CN108755512A - 一种市政道路用缓冲护栏 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政道路用缓冲护栏，包括基座，所述基座的上表面固定连接有第一固定板，第一固定板的上方设有第二固定板，第一固定板的上表面开设有相对称的第一滑槽，第一滑槽的内部卡接有第一滑块，第一滑块的内部固定镶嵌有第一通管，第一通管的内部套设有第一滑杆，第一滑块的上表面固定连接有护板，第二固定板的底部开设有相对称的第二滑槽，第二滑槽的内部卡接有第二滑块，第二滑块的内部固定镶嵌有第二通管，第二通管的内部套设有第二滑杆，护板的顶部与第二滑块的底部固定连接，第一固定板的上表面固定连接有隔板。该市政道路用缓冲护栏，能够有效的实现护栏的缓冲效果，降低发生碰撞时对人和车辆带来的伤害。

Description

一种市政道路用缓冲护栏

技术领域

本发明涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路用缓冲护栏。

背景技术

市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏，它美观新颖,易安装,安全可靠,价格优惠，适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路和乡镇公路及各公路收费口等的隔离，市政护栏能够防止行人和车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的，为行人和车辆行驶提供安全保障。

现阶段的市政护栏在遭受碰撞时，无法有效的降低碰撞带来的冲击力，发生交通事故的无法有效的为行人和车辆提供保护，使行人和车辆碰撞后遭受到较大的伤害。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种市政道路用缓冲护栏，解决了现阶段的市政护栏在遭受碰撞时，无法有效的降低碰撞带来的冲击力，发生交通事故的无法有效的为行人和车辆提供保护，使行人和车辆碰撞后遭受到较大的伤害的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政道路用缓冲护栏，包括基座，所述基座的上表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上方设有第二固定板，所述第一固定板的上表面开设有相对称的第一滑槽，所述第一滑槽的内部卡接有第一滑块，所述第一滑块的内部固定镶嵌有第一通管，所述第一通管的内部套设有第一滑杆，所述第一滑块的上表面固定连接有护板，所述第二固定板的底部开设有相对称的第二滑槽，所述第二滑槽的内部卡接有第二滑块，所述第二滑块的内部固定镶嵌有第二通管，所述第二通管的内部套设有第二滑杆，所述护板的顶部与第二滑块的底部固定连接，所述第一固定板的上表面固定连接有隔板，所述隔板的顶部与第二固定板的底部固定连接，所述护板靠近隔板的一侧面固定连接有挡板，所述隔板的两侧面均固定连接有支撑板，所述支撑板靠近护板的一侧面开设有相对称的第三滑槽，所述第三滑槽的内部卡接有第三滑块，所述第三滑块通过第一销轴固定铰接有活动杆，所述活动杆通过第二销轴与挡板固定铰接。

优选的，所述挡板靠近支撑板的一侧面固定连接有强力弹簧，且强力弹簧远离挡板的一端与支撑板的外表面固定连接。

优选的，所述第一滑槽的内部设有橡胶块，且橡胶块的底部与第一滑槽的内底壁固定连接。

优选的，所述护板远离隔板的一侧面固定连接有软质垫，且软质垫的竖直长度值与第一固定板上表面距离第二固定板下表面的竖直距离值相等。

优选的，所述第一固定板与第二固定板相平行，且第一固定板的水平长度值与第二固定板的水平长度值相等。

优选的，所述强力弹簧的内部设有支撑柱，且支撑柱靠近支撑板的一端与支撑板的外表面固定连接。

(三)有益效果

本发明提供了一种市政道路用缓冲护栏，具备以下有益效果：

(1)该市政道路用缓冲护栏，通过挡板和强力弹簧之间的配合设置，能够有效的增加护栏的缓冲效果，通过护板远离隔板的一侧面固定连接有软质垫，能够有效的增加对护板的保护，通过第一滑槽的内底壁固定连接有橡胶块，能够有效的增加避免了第三滑块与第三滑槽的内壁发生碰撞，通过强力弹簧的内部设有支撑柱，能够有效的增加对强力弹簧的支撑效果。

(2)该市政道路用缓冲护栏，通过第一销轴、第二销轴、活动杆、第三滑槽和第三滑块之间的配合设置，能够有效的实现挡板与支撑板之间的活动连接，通过第一滑槽、第一滑块、第一通管、第一滑杆、第二滑槽、第二滑块、第二通管、第二滑杆和强力弹簧之间的配合设置，能够有效的实现护栏的缓冲效果，降低发生碰撞时对人和车辆带来的伤害。

附图说明

图1为本发明结构剖视图；

图2为本发明图1中A处结构示意图；

图3为本发明图1中B处结构示意图。

图中：1基座、2第一固定板、3第二固定板、4第一滑槽、5第一滑块、6第一通管、7第一滑杆、8第二滑槽、9第二滑块、10第二通管、11第二滑杆、12橡胶块、13护板、14挡板、15隔板、16活动杆、17强力弹簧、18支撑柱、19支撑板、20第三滑槽、21第三滑块、22第一销轴、23第二销轴、24软质垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种市政道路用缓冲护栏，包括基座1，基座1的上表面固定连接有第一固定板2，第一固定板2的上方设有第二固定板3，第一固定板2与第二固定板3相平行，且第一固定板2的水平长度值与第二固定板3的水平长度值相等，能够有效的保证护栏的稳定性，第一固定板2的上表面开设有相对称的第一滑槽4，第一滑槽4的内部卡接有第一滑块5，第一滑块5的内部固定镶嵌有第一通管6，第一通管6的内部套设有第一滑杆7，第一滑块5的上表面固定连接有护板13，第二固定板3的底部开设有相对称的第二滑槽8，第二滑槽8的内部卡接有第二滑块9，第二滑块9的内部固定镶嵌有第二通管10，第二通管10的内部套设有第二滑杆11，护板13的顶部与第二滑块9的底部固定连接，第一固定板2的上表面固定连接有隔板15，护板13远离隔板15的一侧面固定连接有软质垫24，能够有效的增加对护板13的保护，且软质垫24的竖直长度值与第一固定板2上表面距离第二固定板3下表面的竖直距离值相等，能够有效的降低软质垫24与第一固定板2和第二固定板3之间的摩擦，隔板15的顶部与第二固定板3的底部固定连接，护板13靠近隔板15的一侧面固定连接有挡板14，隔板15的两侧面均固定连接有支撑板19，挡板14靠近支撑板19的一侧面固定连接有强力弹簧17，且强力弹簧17远离挡板14的一端与支撑板19的外表面固定连接，能够有效的实现护栏的缓冲效果，强力弹簧17的内部设有支撑柱18，且支撑柱18靠近支撑板19的一端与支撑板19的外表面固定连接，能够有效的实现对强力弹簧17的支撑，避免强力弹簧17发生侧移，支撑板19靠近护板13的一侧面开设有相对称的第三滑槽20，第三滑槽20的内部卡接有第三滑块21，第三滑块21通过第一销轴22固定铰接有活动杆16，活动杆16通过第二销轴23与挡板14固定铰接，第一滑槽4的内部设有橡胶块12，且橡胶块12的底部与第一滑槽4的内底壁固定连接，能够有效的避免第三滑块21与第三滑槽20的内壁发生碰撞，延长装置使用寿命。

工作原理：护栏发生碰撞时，护板13在第一滑槽4、第二滑槽8、第一滑块5、第二滑块9、第一滑杆7和第二滑杆11的配合设置下发生移动，利用强力弹簧17的弹性，在第三滑槽20、第三滑块21、第一销轴22、第二销轴23和活动杆16之间的配合设置下，增加护栏的缓冲效果，有效的降低发生碰撞时对人和车辆造成的伤害。

综上所述，该市政道路用缓冲护栏，通过挡板14和强力弹簧17之间的配合设置，能够有效的增加护栏的缓冲效果，通过护板13远离隔板15的一侧面固定连接有软质垫24，能够有效的增加对护板13的保护，通过第一滑槽4的内底壁固定连接有橡胶块12，能够有效的增加避免了第三滑块21与第三滑槽20的内壁发生碰撞，通过强力弹簧17的内部设有支撑柱18，能够有效的增加对强力弹簧17的支撑效果，通过第一销轴22、第二销轴23、活动杆16、第三滑槽20和第三滑块21之间的配合设置，能够有效的实现挡板14与支撑板19之间的活动连接，通过第一滑槽4、第一滑块5、第一通管6、第一滑杆7、第二滑槽8、第二滑块9、第二通管10、第二滑杆11和强力弹簧17之间的配合设置，能够有效的实现护栏的缓冲效果，降低发生碰撞时对人和车辆带来的伤害。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政道路用缓冲护栏，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面固定连接有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)的上方设有第二固定板(3)，所述第一固定板(2)的上表面开设有相对称的第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)的内部卡接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)的内部固定镶嵌有第一通管(6)，所述第一通管(6)的内部套设有第一滑杆(7)，所述第一滑块(5)的上表面固定连接有护板(13)，所述第二固定板(3)的底部开设有相对称的第二滑槽(8)，所述第二滑槽(8)的内部卡接有第二滑块(9)，所述第二滑块(9)的内部固定镶嵌有第二通管(10)，所述第二通管(10)的内部套设有第二滑杆(11)，所述护板(13)的顶部与第二滑块(9)的底部固定连接，所述第一固定板(2)的上表面固定连接有隔板(15)，所述隔板(15)的顶部与第二固定板(3)的底部固定连接，所述护板(13)靠近隔板(15)的一侧面固定连接有挡板(14)，所述隔板(15)的两侧面均固定连接有支撑板(19)，所述支撑板(19)靠近护板(13)的一侧面开设有相对称的第三滑槽(20)，所述第三滑槽(20)的内部卡接有第三滑块(21)，所述第三滑块(21)通过第一销轴(22)固定铰接有活动杆(16)，所述活动杆(16)通过第二销轴(23)与挡板(14)固定铰接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路用缓冲护栏，其特征在于：所述挡板(14)靠近支撑板(19)的一侧面固定连接有强力弹簧(17)，且强力弹簧(17)远离挡板(14)的一端与支撑板(19)的外表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路用缓冲护栏，其特征在于：所述第一滑槽(4)的内部设有橡胶块(12)，且橡胶块(12)的底部与第一滑槽(4)的内底壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路用缓冲护栏，其特征在于：所述护板(13)远离隔板(15)的一侧面固定连接有软质垫(24)，且软质垫(24)的竖直长度值与第一固定板(2)上表面距离第二固定板(3)下表面的竖直距离值相等。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路用缓冲护栏，其特征在于：所述第一固定板(2)与第二固定板(3)相平行，且第一固定板(2)的水平长度值与第二固定板(3)的水平长度值相等。

6.根据权利要求2所述的一种市政道路用缓冲护栏，其特征在于：所述强力弹簧(17)的内部设有支撑柱(18)，且支撑柱(18)靠近支撑板(19)的一端与支撑板(19)的外表面固定连接。