱；3、观察窗；4、支撑架；5、液位传感器；6、进油管；7、隔板；8、防浪板；9、内壳；10、阻尼垫；11、缓冲座；12、通孔；13、柔化板；14、缓冲柱；15、弹簧；16、挤压柱；17、防油套；18、海绵填充层；19、透油管；20、定位柱；21、隔音棉。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

如图1-4所示，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱，包括油箱2和防浪板8，油箱2内表面通过隔条安装有内壳9，油箱2与内壳9间隙位置处安装有隔音棉21，通过设置的隔音棉21，对内壳9内部进行噪音隔离，内壳9内顶部四个角位置处均安装有定位柱20，定位柱20底部中间套接有挤压柱16，定位柱20内位于挤压柱16顶部通过弹簧槽安装有弹簧15，挤压柱16底部安装有防浪板8，防浪板8外表面安装有防油套17，防油套17内部填充有海绵填充层

18，防油套17内部套接有透油管19，通过设置的海绵填充层18和防浪板8，对油箱2内部油液冲击力进行缓冲，内壳9内部一侧安装有隔板7，油箱2顶部靠近隔板7一侧安装有液位传感器5，通过设置的液位传感器5，感应内壳9内部油液高度，液位传感器5底部设置于内壳9内顶部，油箱2底部两侧均安装有支撑架4，支撑架4共设有两个，且两个支撑架4分设于油箱2底部两侧位置处，内壳9内部与隔板7相邻一侧均安装有缓冲座11，两侧缓冲座11一侧均套接有缓冲柱14，缓冲座11内部靠近缓冲柱14一侧安装有阻尼垫10，两侧缓冲柱14末端均安装有柔化板13，通过设置的阻尼垫10和柔化板13，对油液晃动力进行缓冲，柔化板13内部设有通孔12，油箱2前表面靠近液位传感器5一侧安装有观察窗3，便于观察油箱2内部油液高度，油箱2顶部背离隔板7一侧安装有进油管6，油箱2靠近进油管6一侧底部安装有出油管1。

基于实施例的一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱的工作原理是：将本实用新型安装好后，将本实用新型安装于汽车内部，通过进油管6将油液输送至内壳9内部，通过出油管1将油液输送至使用处，通过设置的防浪板8和海绵填充层18，对油液冲击力进行吸收和缓冲，从而降低油液的冲击力，从而增加油箱2的稳定性，同时通过设置的柔化板13和通孔12，对油液晃动力进行吸收，从而降低油箱2的晃动力，同时通过设置的液位传感器5，感应油箱2内部油液液位，同时通过设置的隔板7对油液晃动力进行隔离，从而提高油液液位监控精度，至此，本设备工作流程完成。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (7)

1.一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱，包括油箱(2)和防浪板(8)，其特征在于：所述油箱(2)内表面通过隔条安装有内壳(9)，所述内壳(9)内顶部四个角位置处均安装有定位柱(20)，所述定位柱(20)底部中间套接有挤压柱(16)，所述定位柱(20)内位于挤压柱(16)顶部通过弹簧槽安装有弹簧(15)，所述挤压柱(16)底部安装有防浪板(8)，所述防浪板(8)外表面安装有防油套(17)，所述防油套(17)内部填充有海绵填充层(18)，所述防油套(17)内部套接有透油管(19)。

2.根据权利要求1所述的一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱，其特征在于：所述油箱(2)与内壳(9)间隙位置处安装有隔音棉(21)。

3.根据权利要求1所述的一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱，其特征在于：所述内壳(9)内部一侧安装有隔板(7)，所述油箱(2)顶部靠近隔板(7)一侧安装有液位传感器(5)，所述液位传感器(5)底部设置于内壳(9)内顶部。

4.根据权利要求1所述的一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱，其特征在于：所述油箱(2)底部两侧均安装有支撑架(4)，所述支撑架(4)共设有两个，且两个所述支撑架(4)分设于油箱(2)底部两侧位置处。

5.根据权利要求1所述的一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱，其特征在于：所述内壳(9)内部与隔板(7)相邻一侧均安装有缓冲座(11)，两侧所述缓冲座(11)一侧均套接有缓冲柱(14)，所述缓冲座(11)内部靠近缓冲柱(14)一侧安装有阻尼垫(10)，两侧所述缓冲柱(14)末端均安装有柔化板(13)，所述柔化板(13)内部设有通孔(12)。

6.根据权利要求1所述的一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱，其特征在于：所述油箱(2)前表面靠近液位传感器(5)一侧安装有观察窗(3)。

7.根据权利要求1所述的一种内置防浪板结合海绵的防晃降噪油箱，其特征在于：所述油箱(2)顶部背离隔板(7)一侧安装有进油管(6)，所述油箱(2)靠近进油管(6)一侧底部安装有出油管(1)。

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