CN108747138A - 一种汽车白车身焊接工装架 - Google Patents

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谢有浩
王峥
倪受春
万举晔
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Anhui Cheetah Automobile Co Ltd
Chuzhou University
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Anhui Cheetah Automobile Co Ltd
Chuzhou University
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
    • B23K37/0426—Fixtures for other work
    • B23K37/0435—Clamps
    • B23K37/0443—Jigs

Abstract

本发明公开了一种汽车白车身焊接工装架，包括呈矩形分布的四个支撑立柱，左右两个支撑立柱顶端之间水平安装有架体横梁，前后两个支撑立柱顶端之间水平安装有架体纵梁，两个架体横梁之间沿直线方向均布有中间连接梁，两个架体纵梁底部之间沿前后方向均布有支撑横梁。本发明通过科学合理的结构设计，能够使得工作人员在整个焊接过程中，都能够自由进行焊接活动，工作效率得到大幅提高，并且能够在保证工作人员工作效率的同时确保生命安全。

Description

一种汽车白车身焊接工装架
技术领域
本发明属于汽车领域，尤其涉及一种汽车白车身焊接工装架。
背景技术
在汽车白车身自动生产线上，有很多小零件需要固定夹紧后进行焊接。现有技术中，在过程中所用的工装架结构安全性与稳定性较低，无法充分保证工作人员的生命安全和工作效率。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车白车身焊接工装架，能够同时保证工作人员的生命安全和工作效率。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种汽车白车身焊接工装架，包括呈矩形分布的四个支撑立柱，左右两个支撑立柱顶端之间水平安装有架体横梁，前后两个支撑立柱顶端之间水平安装有架体纵梁，两个架体横梁之间沿直线方向均布有中间连接梁，两个架体纵梁底部之间沿前后方向均布有支撑横梁；
所述支撑横梁与中间连接梁之间通过定位机构固定相连；
相邻两个中间连接梁顶部之间铺设有承载平板；
所述架体横梁、架体纵梁上方均安装有防护栏，防护栏内部沿竖直方向均布有矩形围杆，矩形围杆内侧连接有竖直分布的定位立板，定位立板底部通过定位底板与承载平板固定相连；
所述支撑横梁两端安装有L型限位折板；
所述安装架周侧还竖直分布有登高防护架。
进一步地，所述防护栏由纵横交错的防护栏横杆和防护栏纵杆制成。
进一步地，所述定位立板与矩形围杆之间通过U型螺栓固定相连。
进一步地，所述支撑横梁、中间连接梁、支撑立柱、架体横梁、架体纵梁均由工字钢制成。
进一步地，所述支撑横梁与L型限位折板之间通过螺栓固定连接。
进一步地，所述登高防护架包括竖直平行分布的两个防护立杆，防护立杆顶端折弯形成定位立杆，两个防护立杆之间沿竖直方向均布有登高脚踏杆和弧形防护杆，上下弧形防护杆之间通过竖直分布的连接立杆相连。
进一步地，所述定位机构包括上下平行分布的上定位夹板和下定位夹板，下定位夹板与支撑横梁顶部贯穿相连，上定位夹板和下定位夹板两端之间通过螺栓固定相连。
进一步地，所述中间连接梁与承载平板之间通过焊接相连。
本发明的有益效果是：
本发明通过科学合理的结构设计，能够使得工作人员在整个焊接过程中，都能够自由进行焊接活动，工作效率得到大幅提高，并且能够在保证工作人员工作效率的同时确保生命安全。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中A处的放大图；
图3是图1中B处的放大图；
图4是图1中C处的放大图；
图5是图1中D处的放大图；
图6是本发明的主视图；
图7是本发明的俯视图；
图8是本发明的侧视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1至图8所示的一种汽车白车身焊接工装架，包括呈矩形分布的四个支撑立柱9，左右两个支撑立柱9顶端之间水平安装有架体横梁10，前后两个支撑立柱9顶端之间水平安装有架体纵梁11，两个架体横梁10之间沿直线方向均布有中间连接梁2，两个架体纵梁11底部之间沿前后方向均布有支撑横梁1；支撑横梁1与中间连接梁2之间通过定位机构3固定相连；相邻两个中间连接梁2顶部之间铺设有承载平板4；架体横梁10、架体纵梁11上方均安装有防护栏8，防护栏8内部沿竖直方向均布有矩形围杆7，矩形围杆7内侧连接有竖直分布的定位立板5，定位立板5底部通过定位底板6与承载平板4固定相连；支撑横梁1两端安装有L型限位折板12；安装架周侧还竖直分布有登高防护架13。
其中，防护栏8由纵横交错的防护栏横杆和防护栏纵杆制成，定位立板5与矩形围杆7之间通过U型螺栓固定相连，支撑横梁1、中间连接梁2、支撑立柱9、架体横梁10、架体纵梁11均由工字钢制成，支撑横梁1与L型限位折板12之间通过螺栓固定连接，登高防护架13包括竖直平行分布的两个防护立杆131，防护立杆131顶端折弯形成定位立杆133，两个防护立杆131之间沿竖直方向均布有登高脚踏杆132和弧形防护杆134，上下弧形防护杆134之间通过竖直分布的连接立杆135相连，定位机构3包括上下平行分布的上定位夹板32和下定位夹板31，下定位夹板31与支撑横梁1顶部贯穿相连，上定位夹板32和下定位夹板31两端之间通过螺栓固定相连，中间连接梁2与承载平板4之间通过焊接相连。
本发明通过科学合理的结构设计，能够使得工作人员在整个焊接过程中，都能够自由进行焊接活动，工作效率得到大幅提高，并且能够在保证工作人员工作效率的同时确保生命安全。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (8)

1.一种汽车白车身焊接工装架，其特征在于：包括呈矩形分布的四个支撑立柱(9)，左右两个支撑立柱(9)顶端之间水平安装有架体横梁(10)，前后两个支撑立柱(9)顶端之间水平安装有架体纵梁(11)，两个架体横梁(10)之间沿直线方向均布有中间连接梁(2)，两个架体纵梁(11)底部之间沿前后方向均布有支撑横梁(1)；
所述支撑横梁(1)与中间连接梁(2)之间通过定位机构(3)固定相连；
相邻两个中间连接梁(2)顶部之间铺设有承载平板(4)；
所述架体横梁(10)、架体纵梁(11)上方均安装有防护栏(8)，防护栏(8)内部沿竖直方向均布有矩形围杆(7)，矩形围杆(7)内侧连接有竖直分布的定位立板(5)，定位立板(5)底部通过定位底板(6)与承载平板(4)固定相连；
所述支撑横梁(1)两端安装有L型限位折板(12)；
所述安装架周侧还竖直分布有登高防护架(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车白车身焊接工装架，其特征在于：所述防护栏(8)由纵横交错的防护栏横杆和防护栏纵杆制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车白车身焊接工装架，其特征在于：所述定位立板(5)与矩形围杆(7)之间通过U型螺栓固定相连。
4.根据权利要求1所述的一种汽车白车身焊接工装架，其特征在于：所述支撑横梁(1)、中间连接梁(2)、支撑立柱(9)、架体横梁(10)、架体纵梁(11)均由工字钢制成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车白车身焊接工装架，其特征在于：所述支撑横梁(1)与L型限位折板(12)之间通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车白车身焊接工装架，其特征在于：所述登高防护架(13)包括竖直平行分布的两个防护立杆(131)，防护立杆(131)顶端折弯形成定位立杆(133)，两个防护立杆(131)之间沿竖直方向均布有登高脚踏杆(132)和弧形防护杆(134)，上下弧形防护杆(134)之间通过竖直分布的连接立杆(135)相连。
7.根据权利要求1所述的一种汽车白车身焊接工装架，其特征在于：所述定位机构(3)包括上下平行分布的上定位夹板(32)和下定位夹板(31)，下定位夹板(31)与支撑横梁(1)顶部贯穿相连，上定位夹板(32)和下定位夹板(31)两端之间通过螺栓固定相连。
8.根据权利要求1所述的一种汽车白车身焊接工装架，其特征在于：所述中间连接梁(2)与承载平板(4)之间通过焊接相连。
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