CN108797423B - 一种高速公路反光锥收放装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速公路反光锥收放装置，包括固定底座，所述固定底座上端安装有支撑柱，所述支撑柱上端安装有旋转座，所述旋转座上端安装有承载立板；所述承载立板之间安装有旋转架，所述旋转架上端安装有旋转板；所述旋转板上端安装有支撑立板，所述支撑立板之间安装有调节盘；所述支撑立板一侧安装有折型支架，所述折型支架的端部安装有U型支架，所述U型支架一端安装有固定连接板，所述U型支架内部通过转轴安装有调节板，所述调节板一端安装有活动连接板。有益效果在于：能够将装置安装在运输车辆上，施工人员在车上即可完成反光锥的布置和收集，安全性高；一人即可操作装置，且操作简单便捷，大大降低了施工人员的劳动量和劳动强度。

Description

一种高速公路反光锥收放装置

技术领域

本发明涉及高速路施工辅助装置技术领域，具体涉及一种高速公路反光锥收放装置。

背景技术

高速公路是我国陆地运输的主要通道，高速公路的质量直接影响过往车辆和驾乘人员的生命安全，因此需要及时对高速公路的缺陷处进行修复。在修复过程中，为了保证施工人员的安全，同时进行警示，需要在施工处布置反光锥。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前在进行反光锥的布置和收集时，主要由人工进行，劳动强度大、效率低；同时在布置和收集时，施工人员需要直接在高速公路上进行布置，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高速公路反光锥收放装置，以解决现有技术中目前在进行反光锥的布置和收集时，主要由人工进行，劳动强度大、效率低；同时在布置和收集时，施工人员需要直接在高速公路上进行布置，存在安全隐患等技术问题。本发明提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够将装置安装在运输车辆上，施工人员在车上即可完成反光锥的布置和收集，安全性高；一人即可操作装置，且操作简单便捷，大大降低了施工人员的劳动量和劳动强度等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种高速公路反光锥收放装置，包括固定底座，所述固定底座固定安装在运输车辆的车斗上，所述固定底座上端安装有支撑柱，所述支撑柱上端通过轴承安装有旋转座，所述旋转座上端安装有承载立板，所述承载立板共有两个，且对称分布；所述承载立板之间通过转轴安装有旋转架，所述旋转架上端安装有旋转板；所述旋转板上端安装有支撑立板，所述支撑立板共有两个，且对称分布，所述支撑立板之间通过转轴安装有调节盘；

所述支撑立板一侧安装有折型支架，所述折型支架的折弯处通过转轴偏心安装有过渡盘，所述过渡盘的外侧通过调节杆与所述调节盘的外侧相连接；所述折型支架的端部安装有U型支架，所述U型支架一端安装有固定连接板，所述固定连接板端部安装有固定夹板；所述U型支架内部通过转轴安装有调节板，所述调节板一端安装有活动连接板，所述活动连接板与所述固定连接板相对应，所述活动连接板端部安装有活动夹板，所述活动夹板与所述固定夹板相对应；所述调节板底端面安装有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧与所述活动连接板对称分布，且所述夹紧弹簧的两端分别与所述调节板的底端面和所述U型支架的内底面相连接；所述活动连接板上端安装有连接座，所述连接座通过传动杆与所述过渡盘相连接。

采用上述一种高速公路反光锥收放装置，使用装置时通过所述旋转座能够实现装置在水平方向的旋转，通过所述旋转架和所述旋转板能够实现装置在竖直方向的旋转，有助于提高装置的工作范围；进行反光锥的收放时，旋转所述调节盘，通过所述调节杆带动所述过渡盘旋转，所述过渡盘通过所述传动杆带动所述连接座，克服所述夹紧弹簧的弹力，使所述活动连接板和所述调节板在所述U型支架内部旋转，使所述活动连接板与所述固定连接板旋转分离，通过所述旋转座和所述旋转架进行角度调节，使所述固定夹板和所述活动夹板分别处于反光锥的两侧，松开所述调节盘，在所述夹紧弹簧的弹力作用下，使所述调节板带动所述活动连接板旋转恢复原位，通过所述活动夹板和所述固定夹板对反光锥进行夹紧；装置安装在运输车的车斗内部，施工人员在输送车上既能完成反光锥的收放，无需在高速公路上作业，能够保证施工人员的人身安全，一人就能够完成操作，且操作简单便捷，大大降低了施工人员的劳动量和劳动强度。

作为优选，所述固定底座表面贯穿设置有安装通孔。

作为优选，所述旋转板表面贯穿设置有限位槽，所述旋转座上端安装有限位杆，所述限位杆从所述限位槽内部穿过。

作为优选，所述限位杆的外径尺寸与所述限位槽的槽宽尺寸相等，且采用间隙配合。

作为优选，所述旋转架的厚度尺寸与所述承载立板之间的距离尺寸相等，且采用间隙配合。

作为优选，所述旋转板一端固定安装有旋转把手。

作为优选，所述调节盘外侧面固定安装有夹持把手。

作为优选，所述固定夹板和所述活动夹板均倾斜安装，且所述固定夹板和所述活动夹板配合形成锥形结构。

作为优选，所述固定夹板和所述活动夹板的内壁均设置有防滑凸起。

有益效果在于：1、能够将装置安装在运输车辆上，施工人员在车上即可完成反光锥的布置和收集，安全性高；

2、一人即可操作装置，且操作简单便捷，大大降低了施工人员的劳动量和劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的主视图；

图3是本发明的主视剖视局部放大示意图。

附图标记说明如下：

1、固定底座；2、支撑柱；3、旋转座；4、限位杆；5、限位槽；6、旋转板；601、旋转把手；7、支撑立板；8、调节盘；801、夹持把手；9、调节杆；10、折型支架；11、过渡盘；12、传动杆；13、U型支架；14、固定连接板；15、连接座；16、活动连接板；17、承载立板；18、旋转架；19、活动夹板；20、固定夹板；21、夹紧弹簧；22、调节板。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

参见图1-图3所示，本发明提供了一种高速公路反光锥收放装置，包括固定底座1，固定底座1固定安装在运输车辆的车斗上，固定底座1上端安装有支撑柱2，支撑柱2上端通过轴承安装有旋转座3，旋转座3上端安装有承载立板17，承载立板17共有两个，且对称分布；承载立板17之间通过转轴安装有旋转架18，旋转架18上端安装有旋转板6；旋转板6上端安装有支撑立板7，支撑立板7共有两个，且对称分布，支撑立板7之间通过转轴安装有调节盘8；

支撑立板7一侧安装有折型支架10，折型支架10的折弯处通过转轴偏心安装有过渡盘11，过渡盘11的外侧通过调节杆9与调节盘8的外侧相连接；折型支架10的端部安装有U型支架13，U型支架13一端安装有固定连接板14，固定连接板14端部安装有固定夹板20；U型支架13内部通过转轴安装有调节板22，调节板22一端安装有活动连接板16，活动连接板16与固定连接板14相对应，活动连接板16端部安装有活动夹板19，活动夹板19与固定夹板20相对应；调节板22底端面安装有夹紧弹簧21，夹紧弹簧21与活动连接板16对称分布，且夹紧弹簧21的两端分别与调节板22的底端面和U型支架13的内底面相连接；活动连接板16上端安装有连接座15，连接座15通过传动杆12与过渡盘11相连接。

作为可选的实施方式，固定底座1表面贯穿设置有安装通孔，这样设置便于将装置安装在运输车的车斗内部；

旋转板6表面贯穿设置有限位槽5，旋转座3上端安装有限位杆4，限位杆4从限位槽5内部穿过，通过限位杆4和限位槽5能够起到限位作用，防止过度操作；

限位杆4的外径尺寸与限位槽5的槽宽尺寸相等，且采用间隙配合，这样设置便于限位杆4在限位槽5内部平稳滑动，辅助实现限位功能；

旋转架18的厚度尺寸与承载立板17之间的距离尺寸相等，且采用间隙配合，这样设置能够对旋转架18的旋转起到阻尼作用，保证装置的操作安全性；

旋转板6一端固定安装有旋转把手601，这样设置便于旋转旋转板6，实现装置在水平方向的旋转；

调节盘8外侧面固定安装有夹持把手801，这样设置便于旋转调节盘8，辅助实现反光锥的收放操作；

固定夹板20和活动夹板19均倾斜安装，且固定夹板20和活动夹板19配合形成锥形结构，这样设置能够保证固定夹板20和活动夹板19的内壁与反光锥的外壁充分接触，保证对反光锥的夹持稳固性；

固定夹板20和活动夹板19的内壁均设置有防滑凸起，这样设置能够起到防滑作用，有助于提高对反光锥的夹持稳固性。

采用上述结构，使用装置时通过旋转座3能够实现装置在水平方向的旋转，通过旋转架18和旋转板6能够实现装置在竖直方向的旋转，有助于提高装置的工作范围；进行反光锥的收放时，旋转调节盘8，通过调节杆9带动过渡盘11旋转，过渡盘11通过传动杆12带动连接座15，克服夹紧弹簧21的弹力，使活动连接板16和调节板22在U型支架13内部旋转，使活动连接板16与固定连接板14旋转分离，通过旋转座3和旋转架18进行角度调节，使固定夹板20和活动夹板19分别处于反光锥的两侧，松开调节盘8，在夹紧弹簧21的弹力作用下，使调节板22带动活动连接板16旋转恢复原位，通过活动夹板19和固定夹板20对反光锥进行夹紧；装置安装在运输车的车斗内部，施工人员在输送车上既能完成反光锥的收放，无需在高速公路上作业，能够保证施工人员的人身安全，一人就能够完成操作，且操作简单便捷，大大降低了施工人员的劳动量和劳动强度。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种高速公路反光锥收放装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)固定安装在运输车辆的车斗上，所述固定底座(1)上端安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)上端通过轴承安装有旋转座(3)，所述旋转座(3)上端安装有承载立板(17)，所述承载立板(17)共有两个，且对称分布；所述承载立板(17)之间通过转轴安装有旋转架(18)，所述旋转架(18)上端安装有旋转板(6)；所述旋转板(6)上端安装有支撑立板(7)，所述支撑立板(7)共有两个，且对称分布，所述支撑立板(7)之间通过转轴安装有调节盘(8)；

所述支撑立板(7)一侧安装有折型支架(10)，所述折型支架(10)的折弯处通过转轴偏心安装有过渡盘(11)，所述过渡盘(11)的外侧通过调节杆(9)与所述调节盘(8)的外侧相连接；所述折型支架(10)的端部安装有U型支架(13)，所述U型支架(13)一端安装有固定连接板(14)，所述固定连接板(14)端部安装有固定夹板(20)；所述U型支架(13)内部通过转轴安装有调节板(22)，所述调节板(22)一端安装有活动连接板(16)，所述活动连接板(16)与所述固定连接板(14)相对应，所述活动连接板(16)端部安装有活动夹板(19)，所述活动夹板(19)与所述固定夹板(20)相对应；所述调节板(22)底端面安装有夹紧弹簧(21)，所述夹紧弹簧(21)与所述活动连接板(16)对称分布，且所述夹紧弹簧(21)的两端分别与所述调节板(22)的底端面和所述U型支架(13)的内底面相连接；所述活动连接板(16)上端安装有连接座(15)，所述连接座(15)通过传动杆(12)与所述过渡盘(11)相连接。

2.根据权利要求1所述一种高速公路反光锥收放装置，其特征在于：所述固定底座(1)表面贯穿设置有安装通孔。

3.根据权利要求1所述一种高速公路反光锥收放装置，其特征在于：所述旋转板(6)表面贯穿设置有限位槽(5)，所述旋转座(3)上端安装有限位杆(4)，所述限位杆(4)从所述限位槽(5)内部穿过。

4.根据权利要求3所述一种高速公路反光锥收放装置，其特征在于：所述限位杆(4)的外径尺寸与所述限位槽(5)的槽宽尺寸相等，且采用间隙配合。

5.根据权利要求1所述一种高速公路反光锥收放装置，其特征在于：所述旋转架(18)的厚度尺寸与所述承载立板(17)之间的距离尺寸相等，且采用间隙配合。

6.根据权利要求1所述一种高速公路反光锥收放装置，其特征在于：所述旋转板(6)一端固定安装有旋转把手(601)。

7.根据权利要求1所述一种高速公路反光锥收放装置，其特征在于：所述调节盘(8)外侧面固定安装有夹持把手(801)。

8.根据权利要求1所述一种高速公路反光锥收放装置，其特征在于：所述固定夹板(20)和所述活动夹板(19)均倾斜安装，且所述固定夹板(20)和所述活动夹板(19)配合形成锥形结构。

9.根据权利要求8所述一种高速公路反光锥收放装置，其特征在于：所述固定夹板(20)和所述活动夹板(19)的内壁均设置有防滑凸起。

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