CN108821064B - 电梯及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电梯，其包括，轿厢，包括界定一轿厢空间的侧壁、顶壁、底板，底板具有相对的上表面和下表面，轿厢还包括立梁，其朝向轿厢空间的背部面上设置有开孔，制动装置，其包括：安全钳壳体，安全钳壳体通过第一紧固器件固定至立梁，安全钳，安全钳通过第二紧固器件固定至安全钳壳体，当安装在位时，第二紧固器件至少部分位于底板下表面上方，且至少部分延伸穿过开孔朝向轿厢空间突出，在第一紧固器件被移除的情况下，安全钳壳体、安全钳和第二紧固器件能够相对于立梁纵向滑移，直到第二紧固器件到达底板下表面下方，使得操作人员能够在不受到底板的阻挡的情况下移除第二紧固器件。本发明还涉及一种制造便于拆卸安全钳的电梯的方法。

Description

电梯及其制造方法

技术领域

本发明涉及一种电梯，其包括便于拆卸的安全钳。本发明还涉及一种电梯的制造方法，通过所述制造方法获得的电梯允许安全钳方便地被拆卸。

背景技术

电梯通常配置有安全钳，其固定至电梯两侧的立梁且位于立梁的上下端部附近，用于在在电梯失速时夹住导轨，起到紧急制动防止轿厢坠落的作用。由于紧急制动过程中的摩擦，安全钳在使用过程中会发生磨损，因此需要定期更换。

一般而言，在更换电梯安全钳时，维护人员站在电梯井道中位于电梯轿厢下方的底坑中，在所述底坑中维护人员能够顺利地移除位于轿厢底板下方且完全露出的安全钳固定螺钉，使得安全钳与立梁脱离接合而被拆卸。

然而，对于家用电梯来说，底坑往往设置得较浅，即底坑相对于一般的电梯具有较小的纵向尺寸，例如高度为500mm，从而安全钳在立梁处的位置必须靠上设置。这样的设置导致安全钳的至少一个固定螺钉可能上移至与轿厢底板平齐的位置，从而被轿厢底板所遮挡。在这种情况下，当维护人员更换安全钳时，需要首先拆除轿厢的侧壁和底板，才能顺利地接取安全钳的固定螺钉。所造成的不利后果是拆卸和更换安全钳需要耗费维护人员大量的时间和体力，大大增加了电梯维护工作的困难程度。

发明内容

本发明旨在至少缓解电梯的上述缺陷，简化安全钳的拆卸和安装，缩短维护工作所耗费的工时，节省维护人员的劳力。

根据本发明的一个方面，本发明提出了一种电梯，其中，所述电梯包括，轿厢，包括侧壁、顶壁、底板，所述侧壁、顶壁、底板界定一轿厢空间，所述底板具有相对的上表面和下表面，所述轿厢还包括立梁，立梁布置在轿厢空间的相对侧并具有面向所述轿厢空间的背部面，所述背部面上设置有开孔。所述电梯进一步包括导轨，其沿着电梯井道的纵向方向延伸，所述轿厢沿着所述导轨移动。所述电梯还包括制动装置，其设置于所述导轨和所述立梁之间，用于提供所述轿厢沿着所述导轨移动的紧急制动，所述制动装置包括：

·安全钳壳体，所述安全钳壳体通过第一紧固器件固定至所述立梁；

·安全钳，所述安全钳通过第二紧固器件固定至所述安全钳壳体，当安装在位时，所述第二紧固器件至少部分位于所述轿厢底板下表面的上方，且至少部分延伸穿过所述开孔朝向所述轿厢空间突出。

其中，在所述第一紧固器件被移除的情况下，所述安全钳壳体、所述安全钳和所述第二紧固器件能够相对于所述立梁纵向滑移，直到所述第二紧固器件到达轿厢底板下表面的下方，使得操作人员能够在不受到所述轿厢底板的阻挡的情况下移除第二紧固器件。

在现有技术中，安全钳壳体、安全钳及第二紧固器件均无法相对于立梁滑动。因此，也无法实现第二紧固器件的纵向位置的调整。为了拆卸安全钳，维护人员需要把形成阻挡的轿厢底板拆除。

而在本发明中，由于在立梁背部上设置了开孔，安全钳壳体、安全钳及第二紧固器件可以沿着纵向方向向下滑移而不与立梁背部发生运动干涉。在第二紧固器件通过纵向滑移到达轿厢底板下表面的下方时，维护人员可以在便于操作的位置接取第二紧固器件并且将其移除，而不需要拆除轿厢底板。由于这样的巧妙设计，维护人员拆卸、更换安全钳的时间可被节省多达8个小时。

根据本发明的一个方面，所述第二紧固器件包括其沿纵向方向分布的多个螺钉，在所述多个螺钉中的至少一个螺钉到达所述轿厢底板下表面的下方的情况下，通过所述安全钳壳体和所述安全钳相对于所述立梁的进一步的纵向滑移，所述多个螺钉中的进一步的至少一个螺钉能够到达所述轿厢底板下表面的下方。通过这样的逐级滑移，使得维护人员能够在便于操作的位置将沿纵向方向分布的多个螺钉依次移除。

根据本发明的一个实施例，所述多个螺钉为两排螺钉，包括上排螺钉和下排螺钉，其中每排螺钉包括至少一个螺钉，在所述安全钳壳体的滑移过程中，当所述下排螺钉与所述开孔的下边沿抵接时，所述下排螺钉到达所述轿厢底板下表面的下方。所述开孔的下边沿提供安全钳壳体、安全钳以及第二紧固器件的第一次滑移过程中用于第二紧固器件的止动面。

根据本发明的进一步的实施例，所述立梁还包括相对的侧部面，所述制动装置接收在通过立梁的侧部面和背部面界定的纵向延伸的空间中，所述安全钳壳体包括邻近所述立梁的侧部面设置的凸耳，所述立梁设置有用于安全钳的调节螺栓，在所述安全钳壳体的进一步滑移过程中，当所述凸耳的下边沿与所述调节螺栓抵接时，所述上排螺钉到达所述轿厢底板下表面的下方。所述开孔的下边沿提供第二紧固器件的第一次滑移过程的止动面。所述调节螺栓充当安全钳壳体、安全钳以及第二紧固器件的第二次滑移过程中安全钳壳体的止动件。

根据本发明的优选的实施例，所述立梁包括从所述开孔的下边沿纵向延伸的槽，所述安全钳壳体包括与所述槽沿纵向方向对齐的插孔。由此，维护人员可以将例如改锥的等工具插入到所述插孔中并沿纵向方向拨动所述安全钳壳体，使得所述安全钳壳体、安全钳和所述第二紧固器件能够相对于所述立梁滑移而到达所述轿厢底板下表面的下方。所述槽在拨动所述安全钳壳体过程中为所述工具的纵向行程提供空间。

根据本发明的另一个实施例，所述第一紧固器件包括位于所述立梁的侧部面处的侧部螺钉，所述凸耳设置有用于接收所述侧部螺钉的孔。

根据本发明的进一步的实施例，所述第一紧固器件包括位于所述立梁的背部面处的背部螺钉。

根据本发明的优选的实施例，所述背部螺钉和所述立梁的背部面之间设置有沿着背部面延伸的加强板。由于上述与插孔对齐的沿纵向延伸的槽的存在，立梁的机械强度被削弱。借助横跨所述槽设置的加强板，立梁的机械强度得以被增强。

根据本发明的一个实施例，所述电梯为家用电梯。

根据本发明的另一个方面，提出了一种用于制造便于拆卸安全钳的电梯的方法，其中所述电梯包括轿厢，包括侧壁、顶壁、底板，所述侧壁、顶壁、底板一起界定一轿厢空间，所述底板具有相对的上表面和下表面，所述轿厢还包括立梁，立梁布置在轿厢空间的相对侧并具有面向所述轿厢空间的背部面。所述电梯进一步包括导轨，其沿着电梯井道的纵向方向延伸，所述轿厢沿着所述导轨移动。所述电梯还包括制动装置，其设置于所述导轨和所述立梁之间，用于提供所述轿厢沿着所述导轨移动的紧急制动，所述制动装置包括：

·安全钳壳体，所述安全钳壳体通过第一紧固器件固定至所述立梁；

·安全钳，所述安全钳通过第二紧固器件固定至所述安全钳壳体，当安装在位时，所述第二紧固器件至少部分位于所述轿厢底板下表面的上方。

其中所述制造方法包括：在所述立梁的背部面设置开孔，使得所述第二紧固器件至少部分延伸穿过所述开孔从所述背部面朝向所述轿厢空间突出，允许所述安全钳壳体、所述安全钳和所述第二紧固器件在所述第一紧固器件移除的情况下能够相对于所述立梁滑移，使得第二紧固器件到达轿厢底板下表面的下方而被移除。

附图说明

下文将通过参考附图并借助作为非限制性示例给出的具体实施方式进一步说明本发明的特征和优势，在附图中：

图1A是根据本发明的电梯的整体示意图；

图1B是根据本发明的电梯的立梁下端部的放大示意图；

图1C是根据本发明的电梯的另一立梁下端部的放大示意图；

图2A是根据本发明的电梯的安全钳拆卸过程的第一步骤的示意图；

图2B是根据本发明的电梯的安全钳拆卸过程的第一步骤的另一角度的示意图；

图3是根据本发明的电梯的安全钳拆卸过程的第二步骤的示意图；

图4是根据本发明的电梯的安全钳拆卸过程的第三步骤的示意图；

图5是根据本发明的电梯的安全钳拆卸过程的第四步骤的示意图；

附图标记列表

轿厢 10

顶壁 11

侧壁 12

底板 13

底板上表面 131

底板下表面 132

轿厢空间 S

立梁 14

立梁背部 141

立梁侧部 142

立梁背部面 141F

立梁侧部面 142F

槽 143

安全钳壳体 31

主体 311

凸耳 312

开孔 313

插孔 314

开孔下边沿 313E

凸耳下边沿 312E

安全钳 32

第一紧固器件 301

侧部螺钉 301S

背部螺钉 301B

加强板 303

第二紧固器件 302

上排螺钉 302U

下排螺钉 302L

调节螺栓 304

具体实施方式

以下将结合附图对根据本发明的优选实施例进行详细说明。通过附图以及相应的文字说明，本领域技术人员将会进一步理解本发明的特点和优势。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

在本发明的描述中，“纵向”、“侧向”、“横向”、“顶”、“底”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

图1A示出了根据本发明的电梯的整体示意图。如图所示，所述电梯包括轿厢10，包括侧壁12、顶壁11、底板13，所述侧壁12、顶壁11、底板 13界定一轿厢空间S。所述底板13具有相对的上表面131和下表面132，其中上表面131朝向所述轿厢空间S，所述下表面132背离所述轿厢空间S。

所述轿厢10还包括立梁14，如图1A所示，立梁14的数量为两个，分别布置在轿厢空间S的左右两侧。如图1B进一步示出的，立梁14的横截面呈U形，也就是说，立梁14包括平行于所述轿厢10的侧壁12延伸的背部 141和从所述背部141的两端朝背离轿厢空间S的方向延伸的两个侧部142。参见图2B，所述背部141具有面向所述轿厢空间S的背部面141F，两个侧部142分别具有朝向所述U形的外侧的侧部面142F。

电梯还包括导轨(未示出)，其沿着电梯井道(未示出)的纵向方向延伸，轿厢10沿着导轨移动，由此实现电梯传输人员或货物的功能。

出于安全的考虑，需要提供轿厢10沿着所述导轨移动的紧急制动。由此，电梯进一步地包括设置于导轨和立梁14之间的制动装置，其在电梯的移动速度超过预定速度的一定范围(例如10％-15％)时借助摩擦力的作用使电梯紧急停止。具体地，如图1C所示，制动装置设置在立梁14下端部附近，并被接收在由立梁14的背部141和两个侧部142所至少部分地界定的容置空间内。制动装置可包括安全钳壳体31(详见图3)和安全钳32。安全钳32容纳在所述安全钳壳体31中，在电梯失速时例如夹紧电梯的吊索，以提供紧急制动所需的摩擦力。其中，安全钳壳体31通过第一紧固器件301固定至立梁14，安全钳32通过第二紧固器件302固定至所述安全钳壳体31。此外，立梁14的两个侧部142处还分别设置有用于安全钳32的调节螺栓 304。

第一紧固器件301例如为螺钉。所述第一紧固器件301可包括位于所述立梁14的侧部面142F处的侧部螺钉301S(见图1C)。所述安全钳壳体31 可包括沿纵向延伸的主体311和在主体311的顶端附近侧向延伸的凸耳312 (见图3)。所述凸耳312的数量例如为两个，且凸耳312安装为邻近所述立梁14的侧部142。所述侧部螺钉301S的数量例如也为两个。每个凸耳312 中设置有用于接收相应的侧部螺钉301S的孔，立梁14的侧部142上也设置有使相应的侧部螺钉301S通过的孔，由此，可以将安全钳壳体31在相应的凸耳312处经由相应的侧部螺钉301S固定至立梁14相应的侧部142。

此外，所述第一紧固器件301还可包括位于所述立梁14的背部面141F 处、靠近所述立梁14的下端部设置的背部螺钉301B。根据图1B所示出的实施例，所述背部螺钉301B的数量例如为两个，其分布在同一水平高度处。所述安全钳壳体31在相应位置处可包括用于接收所述背部螺钉301B的孔。同样地，立梁14的背部141上也设置有使相应的背部螺钉301B通过的孔。由此，可以将安全钳壳体31在立梁14的背部面141F的相应位置处经由相应的背部螺钉301B固定至立梁14的背部141。当然，本领域技术人员可以根据具体需要改变第一紧固器件的类型、数量和分布。

在本发明的一个实施例中，参考图3，第二紧固器件302例如为螺钉。所述第二紧固器件302可包括设置在安全钳壳体31的主体311朝向轿厢空间S的表面处且沿纵向方向分布的多个螺钉。在一个实施例中，所述第二紧固器件302包括两排螺钉，即图3中所示的上排螺钉302U和下排螺钉302L。上排螺钉302U和下排螺钉302L可各自包括至少一个螺钉，例如两个螺钉。所述安全钳32在相应位置处可包括用于接收所述上排螺钉302U和下排螺钉302L的孔(见图5)。同样地，安全钳壳体31的主体311也设置有使相应的上排螺钉302U和下排螺钉302L通过的孔。由此，可以通过上排螺钉302U 和下排螺钉302L将安全钳32固定至安全钳壳体31。当然，本领域技术人员也可以根据具体需要改变第二紧固器件的类型、数量和分布。

然而，由于家用电梯的安全钳32在立梁14处的安装位置需要靠上设置，可能发生的情况是，当安全钳32、安全钳壳体31安装在位时，所述第二紧固器件302至少部分位于所述轿厢底板下表面132的上方。如图1B所示，当安装在位时，下排螺钉302L至少部分位于轿厢底板下表面132的上方，这导致用于下排螺钉302L的操作空间被轿厢底板13所阻碍。

为解决上述问题，根据本发明的电梯在立梁14的背部面141F处设置有开孔313(见图3)。当安全钳32和安全钳壳体31被安装在位时，第二紧固器件302至少部分延伸穿过所述开孔313朝向轿厢空间S突出。所述开孔可以设置成方形、圆角矩形等形状，而不限于附图中所显示的实施例中的形状。

以下依次参照图2A、2B至图5说明安全钳32的拆卸过程。在拆卸过程中，第一紧固器件301和第二紧固器件302依序被移除。

首先，参考图2A和图2B，示出了安全钳32拆卸过程的第一步骤。在第一步骤中，第一紧固器件301被首先移除。从图2A可见，位于立梁14的侧部面142F处的侧部螺钉301S被移除。从图2B可见，位于立梁14的背部面141F处的背部螺钉301B也被移除。由于侧部螺钉301S和背部螺钉 301B在安装位置均位于轿厢底板下表面132的下方，站在底坑中的维护人员能够顺利地接取侧部螺钉301S和背部螺钉301B并将其移除。

进而，参考图3，示出了安全钳32拆卸过程的第二步骤。图3的视图左侧分开示出的安全钳32及安全钳壳体31示意性地描绘了安全钳32及安全钳壳体31在第二步骤开始时的状态，此时，上排螺钉302U和下排螺钉302L 仍然安装在安全钳壳体31的主体311表面上。在经历上述第一步骤之后，将安全钳壳体31以及安全钳32相对于立梁14固定的连接器件(即第一紧固器件301)已经全部被移除。也就是说，安全钳壳体31及安全钳32可以在立梁14的容置空间内相对于立梁14整体地沿纵向向下滑移，如图中箭头所示。在安全钳壳体31及安全钳32沿纵向向下滑移的同时，分布于安全钳壳体31的主体311表面上的第二紧固器件302也随之沿纵向向下滑移。由于开孔313的存在，第二紧固器件302的运动不会与立梁14的背部141干涉。第二步骤中安全钳壳体31及安全钳32所经历的滑移被称为第一次滑移。当下排螺钉302L与开孔313的下边沿313E抵接时，第一次滑移停止，下排螺钉302L到达轿厢底板下表面132的下方。在这个状态下，下排螺钉 302L可被站在底坑中的维护人员能够顺利地接取并移除。

接着，参考图4，示出了安全钳32拆卸过程的第三步骤。图4的视图左侧分开示出的安全钳32及安全钳壳体31示意性地描绘了安全钳32及安全钳壳体31在第三步骤开始时的状态，此时，只有上排螺钉302U仍然安装在安全钳壳体31的主体311表面上。在经历上述第二步骤之后，由于下排螺钉302L已经被拆卸，安全钳壳体31及安全钳32在立梁14的容置空间内可以相对于立梁14继续沿纵向向下滑移，如图中箭头所示。第三步骤中安全钳壳体31及安全钳32所经历的滑移被称为第二次滑移。当安全钳壳体31 的凸耳312的下边沿312E与调节螺栓304抵接时(未示出)，第二次滑移停止，上排螺钉302U到达轿厢底板下表面132的下方。在这个状态下，上排螺钉302U可被站在底坑中的维护人员能够顺利地接取并移除。

最后，参考图5，示出了安全钳32拆卸过程的第四步骤。在经历上述第三步骤之后，将安全钳32固定至安全钳壳体31的第二紧固器件302(包括上排螺钉302U和下排螺钉302L)均已被拆卸，由此，安全钳32可以沿纵向方向滑移至在立梁14端部的下方，如图中箭头所示。至此，安全钳32可以被顺利地取出以进行后续的更换或维修工作。

应理解的是，在要被替换的安全钳被拆卸后，新的安全钳可以以与上述第一步骤至第四步骤相反的动作和次序完成安装。

在现有技术中，安全钳壳体、安全钳及第二紧固器件均无法相对于立梁滑动。因此，也无法实现第二紧固器件的纵向位置的调整。为了拆卸安全钳，维护人员需要把形成阻挡的轿厢底板拆除。

而在本发明中，由于在立梁背部上设置了开孔，安全钳壳体、安全钳及第二紧固器件可以沿着纵向方向向下滑移而不与立梁背部发生运动干涉。在第二紧固器件通过纵向滑移到达轿厢底板下表面的下方时，维护人员可以在便于操作的位置接取第二紧固器件并且将其移除，而不需要拆除轿厢底板。由于这样的巧妙设计，维护人员拆卸、更换安全钳的时间可被节省多达8个小时。

由此，可以在结构设计简单、维护成本较低的情况下，实现家用电梯底坑空间的节省。

返回参考图3，根据一个优选的实施例，立梁14包括从所述开孔313的下边沿313E纵向延伸的槽143。安全钳壳体31的主体311包括至少一个插孔314(见图3)，所述至少一个插孔314与立梁14背部141处的槽143沿纵向方向对齐。由此，操作人员能够将工具被插入到所述插孔314中并沿着纵向方向拨动所述安全钳壳体31，所述槽143在拨动所述安全钳壳体31的过程中为所述工具的纵向行程提供空间。

由于立梁14中上述槽143的存在，立梁14背部141的结构强度在一定程度上被削弱。优选地或附加地，在背部螺钉301B和立梁14的背部面141F 之间设置有沿着背部面141F横向延伸的加强板303。根据一个实施例，所述加强板303可以横跨所述槽143设置，从而增强立梁14背部141的结构强度。

本发明还涉及一种用于制造便于拆卸安全钳32的电梯的方法，其中，在所述立梁14的背部面141F上设置开孔313，使得所述第二紧固器件302 至少部分延伸穿过所述开孔313朝向所述轿厢空间S突出。

本发明的进一步特征可以在权利要求、附图和附图的说明中发现。以上在说明书中提到的特征和特征组合以及进一步在附图说明和/或单独在附图中所示的特征和特征组合不仅用于分别指出的组合，还用在其他组合或单独使用，而不违背本发明的范围。在图中没有明确显示且解释、但是通过单独的特征组合从被解释细节呈现且可被产生的本发明的细节由此成为被包括和被披露的。因此，不具有原始形成的独立权利要求的所有特征的细节和特征组合也应被视为被披露的。

Claims (10)

1.一种电梯，其特征在于，所述电梯包括，

轿厢(10)，包括顶壁(11)、侧壁(12)、底板(13)，所述侧壁(12)、顶壁(11)、底板(13)界定一轿厢空间(S)，所述底板(13)具有相对的上表面(131)和下表面(132)，所述轿厢(10)还包括立梁(14)，所述立梁(14)布置在轿厢空间(S)的相对侧并具有面向所述轿厢空间(S)的背部面(141F)，所述背部面(141F)上设置有开孔(313)，

导轨，其沿着电梯井道的纵向方向延伸，所述轿厢(10)沿着所述导轨移动，

制动装置，其设置于所述导轨和所述立梁(14)之间，用于提供所述轿厢(10)沿着所述导轨移动的紧急制动，所述制动装置包括：

·安全钳壳体(31)，所述安全钳壳体(31)通过第一紧固器件(301)固定至所述立梁(14)，

·安全钳(32)，所述安全钳(32)通过第二紧固器件(302)固定至所述安全钳壳体(31)，当安装在位时，所述第二紧固器件(302)至少部分位于所述轿厢底板的下表面(132)的上方，且至少部分延伸穿过所述开孔(313)朝向所述轿厢空间(S)突出，

在所述第一紧固器件(301)被移除的情况下，所述安全钳壳体(31)、所述安全钳(32)和所述第二紧固器件(302)能够相对于所述立梁(14)纵向滑移，直到第二紧固器件(302)到达轿厢底板下表面(132)的下方，使得操作人员能够在不受到所述轿厢(10)底板(13)的阻挡的情况下移除第二紧固器件(302)。

2.如权利要求1所述的电梯，其特征在于，所述第二紧固器件(302)包括其沿纵向方向分布的多个螺钉，在所述多个螺钉中的至少一个螺钉到达所述轿厢底板的下表面(132)的下方的情况下，通过所述安全钳壳体(31)和所述安全钳(32)相对于所述立梁(14)的进一步的纵向滑移，所述多个螺钉中的进一步的至少一个螺钉能够到达所述轿厢底板的下表面(132)的下方。

3.如权利要求2所述的电梯，其特征在于，所述多个螺钉为两排螺钉，包括上排螺钉(302U)和下排螺钉(302L)，其中每排螺钉包括至少一个螺钉，在所述安全钳壳体(31)的滑移过程中，当所述下排螺钉(302L)与所述开孔(313)的下边沿(313E)抵接时，所述下排螺钉(302L)到达所述轿厢底板的下表面(132)的下方。

4.如权利要求3所述的电梯，其特征在于，所述立梁(14)还包括相对的侧部面(142F)，所述制动装置接收在通过立梁(14)的侧部面(142F)和背部面(141F)界定的纵向延伸的容置空间中，所述安全钳壳体(31)包括邻近所述立梁(14)的侧部面(142F)设置的凸耳(312)，所述立梁(14)上设置有用于安全钳(32)的调节螺栓(304)，在所述安全钳壳体(31)的进一步滑移过程中，当所述凸耳(312)的下边沿(312E)与所述调节螺栓(304)抵接时，所述上排螺钉(302U)到达所述轿厢底板的下表面(132)的下方。

5.如权利要求1所述的电梯，其特征在于，所述立梁(14)包括从所述开孔(313)的下边沿纵向延伸的槽(143)，所述安全钳壳体(31)包括与所述槽沿纵向方向对齐的插孔(314)。

6.如权利要求4所述的电梯，其特征在于，所述第一紧固器件(301)包括位于所述立梁(14)的侧部面(142F)处的侧部螺钉(301S)，所述凸耳(312)中设置有用于接收所述侧部螺钉(301S)的孔。

7.如权利要求1所述的电梯，其特征在于，所述第一紧固器件(301)包括位于所述立梁(14)的背部面(141F)处的背部螺钉(301B)。

8.如权利要求7所述的电梯，其特征在于，所述背部螺钉(301B)和所述立梁(14)的背部面(141F)之间设置有沿着背部面(141F)表面延伸的加强板(303)。

9.如权利要求1所述的电梯，其特征在于，所述电梯为家用电梯。

10.一种用于制造便于拆卸安全钳(32)的电梯的方法，其中所述电梯包括：

轿厢(10)，包括侧壁(12)、顶壁(11)、底板(13)，所述侧壁(12)、顶壁(11)、底板(13)界定一轿厢空间(S)，所述底板(13)具有相对的上表面(131)和下表面(132)，所述轿厢(10)还包括立梁(14)，立梁(14)布置在轿厢空间(S)的相对侧并具有面向所述轿厢空间(S)的背部面(141F)，

导轨，其沿着电梯井道的纵向方向延伸，所述轿厢(10)沿着所述导轨移动，

制动装置，其设置于所述导轨和所述立梁(14)之间，用于提供所述轿厢(10)沿着所述导轨移动的紧急制动，所述制动装置包括：

·安全钳壳体(31)，所述安全钳壳体(31)通过第一紧固器件(301)固定至所述立梁(14)，

·安全钳(32)，所述安全钳(32)通过第二紧固器件(302)固定至所述安全钳壳体(31)，当安装在位时，所述第二紧固器件(302)至少部分位于所述轿厢底板的下表面(132)的上方，

所述方法包括：

在所述立梁(14)的背部面(141F)上设置开孔(313)，使得所述第二紧固器件(302)至少部分延伸穿过所述开孔(313)朝向所述轿厢空间(S)突出，允许所述安全钳壳体(31)、所述安全钳(32)和所述第二紧固器件(302)在所述第一紧固器件(301)移除的情况下能够相对于所述立梁(14)滑移，使得第二紧固器件(302)到达轿厢底板下表面(132)的下方而被移除。