CN108773403B - 一种发动机缸体托盘运输车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机缸体托盘运输车，包括底座，所述底座的两侧设有平行布置的两组滑轮支撑组件，每组所述滑轮支撑组件的外侧均设有与托盘的侧边相适应的限位支架，每个所述限位支架上位于所述滑轮支撑组件的上方设有与发动机缸体托盘的上表面相适应的导向条，所述底座的一端设有与两个所述限位支架的一端相适应的限位挡板，每个所述限位支架的另一端设有能够向内侧翻转锁紧托盘的翻转式锁位机构，所述底座上靠近所述限位挡板的一端设有推拉把手，所述底座的底部设有多个万向轮。本发明的发动机缸体托盘运输车，解决了托盘支撑架不能连续移动的问题，通用性好，适应更多品种发动机运输，减少发动机运输托盘的品种，降低生产成本。

Description

一种发动机缸体托盘运输车
技术领域
本发明涉及发动机装配技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机缸体托盘运输车。
背景技术
目前，发动机在流水线上安装缸体有时需要移动缸体托盘，但移动缸体托盘只能使用吊具进行，费时费力，工作量大。现有发动机在流水线上安装缸体有时需要移动缸体托盘，但移动缸体托盘只能使用吊具进行，费时费力，工作量大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的是提供一种托盘搬运方便、省时省力的发动机缸体托盘运输车。
为实现上述目的，本发明提供了一种发动机缸体托盘运输车，包括底座，所述底座的两侧设有平行布置的两组滑轮支撑组件，每组所述滑轮支撑组件的外侧均设有与托盘的侧边相适应的限位支架，每个所述限位支架上位于所述滑轮支撑组件的上方设有与发动机缸体托盘的上表面相适应的导向条，所述底座的一端设有与两个所述限位支架的一端相适应的限位挡板，每个所述限位支架的另一端设有能够向内侧翻转锁紧托盘的翻转式锁位机构，所述底座上靠近所述限位挡板的一端设有推拉把手，所述底座的底部设有多个万向轮。
进一步的，所述翻转式锁位机构包括设于每个限位支架端部的锁位支座，所述锁位支座上铰接设有能够向内侧转动的托盘回挡块，所述锁位支座上设有限制所述托盘回挡块向外侧转动的限位销结构。
更进一步的，所述底座包括两个平行布置的横梁和多个连接两个横梁的纵梁，所述推拉把手与所述横梁连接。
更进一步的，所述限位挡板的内侧可拆卸的安装有两个缓冲垫。
作为进一步的改进，两个所述锁位支座的前端均设有能够与托盘的侧边相适应的导向块，两个所述导向块能够引导托盘滑入到滑轮支撑组件上。
更进一步的，两个所述滑轮支撑组件包括平行设置于底座两侧的两个支座，所述支座上设有沿其长方向延伸设置凹槽，所述凹槽的侧壁上设有多个水平布置的心轴，所述心轴上设有滚轮。
更进一步的，所述支座的进口端设有倒角结构。
有益效果
与现有技术相比，本发明的发动机缸体托盘运输车的有益效果如下：本发明的发动机缸体托盘运输车，移动缸体托盘方便、快速，费时费力，可快速搬运缸体托盘，大大提高工作效率；两个滑轮支撑组件之间的间距可调，可以适应不同尺寸的托盘，适应性好。
附图说明
图1为本发明的发动机缸体托盘运输车的结构示意图；
图2为图1中A处的结构放大示意图。
图中：1、底座；2、滑轮支撑组件；3、限位支架；4、导向条；5、限位挡板；6、翻转式锁位机构；601、锁位支座；602、托盘回挡块；603、限位销结构；7、推拉把手；8、万向轮；9、缓冲垫；10、导向块。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本发明的具体实施方式是这样的：如图1-2所示，一种发动机缸体托盘运输车，包括底座1，底座1的两侧设有平行布置的两组滑轮支撑组件2，每组滑轮支撑组件2的外侧均设有与托盘的侧边相适应的限位支架3，每个限位支架3上位于滑轮支撑组件2的上方设有与发动机缸体托盘的上表面相适应的导向条4，托盘可以通过导向条4和两侧的滑轮支撑组件2轻松在输送车上滑动，底座1的一端设有与两个限位支架3的一端相适应的限位挡板5，限位挡板5对缸体托盘进行保护缓冲并进行限位，每个限位支架3的另一端设有能够向内侧翻转锁紧托盘的翻转式锁位机构6，翻转式锁位机构6将托盘进行定位，防止托盘滑动，底座1上靠近限位挡板5的一端设有推拉把手7，底座1的底部设有多个万向轮8，可使缸体托盘运输车轻松移动，本发动机缸体托盘运输车，可快速搬运缸体托盘，大大提高工作效率；两个滑轮支撑组件之间的间距可调，可以适应不同尺寸的托盘，适应性好。
在本实施例中，翻转式锁位机构6包括设于每个限位支架3端部的锁位支座601，锁位支座601上铰接设有能够向内侧转动的托盘回挡块602，锁位支座601上设有限制托盘回挡块602向外侧转动的限位销结构603，当缸体托盘输送到输送车上，托盘回挡块602转动对托盘的端面进行限位并通过限位销结构603将托盘回挡块602锁定，从而将托盘定位在输送车上。
在本实施例中，底座1包括两个平行布置的横梁和多个连接两个横梁的纵梁，推拉把手7与横梁连接，梁式组合结构，通过焊接固定，便于制造，结构牢固。
在本实施例中，限位挡板5的内侧可拆卸的安装有两个缓冲垫9，缓冲垫9对托盘进行缓冲，防止托盘被撞坏。
在本实施例中，两个锁位支座601的前端均设有能够与托盘的侧边相适应的导向块10，两个导向块10能够引导托盘滑入到滑轮支撑组件2上，可以对缸体托盘进入运输车进行导向。
在本实施例中，两个滑轮支撑组件2包括平行设置于底座1两侧的两个支座，支座上设有沿其长方向延伸设置凹槽，凹槽的侧壁上设有多个水平布置的心轴，所述心轴上设有滚轮，滚轮、心轴设于凹槽内，结构紧凑，占用空间小；滑轮支撑组件2，底座1的两侧设有多排安装孔，滑轮支撑组件2的支座通过螺栓与安装孔配合进行安装固定，使支座可调位的安装在底座1上，实现两个滑轮支撑组件2之间的间距可调，可以适应不同尺寸的托盘，适应性好；支座的进口端设有倒角结构，便于发动机托盘轻易滑到支座上。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.一种发动机缸体托盘运输车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的两侧设有平行布置的两组滑轮支撑组件(2)，每组所述滑轮支撑组件(2)的外侧均设有与托盘的侧边相适应的限位支架(3)，每个所述限位支架(3)上位于所述滑轮支撑组件(2)的上方设有与发动机缸体托盘的上表面相适应的导向条(4)，所述底座(1)的一端设有与两个所述限位支架(3)的一端相适应的限位挡板(5)，每个所述限位支架(3)的另一端设有能够向内侧翻转锁紧托盘的翻转式锁位机构(6)，所述底座(1)上靠近所述限位挡板(5)的一端设有推拉把手(7)，所述底座(1)的底部设有多个万向轮(8)；所述翻转式锁位机构(6)包括设于每个限位支架(3)端部的锁位支座(601)，所述锁位支座(601)上铰接设有能够向内侧转动的托盘回挡块(602)，所述锁位支座(601)上设有限制所述托盘回挡块(602)向外侧转动的限位销结构(603)，两个所述锁位支座(601)的前端均设有能够与托盘的侧边相适应的导向块(10)，两个所述导向块(10)能够引导托盘滑入到滑轮支撑组件(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体托盘运输车，其特征在于，所述底座(1)包括两个平行布置的横梁和多个连接两个横梁的纵梁，所述推拉把手(7)与所述横梁连接。
3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体托盘运输车，其特征在于，所述限位挡板(5)的内侧可拆卸的安装有两个缓冲垫(9)。
4.根据权利要求3所述的一种发动机缸体托盘运输车，其特征在于，两个所述滑轮支撑组件(2)包括平行设置于底座(1)两侧的两个支座，所述支座上设有沿其长方向延伸设置凹槽，所述凹槽的侧壁上设有多个水平布置的心轴，所述心轴上设有滚轮。
5.根据权利要求4所述的一种发动机缸体托盘运输车，其特征在于，所述支座的进口端设有倒角结构。
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